PHANTOM II

Si cum il avertizeaza? Se uita din km in km in bord? Ca de auzit nu cred sa se auda

In locul difuzorului poti lega(pe bord) un bec care iti licare ca un stroboscop, ceva de genul cum ie cand trebuie sa schimbi viteza la SS Am vazut la cineva chestia asta si aparatul era montat sub far.

@remijaru:pune si tu o poza sau fii mai explicit cum ti-ai montat tu statia aia.

Bafta

pacat ca se mai intampla si cate una de asta ....

Si eu am trecut tot dupa un GSX 600F pe un BMW GS(2001) si pot spune ca am facut o alegere buna.Eu urmaream de fapt modelul asta de mult timp deoarece scoala am facut-o pe un CS si nu e mare diferenta intre ele.

Intr-adevar simti diferenta de la 4 la un monocilindru, tragi ceva mai greu de GS dar in schimb mi se pare foarte fiabila(alt punct de greutate,rezervorul sub sha), mult mai usoara si iertatoare

Pentru oras mi se pare ideala, la cursa lunga cu pasager(a) este comoda si poti intra si pe offroad cu ea, si nu in ultimul rand consumul de la 3,5 litri in sus.ABS ul face toti banii, se spune ca te-ar face dependent dar merita investitia.

Bafta

Nus cum te simti tu cu ea dar...pentru mine motorul asta este pur si simplu MINUNAT!!!! Ne intelegem perfect iar ca prim motor nu pot decat sa ma felicit in fiecare zi ca l-am cumparat. Nu m-am asteptat nici un moment sa se comporte exemplar si la viteze mari (ea este inalta, eu am 1.88, deci ma cam bate vantul) dar nu mi-am propus niciodata sa merg cu ea mai tare de 120-130Km/h.

 

In alta ordine de idei, are cineva de vanzare un semnalizator de 650GS? Dreapta spate.

L-ai rupt cumva cu piciorul drept cand ai descalecat ? Asa mi s-a intamplat mie, aveam niste blugi un pic mai stramti si l-am agatat cu piciorul la descalecat

Asa ca asa avea si eu nevoie de unul, dar se poate gasi si aici(comanda inainte):http://www.louis.de/_102de5b11ca8406890999f56df39ef321b/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=409&list_total=49&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10033630

@zeroo: si eu sunt multumit cu GS ul si am avut inainte un sporttourer. Daca iti permiti si esti inalt destul incearca cu un R1200 GS.

Bafta

La Touratech si Wunderlich n-am vazut decat inaltatoare, dar rasfoieste si tu aici:

http://www.louis.de/_303a9a96b4ca0b6678085...amp;new_step=36

http://www.wuedo.de/indexger.htm

http://www.touratech.com/shops/001/index.p...87da26e0107cbb3

http://wunderlich.de/

Bafta

Daca pui un pinion nou, fie el si cu 15 dinti, iar lantul nu este foarte uzat, nu se intampla nimic neplacut. Cum ai spus si tu pierzi din viteza maxima ,dar castigi cuplu si evident creste consumul.

Mersi Bogdane, ma gandeam ceva la genul un dinte in minus o za in plus Cat despre viteza maxima, am trecut(cu bine) de vremurile alea

@marius2007: fii binevenit, ti-o poti construi singur acea trusa, in afara de tubul ala lung pt bujii gasesti totul sa-ti cumperi separat, eu am pierdut deja 2 Torx uri

Are cineva bagat pe GS pinion de 15(dinti) pe fata?Am inteles c-ar fi primul tuning intr-adevar folositor la un GS, ca nu-l mai recunosti apoi, raportul intre treptele de viteze ar fi mai bun, si singurul inconvenient ar fi viteza maxima mai mica.

Eu de abia mi-am schimbat kit ul si nu stiu daca ar ,,calca'' bine acum cu lantul si foaia mare de pe spate Ma refer daca trebuie schimbat kit ul complect sau se poate doar pinionul de pe fata inlocui cu unul de 15.

