Metal Heart

Uite, aici pe siteul asta gasesti cateva versiuni de manual moto penttru Fazer. http://www.manualedereparatie.info/categorii/yamaha.html Downloadeaza-ti-le si uita-te cu atentie la kilometraj, in engleza parca se numeste speedo si ai sa vezi exact cum vine si unde se conecteaza.

Cablul de kilometraj il poti lua de la orice magazin ce aduce piese moto de Yamaha. Si asta cam fac toti. Ti-am zis, eu intrebasem la MyMoto in Bucuresti, iar piesa cu pricina era in jur de 100 E. Eu zic ca n-are rost sa arunci 100 E pe asa ceva si nu se merita sa mergi la service (este foarte usor sa-l schimbi), pandeste pe ebay.co.uk si ia-ti unul la sh sau identifica exact de unde este problema si vedem mai departe ce e de facut.

Bogus, daca vrei sa fii impacat, fa doua schimburi de ulei. Baga prima data ulei, schimba si filtrul si mergi cam 1000 de km cu ea. Apoi schimba iar uleiul si aia e. Foloseste Motul 10W40 Sintetic. Pentru asta nu e neaparata nevoie sa te duci la un service, o poti face tu acasa. Partea cu vitezometrul poate fin doua locuri: odata, verifica sub rezervor unde vin cablurile daca cablul de kilometraj e prins ok si nu are probleme, iar a doua oara: da roata fata jos si verifica daca bucsa pentru kilometraj este cum trebuie. Teoretic ea arata ca o bucsa dintr-un fel de fonta sau teflon, nuj ce material e ala, cu doua urechiuse. Daca urechiusele sunt rupte, aia nu se mai invarte si evident, nu-ti mai indica viteza. Daca nu sunt rupte, sa ai grija, cand pui roata la loc sa nu le rupi tu, iar daca nu sunt rupte, s-ar putea sa ai probleme pe cablu (cablu impuscat sau fire intrerupte). In orice caz, mai ieftin de 100 de euro nu scapi, kilometrajul de Fazer este unul foarte ciudat, nu se potriveste nici unul de la alta motocicleta si cand vine, vine la kit, nu poti lua dar cablul sau doar bucsa buclucasa. eu am mers un an fara vitezometru pana am gasit o solutie sa fac ceva sa mearga. De atunci merge, n-are treaba. Cat despre mentenanta.., nu prea ai ceva special, se spune ca la 60.000 de km se schimba lantul de distributie si se fac jocurile de supape. Pana acolo n-ai treaba, motorul in sine este destul de fiabil, daca e cat de cat intretinut. Uleiul se schimba cam la 8.000 km, bujiile e bine sa le schimbi si pe alea cand faci carburatia (carburatoarele se sincronizeaza numai daca e nevoie); verifica membranele de la carburatoare, s-ar putea sa fie imbatranite si crapate (si alea costa mult, 40 de euro fara TVA bucata... si ai 4). Lantul mai trebuie sa-l intainzi din cand in cand. In rest nu prea ai ce sa-i faci. Ah, era sa uit, atentie la piulita de prindere a pinionului de atac de la lant, se spune ca e piulita cu bucluc si te trezesti ca-ti sare in mers. S-ar putea sa nu ti se intample nimic sau s-ar putea sa patesti ce a patit Alex Ripper. Oricum, sunt cazuri destul de rare astea; tu verifica sa fie stransa ca sa fii cu inima impacata. Cat despre mers si alte din astea, nu are importanta, ideea e sa nu mergi cu motorul subturat. Eu ii mai dadeam cox din cand in cand, iar cand mai ieseam din oras, ii mai dadeam si cate un 200+. Motorul trage bine pana la 200, peste viteza asta incepe sa se chiniue si nu este facut pentru croaziera la viteze din astea, cel mai bine se simte la drum lung la 150-160. Merge frumos, ai si de unde daca vrei sa faci si o depasire mai in forta; ce sa mai zic, apuca-te, mergi cu ea, baga kilometri si ai sa vezi tu singur ce-i place si ce nu, si edicent ce-ti place tie si ce nu-ti place la motor.

LMA Florin V, Florin FZN si Sudsemnatu.

Vanzarile din Romania nu se pot compara cu vanzarile din Ungaria. De asta salonul din Ungaria e un salon de imagine iar cel din Romania e un fel de targ in care expozantii spera sa faca vanzari record in cateva zile de expo. Asta e nivelul, cu asta defilam.

Sau ai putea sa faci un bine; vii, ma iei de la munca si mergem sa fazerim la Academie. Apoi ma aduci si acasa.

Hai sa intreb si aia, poate poate vine vre-unul cu o idee mai isteata. Asadar, in urma accidentului din decembrie, motorul meu a iesit destul de sifonat. Asta nu-i o problema, se stie deja ca Fazerul e indestructibil si in curand sper sa ma apuc de el sa-l pun iar pe roti. Intrebare: m-am ales cu cadrul de la cotita stramb, la FZS 600 tot cadrul e dintr-o bucata. Se merita sa-l indrept sau e mai sanatos sa cumpar un cadru intreg, ii tai codita si o inlocuiesc pe cea stramba la mine pe motor? Inca n-am apucat sa dau carenele jos sa vedem ce e sub ele, dar cotia este destul de suie. A mai facut cineva manevra asta? La modelele mai noi, cadrul de codita este separat de cadrul motocicletei, deci inlocuirea sau indreptarea lui nu mai e o problema, dar la astea mai vechi e cam bataie de cap...

