monsteristu'

nu ți se adresează bre vecino. ăsta e mesaj pentru musulmancele moldovence. am o vagă senzație că apelul meu e în van, tare puține crecă sunt, la fel ca motociclistele islamiste.

tăti musulmancili sî intri pi mini, pi mini...

nu se face fannyflint musulmancă pencă e prea agitată în toate cele. muierile islamiÂştilor n-au voie să guițe în fața lor, darămite să bată câmpii pi net.

Âşuruburile nu le poți strânge la ochi, le strângi la mână. simți în mână cât trebuie strâns. dinamometrică să-Âşi ia ăia care Âştiu s-o folosească, eu având niÂşte amici ducatiÂşti care au rupt ceva Âşuruburi cu dinamometrica lor cu tot.

brava bre alexenule, motoarele vechi să nu se mai uite nimeni la ele, să fie duse la cimitir, numa alea noi au voie să circule. atenție: o dată ce ai ieÂşit cu mobra din magazin nu mai e nouă, deci, ce ne facem, servisăm doar mobrele din show-room Âşi alea din fabrică?

nu există în românia aÂşa ceva. mergi în ungaria sau austria.

pe mine nu mă costă nimic. am garaj, trusă de scule, o găleată cu vaselină Âşi una cu motorină, cârpe îmi dă soață-mea din țoalele pe care nu le mai poartă, bere să fie Âşi prieteni să se uite la tine, că Âşurubăreala vine de la sine, totul e să nu ai morcov, să ții minte ordinea pieseleor Âşi să strângi apoi Âşuruburile cumpătat. revizia e ca laba, cea mai bună e aia pe care ți-o faci singur. Mesaj completat ps. văd că mi-a ieÂşit o vorbă de duh, crecă mi-o pun la semnătură.

am user, dar mi-e ruÂşine să postez. tot aici e mai gigea.

eu scot cam 6

bre eu mă bucur că scrii aici. eÂşti un user de calitate, drept pentru care să-mi aduci aminte să-ți dau un tricou cu monster lounge.

hai bre sinnere, dă-o încolo de treabă. tu mă momeÂşti să postez acolo, dar în acelaÂşi timp tu postezi mai mult aici.

tot fără nicio legătură, mai sună mecanicii de la metrotehnica să-l întrebe pe andu câte o chestie ce îi depăÂşeÂşte?

urată combinație de culori, e cam cocalar rossi ăsta.

bă, eu dacă mă dau cu bmw-u lu soațămea asta nu înseamnă că îs bemveist. îs ducatist, că ducati am, dar nu consider că asta e ceva nemaipomenit. e o mobră ca tăte cele, bună, dar nu extraordinară sau genială sau fantastică, aÂşa cum încerci tu să o descrii.

PzKpfW, uă, parcă ai avea nuÂşce motoretă unicat. du-te-n spanac de aici, ai mobră făcută tot pe bandă, e plină de electronice din asia Âşi e fix ca japo. eÂşti nebun, crezi că dacă ai ducati eÂşti vreun zeu Âşi meriți o statuie Âşi un kil de benzină moca la fiecare petrom.

am ales să-l păstrez pe ăsta doar pentru că în ăsta ai pus poze Âşi ai dat detalii. celelalte erau linkuri către ăsta. ca să fie treaba ok, îl mut la întâlniri, bine?

nene, dacă te plictiseÂşti nu trebuie să deschizi o căruță de topicuri pe aceeaÂşi temă. rămâne doar ăsta.

îți dau eu un disc de spate. sună-mă la 0753.379.594. cred că mai am Âşi niÂşte arcuri pentru tobe.

probabil cauți niÂşte semighidoane?

mai e o impecabilă de asta la bursă, aÂşa că asta se închide.

DE PE AGERPRES: Motociclistul român Mani Gyenes, de la echipa Vectra Racing, a reuÂşit un debut foarte bun de cursă în Raliul raid Dakar Argentina-Chile 2011, reuÂşind cel mai bun loc, 22, obținut vreodată de un concurent din țara noastră în dificila competiție. În prima etapă, sătmăreanul a fost cronometrat pe cei 192 kilometri ai specialelor în 2h09'55", la sub 12 minute distanță de câÂştigătorul tronsonului (alcătuit din 2 părți, Buenos Aires-Victoria, sâmbătă, Âşi Victoria-Cordoba, duminică), Ruben Faria (Portugalia, KTM). Celălalt concurent român, Marcel Butuza, plecat abia al 80-lea de pe grila de start, a fost cronometrat la 38 minute de învingător, fiind clasat al 104-lea, din 170 motociclete prezente la startul de la Buenos Aires. Iată primul clasament al ediției 32 a Raliului Dakar, la clasa moto: 1. Ruben Faria (Portugalia-KTM) 1h.58:02 2. Cyril Despres (Franța-KTM) la 29 3. Marc Coma (Spania-KTM) la 1:15 4. Juan Pedrero (Spania-KTM) la 2:13 5. Paulo Goncalves (Portugalia-BMW) la 2:18 6. Jonah Street (SUA-YAMAHA) la 3:07 7. Francisco LĂłpez (Chile-APRILIA) la 3:14 8. Jose Helio Rodrigues (Brazilia-BMW) la 3:23 9. Jordi Viladoms (Spania-YAMAHA) la 4:11 10. Frans Verhoeven (Olanda-BMW) la 4:23.

cu benzina chiar e gravă, deja a ajuns la preț ca în italia sau grecia.

650 gs de la bmw s-ar descurca gigea într-o treabă de asta. consum mic, e ușoară, e comodă și motorul e fără moarte.

hai, la multi ani măh!

1. curelele vin fara role. rolele le schimbi doar daca exista joc in ele, eventual daca vezi vaselina scursa din rulmentii lor. un set de curele originale e in jur de 90 de euro. de schimbat ti le schimb eu pentru 10 euro. 2. tobele termignoni sunt scumpe, peste 800 de euro. second hand gasesti si la 200/300 de euro. 3. la tobe de carbon trebuie reglaj la amestecul de aer/benzina. la astea ai evacuarea mai rapida si trebuie reglat relantiul. vezi ca o sa creasca si consumul, cu peste un litru. 4. reglaj de supape nu e o chestie care o faci des, eu nu am umblat niciodata acolo, cu toate ca-s la al doilea monster.