Calibra

Bine moshule ca ne-ai luminat inainte sa ne scoatem ochii.

Te afunzi in penibil. Esti ilogic. 1. Cum ne arati la intruniri actele daca nu ai incredere in noi? 2. De ce esti singurul de la rubrica asta luat in baza? Pentru simplul fapt ca te-a citit lumea, dupa ce ai aberat in nenumarate randuri. 3. Daca ai kawa asta, atunci de ce joisezi asa de tare in fata unui suzuki rf din '93, om fara viitor? 4. Normal ca nu trebuie sa demonstrezi nimic nimanui, acum ca e scapata situatia de sub control ce draq sa spui si tu. Siii.... domnule castor cum iti ziceam cu sigla, te ajut eu. Vad ca am fost prea subtil pentru tine, iti mai explic o data. Te descurc eu de un imprimeu pe geaca ca pe talpa mea de la adidas este exact acelasi semn. Acum intelegi? Ti-l cauciuchez eu pe geaca de blugi aia de fighter cu protectii de role, dar trebuie sa stai nemiscat, ca iese tremurata sigla.

Esti culmea! Am inmatriculat si eu si prietenii mei o groaza de moto fara sa fie nevoie de rar. Doar nu mananc borsh pe aici. Dogg poate confirma, el fiind unul dintre cei care au inmatriculat fara nici un rar. Fiind din Bucuresti, ma raportez la ceea ce am vazut aici si nu cunosc situatii din alte parti ale tarii.

Crede-ma ca am cumparat si vandut destule moto ca sa-ti spun ca te inseli si inca o data cazi in penibil. Daca ai rar valabil nu-ti mai trebuie nici o identificare.

Pacat ca honda a scos nsr-u si l-a inlocuit cu cbr-u alias moped. Cu nsr-u pe piata, aprilia avea un ghimpe, asa aprilia e mama si tata la 125.

Crezi tu ca e atat de culturalizat? Si a vazut el filme americane cu bikeri?

Eu am zis ca vreau ca motorul sa aibe 4t oricare ar fi acela si am facut referire la jawa si mz ca alea aveau motorul in 4t. Am zis de la inceput ca mi se par cam putini caluti la cele doua si ca nu stiu daca vor face fata la ce as pune eu un enduro sa faca, tocmai de aceea am cerut parerea voastra, pentru care va multumesc mult. Am pornit de la modelele astea pentru simplu fapt ca astea erau noi si le puteam lua in leasing, dar dupa ce oamenii mi-au deschis ochii cu creditul de consum, va fi sigur un sh. Acum ramane de vazut care inima mea zice dr de 3 jumate. Apropo dr-u cum se comporta pe asfalt?

Hai ca, cu racirea pe aer ma mint si tine, dar trebuie sa fie neaparat 4t, jawa si mz-u sunt si jawa are motor de honda.

Cu vfr-u direct nimic, mi-am luat gandul de la ea si totodata mi-am luat un zx6r, fac si eu ca pasarea phoenix renasc din cenusa . Si acum mi-a intrat piticul cu enduro dar deja am ajuns la capatul, fundului cu banii. Nu ma arunc tocmai de aceea am cerut niste sfaturi ca eu in ale enduroului sunt habarnist si vreau sa iau ce pot eu mai bun de banii de care dispun, de fapt de banii care-i pot imprumuta de la banca. Din ce am mai citit sunt tot felul de modele, unele mai de strada, altele mai de coclauri si altele de hard enduro, unele crizate, altele plictisitoare, asa ca trebuie sa iau o decizie cat mai inteleapta dintr-o postiura de nepriceputeanu, din pacate. Eu de aceea ziceam sa incep cu un 125 4t chiar daca e jawa sau mz, ca sa simt pe pielea mea toate lucrurile astea, dar totusi sunt prea putini cai la un pret cam maricut. Asa mie imi zboara gandul la dr-u de 350 pe care-l vad in fata ochilor dinainte sa-mi iau prima motocicleta, dar are racire pe aer, unii ca ba altii ca da cu racirea asta. Oricum graba nu este pentru ca n-o fi iarna la Bucuresti dar la Bran va asigur ca este, drept pentru care mai am timp de prospectiuni.

Daca BCR-u face leasing pentru SH e super, daca nu credit de nevoi personale. Ca pana la urma ies si mai ieftin si asta conteaza cel mai mult banu' fir-ar mamicutza lu' ala de a zis ca banii nu aduc fericirea . Bun sa zicem ca iau un SH mai mare, care clar ma incanta mai mult decat un 125 cc. cu 15 CP. Cam la ce motorete sa ma uit pentru inceput? (si aici ma refer la greutate si cai), ca sa ma pot bucura de frumusetile patriei si sa pot s-o dau pe-o roata?

Foarte tentant, dar nu am banuti, de aceea si vreau una noua ca sa pot face leasing sau credit, pentru second nu se fac credite din pacate. Un 250 m-ar coafa perfect. Mai exista o posibilitate uite stau si ma gandesc acum. Un credit de consum.

