Eu zic asa: daca ai racire cu lichid baga 10w40, ca nu ai probleme cu supraincalzirea. Eu bag 15w50 ca are mai putini aditivi decat 10w50 si pentru ca rezista mai bine la temperaturile mari la care ajunge motorul meu cu racire pe aer+ulei.
De fiecare data cand ma sui pe motor imi zic : "fii in gura ma-tii atent si nu te mai da zmeu".
Ontopic : in accidente de genul asta plateste asigurarea celuilalt ceva?
LOL...450 de euro? Deocamdata sunt multumit de saua mea. Daca as gasi una ca in link la vreo 100 euro poate atunci as schimba-o. Oricum chiar nu inteleg de unde pretul asta.
Am vazut ca dynojet-urile astea sunt pe nivele. Tu ce nivel iti faci? Banuiesc ca 3 din moment ce asta e special pentru toba si filtru de aer aftermarket.
Eu am K&N si merge mai bine ca inainte. E adevarat ca mi-a umblat mecanicul la carburatoare 2 zile, dar ideea e ca merge perfect. Am o intrebare : cam cat costa un jet kit + testare si reglare pe dynojet? O sa fac tunningul asta la un moment dat si vreau sa stiu cam cat imi ia. Trebuie sa schimb si toba...