dany_oldmoto

ca sa modifici cadrul tre sa ai motor,cutie,furca fata montate deja.... nui chiar asa de simplu..sint unghiuri care trebuie sa pice calumea si multe minunati..sa nu mai vb de roata si multe altele.. orcum nas face asa ceva nevar...dar fiecare e cu pasarica lui...unu cu o pasarica alti cu stoluri si asa mai departe...

cutiile sint de m72 una din ele are suportul pt.filtru polizat. cilindii de la un ural 650 m-ul arata super,spor la seconditionat.

si eu cumpar 10 la bani astia, sau chiar dublu ofer daca e pe ce da bani.

in 1,2 luni e posibil sa am gata un m72 numere noi de rom.si un m62 cu nr.de ucraina,motocicletele vor fi in stare impecabila de functionare si originale binenteles. cum vor fi terminate voi trage linie si voi vedea cit va costa fiecare in parte.

un pm.cu nr.tau de tel cai mai usor sa discutat in legatura cu piesele. vreau sa iau tot din foto garantat.

sa fiu sincer nus genul de om care sa concureze pe tema asta,vreau sa am un motiv sa ma pot apuca de ele ca stau de ceva vreme si astepta rindul... cind pornim 2,3 un proiect e alta tareaba si avem motive sa facem fiecare cit mai frumoasa jucaria lui nu vreau concurs sa nu se interpreteze ca ma apuc sa concurez cas premi in joc..nici nu as accepta vrodata asa ceva..dar cind pornim 2 persoane care au resurse materiale pt asa ceva e mai palpitant eu vb. de reconditionare ca la carte daca se poate nu aruncat vopsea pe aici colo..piese cirpacite sa fie la numar si alte minunati...stiu ce cheltuiala este cind e vorba de o reconditionare completa...si de asta am stat cuminte pina acuma cind a fost vorba de ij49 si altele... sa reconditioanez un ij 49 e jucarie, ca am avantaje multe cind e vorba de moto rusia..nici nui cazul sa concuram cu perosane care nu au bani de dat pe criza asta pe piese origianle sau de trimis afara la reparat diferite piese care au niste costuri destul de mari.. eu am de gind sa fac iarna asta cite ceva si pt.mine ca la alti am tot facut..am acuma disponibil de care sa ma pot apuca un sport si un awo de mz 125,175,250. nu am ginduri de facut inca,mai pot astepta ca si pina acuma sa fie facute si alea.. Mesaj completat mai pus sa caut ij350 si azi am dat de o panonia si un ij49, cum cheltui ieu bani cu nebunia asta de ij350..pina gasesc una, mai adun vro 10 epave lejer ai vazut si tu ca nu mai am unde le pune pina duminica sper sa fac foto la panonia si la ij49 ca deja sint platite, la panonia ii fac si filmulet ca porneste si merge chiar

nui cazul la nipra de pus demaror ca pornesc usor,sint cazuri in care sau mai pus la nipre dar parerea mea ca nu se merita..nus chiar exagerat de scump un kit dar nici putin nui..se poate gasi intre 4,7 mil un kit depinde de noroc

aici ai perfecta dreptate. de unde sa stie nenea din public ce este bagat in moto respactiva...ce piese sint acolo si cit au costat reconditionarea lor sau care e originala si care nu.. asa e simplu bagi crom de nebun,vopsea scumpa si iese bijuterie..

trimite ceva foto si un pret evantual la el, daca e de vinzare. eu orcum voi trimite cadrul afara la refacut si daca nu gasesc rezervor se va face o replica automat de cei ce se vor ocupa de cadru si furca fata. Mesaj completat

frumos,asa mai apar motoarele ascunse mai ales awo ca astea nus in toate curtile

despre ce ij 350 vorbesti mai exact?sau ce model??

te contrazic in privirea valori intre ele..nu ai sa poti compara nevar un awo pe linga un ij,indiferent de model,intradevar la ij avanateje ca piesele se pot procura repede si pe bani putini pe cind la awo e mai dificil si foarte scump. comparatie se poate face valoric dar nu si la durata de functionare..la valoare awo bate ij-ul fara discutie dar la fiabilitate si durata nevar.. eu am o slabiciune pentru modelele ij49,m72,awo dar nu le pot compara sub nici o forma..toate difera intre ele..sint tehnologi total diferite..daca ar fi sa ma pornesc la un drum lung prefer ij-ul fara discutie ca pe ala ma pot baza fara probleme. la simson degeaba ai date tehnice pe net sau carte tehnica, ca nu rezolvi mare lucru...din cauza uzuri degeaba faci tot felul de reglaje...nu desfac motoare de citeva zile si stiu ce vorbesc..cei ce au avut ij si simson stiu despre ce vorbesc...

timpul e cel mai mare dusman al meu in ultima vreme...nu mai ajunge...nu ma consider om puternic finaciar deloc...ma descurc si eu cum pot..trag de fiarele astea cit se mai poate.. dupa cum sti eu sint cu epavele rusesti care sint usor de reparat sau reconditionat,ca se gasesc inca piese pt.ele. la capitolul simson sint pe dianfara deocamadata...de citeva luni am mai dat cu nasul prin ele...orcum nu ma descurc sa fiu sincer cu ele..par din toate punctele dificile..dar in schimb plac rau de tot e alta treaba ce a facut neamtul si ce a facut rusul..