Bafta

Ti-am mai raspuns la intrebarea ta si acum cateva pagini Deci fa intai 1000 de km cu ea, apoi daca tot face figuri cu scosul pe neutral cand stai pe loc, o duci la un mecanic sa-ti mai regleze jocul de la maneta de ambreiaj. In nici un caz sa nu incerci cu brutalitate s-o scoti din viteza.Iti spun asta deoarece si eu aveam aceeasi problema, daca n-o scoteam in timpul mersului trebuia sa stau cu ambreiajul tras la semafor.

Bafta si felicitari si din partea mea pentru permis.

vreau si eu una din asta , nu stiti preturi ?

Vezi aici:http://www.enfield-deutschland.de/

sau aici:http://www.zmtgmbh.de/

Am inteles ca intelegi Germana, altele nu stiu.

Daca ai nevoie de ajutor la detalii de acolo da-mi un pm.

Bafta

Care taxe taticule ?

Care vama ?

Vrei motor din state ?

Sau poate vrea baiatul sa-si aduca un Enfield-Bullet(pe motorina) din India

Nu, taxe vamale pentru motociclete nu se mai percep, dar nu stiu daca va ramane asa.

<small>--- Mesaj completat în 11 Mar 2008 11:25 -------------</small><br/>

O intrebare pt fericitii posesori de BMW 650: diferente intre GS, CS, CT, cu detalii. Intr-o buna zi sper sa pot sa-mi iau un GS, dar pt asta vreau sa fiu in cunostinta de cauza.. Mersi anticipat, asfalt uscat!

CT nu cunosc, poate ST si este modelul dinainte de GS.CS ul este mai mult touring are transmisie pe curea, GS ul( din 2000-)are acum injectie fata de carburatie la ST si este conceput si pentru ceva offroad.Rog pe ceilalti sa mai complecteze daca mai au si alte detalii.

Am rezolvat si problema mea:Cablu intrerupt la contact, hmm daca era un cm mai lung nu mai statea asa curbat, si nu cred c-ajungea sa se mai rupa.

Bafta

bun.bun ...aia am priceput si io in tartacutza asta mica care mi-o dat-o natura .... pe mine ma interesau mai mult efectele .... la contragreutatile alea. cat de intalniat este practica asta la moto(ca la masini stiu ca e des intalnita)??

Stai linistit nu are absolut nici un efect, au rolul doar de a echilibra roata, e un proces normal cand iti schimbi cauciucurile sa-ti centreze si rotile apoi.

Eu am ramas in pana dimineata e un manunchi(cotit) de cabluri in partea dreapta dedesuptul carenei care imi taie curentul.Dar nu-l taie definitiv deoarece ceasul imi merge, dar cand indrept ghidonul se opreste motorul.I-am dat un restart scotandu-i borna de pe baterie dar degeaba, a trebuit s-o imping doua statii inapoi la garaj

A mai avut cineva asemenea probleme?Mentionez ca acel furtun de cabluri duce exact la tubul de contact unde bagi cheia.

BAfta

Intreb inca odata desi am fost destul de explicit-cat costa identificarea?Se face la RAR la schimbarea propietarului unui motor.Este pana intr-un milion ,dar cat anume?3,5,7 sute?

Frate ei nu stiu intre ei acolo cum stau lucrurile, la tel inainte cand mi-am facut programarea mi-au spus ca ma costa 300 RON, si am platit 217,30 cu totul

Deci asta scrie pe factura mea:

Verificari tehnice: 43,90 RON

Certificarea autenticitatii documente: 25,10 RON

Certificarea autenticitatii vehicul: 71,80 RON

Tva ul este inclus.Alegeti ceva din lista.

Am fost eu vinerea trecuta(29.02), omologarea si ITP ul au costat 217,30 RON si a durat cam vreo 2 ore.Suni la 9672, ai la indemana nr de shasiu si iti faci programare, de obicei o primesti repede la motocicleta.Cand mergi la ei(in Voluntari) la poarta iti dau un formular de completat apoi te asezi la coada(de motociclete) la poarta nr. 2. Mai multe vezi si aici:http://www.rarom.ro/RO/article--Programare--132.html

Bafta

Eu citeam pe un forum de al lor ca intinzatoarele de lant ruginesc cu timpul si trebuiesc unse din cand in cand, dar asa ca la tine n-am mai vazut pana acum Ori a stat mult afara in ploi si ninsori ori intr-adevar a fost revopsita.

