PHANTOM II

Sunt statistici, evident ca tablariile nu se pun la numar, mai ales la cate blonde avem in tara Era vorba de accidente grave, si tot statisticele spun ( astea din tara) ca voi cei din Prahova sunteti campioni

Bafta.

Eu le-am schimbat la Kawa la Razoare. Nu am mai ajuns la Gigi a lu Nae pentru ca trebuia sa fac schimbul fix in weekendul ala, Gigi putand doar in timpul saptamanii. Ca si lucrare, baiatul de la kawa a lucrat ok, doar ca nu a vrut sa-mi puna 600ml de ulei in furca, mi-a pus doar 550, zicand ca pentru a pune 600 mai trebuie schimbate niste chestii, nu doar simeringurile.

Bullshit! Pentru 50 de grame nu mai conteaza altceva, are loc destul acolo

Gigi m-a sfatuit sa-mi bag si mansoanele alea protectoare, i-am dat dreptate si am acceptat, acum astept sa merg maine s-o ridic. Mai spunea ca trebuie ales uleiul mediu, adica dintre 10, 15 si 20 W acela de 15. Va tin la curent apoi.

Bafta

IN EXPERIENTA TA, CATI ZMEI CU DACII AI INTALNIT? BANUIESC CA DESTUI...DIN PACATE,INDIFERENT DE VARSTA LOR(SI A MASINILOR LOR), TIN MORTIS SA SE IA LA INTRECERE. EU I-AS DUCE PE TOTI LA POLIGON. DE TRAGERE. CU TOT CU CONSERVE. MERSI DE SFAT! VOI FACE PE VIITOR CUM MI-AI SUGERAT!

Spuneai ca ai trait pe afara. Eu iti spun cum stau lucrurile in alte tari europene, cel putin in Germania. Aceste fenomene, indiferent pe cate roti ruleaza, in momentul cand sunt scoase din circulatie sunt supuse unor examene psihologice, acele costuri de cca. 800-900 de EUR le suporta dansii, avand apoi putine sanse de recuperare a permisului. Unde veau s-ajung fara sa intru in detalii este ca ,,doar'' la 84 de accidente se intampla sa fie unul mortal, pe cand in tara noastra iubita, deja la 3 ACCIDENTE este unul MORTAL!!!

Bafta.

ce treaba are abs cu simeringurile si cu capacitatea furcii? nu e aceeasi? pai daca 600g scrie, atata se baga.

s-ar putea sa mai aiba trumasnky niste motul10w ramas (>200g)

stiu un mecanic, care a mai umblat pe la BMW-uri si te poate rezolva si de simeringuri si de ulei: 0722794901 - Gigi

poti sa incerci sa vezi daca te convinge

Ti-am trimis un PM

Asa si cat ulei ati bagat de fapt, intr-un manual de reparatii scrie 600 g pe fiecare parte cand il schimbi, e corect asa?

Am sunat la prietenii din Pipera si m-au intrebat daca are abs, deci banuiesc ca este o diferenta si la simeringuri intre modele.

Mai repet intrebarea, stie cineva un mecanic bun care face treaba asta cum trebuie?

Bafta.

Stiu ca s-a mai discutat dar as dori sa aflu care sunt ultimele noutati in privinta semeringurilor. Dimineata am constatat ca-mi curge si mie pe partea stanga

Deci, de unde le pot procura, ce mecanic imi recomandati, uleiul trebuie si el schimbat sau doar complectat, si ce fel de ulei ar trebui sa bag? Si nu in ultimul rand cam la cat te duce o asemenea operatie cu totul?

Va multumesc anticipat.

Bafta.

S-a discutat atat dar nu s-a specificat nici macar marca si culoarea masinii. Mai spunea cineva ca ar trebui facut un topic si trecuti in lista toti acesti zmei care ne pun viata in pericol. Macar sa stim in mare sa ne ferim de ei sau daca ii prindem vreodata la vreun semafor sa-i intrebam politicos de comportamentul lor in trafic

Ceva asemanator mi s-a intamplat si mie la inceputul lunii mai la intrarea in Bucuresti de pe Soseaua Alexandriei, doua ciori feminine, una vopsita in galben-blond, intr-un logan galben. Masina parea sa fie taxi de fapt dar nu avea cutia aia cu taxi deasupra.

Am sperat sa prind rosu la primul semafor sa le intreb de vorba, dar din nefericire era verde si ele au facut stanga pe Antiaeriana, eu continuandu-mi drumul mai departe.

Bafta.

Si mie mi se par cam incompetenti mai ales de cand s-au mutat in Pipera, am avut treaba pana acum doar la piese de schimb si era unul Radu la fosta locatie care era foarte priceput.

