PHANTOM II

Am trecut pe acolo pana sa vina Smurdul. Eram in tramvai, si eu sunt accidentat de 2 saptamani tot cu neacordare de prioritate

Baiatul era intins pe o parte, probabil l-a intors politisul sa poata respira. Era constient, am discutat putin cu el, are 22 de ani, nu avea rani vizibile decat ceva la genunchi. Pasagerul era pe trotuar se vaita de dureri in piept si se plangea de adidasii care ii sarise din picioare.

Au venit 2 salvari, pompierii si multa politie. Motorul a ars pana la cadru, n-am putut sa-mi dau seama ce marca era.

Sper sa nu fi avut rani interne, le doresc sanatate la amandoi.

Bafta.

Tu oricum aveai doar o toba nu?

Vezi aici:http://www.hattech.de/shop/index.html

Bafta.

Si a mea e tot la Bavaria, de 2 saptamani deja.

Ce ziceti, ne bagam si noi la o excursie weekendul viitor .Poate asa" strangem gasca".

 

/index.php?showtopic=257542

Dar ce parere aveti daca stabilim si noi o zi o ora si un loc de intalnire? Macar odata pe luna eu stiu, tot asa sa ne cunoastem mai bine

Bafta.

Va multumesc pentru raspunsuri si oferte

Am stat odata pe unul la un Dealer in Germania si mi s-a parut destul de inalt, cred ca avea shaua standart. De atunci mi-am luat gandul de la 1200 GS, eram hotarat pe un r 1200 r. Dar totusi avand acum GS ul mic, parca n-as vrea sa renunt la modelul asta de enduro-touring.

As incerca unul cu aia de la Wunderlich de 810 mm, si m-ar interesa sa vad cum se vede din exterior cand are shaua mai mica

Bafta.

Nu am de gand sa fac off-road mai mult decat sa mai merg pe drum de tara si sa mai urc cate un deal (nu foarte abrupt).

CS = are in locul rezervorului o gaura care se poate dovedi foarte utila. Are jante de aluminiu deci merge kitul de pana. Nu stiu cat

Gaura aia e gandita pt maruntisuri, tel, harta... nu e cine stie ce. Kitul de pana merge si la genti cu camera, si tine la fel de mult la toate. in niciun caz nu depinde de marca, janta

Daca vrei sa iesi la o prajitura CS ul e pe curea, deci muuult mai feminin

domnul meu, GS-ul se comporta minunat si pe sosea. Eu unul prefer sa am o mobra are ma duce la fel de bine si pe sosea cat si pe o forestiera

mai bine sa ai asa ceva decat sa iti vina sa te duci undeva si sa nu te poate duca motorul. Imi place sa am rezerva aia de "mai poate si asta".

Sincer, modelul meu a dus si 180 pe autostrada, cu un parbriz after-market nu mai simti nici vantul, e foarte comod...nush cum e CS-ul, dar GS-ul e minunat. Face treaba bine.

Daca vrei numai sosea...nush...nu are nici o problema pe sosea, bicicleta e foarte buna, e usor de manevrat, consuma putin, e frumoasa )

eu unul iti zic sa iti iei GS. Acum tu decizi.

hai noroc

In carte scrie ceva la 166 km/h solo, ceea ce mi se pare mai mult decat suficient. Sau poate ai tu alt pinion montat

Bafta.

Standardul de fabrica este 820-840, adica cu o tija regalbila. Nu merita bani in plus pentru un cm. La 1,70cm ai probleme si cu ajunsul la ghidon, care este foarte departe. Este departe si pentru mine, la 1,75 si cu inaltatoare montate. Pe asfalt merge, dar in rest nu e prea comod.

Pai atunci ce sa inteleg, s-o las balta ca la inaltimea mea nu mi se potriveste?

Salut!

 

Ai treivariante:

A. Bavaria - 820mm - cea mai scumpa, nu se merita!

B. Wunderlich - se numeste "Low Ergo" si este reglabila (810mm - 840mm)

C. Touratech - 820mm

 

Toate cele bune,

 

Aurelian

Multumesc Aurelian.

810 mm suna bine dar oare se vede aiurea apoi, prea lasat?

Bafta.