You gonna die! Twice! Pai m-ati auzit pe mine ca mi-am facut motorul ca sa dam drumul la treaba?!?!?! Nu e frumos din partea voastra sa faceti asemenea lucruri cand sunt inca in covalescenta!

Numarul imi suna desul de cunoscut.

Bai, habar n-am, dar iti pot zice un shorcut calumea de Electroaparataj si iesi direct in Doamna Ghica. Ma rog, pe stradute, iesi in Baicului la bariera si apoi in Doamna Ghica. Depinde de unde vii. Si eu tot in Pipera lucrez, dar inca n-am iesit cu motorul.

Nu deranjeaza deloc, numai ca nah, raspunsurile nu pot impaca pe toata lumea. Lasa va ne gasim noi si stam la o barfa face to face. @Emylyo Prima daca cand am vazut-o pe Madalina, era pasagera, ca nu-i mai mergea motorul.

Pentru ca daca afirma cineva ca Madalina conducea o motocicleta de 250 kg si cu pasager de 100 kg dupa mai bine de 4-5 luni de amorteala, o sa iasa aici o balacareala cum n-ai mai vazut. La fel, cu cateva pagini in urma s-a zic ca cineva a vazut farul motocicletei in oglinda cum incepe sa joace si aia a fost, dar nu spune ce viteza, ce gropi a luat, ce dracu cautau pe acolo la ora aia etc.... Asta nu a fost un accident de la care avem ce invata, ci e un accident care pur si simplu se intampla! Eu unul am invatat de aici ca va trebui sa-mi pretuiesc prietenii cand ii intalnesc la fel ca si cum ar fi ultima data cand ii vad. Realitatea mi-a demonstrat asta! Odihneste-te Madalina si iarta-ma ca nu pot ajunge maine sa-mi iau ramas bun!

Prea tarziu, deja s-a strigat catalogul si nu ai fost prezent! Data viitoare iesi la tabla cu lectia invatata

http://www.adevarul.ro/actualitate/evenime..._229177426.html http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bu..._229777263.html

Pana la urma cine conducea motorul? Madalina sau QAZ?

Adam, incearca sa gandesti un pic logic, tu daca ti-ai imprumuta motorul unui amic si el ar avea un accident, nu te-ai simti oarecum vinovat? Nu ti-a pune problema ca daca nu i-ai fi dat capra, poate nu s-ar fi intamplat?!?!?! Asta cu alcoolul nu o pot crede, Madalina era o persoana anti-alcool si nu consuma licori bahice.

...sau daca casca e mult mai mare decat capul.

Nightwolf, poti spune marca si modelul motocicletei? Din filmarea de la ovservator, mi se pare a fi o Yamaha Diversion 600.

Pentru cine nu stie cine e Madalina.... Poza Nu stiu cat e de adevarata faza cu nu au identificat-o... Din cate imi amintesc, avea scris la fermoar la combinezon ceva date de identificare.

Se prea poate. Il las pe Ripperu sa zica mai multe

Aseara la petrecerea dacilor am stat de vorba cu ea, am ras, am povestit, am glumit. Soarta a fost prea cruda cu Madalina!

Nu pot sa cred!!!!! Inca tremur!!! Aseara am stat cu ea la masa la petrecerea dacilor, am vorbit, am povestit, am glumit! Cand am deschis calculatorul, am primit asta! Dumnezeule!!!!!!

Bunicule, imi pare rau ca a trebuit sa pleci de la UM cu cartea de munca in brate. Din pacate, acelasi lucru mi s-a intamplat si mie la Motociclismo la sfarsitul lui 2009. Asta e, o luam de la capat si speram in mai bine. Cel putin avem o pasiune care ne tine pe linia de plutire si ne da speranta de a visa in continuare. Mult succes in continuare! PS: reviste moto or sa apara, fie noi titluri, fie licente sau fransize, piata e destul de virgina din punctul asta de vedere, si e pacat ca doar o singura publicatie sa profite de ea. Cineva o sa vada asta mai mult sau mai tarziu si va face ce este nevoie sa fie facut. Pana atunci, sunt destule proiecte mici sau mai mari care promit, si e pacat sa le lasam de izbeliste. Sa trecem peste anul asta, si apoi vedem mai departe ce e de facut.

Dane, m-am refacut suficient cat sa ma pot urca iar pe mobra. Motorul stiu ce am de facut la el, unde si cum, numai ca nu prea am cu ce ($), noul membru al familiei a cam taiat tot de pe lista si a devenit prioritar, asa ca motorul a trecut pe ultimul loc. Incet-incet sper ca sa fac rost de cele necesare si sa pun motorul iar pe roti. Iti dai seama ca si pe mine ma macina, dar nah, e mai bine asa.

Da, dar tu ai si vreo 2m