pandulinu

salutare am Versys din 2008 albastru cu ABS, 15000km, Crashpaduri, crash bar, topcase, soft sidecase, xenon, ....majoritatea luate de pe un site grecesc motoraid.eu (parca) am cautat mai demult alti posesori de Versys dar n-am gasit decat unul....si n-am mai tinut legatyura nici cu el. am avut KLE inainte de Versys. pe forum mai ajung mai rar pentru ca devine din ce in ce mai greu sa filtrez toate balariile pentru a ajunge la o info utila. de ex mi se par absolut pierdere de timp discutiile de genul: "e Versys KLE?!!" care ocupa cam jumate din topicul asta. just my 2 cents. nu am nici un motiv sa schimb motorul. nici macar cu noul versys de 1000. pachemon inteleg ca ai schimbat cauciucurile? poti sa-mi spui ce ai pus in loc de "DUNFLOP"? cya

ma bag si io in seama .... nu eram cam multi pentru un singur grup? adica devenisem cel mai lung "vehicul " de pe sosea si era inevitabil ca in cazul unei depasiri cineva sa intre intre noi. yamabushi imi pare rau ca ai cazut: te-ai relaxat la final? oricum daca tu n-ai patit nimic asta e cel mai important. Cred ca stopurile tale au o problema prin faptul ca sunt "directionate" in sus si sunt si ingropate in coada, de aia nu se vad decat dintr-un unghi foarte mic. BAFTA

hoinarici cum ai reusit sa faci poza aia ca io nu mai aveam destule maini sa-mi sterg viziera de aburi , sa racai gheatza de pe ea si sa mai trag si de manetutele alea din cand in cand sa nu intepeneasca de frig . Adevaru' e ca la dus era un tip la 2 motoare in fata care cred ca s-a plictisit tot drumu' ...mai avea putin si se apuca si de crosetat Am crezut ca in timp se mai diminueaza "nebunia" si pe vreme cainoasa ies mai mult cei ca mine care n-au apucat sa se dea vara si mai putin cei care au avut un sezon plin. dar se pare ca nu exista leac BAFTA

Imi pare rau ca n-am apucat sa vad cetatea din targoviste, dar ciorba aia de burta a meritat drumul pe ceatza pana acolo. Si totusi nu reusim sa ne strangem "un grup de cercetatori de la o universitate de prestigiu" si sa rezolvam problema aia infecta cu aburitu', abureala, condens si alte aberatii care se ataseaza de viziera? astept cu nerabdare sa se retraga lumea de pe la beute si sa vad niste poze. Multumiri speciale lu' bubucaty (sar'na ) care a incheiat plutonul la dus si ne-a pazit spatele si tipului care a facut acelasi lucru la intoarcere si pe care spre rusinea mea nu l-am identificat. Bafta si viziere curate

ce uraaat! si de ce n-ai facut invitatiile pe privat? nici macar nu ne cunoastem dar totusi: LA MULTI ANI!

Spune-mi te rog de ce (legal sau logic sau moral cum vrei tu) este incorect sa ai 3 masini pe 2 benzi dar este corect sa ai 2 masini si o motocicleta pe 2 benzi. Chiar nu inteleg. daca riscul pe care-l calculezi este pentru un trafic civilizat ..de ce risti inutil si circuli in bucuresti? Ori esti in stare sa calculezi mai mult..ori esti victima sigura. vorbim de condus preventiv ca legal criminalul e clar vinovat. M-am regasit in aproximativ aceeasi situatie eu fiind in conserva iar pe contrasens depasea coloana o SALVARE cu girofarurile functionand si care se grabea la un accident. Am reusit sa ne oprim fara sa ne atingem pentru ca eu mergeam incet desi sensul meu era liber din cauza unei curbe....nu vreau in nici un caz sa fac pe lupul moralist....dar ai vrut o solutie punctuala.... Bafta

