adidas

Ce vopsea, ce lac ai folosit? Si cat te-au costat?

Voi cred ca ati uitat scopul initial al topicului. Lasati polemica deoparte.

+1 Dumnezeu sa il ierte! Sa ii ierte pe toti!

0765888825 ALEX (Monster's Garage)! Ieftin si bun! Unde gasesc si eu un set de simeringuri bune?

Cand ii dadeam cheie si nu pornea (din cauza bujiilor initial) acul se chinuia undeva intre 1000-2000 rpm. Cand porneste motorul, acul oscileaza pe la 5000 rpm. Cand ii pun doar contactul acul sta normal la 0. Dupa ce am inlocuit senzorul MAP, mi-au disparut erorile. MIL e stins si Fi de pe ecran a disparut. Ia uite ce-mi zic baietii pe CBRforum: Yellow/Green wire controls the tach. Goes from tach to ECU. Check connections and for wire breaks first. According to the manual, if you have a Peak Voltage Tester, it should read 10.5 V. If it reads at 10.5, then the Tach is bad. If below 10.5, ECU is bad, if 0, wire is broken somewhere.

Exact! Nu statea la relanti, motorul se auzea ciudat, daca acceleram brusc se ineca parca, flacari pe esapament de la benzina nearsa iar in mers se comporta ca un First Bike, vorba mecanicilor de acolo

Am rezolvat. Sensorul MAP era de vina. Am imprumutat unul de la Psycho Vox si am testat. Inca mai am probleme la turometru, imi arata 5000 rpm, indiferent cat trag de acceleratie. Vreo idee?

Gasesc pe la voi un MAP Sensor de 954?

Mc! Ma gandeam ca poate si-a pus vreunul geam sport si inca il mai are pe ala vechi, stock.

Caut si eu "barbriz" de F4. Ma ajuta careva?

Is 31.45 euro/buc, adica 128 ron. Si in Bucuresti sunt mai ieftine IMR9C-9H is al naibii de scumpe in comparatie cu restul..

Se mai combina careva cu mine la bujii NGK din State, sa iesim mai ieftin la pret? Dureaza cam 2 sapt.

Se mai combina careva cu mine la bujii NGK din State, sa iesim mai ieftin la pret? Dureaza cam 2 sapt.

E ca si cu lasatul de fumat Vroiam un feedback cu BT016, ca mi-a facut MAC o oferta. Eu inca ma gandesc la Qualifier RR sau SuperCorsa cel mult.

BT016 a avut careva?

NU ma mai dau pe o roata, repet NU ma mai dau pe o roata Doamne ajuta.. Ziceam de BMC ca se curata si nu trebuie sa-mi iau in fiecare sezon altul Mersi de linkuri, preturile sunt foarte OK. Stii pe cineva care aduce de acolo?

Ce cod au Denso? Si ai idee ce pret au? Ca pe mine asta ma doare. Numai iridiumurile-s 4 mil si peste astea imi mai trebuie si un BMC.

Strumf, NGK normale sau Iridium? Ce zici? Nu ai niste gunoaie de IMR9C-9H pe acasa ca sa probez ceva?

Mai vrem preview-uri

Nope, cica ar fi o problema la prinderi, nu se pupa suruburile sau ceva de genul asta. Habar nu am, vrea acum sa-i inlocuiasca doar sticla ca in principiu doar aia era sparta

Nuu, pe bune, la 150 km/h sta cam cu 200 rpm mai putin fata de Omv95. Am afisaj digital la masina.

Si eu am inceput sa bag Efix95 dupa ce am citit pe aici si vreau sa zic ca-mi place mai mult ca restul, motorul se aude altfel, la o anumita viteza turatia e ceva mai mica fata de alta benzina..

Eu zic sa luati o foaie de hartie, sa trasati 2 cercuri cu 2 puncte in interior care sa reprezinte axele, la axa din spate atasata bascula si miscarea acesteia. Eu zic ca, teoretic ampatamentul se micsoreaza cand roata e maxim in jos (cand motoreta e pe stander de exemplu). Ori e dimineata inca si nu mi-am terminat eu cafeaua?

Ampatamentul se modifica oricum, nu? Cand e roata spate maxim sus sau maxim jos, distanta dintre axe nu se modifica?

Pushu, in nici un caz nu se simte la stilul nostru de mers. Dferenta se face pe circuit, unde conteaza si o miime de secunda