jaman

Neata.Am o mica dilema cu jucaria achizitionata anul trecut in septembrie,si anume un Burgman de 400/2002.M-am folosit de el pana prin noiembrie parca,in tot acest timp am avut 85% pasager-daca are vreo relevanta chestia asta.Ma plimbam cu el,mai completam la ulei-asta e boala lor-dar in rest alte probleme nu am avut.In noiembrie l-am bagat la iernat,RCA expirat si la ce vreme era nu am mai reinnoit.Cand am ajuns la sat sa il bag la iernat am simtit miros ca de cauciuc ars/incins.Am desfacut eu sa ma uit la curea,dar nu am cheia aia speciala sa pot deschide complet sa vad exact cum se prezinta cureaua si rolele.L-am lasat asa ca ma grabeam si abia peste 2 saptamani am mers din nou.Atunci hopa,nu mai vroia sa porneasca.Ieri,am ajuns cu baterie noua/bujie noua.Aici incepe ceva dubios-dar tot cu gandul la acel miros de cauciuc ciudat eram.Am incercat sa il pornesc,nu vroia,invartea,scanteie aveam,dar nu vroia.Pur si simplu nu vroia.Am tot incercat eu sa il pornesc-3-4 ori.Nimic.Roata spate era intepenita.Ma gandesc ca de la curea o fi intepenita.Invart de roata,nimic-cu greu o invarteam,foarte greu-ma gandeam ca poate si placutele erau lipite,nefiind folosit de cateva luni,nici macar miscat.Am incercat altfel,si anume-am schimbat uleiul+filtru.Pun totul la loc,dau sa porneasca,a pornit,mirare.Dar parca ma asteptam sa porneasca,nu stiu de ce.Asa am presimtit eu ca va porni.De pornit,porneste acum,daca il acclerez,are parca o intarziere de 1 secunda,iar roata se opreste imediat,ceva o infraneaza acolo.As vrea niste sfaturi de unde as putea procura acea cheie sau cum sa imi confectionez una eu,si la ce anume sa ma mai uit la el-probleme.Stiu,pana nu deschid sa vad,nu am de unde sa stiu...Dar macar un heads-up la ce anume sa fiu atent...Multumesc anticipat de raspunsuri,critici si toate cele,abia saptamana viitoare am drum,cred,din nou.Am mai deschis un topic prin decembrie parca

Da,uleiul e schimbat...

Neata.Am o mica dilema cu jucaria achizitionata anul trecut in septembrie,si anume un Burgman de 400/2002.M-am folosit de el pana prin noiembrie parca,in tot acest timp am avut 85% pasager-daca are vreo relevanta chestia asta.Ma plimbam cu el,mai completam la ulei-asta e boala lor-dar in rest alte probleme nu am avut.In noiembrie l-am bagat la iernat,RCA expirat si la ce vreme era nu am mai reinnoit.Cand am ajuns la sat sa il bag la iernat am simtit miros ca de cauciuc ars/incins.Am desfacut eu sa ma uit la curea,dar nu am cheia aia speciala sa pot deschide complet sa vad exact cum se prezinta cureaua si rolele.L-am lasat asa ca ma grabeam si abia peste 2 saptamani am mers din nou.Atunci hopa,nu mai vroia sa porneasca.Ieri,am ajuns cu baterie noua/bujie noua.Aici incepe ceva dubios-dar tot cu gandul la acel miros de cauciuc ciudat eram.Am incercat sa il pornesc,nu vroia,invartea,scanteie aveam,dar nu vroia.Pur si simplu nu vroia.Am tot incercat eu sa il pornesc-3-4 ori.Nimic.Roata spate era intepenita.Ma gandesc ca de la curea o fi intepenita.Invart de roata,nimic-cu greu o invarteam,foarte greu-ma gandeam ca poate si placutele erau lipite,nefiind folosit de cateva luni,nici macar miscat.Am incercat altfel,si anume-am schimbat uleiul+filtru.Pun totul la loc,dau sa porneasca,a pornit,mirare.Dar parca ma asteptam sa porneasca,nu stiu de ce.Asa am presimtit eu ca va porni.De pornit,porneste acum,daca il acclerez,are parca o intarziere de 1 secunda,iar roata se opreste imediat,ceva o infraneaza acolo.As vrea niste sfaturi de unde as putea procura acea cheie sau cum sa imi confectionez una eu,si la ce anume sa ma mai uit la el-probleme.Stiu,pana nu deschid sa vad,nu am de unde sa stiu...Dar macar un heads-up la ce anume sa fiu atent...Multumesc anticipat de raspunsuri,critici si toate cele,abia saptamana viitoare am drum,cred,din nou.Am mai deschis un topic prin decembrie parca.Ivan Pedala,ati avut dreptate,bateria era dusa...

Încearcă la Blitz,apoi Cons Auto,Krebs...