N-am citit topicul de la inceput si nu stiu daca s-a mai discutat depsre asta. Am o intrebare la cunoscatori, care a fost cea mai mica inaltime sha-sol care ati auzit-o sau mai bine spus ati vazut-o pana acum la un 1200 GS? Pe pagina lor scrie 850 mm, stie sau a mai auzit cineva de ceva mai josnic (sha-sol) decat atat pana acum?

Intrebam daca s-a vazut deoarece ma refeream si la aspect apoi, daca e lasata mult prea jos cum se vede apoi . Cu alte cuvinte am 170 cm, experienta relativa, dar totusi mi se pare prea inalt, mai ales cand merg si cu pasagera.

Multumiri anticipate.

Bafta.

cred ca mai interesant e sa ii maresti garda la sol, plus o sa mai (groasa) ridicata, plus ghidonul ridicat sa nu stai in scarite prea aplecat .

Eu cand am scris 770-780 cm ma refeream desigur la mm, sorry, probabil am preluat de la inaltimea mea de 170 cm

Nush, aseara statea unu' intins si la mine la poarta (Giulesti), fara casca mai incolo, si urla "au au capu' da' nu chemati politia".

Poate avea doar o migrena, dupa o bauta ceva, sau s-a lasat cu cafteala apoi

Am observat la multi acum ca poarta casca pe mana stanga, o fi devenit intre timp o arma ceva, levierul modern, mai stii.

Iti multumesc pentru gandurile bune in legatura cu accidentul.

M-am referit la faptul ca fiecare trebuia sa stie dinainte, sau macar dupa o proba de stat pe sha, daca inaltimea este ideala pentru el. Eu unul stiam dinainte ca la inaltimea mea de 170 cm si cu o greutate de luat in calcul , 780 de cm sha - sol sunt potrivite pentru mine. Repet, GS ul de 650 avea standart parca 770-780 cm, si exista doar un singur model din fabrica care era gandit pentru fete la 750 cm.

Dakarul avand 810-820 cm parca, era categoric prea inalt pentru mine, asa ca inainte sa-mi cumpar GS evitam modelul Dakar, si prima intrebare care o puneam la tel era daca are inaltimea originala sau era modelul pt fete lasat mai jos din fabrica. Asa am evitat eu stressul care il au altii acum in legatura cu inaltimea potrivita sau cea ideala pentru fiecare

Bafta.

PS: Pentru cei care doresc inaltime mai mare am inteles ca se poate construi o sha pe comanda, care evident este si mai confortabila apoi

Pai bre nene Phantoame! Stresul cu inaltimea este direct proportional cu vaile. potecile, vaioagele, bolovanii, santurile, raurile, dealurile pe care esti dispus sa le-ncerci. Si unde -in functie de dificultate- e chiar importanta inaltimea aia in plus... Pentru cei care nu se risca la teren foarte accidentat, intr-adevar nu merita efortul...

Domnule Robbie, avantajele inaltimii fata de sol le stiam si eu dar nu ma refeream la asta

Si daca cu asta ,, Pentru cei care nu se risca la teren foarte accidentat, intr-adevar nu merita efortul...'' vroiai sa bati un apropo, ar trebui macar sa-mi apreciezi efortul pe care l-am depus atunci sa ma tin dupa voi

Bafta.

Da ce ai patit domn'e?

Pusti, Logan de firma, intors in intersectie, nu te-am vazut...poc

Daune la mine niste julituri si lovitura in tendon la genunchiul stang, stat pe bara toata saptamana asta.

Motorul: Ghidonul stramb, furca si roata fata eventual strambe sau fisurate, semnal stanga, manson si capat de ghidon, geanta spate(kobul) julita si suportul rupt sau stramb.

N-am relatat deoarece un asa accident mi se pare deja ceva la ordinea zilei...

Bafta.

Pana la urma este cineva care are prelungitoarele alea mai mari de 8,5 cm intre suruburi?

eu am verisunea joasa si pe f650.com imi zic numa de bine si anume:

 

"The second possibility, which lowers the GS by a further 30mm, is the lower chassis option ordered from the factory. For this option, the chassis of the bike was completely re-engineered and does not have trade-offs in ride comfort. As a factory option, it is a $0.00 charge. However, because of the extensive number of parts affected and the associated cost (of which DHP quoted only some), we do not recommend retrofitting a standard GS"

 

adica sa-mi vad de treaba mea..

 

eu mi-as face 2 inaltatoare mai mari dar mi-e sa nu fac prostii sa se skmbe unghiurile peacolo si sa se strice mai stiu ce bucse sau amortizor..