ATENTIE la lichidul de racire! Dimineata inainte sa plec la servici am observat ca vasul de expansiune era uscat. Ultima oara am complectat in decembrie antigel amestecat cu apa, si de atunci am facut ,,doar" cca. 4000 de km. Mie unul mi se pare ca s-a ,,evaporat" cam repede ca de pierdut nu pierde pe nicaieri, sunt sigur de asta.

Bafta.

pai putem sa facem o tura combinata, un drive test intre noi, sa simtim deosebirile intre mobre

Eu il am pe ala de la Dakar pus si sunt multumit cu el, de fapt l-ai vazut si tu, daca vrei sa faci o proba suna-ma in weekend

Nici ala pe care il are Robie de la Wunderlich nu e rau, si am impresia ca e o idee mai eficient.

Bafta.

Semnalizatoarele universale 10033631 si 10033630 de la Louis nu se potrivesc la noi, la Dakar nu stiu exact. Sunt cu shurub mare, cablul trece prin shurub si nu se potrivesc la diametrul gaurii de prindere. Se poate largi gaura dar eu n-am vrut sa fac asta

Bafta.

@CosX:La mine e sub carena stanga fata rezervorul de apa, nu e mare filosofie sa ii dai carenele jos. Incearca intai sa vezi daca ai apa suficient in el, apoi treci la pasul urmator cu termostat, pompa...

Eu as tinde sa cred ca e vreun contact pe undeva, sa fi intrat umezeala de sambata, si eu am gasit ieri apa sub sha la mine tocmai de sambata, sau poate probabil de duminica cand am spalat-o.

Deci vezi intai daca ai apa suficient, vezi sa fie si radiatorul curat, mai ales de noroi si mai las-o la soare ceva vreme.

Bafta

Si cateva de la mine, a trebuit intai sa le micsorez.

Bafta.

Super tura, traseul a fost superb mai ales drumul prin munte dar si murdaaar

Ar trebui sa va numiti ,,Asociatia iubitorilor de mocirle din Romania''

Am spalat 2 ore la motor

Am vorbit cu Angi si ramane locul si ora de intalnire precizate de el, am mai stabilit sa asteptam pana la 10:15 inainte sa plecam.

Bafta.

Bai Nene Angi ca sa vezi ca nu m-am suparat pe tine m-as baga si eu la tura asta.Da-mi si mie nr tau pe pm sa discutam mai detaliat!

Bafta

SALUTARE !! sunt si eu proaspat posesor al categoriei A, B-ul il am mai de multicel ("93). as dorii sa aflu anumite lucruri despre motoarele enduro. am alergat sa-mi cumpar o AFRICANA dar maoritatea ori sunt f.scumpe sau sunt revopsite si nu sunt inmatriculate iar de acest lucru imi este tare teama. am cochetat si cu TRIUMPH TIGER 900 sunt f.putine in romania si nu am reusit sa aflu prrea multe lucruri despre ele.

de citeva zile am citit cite ceva despre F 650 GS si mi-a placut. o intrebare de ce unele motoare F 650 GS au tobele negre (arse) inseamna ca au fost rau "muncite".

deocamdata nu sunt hotarat ca sa-mi cumpar inclin catre F 650 GS dar .....

Tigerul e bun, puternic(3 cilindri) dar si greu, si nu in ultimul rand foarte inalt, cel putin pentru mine. Asa ca in primul rand trebuie sa vezi cum stai pe el deoarece ai uitat sa mentionezi ce inaltime ai

Cat despre tobe negre, eu le vad rosu inchis mai degraba,datorita temperaturii ridicate la care sunt supuse, cu timpul acel strat de crom care le au deasupra cand sunt noi se curata. Majoritatea tobelor originale de serie sunt din material normal si stropite cu un film de crom.

Mai sunt si alte criterii dupa care iti dai seama cat de muncit a fost un motor.

@Angi: m-am adresat cu ,,Nene Angi" deoarece mai sus ne numeai copii pe toti

Bafta.

Altfel, oamenii reactioneaza diferit la stres (prin stres inteleg un stimul intens care depaseste pe moment mecanismele de aparare ale pers. in cauza) dar o reactie cat de cat normala o reprezinta in prima faza negarea situatiei, este un mecanism care are rolul de-a proteja organismul in acel moment de tensiunea enorma care ameninta sa dezechilibreze psihicul….concret, negarea se manifesta prin a nu accepta accidentul, nu-ti vine sa crezi ce se intampla, nu e adevarat, ai o senzatie de ireal…..acum depinde si de structura fiecaruia, daca esti mai puternic si esti bun la suflet incerci sa dai o mana de ajutor desi senzatia de ireal persista si atunci dar actionezi mecanic, daca esti mai slab din structura devii apatic, daca esti mai slab de inger si pe deasupra si egoist …o rupi la fuga…..