Ori n-ai inteles tu bine ori acel biker avea o problema de schimba uleiul la 2000 de km, sau ma rog o avea rude in Kuwait undeva

Serios acum,mergi linistit cu ea acum pana la servis, nu se intampla absolut nimic, dar pe viitor incearca sa nu mai ajungi asa la limita.

Bafta

Ar avea cineva cartea aia din poza de imprumutat cumva, dar in limba germana ? Nu cer mult stiu, dar macar incerc Sau se poate descarca de undeva, pentru F 650 GS(0172)?

Bafta

na bine, ca nu sunt originale BMW. sunt originale nushcename. imi apasa usor pe manete, si daca incerc sa le montez ar trebui sa scot incalzirea din manere ca sa pun suruburile alea cu chestii groase in capat cu care au venit protectiile. asa ca mai bine le vand.

 

alea originale de la BMW la cat ajung? stie cineva?

mi-am luat eu saptamanile trecute. sunt 650ron fara tva bucata.

650 RON bucata, adica cam 178 EUR?

Eu mi-am luat unele, intr-adevar le-am luat din Germania, si am dat 7,95 pe 2 bucati.Aia din dreapta am taiat-o putin la cutiuta de lichid de frana, apoi am bagat 2 shuruburi mai mari facute la strung si sunt ok

Vezi poza de pe pagina 92

Bafta

Doctore daca tu asta ai inteles imi pare rau de tine.Eu vorbesc de realitatea de zi cu zi,intr-adevar baba aia n-ar trebui sa traverseze pe rosu, copilul ala n-ar trebui sa existe acolo, si chiar multe altele care n-ar trebui sa fie acolo uite ca sunt si se intampla.Nu intru aici sa ma cert sau sa cert pe cineva, nu am spus ca sunt un sfant si nu incalc reguli de circulatie, dar da, intr-adevar cand am pe cineva in dreapta mea in masina sau in spate pe motor ma gandesc la viata lui.Probabil felul meu de a gandi e mai demodat dar incerc intotdeauna sa nu-i fac pagube altuia din vina mea!

Cat despre choper am remarcat si eu inainte asta, dar nu stiam ca chopperele nu prind viteza.Si despre acel bulevard citeste in statistica accidentelor rutiere ca este pe locul 1 sau 2 in topul accidentelor din capitala.

Nu sunt endurist ci m-am gandit sa trec pe o motocicleta mai sigura si mai usoara la conditiile care le avem aici.

La prima ora de teorie spunea instructorul meu,,da mai sunt cate unii care mai traverseaza si pe rosu, dar asta nu inseamna sa fie ultima lor greseala!"

Bafta.

Din cele scrise de tine eu deduc ca tu esti genul de om care omoara omu si apoi spune ,,ahh imi pare rau pai n-am vrut sa-l omor" Pai ce cauti tu frate vitezomane sa alergi dupa semafoare verzi pe Iuliu Maniu care este unul dintre cele mai periculoase bulevarde din Bucuresti???Pai baba aia putea fi un copil inocent care il aveai pe constiinta acum si spuneai cat de rau iti pare de fapt Mai aveai si pasagera care era la prima plimbare in spate, la viata ei nu te-ai gandit???

Daca dobitocii aia de instructori nu v-au invatat sa luati in calcul greseala celuilat din trafic, atunci mai rasfoieste aici la accidente si vezi cate s-au mai intamplat tot prin zona aia!Si daca tot intrati pe acest forum incercati macar sa intelegeti ceva.

NU UITA, datorita zmeilor ca tine tragem toti ponoase si avem reputatia care o avem!!!

Parerea mea este ca in general ar trebui s-o lasam mai usor acum dupa pauza de iarna pana ne obisnuim iarasi cu comenzile motocicletei.Afara esti avertizat de asta si chiar sfatuit sa exersezi inainte pe locuri in afara circulatiei.Si eu as accentua pe caldura de care au nevoie pneurile la temperaturile actuale!

Un sezon curat la toti!