Eu chiar nu va inteleg stresul cu inaltimea Scria mare si lat 770-780 mm parca, pe pagina www.bmwmotorrad.de

Singura exceptie fiind cele lasate mai in jos din fabrica pt fete, care greu le mai puteai aduce inapoi, dupa spusele unui dealer de la bmw Germania.

Eu unul inainte sa trec pe GS ocoleam Dakarul fiind prea inalt din fabrica, si prima intrebare inainte de cumparare era daca are inaltimea originala din fabrica

Bafta

PS: Multe multumiri Domnului Zeroo pentru transportul de astazi

Ma apropiam anul asta exact in ajunul Invierii de o intersectie unde semaforul era rosu. La un moment dat un vw sharan trage de volan stanga sa-mi faca loc, m-am bucurat de gest si am tras putin mai in fata, cand am vrut sa-i multumesc soferului pentru gest am observat ca era Tataee. I-am zambit si i-am facut semn sa-mi dea un autograf, era imposibil in acea intersetie, asa ca el imi face semn sa facem stanga si sa ne oprim pe partea dreapta undeva.

Ce vreau sa spun este ca aveam impresia ca discut cu un parinte care isi cumparase o masina sa-si poata transporta copiii, multi la numar.

O fire prietenoasa, calma, nicidecum nu te-ai fi gandit ca el este solistul unei trupe de hiphop, chiar m-a intrebat:si, cum ie pe motocicleta?

Nu-l cunosc prea bine sa ma pot exprima, dar in niciun caz nu parea sa fie un schmecher, si nicidecum un agresiv in trafic, asa ca trag concluzia ca a fost doar un ghinion cum s-a intamplat acel accidentul.

Este mai tanar decat mine, asa ca nu va ganditi ca m-am intimidat de imaginea lui atunci

Bafta.

Intrebare: voi la cat timp schimbati filtrul de aer? Odata cu schimbul de ulei? Sambata mi-am propus sa fac schimbul de ulei (i-am luat Motul mineral 20w50)si stateam si ma gandeam daca sa-i schimb si filtru de aer sau nu. Cred ca am facut vreo 8000 Km cu filtru asta din septembrie anul trecut si pana acum. Nu m-am uitat la el sa vad cat e de murdar....Ma gandeam sa-l tin pe asta pana la sfarsitul sezonului, pana pe la inceputul lu' noiembrie si sa-i cumpar altul nou la inceputul sezonului viitor. Voi ce ziceti?

Il mai poti curata, mai bine spus sufla cu aer, asta evident daca nu e dus de tot. E suficient daca-l schimbi sezonul viitor. Teoretic la praful care il avem in Buc ar fi indicat odata pe luna suflat cu aer.

Bafta.

Salutare la toti,

 

cred ca sunt putin off topic, insa ce puteti sa-mi spuneti despre F 800 ST ? Are cineva? Cum se comporta oras, afara ? Vreau sa stiu, merita banii ?

 

Mersi

ST= Sport Touring, ai gresit categoric topicul Aici se discuta de Enduro Touring.

Parerea mea, asa tot off topic, nu merita banii, mai asteapta sa se invecheasca putin

Bafta.

,,Risca'' 6 ani de inchisoare? Si cum spunea cineva mai sus, poate ii da cu suspendare, sau poate scapa mai devreme datorita comportamentului... DOAR 6 ANI ??? Pai cum vreti voi fratilor sa stie astia de frica vreodata??? CATA LUME NEVINOVATA TREBUIE SA MAI MOARA??? Da inteleg, sa fi mers cu viteza legala, sa fi fost umed pe strada si sa fi alunecat pe frane(stiu ca nu se mai poate citi distanta de franare pe umezeala, dar ma refer la martorii oculari) in schimb CRIMINALUL n-avea texte cu trecerile de pietoni, era ocupat cu liniuta lui, cu ambitia lui de prost

Nu uitati, cu totii indiferent ce conducem si cate roti are, in primul rand SUNTEM PIETONI!!!

Bafta.

eu am montat un divais de ungere automată a lanțului în mers...Âşi am fixat sticluța cu ulei cu o clemă tocma sub un Âşurub al acestui suport de susținere a reglajului de tărie a suspensiei...s-a cam torsionat un pic când l-am strâns, dar acu am să verific periodic de fisuri sau de rupturi.