Am nevoie de niste sfaturi pentru a face cea mai buna alegere. De la sport acum vreau si enduro si cine stie ce va mai urma. Dar problema cea mai mare normal ca este banutzu. Asa ca m-am hotarat din motive obiective ce tin de un credit sa iau una noua. In primul rand eu o iau doar pentru a ma da pe coclauri fara drumuri foarte lungi pe asfalt, avand o casa de vacanta in zona Bran. M-am gandit ca pentru inceput sa iau o morisca de cilindree mica si cea mai ieftina care o gasesc ca sa ma familiarizez cu un enduro si sa nu atarne greu la economii. Asa ca am ajuns la urmatoarele motociclete: 1. jawa 125 sport 3513 euro TTI si 2. mz 125 sx 3783 euro TTI Dupa parerea voastra care ar fi cea mai buna investitie dintre cele 2 vis-a-vis de ceea ce v-am spus mai sus? Sa stati usor si sa nu aruncati cu pietre, sa incepeti cu faze de genul ca sunt niste bashini amandoua, etc. pentru ca asta e puterea mea financiara la ora asta, mai ales ca o sa-mi mai trebuiasca inca un echipament, alti bani alta distractie.

Smeagol Ahtiat Group: Super Membru Posts: 523 Member No.: 2.855 Joined: 18-June 04 Motocicleta: Simson, Kwak? 636 Nr. moto: CJ 88 KKK Club: Locatia: Cluj-Napoca A pai stai asa ma nea' Smigoale ca te-am judecat gresit. De ce nu ai zis de la bun inceput ca e vorba despre o KWAK 636 ? Ca asa e mai credibil. Acum ca ni s-au risipit toate dubiile iti uram succes cu noua ta achizitie, o superba KWAK Dar parca in poze seamana cu o KAWA totusi hmmm......

DA-MI VOIE SA TE ATING! Bai nea' Smigoale buna mocicleta de incepatori ti-ai mai ales bre si zici ca nu mai ai bani nici de transport? Pai inseamna ca nu stii costurile de pe la rar si de pe la inmatriculari ca daca le-ai stii ai abandona si cu astea, ca sa nu mai zic de reparatii si echipament, a... si am uitat de zeama si intretinerea unei astfel de moristi. Hai sa-ti zic o treaba, eu unu daca mi-as lua o astfel de motocicleta in loc sa dorm noaptea as cara-o inspre rar impinsa si tot as ajunge acolo, dupa care as da fuga la politie sa o inmatriculez, ca sa dau macar o tura in jurul blocului cu sau fara cashcheta, ca altfel as avea numai nopti albe. Si inca o chestie, de ce trebuie dusa la rar daca a fost inmatriculata inainte in RO ? Aaaa... si canishu ala de vroiai sa ti-l imprimi pe spatele gecii, te descurc io cu treaba asta ca am o pereche de adidasi cu acelasi semn pe talpa. Ai incredere ca merge, e dovedita treaba.

janta stramba, disc ovalizat sau dus, etrier, placute de frana. Incearca astea si vezi ce poti sa rezolvi.

Uite mai jos diferentele intre sport si sport turing. Ghidonul mai sus, saua dintr-o bucata, parbrizul mai inalt si carenajul la thundercat, ceea ce-l face un sport turing, la fel ca si celelalte modele cbr f si gsx-f. Gsx-f e mai turing ca toate.

Desi e un scuter are 4 t.

Nu ii poti face absolut nimik de genul asta. Nu poti schimba dupa bunul tau plac marimea cauciucurilor sau profilul acestora, asta ca sa nu mai zic de restu, decat in cazul in care vrei sa te faci kamikaze. Orice modificare de genul asta chiar si un cauciuc mai lat schimba semnificativ (in rau) comportamentul motocicletei. Eu am avut un rs si se simtea foarte bine in traficul din bucuresti fiind ingusta, micuta si usoara, chiar cu un pic de viata in motor (fiind de 125). Garda e ok la motocicleta asta, nu stiu la ce te gandesti cand spui ca vrei o garda mai ridicata, pentru ca nu ai probleme cu cea pe care o are motocicleta. Eu am avut un vfr-u care avea garda la sol inexistenta si mergea si ala fara probleme, doar ca din cand in cand mai atingeai o bordura, intr-o groapa, o denivelare, dar asta numai cu doi galigani pe ea.

Totul bine si frumos dar pacat de saua aia dint-o bucata. Comparativ cu gsx-f e mult mai frumoasa, iar honda as pune-o pe primul loc ca tehnic si design. Pacat ca toate au saua dintr-o bucata deh sport turing.

Pot sa ragai?

Bai nu arata rau pentru un moped Si intradevar te tragi cu politia dar doar daca ai o sufa.

HAhahaha!!! Tare de tot asta cu impresionatu si mai ales cu vopseaua aia neagra care se stie ca micsoreaza si la o motocicleta deja mica cum e rs-u o baga la apa rau, lucru salvat de neon, care o sa dea pe spate pe toata lumea, un fel de ghost rider. Eu as mai adauga si un costum de piele negru cu o casca neagra si bineinteles un beculet rosu in casca la viziera. E cu asta cred ca intradevar ar cadea pe spate toata lumea.

Pai la cat costa trebuiau sa fie cel putin din fibra de carbon.

Sa nu-mi zici ca ai gasit la aprilia 2 cilindrii. Il mananc pe al doilea. Varianta naked e chiar de cascadorii rasului. Toba aia frumoasa sub sa e cat o teava de cornete si tot fierarii si dulgherii de la doi timpi se aud in ea. Chiar sunt curios din ce te gandeai ca sunt Iar la cat costa iti iei o morisca calumea si nu de 50cc E o motocicleta cel mult frumoasa (depinde de gust) dar care nu poate face nimic in plus decat suratele ei, tot subtirica, micuta si caraitoare, e la fel ca oricare alt 2 timpi de 50 cc. si asta la un pret foarte mare. decat daca