awo,sport la alegere care vrei din ele, cu stoye la ele sau fara. nu tin sa facem un concurs pe tema asta, dar asa macar am un motiv sa ma apuc de ele ca stau de ceva vreme si astepta rindul..nu era graba la ele ca sint pt.coletia proprie,nus de vinzare. sportul are vopsea originala(mai putin pe rezervor) in rest e tot original pe ea,citeva suruburi sint puse care nus ale lui in rest e original cap coada. la awo e mai dificil.. ca nu il cumparasem complet dar am tot pt el deja adunate,asteapta doar sa ma apuc de el. pun citeva foto cu epavele..

motocicleta a fost inmatriculata la noi in tara? daca a fost inmatriculata la noi in tara ii scoti nr. fara probleme cu oleaca de umblatura unde trebuie

mai bag foto la jucarie de felul meu cumpar cam orce fier, dar in cazul de fata chiar nu aveam ce face cu gramada asta de fier...in motor erau numai minuni puse si de asta sa si vindut din pacate...doar cine avea nevoie de o parte din cartere si ceva piese ca in rest nu mai aveai ce face cu el..

in asa o situatie am eu mai multe moto aduse de dincolo si stiu cam ce trebuie pt.treba asta.. ucraina nu este in comunitate si trebuie vama obligatoriu si pe linga vama o gramada de acte...radiere pt.export ce in ucraina nu exista din pacate.. cu bani cit costa vama cumperi 2 nipre de la noi inmatruclate lejer. dar pe linga vama sint acte care nu ai de unde sa le scoti din pacate dincolo.. nu de mult am dat un k750 in italia si am umblat so radiez dincolo si am resusit pina la urma dar ce folos ca nu ma ajutat cu nimic actele de radiere..fara sa fie achitata vama si radierea pt export...in cele din urma sa inmatriculat ca motocicleta de epoca cu ajutorul unul club.. cu multe interventi in italia... te sfatuesc sa cumperi un mt de la noi si ai scapat de toata nebuneala...schimbi cadrul si ai scapat de tot balamucul...

din pacate nu am fost interesat de epava si sa vindut,dar daca este cineva amator de asa proiecte am ceva disponibil de vinzare e vorba de un D RAD R9 LUXUS sau produs doar 10000 de bucati,facute de un inginer de la firma NSU ... si pe asta a fost pus numai nebuni si tot felul de improvizati...dupa cum se vede in foto am taiat cu flexul ce nu era original.. pun foto cu ce a mai ramas din motocicleta respective de care vb. am la ea carburator bing,coarne originale,rezervor,telescoape fata care sint de la un bmw cel mai probabil sau zundapp mosul umbla cu acte de zundapp la epava respectiva de care vb.

acu 2 ceva vreme in urma un amic a gasit mormanul asta de fier..e un motor de zunapp ks600 din ce am apucat sa vad, pus pe o gramada mare de fier am apucat sa vad multe epave si nebuni dar inca asa ceva nu am vazut sa fiu sincer...ce poate sa faca o minte bolnava...

nu umblati cu prosti si tot felul de rotopercutor ca nu va iesi fara sa faca pagube....sparge pitoanele ca nu costa o avere noi,daca nu va iesi nici cum cu metode clasice trebuie sparte si asta e... decit sa fermi pe acolo biele si alte minuni mai bine pistonele si gata. crocodile sti tu ce trebuie facut acolo fara pagube

nu cred ca sint 2 ,3 persoane pe forumul asta care sa-si permita sa faca un motor cap coada in atelier special pt.treba asta. si nu avem inca noi mentalitatea si resursele necesare pt.asemenea proiecte,la noi inca se mai poarta tot felul ce cirpeli care nu costa nimic si multe altele...exemple ar fi enorme... de reconditionat de la A la Z o motocicleta facuta ca la carte se aduna niste preturi enorme,nici nu vreau sa dau example...si cum spuneam mai sus, putine persoane isi permit asa cava la noi..adevarul ca nus resursele necasare pt asa ceva inca la noi.. dau un mic examplu doar, un carb.de awo sau mz de reconditionat calumea,ma refer la bucsare alizare schimb kit de reparatie ajunge la 120 de euro,treaba asta facuta in germania bineteles. de vopsit un rezervor si 2 aripi de awo ajunge la 600 de lei,cu piesele pregatite de vopsit,omul da doar vopsea si lac,altceva nu mai face nimic... exemple ar fi multe dar posibil sa se sperie multa lume si nu le mai dau....asa dar raminem la cirpelile noastre cu care sintem obisnuiti si mergem mai departe..cine poate si are resursele necesara sau face eforturi pt.asa ceva e alta treaba.... spun treaba asta pt.ca nu demult am achizitionat un awo pe care il voi tine pt.mine si vreau sal fac ca la carte si sau acumulat niste cheltuieli enorme si sint in faza de inceput doar...

frumoasa jucaria asta da mz merita reconditionat felicitari pt.achizitie asteptam concuret cu nerabdare

perfecta dreptate aici dar cind vezi maceluri facute pe niste biete motociclete te ia toate nebuniiile...daca vrei chooper ala se cumpara gata ghooperit, nu toate nebunelile facute aiurea....

daca nu ai itp valabil tre so bagi pe remorca neaparat ca risti amenda destul de mare si luarea certificatutului. daca vrei doar itp sa scoti nui obligator atasul sal iei dupa tine, cel putin asai la mine la r.a.r. mai este o varianta cu care poti ajunge la r.a.r. fara itp dar nu pot scrie aici....o revenire......care e valabila 30 de zile