Foarte bun manifestul, fara rezerve. Cu un curaj mai mare terbuie sa vina si o responsabilitate mai mare. Sunt "conservar" de 10 ani si "donator" de 2 saptamani. (prefer sa folosesc termenii astia impreuna si cu ghilimele pentru ca nu cred ca discriminare). Pana in vara eram ferm convins ca nu o sa-mi iau motor niciodata. parte din cauza modului in care se conduce in Buc, a modului in care conduc eu, parte din cauza fragilitatii unui motociclist relativ la ce il inconjoara. Nu pot sa spun ce m-a determinat sa fac scoala si sa-mi iau motor (aglomeratia, bravada, inconstienta...asigurarile de pe pachetele de tigari cum ca oricum fumatorii mor tineri..), dar de cand m-a prins ideea asta motociclistii s-au transformat din OZN-euri pe care le vezi doar cand te depasesc in viteza si care se descurca singuri in oameni de care incerc sa am grija cand sunt in conserva si care au nevoie si apreciaza ajutorul dat. Partea legala este ambigua si cum am spus ca nu cred in discriminare consider ca daca un motor poate alege trasa ideala pe o banda de circulatie la fel o poate face si o masina. Daca un motor poate depasi o masina pe aceeasi banda de circulatie atunci e valabial si reciproca. Asa cum un motor poate merge intre benzi asa o poate face si o masina (nu obtine acelasi lucru pentru ca n-are loc dar legal ..o poate face). Cred totusi ca ideea nu era de cine are dreptate sau cine este de vina intr-un ca nefericit ci cum putem preveni, evita aceste situatii. Exista destule carti pe net care trateaza prolema asta si poate ar trebui folosite mai intens. bineinteles nici o metoda nu e infailibila dar poate reduce semnificativ numarul si gravitatea accidentelor. cred ca mai importanta decat limitarea de 25 kw era o conditionare in obtinerea permisului de A de un nr de km parcursi intr-un vehicul mai "safe" - o conserva. din pacte singura limitare viabila ar puta fi una de timp dar este mai putin relevant de cand ai carnetul fata de cati km ai facut. Si o ultima idee in acest post dezlanat cred ca motociclistii ar trebui sa inteleaga ca cei din conserve nu se distreaza asa de mult ca si ei, si nu ma refer la faptul ca pierd mai mult timp in trafic. Pentru un motociclist e mult mai important drumul si cauta tot felul de pretexte pentru a merge undeva pe cand un sofer se gandeste in primul rand la destinatie. Si nu cred ca exista motociclisti carora sa nu le placa sa piloteze, dar stiu sigur ca exista soferi carora nu le place sa conduca dar o fac din necesitate. daca ar fi asa probabil ca motociclistii ar reusi sa evite toate tampeniile pe care le fac soferii. Bafta

as putea sa zic si o la fel deci? probabil ca suntem putini sau f ocupati. cred ca nu tre sa faci nimic special fata de ce faci la o moto normala (cauta topicuri de pregatire de hibernare) io cred ca o s-o duc sa hiberneze in casa de la tara, dar mai incolo..prin dec. bafta

sal in manualul de service scrie relantiul 1200-1300 RPM poate detalia cineva procedura de pornire a unui KLE care a stat 1 luna nepornit la temperaturile actuale afara (-3 - 15 grade). Pornind de la idea ca bateria e incarcata (sau primeste curent de la o masina) si ca are benzina (care a stat in rezervor in acea perioada). Ma intereseaza pozitia robinetului de la rezervor, soc, eventuale spritzuri din acceleratie, nr de incercari maxim, durata lor si orice alta informatie pe subj Multumesc ps Caut si eu un service ofical sau nu dar testat in zona dr taberei militari crangasi

Salve dupa ce m-am cacait ceva timp m-am hotarat si m luat si eu un kle pentru tavaleala (carnetu' il ridic abia luni asa ca ma luat doar talonu si cheile.. ) So: bine v-am gasit kle -istilor. Am incercat sa gasesc ceva manuale dar in general linkurile mai vechi nu functioneaza asa ca va rog "daca aveti posibilitatea si placerea sa ajutati un sarman.." cu ceva manuale de owner, de service, specificatii pentru kle500 1994. Multzam si mult bafta

Ar trebui sa arate cam asa:

Salutare oameni buni. Daca-mi ies ploile o sa incalec si eu in curand un GS. Am tot citit, am intrebat,... si se pare ca e cea mai buna varianta la dimensiunile mele si la expereienta mea (nula) in domeniu. Nu sunt 100% sigur dar cred ca o sa fie nou chiar daca exista o mare probabilitate sa-l trantesc. Acuma daca stiti vre-un motiv sau mai multe pentru care n-ar trebui sa-mi iau GS sau n-ar trebui sa-l iau nou va rog sa-mi spuneti acum (inainte sa-o comit ) ca dupa aia ....o sa fie prea tarziu. Nu vreau argumente pro pentru ca sunt deja chitit pe motorul asta. Stiiu ca e un pic aberant sa cer unor posesori de model X sa "denigreze" acel model dar nu cred ca exista masinaria perfecta si ce poate pentru unii este o deficienta minora poate pentru altul e mai mult... O intrebare pentru cei care au modelul F : se pot scoate carenele (lasand doar parbrizul si partea din fata)? ma bate gandul ca asa ar supravietui mai mult carenele (pana ma obisnuiesc cu ea). La modelul naked nu-mi place farul de nici o culore. Cei care au culori mai inchise au simtit vreodata ca daca ar avea culori deschise ar fi mai vizibili? Din experienta mea din conserva (~100k km in 6 ani) culoarea la o motocicleta o vad doar la stop sau din lateral. Mult mai vizibil este farul aprins decat orice culoare. Sunt 2 culori disponibile (alb/albastru sau negru/gri) si bineinteles ca mi se pare ca varianta neagra e mult mai frumoasa dar..e oare prea neagra? Multam pentru timpul acordat lecturairi acestui post (cam prea lung) si dau un suc dupa ce-mi iau motorul celor care raspund Bafta multa

salutare daca inca n-am motor ma primiti si pe mine la o intalnire. .va arat ce casca mi-am luat .promit ca in curand imi iau si A-ul si zgomoteca. pana atunci vin cu conserva. Multa bafta