Servus.

 

Iarasi, posibila buba.

 

F650 GS 2007. 70 km facuti cu ea pana acum. Problema la cutia de viteze. Zice ca intra in vit I, nu intra de fapt, tre sa mai apas o data pedala. Prima apasare, se simte un "click" la pedala, se inchide becul de "N" de pe bord, insa nu e intrata.

 

Plus, stau pana ma ia naiba sa gasesc Neutrul.

 

E buba? de gasit N-ul greu am mai auzit ca se intampla. Dar asta cu vit. I ce ar putea sa fie? Mai ales ca e noua nouta mobra?

Chestia cu becul la neutral face si la mine cateodata, incearca sa-i dai scurt din acceleratie,apoi trebuie sa se (re)aprinda.Am facut scoala pe un CS si ala facea la fel cateodata.Cat despre prima viteza si eu te sfatuiesc sa-i faci intai mia de km, apoi mergi sa-ti mai regleze jocul de la maneta de ambreiaj.

Bafta

<small>--- Mesaj completat în 18 Feb 2008 12:48 -------------</small><br/>

Lantul cu care vine din fabrica ar trebui sa tina cam 25.000. Normal, aici depinde si de cum a fost intretinut si de cum a fost folosit. Daca-l tii in socuri normal ca se intinde mai repede. Ceea ce ti-am spus e valabil pentru o intretinere buna si un mers normal.

 

bafta

Am 24500 km acum si e dus, mai ales foaia din spate,multam frumos.

Bafta

Pe voi cat v-a tinut un kit de lant, de cand l-ati montat nou si pana l-ati schimbat, ma refer in km?Citeam pe un forum in Germania ca GS urile sunt cam distrugatoare de lanturi, le papa repede, asa o fi oare?

Bafta

Mie sincer mi se par cam scumpe crash-bars urile, adica doar niste tevi indoite si vopsite Am un amic cu un ST care dupa ce i-am dat o schitza de montaj(tot de la Louis), si-a facut el singur. Si n-arata rau deloc, singura problema ar fi sa nu rugineasca, mai asteptam cateva luni

Bafta

Motoru a fost al unei tanti din Germania-Sylt =insula prin marea Nordului (cred)

Avea 8500km la bord.

Dupa ce l-am luat am sesizat urme de rugina pe disc - aproape nou de altfel-fara uzura.

L-am curatat de rugina si l-am vopsit eu -Spray vopsea de etriere -rezistent la high temperatures.

Rad colegii de mine ca e rosu...unul zice ca trebuie sa-mi pun la oglinzi ciucurasii din aia de se puneau la tara la cheile sifonierelor-ciresele sau capsuni ---macrame ?

 

Parbrizu' l-am comandat in state 110 usd + 32 expeditia =142 usd

E facut insa din Policarbonat si nu din acril...cica nu se sparge.

 

Asa ca : cine ma ajuta cu niste "garofite" de pus la oglinzi ?

Arata bine,si eu iti doresc sa te bucuri de el fara incidente neplacute

Dar parerea mea e ca arata mai bine cu parbrizul de la Dakar

Si al meu a fost tot rosu inainte

Bafta

problema semnalata de mine, cum ca nu mai pornea de nici un fel motorul, s-a rezolvat prin demontarea bujiei, prin uscarea la soare vreme de 20 de minute, impins motorul bagat in viteza, ca sa scoata din cilindru eventualu condens de benzina, montat totul la loc, si a luat-o din prima.

 

Data viitoare da-i si tu cu un feon ceva la bujie, nu mai sta 20 de minute dupa soare,avem iarna inca

Interesante turele voastre, ma bag si eu data viitoare, da-mi si mie un PM la urmatoarea rogu-te!

Bafta

auzi!!!? zidule!!!!? ... ia baga nasul in kestia asta si zi-mi daca merita sa dau pe ea 5000 - ca nu vrea ala sa scada mai mult. mersi de ajutor. dau o bere.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=2

Si mie mi se pare cam scumpa,nefiind nici modelul cu aprindere dubla care se fabrica din 2004.

Mai incearca si aici:http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Home.aspx.

Bafta