jaman

la 23 de ani sa ai asa audi?!?!?oricat ai munci si cat de bine ti-ar merge tot nu castigi atat de mult incat sa iti permitzi un asemena bolid de unul/una singur/a.ce vreau sa zic cu asta ?ca probabil fata va scapa cu ceva cu suspendare si gata.cu relatii ,cu vrajeli va rezolva si asta si data viitoare mai fii poate mai rau,si nu pt ea ci pentru altul.Dumnezeu sa ii odihneasca in pace,si sa dea putere doamnei care si-a pierdut sotul,dar si familiei care si-au pierdut fii.pacat asa inceput de sezon - fie el cu scutere sau motociclete.

Chestia e ca a "plecat" la o tura cu un prieten-ultima lui tura din pacate-baiatul care conducea il cunossc personal.au bagat doar 2-3 litri de benzina si nu trebuia sa se care "mult" de cat a bagat dar chestia e ca ei au gonit la ora 3 noaptea cu motorul,dar nu cel de 16 ani conducea cum se zice pe la stiri.atunci cum draq sa nu patesti ceva daca mergi noaptea cu viteza?pe un drum neiluminat.eu am muscat-o la fel si Doamne ajuta m-am ales doar cu niste dureri groaznice la coloana-am picat in cap-nu asta e ideea.The f*****g point is---noaptea+viteza = 99% caz de accident grav...Condoleante familiei si prietenilor care l-au cunoscut,pacat-asa de tanar.

salut.am si eu o mica problema cu radiatorul meu.am avut accident de moto si am iesit in decor-la impact iam spart carene,una alta iam rupt dar mai ales gatul de la radiator.uita-ti care este problema : am reusit sa ii desprind (rup) intr-o parte gatul de la radiator. as dori sa stiu daca sunt ok urmatoarele chestii:a fost sudat dar tot picura pe linga gat ca mesterul a zis ca mai mult nu se poate baga ca il poate strica de tot,mergeam cu el pana se incalzea apa si observam ca mii se scurge lichidu din bidonasul de sub sezut ca ar fii prea plin dar in radiator nu mai aveam nimic?!?!?!?imi fierbea pur si simplu in radiator ca primea aer.ca metoda alternativa si unde vroiam sa ajung totusi e ca am lipit o guma(bucatica de camera de bicicleta) in plus la capacelul radiatorului pe interior.dar chestia e ca acum primeste apa pe retur dar nu mai curge in mod normal in bidonas surplusul-sub sezut si vreau sa stiu daca e ok si nu imi afecteaza motorul cu nimic-am pus poza si pe acolo ar trebui sa se scurga surplusul in bidonas-mentionez ca acum furtunasul indicat de sageata e obturat de gumita.imi cer scuze celor care cred ca sunt pe linga si stiu asta:)))) dar toti am inceput de jos.

Cine l-a cunoscut pe Aspy stie ca nu era genul de om al vitezei in locuri nestiute de el-sa ii dea gaz pe unde nu umbla dar norocul a fost sa mearga seara pe strada pe care mergea zilnic si nu a observat lucrarile de carosabil facute in timpul zilei dar mai ales stalpul acela de tot kktu' lasat amanet in mijlocul gropii.La toti ne este dor de el dar si mai ales prezenta lui carismatica asa ca toti 'desteptii' care se trezesc sa adauge ceva istet la faptul ca avea viteza sau 'suferea' de teribilism samd sa se abtina.RIP Dane si sper sa ai grija de noi.Condoleante familiei si fratiorului cel mic care va creste fara sa il cunoasca mai bine.Condoleante prietenei si celor care au ramas in urma si il plang zi de zi.Aveti grija ca totusi si cu echipament tot nu putem pacali moartea uneori.Asfalt uscat tuturor...

sal,sper ca nu voi supara pe nimeni cu ceea ce scriu dar il legatura cu accidentul de la sag-peciu nou am inteles de la o colega ca il stia si a copilarit impreuna si ca ar fi avut o criza de epilepsie sau ceva in genul acesta in momentul accidentului.poate e gresit ce spun.oricum nu a derapat motorul sau sa nu il fi putut controla ca doar era experimentat.fapta e consumata si asta e.Condoleante familiei,prietenilor si eu tot ce pot spune e ca nu a murit din cauza vitezei.asfalt uscat. Ride for nothing or die for something.

la butonul cu passing nu mai face contact ,apas pe el si nu face nimic-o fi poate cablul dezlipit sau nu stiu iar cu faza scurta nu mai are becul intensitatea aceea pe care le-am vazut la alte cbr model ca al meu...mersi de sfaturi.

Am si eu unele probleme legate de motor.detin o "mandra de CBR 600F din '92" si poate unii ma vor injura pentru ceea voi scrie si faptul ca nu stiu unele chestii dar asta e.care sunt problemele mele:se misca f greu ghidonul daca nu il folosesc 3-4 zile si roata imi scartaie de parca imi atinge ceva la roata(m-am uitat si nu pare nimic sa atinga),ce dregresant pt lant sa folosesc , am sub sa un bidonas pe care scrie coolant-ce lichid tre bagat in el , si in radiator cand completez ii ok numai cu apa ca , cineva mia spus ca isi baga si altfel de lichid dar cred ca e vrajeala sa ma ia la bascalie.ce lichid de frana sa folosesc cand vreau sa il schimb pe cel vechi-ceva compozitie speciala sa contina acela sau orice lichid de la 25 de lei in sus.faza scurta nu mai are intensitatea aceea parca.butonul de passing cat m-ar costa sa il repar?mansonul de acceleratie nu mai revine cand opresc gazul-ramane blocat-exista ceva solutie sau tre demontat si doar curatat? Va multumesc tuturor acelora care s-au chinuit sa citeasca 'romanul' meu de plangeri si sper sa ma puteti ajuta si pe mine. Asfalt uscat si toate cele bune.

salut,sunt un incepator si as dori sa stiu care ma poate ajuta si pe mine cu niste sfaturi: -ce ulei de filtru,de aer sa ii pun la o honda cbr 600f din '92? -ce ulei sa folosesc ca eu am momentan castrol rs 10w50,si daca e ok pt moto meu -un atelier unde as putea repara o scariata rupta (timisoara),si eventual schimb ulei,filtru aer. -la faza scurta se vede foarte slab-asa e normal sau e obosit becul daca e corect cum am zis. momentan atat am de spus si intrebat si sper sa ne vedem cu bine si asfalt uscat.multumesc tuturor care vor raspunde si celor care au timp sa citeasca.