Se merita asa un sistem, la ce perioada il unge? Baga si tu la randul tau o poza

Bafta.

corectă modalitatea de pornire...

 

cam aÂşa am citit Âşi eu pe toate forumurile.

 

faza interesanta este că la mine de ex când pun contactul becul de apă pâlpâie mei mult ca la alte motorete...vedeți voi, cam vreo 3 secunde...o fi bine?

Atata timp cat se stinge e ok. Sa fie probabil senzorul murdar, sau cablul undeva (putin intrerupt). Oricum controleaza nivelul lichidului regulat.

Bafta.

----------------------------------------------

Pentru toti fratii mei din subforum

Daca nu va suparati pentru off-topic , dati-va si voi cu pararea la ce-am "patit" cu mobra sambata.

Am avut inspiratia sa merg cu camera video pornita (un ATC2K Oregon)

Uite ce-a filmat:

/index.php?showtopic=246245

Pai categoric i-ai facut ceva altfel nu te mai intorceai dupa el

Spune-ne noua aici ce s-a intamplat, nu te vede nimeni

Eu m-am uitat la baterie cand am schimbat uleiul. Am luminat cu o lanterna si se vedea nivelul undeva putin deasupra zonei de minim. Nu am umblat/completat nimic. Cum se controleaza cel mai bine nivelul, trebuie sa o scoti de acolo? Eu m-am chinuit putin pana sa vad nivelul la lichid.

Pai cel mai bine o scoti la lumina (nu la lanterna) si o pui pe ceva sa stea dreapta Apoi vezi exact cum e nivelul in toate galeriile. Dar atentie la piulita apoi, mai se pierd dupa cum relateaza altii

Nu e galben -portocaliu ?

Nu e putin

rezerva e taman de 5 litri

sa faci macar 100 km

 

 

 

Nene Trum....

Inclin din ce in ce mai mult sa cred ca e din computator

Orice masinuta pe injectie are un programel care printre altele stie ca atunci cand franezi n-ai cum sa si accelerezi...

asa ca atunci cand constata ca se pune frana..computatoru' taie gazu ca sa-l aduca pe nenea motoru la ralanti

 

Incearca totusi si sterge-i poeziile din cap cum cred ca ti-am povestit

nu-ti ia mai mult de 30 de minute

La mine (2001) e dat 17,3 cu 4 litri rezerva, si lampa e portocalie

Si mie mi se mai intampla cateodata cand sunt in aglomeratie sa-mi moara la relanti, oare sa am aceeasi problema?

Bafta.

vreau si eu schemele alea amanuntite despre electrica gs-ului, poate prind vre-o idee

Hmm, asa amanuntite nu mi se par in manualul meu si sunt si alb-negru

Totusi daca ai nevoie de tot manualul (pdf in germana) da-mi un pm si ti-l pot arde pe un disc.

Bafta.

Eu am o schema electrica oferita de RobbieB. Daca e cumva aceeasi, suntem doua curci care se uita la lemne

Acum nici nu stiu cat m-ar putea ajuta sa stiu exact traseul firului. Nu prea pot sa ma apuc sa "demontez toata mobra". Eu speram sa mai fi patit cineva la fel ca mine si sa-mi spuna exact unde trebuie sa caut. Ideea e ca intra undeva apa si probabil se intrerupe ceva pe acolo.

Oricum, multumesc pentru bunavointa

 

ps- in concediu plec sambata, pe 2 aug

Parerea mea e ca buba se afla undeva in fata in jurul bordului daca spui ca ai probleme cu lumina, intrerupatoarele de pe ghidon, sau cele de avarie, incalzitoare, abs... Am avut 2 probleme electrice in zona aia, prima cu cablurile care duc la contact (sub carena din dreapta), si a doua la cablul care duce spre claxon. Ar mai exista posibilitatea cu sigurantele, dar la mine cel putin sunt sub sha, si nu cred ca dai shaua jos cand speli motocicleta

In rest am si eu un manual (pdf in germana), poate e diferit de ce ai tu, si te ajuta macar sa treci la rangul de curcan, fata de curca , daca ai nevoie trimite-mi adresa pe pm.

In rest, iti doresc concediu placut, nenea Angi

PS Ce poza ,,Adventure'' si-a tras Robie in avatar

Bafta.