Te contrazic, femeia aia era scolata, fie ea avocata sau politista, stia cel mai bine ca-si pune paie in cap daca fuge de la locul accidentului.Asta numai daca a terminat acea scoala fara spaga si relatii,adica sa fi ramas macar cu notiuni elementare.

Eu tind sa cred ca a fost si alcool la mijloc daca are un asemenea spate, fiica sau nevasta nu stiu cui, simtindu-se in siguranta ca ei nu i se poate intampla nimic acolo in zona.

Condoleante familiei si prietenilor baiatului

Pai daca mergi la 12 noaptea pe sosea cu viteza constanta de 100 km/h si vreo 15 grade C, dar totusi ventilatorul porneste din 10 in 10 min, iar asta nu se intampla inainte sa montez burdufele astea, ce parere as putea sa-mi fac?

 

Ca si Bizoo_n, am vrut doar sa va dau un sfat. Normal, fiecare face ce il taie capul.

 

Bai nene Angi mi-am dat si eu doar cu parerea, nu m-am gandit ca ai tras concluzia asta la miezul noptii si la 100 la ora. Acum intreb si eu ca de nu-l am asa de mult, dar chiar il simti sau il auzi pe radiator la 100 km/H? Sau poate n-am eu inca urechea formata, inainte aveam racire pe aer la fosta

Daca nu mi-a raspuns nimeni la problema mea cu umiditatea trag concluzia ca nu-i prieste umezeala la al meu

Bafta

Iti dau dreptate. Mi-am demontat burdufele dupa ce am constatat ca ventilatorul pornea mai des decat era normal.

Dar la temperaturile crescute in ultima vreme v-ati gandit?

Eu as vrea sa-i dau dreptate lui Zidu acum cand spunea ca nu ma vede bine daca m-apuca ploaia pe drum. Mi s-a intamplat vinerea trecuta, a stat in ploaie, apoi pe drum spre casa iar imi face figura aia cu abs ul, se aprinde lampa din senin si nu-mi mai functioneaza nici kilometrajul. Opresc motorul, il repornesc, merge cateva sute de metri apoi se aprinde din nou becul. A doua zi nu mai are nimic.

Am tras concluzia ca-mi intra umiditate la butoanele de pe bord, la abs sau la incalzitoarele de manere, banuiesc adica deoarece nu vad nici o garnitura sau protectie in jurul lor Mai are cineva problema asta?

Bafta

Mersi pentru raspunsul prompt, dar vroiam ceva de aici, am dat un search pe goog am gasit ceva dar nu stiam ce sa aleg.

Desigur ca nu se cade sa palavragim pe frecventele vip

Bafta.

Se poate si o recomandare pentru un model mic portabil, la care pot conecta microfon si casca, evident sa functioneze si pe frecventele de mai sus? Mi se pare interesant sa mergi pe motor si sa poti comunica cu altii prin zona.

Va multumesc anticipat.

Bafta.

Cum gandesti tu acum gandeam eu anul trecut, si s-a adeverit ca gandeam bine Spun asta deoarece cam acelasi motor il aveam si eu inainte, un sport touring, destul de greu pentru oras de offroad nici nu discut. Eu te-as sfatui sa ramai la GS, nu in primul rand datorita vechimii ci mai ales ca mie din DE imi inspira mai multa incredere. Cat despre probleme tehnice nu te pot ajuta, al meu e din 2001 la aprox 27.000 km si nu am avut probleme pana acum.

Bafta

PS Acum e bine Angi?

Frumoasa calatoria voastra, frumoase poze, poate reusiti sa postati mai multe detalii precum traseu, km. parcursi...

Nu de alta dar data viitoare n-as vrea sa mai lipsesc.

Bafta

De ce nu pastrati discutiile legate de subiectul topicului? Pentru stabilirea intalnirilor puteti deschide un topic separat sau puteti folosi PM. Dau click pe topicul asta ca sa citesc de GS-ul 650 si nu ca sa vad propuneri de intalniri.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ca sa existe o alternativa, am facut aici un topic pentru orice.

Pai subiectul topicului este ,,strangem gasca?" si ca sa strangem si mai bine gasca trebuie sa ne si intalnim nu?

Serios acum, nu mi se pare ca s-a simtit cineva aglomerat de posturile noastre, nici macar adminii sau?

Si daca avem motoare capabile si fara probleme ce sa postam atunci?

Bafta

Suna bine dar nu in weekendul de pe 07.06. In principiu eu as fi pregatit de start in orice vineri seara la ora 19:00 si cu intoarcere duminica seara oricat de tarziu. Sau daca timpul n-ar ajunge putem planifica dinainte ceva, sa ne luam vineri liber si sa plecam de dimineata.

Bafta