Cred că o aliniat rotile in astia 12 ani care au trecut

Ce peisaje

Daca cu mine vorbești,nu stiu sa iti spun.Eu am fost si sunt mulțumit de geaca asa cum este acum.Scuze că nu te pot ajuta cu mai multe detalii.Numai bine.

Pt. ei esti unul care le da flashuri fara motiv-in mintea lor.Tot tu esti cel care are ceva cu ei...Cunosc destule cazuri.

+1

Eu am din 2008 un Probiker din textil-mesada vant/ploaie,protectii coloana/coate/umeri.Purtat de atunci aproape 5 zile din 7.Geaca s-a decolorat un pic la semnele reflectorizante.ATAT doar.Fermoare inca functionale.Arata ca noua.Manusi la fel,cocosate la greu ) Am avut si accident si pot sa spun ca un pic s-a descusut in palma la una dintre ele~juma de centimetru' si m-am dus pe burta mult si bine-am reusit un highside de toata frumusetea.Foarte multumit de marca lor.Decat sa dau bani pe alte marci mai scumpe mai bine imi iau mai multe produse de diferenta de bani.Numai bine si spor la alegerea ta. Ah,si de IXS sunt foarte multumit.

Nu te pot ajuta,dar sa vezi nazy grammar cum or sa apara...

+1

Gata,asa e mai bine... » Post actualizat in 31 Dec 2015 17:06 La Multi Ani si tie,vouă,tuturor pasionatilor de mobre.Sănătate,fericire si multi multi km fără incidente în anul ce vine.

/index.php?/topic/733535-problema-burgman-400cm2002/&do=findComment&comment=4093747 poate ma ajuta careva cu vreun sfat...mersi

Hmm,de la rahatul ala de baterie sa ii se traga asta ? Posibil ,dar a si mirosit a ars,cum am descris mai sus. Numai bine

Salutare,am revenit cu mici detalii.Ieri am reusit sa ajung la sat sa ma uit la scuteras.Am dat jos releul de pornire si l-am verificat.Sunt in ceata acum...click face , dar la valori cand l-am masurat imi da 0000,cand pun multimetrul imi arata valoarea 1 iar cand ii dau semnal de la baterie el face click dar valoarea este 0000.Ce am vazut pe net e ca trebuie sa fie o mica valoare~0005 parca.Daca face click dar da valoare 0000 ar fi mort-asa scrie in manual.Stiu,mi-am raspuns singur dar un al doilea raspuns ar fi binevenit ca sa nu ma arunc la unul nou si sa nu fie ala buba...Cat a fost pus pe scuter,i-am dat un mic scurt sa vad ce face(cu surubelnita la releu am facut scurtul),daca invarte sau nu.Electromotorul invartea dar altceva nimic.Ahhh,si cat a fost pe scuter cand ii dadeam la automat,de la releu se auzea un barait,ca un fel de scurt de priza... In caz ca nu e ceva coerent,am baut un pic de vin ,deci scuzele de rigoare ))

Posibil releul,zic si eu.Asa am patit si eu cu RR-ul meu...Imi descarca bateria si se incingea rau de tot releul.Am pus altul nou si e ok.

Bine ai revenit si sa o stapanesti sanatos.Km fara incidente...

De invartit nu invarte,se aude doar pompa de benzina... » Post actualizat in 07 Dec 2015 08:47 Bujia era uscata.

Salutare.Am o mica problema cu Burgmanul din dotare.L-am bagat in octombrie la iernat/asigurare expirata si la ce vreme era nu am mai vrut sa innoiesc.In ziua cand l-am dus la sat s-a comportat bine,nu avea probleme sa nu porneasca sau faze.Pornea de fiecare data fara probleme.Am ajuns acolo si am simtit un miros de ars,de undeva de sub sa/roata spate-asa banui ca de acolo ar fi venit mirosul.L-am examinat si nu vad nimic suspect.Am zis ca poate o fi de la curea/lipsa ulei transmisie/lipsa ulei-verificate si sunt in regula.Am ignorat acest lucru ulterior.Dupa vreo 2 saptamani am dat sa il pornesc si nu vrea deloc.Am schimbat bujia,am pus bateria pe redresor si nu vrea.Cand ii dau la automat se aude ca un fel de jet de presiune,ca si cum pompa ar baga benzina dar nu este aprindere.Un amic o zis sa incerc pe la releul de pornire.Alte chestii ce as putea verifica ar fi placut sa imi indicati.Iarna e lunga si am timp. Posibil releu incarcare/cdi/electromotor? Multam'... Edit-daca nu e postat in sectiunea potrivita,rog un moderator sa il mute,multumesc.

Superb videoclipul.Spor la cat mai multe iesiri Abia astept si eu anul viitor sa fac cateva ture lungi prin Ro.

Ok era sa plece cu orgoliul frânt doar...Dar r bine si asa ca nu s-a lăsat cu deces.Însănătoșire grabnică

Ce peisaje,pff,super... Rock on man,rock on...

vroiam si eu sa scriu asta,dar imi este teama de ban