indispus

Ok baieti, deci e normal... M-ati mai linistit . Multumesc! Eu nu le-am mai vazut pana acum (am motorul de 2 luni si ceva), si intrasem la banuieli . M-am uitat prin cartea de service cateva minute, dar am cedat rapid, fara sa gasesc ceva .

Salutare! Astazi ma pun in genunchi si arunc de curiozitate un ochi pe sub dansa, fara motiv, de curiozitate. Observ ca langa cric atarna un un furtunas negru de vreo 5 cm. Am facut si niste poze... cam asa arata. M-am aplecat mai bine, si vad ca vine de sub rezervor, probabil de prin partea superioara a motorului, posibil chiar si de la carburator. Poza. Alta poza. Nu am reusit sa-l urmaresc sa vad exact de unde iese . Trec pe partea dreapta a motorului si observ un alt astfel de furtun, putin ascuns dupa ambreiaj. Poza. Alta poza. Acesta din urma urca spre carburator, dar nu garantez ca din el iese. Vizibilitatea nu mi-a permis sa confirm asta. Este normal ca aceste doua furtune sa 'vanture' libere, sau ar fi trebuit 'infipte' pe undeva? Chestia e ca motorul merge ok, nu am observat nimic anormal...

In curba aia era s-o mierlesc si eu urat de tot. Cunosc curba, o parcurg de 5 ori pe saptamana. Situatia a fost foarte asemanatoare: venind dinspre Militari spre Crangasi, plec primul de la stop dintre doua conserve, dau gaz puternic(mai mult decat trebuia) sa ma inscriu pe banda a 2-a inainte sa se bage ala cu conserva. Ma uit in oglinzi sa ma asigur ca ma pot inscrie pe banda. Se apropie curba... mai franeaza daca poti. Frana fata + spate 'in sprituri' fara sa blochez rotile, vad ca se apropie gardul galben, marginea drumului prafuita bine... aveam doua variante: ori franez in linie dreapta cat pot, si ma infig in gard relativ usor, ori ma inclin cat pot la viteza aia si incerc iau curba cu riscul de a pierde aderenta si a ma tavalii. Am ales varianta 2 si am scapat doar cu o MARE sperietura , dar situatia a fost una limita pentru mine. Sanatate baiatului de pe IF-81-BUM!

Salutare tuturor! Mai zilele trecute cautam pe net ceva informatii legate de intretinerea motocicletei, si am dat pe YouTube de un tip din SUA care explica in tutoriale video pas cu pas diferite operatii (schimb ulei, schimb lant, schimb placute de frana, scos roata fata / spate, etc...). Etc... sunt mai multe. Numele user-ului este SuperSneakySteve. Ii puteti vedea aici toate filmuletele. Poate va sunt de ajutor (in special detinatorilor de Honda Hornet). Bafta! P.S.: Sper ca nu am incarcat vreo regula a forumului postand aceste link-uri... daca da, imi cer scuze.

Pana la urma am rezolvat de unul singur... cu cartea de service in mana . Multumesc!

Salut!Cel mai bine cauta in cartea de service a motocicletei... vezi ce ulei recomanda producatorul. Cartea de service probabil o vei gasi in acest post. Bafta!

Salut! Caut un service / mecanic / tip(a) priceput(a) in Bucuresti (daca se poate prin Militari sau apropiere) care sa-mi faca urmatoarele operatii in conditii decente, si la un pret acceptabil: -> schimbare placute de frana fata -> schimbare manete frana + ambreiaj -> schimbare ulei + filtru ulei -> schimbare filtru de aer Motocicleta este o Honda Hornet din 2002. Placutele de frana, manetele de frana + ambreiaj, uleiul si filtrele le am. Trebuiesc doar inlocuite cu cele vechi. Pentru cei ce isi pot da cu parerea... cam cat ar putea costa aceste operatii? Le-ai facut pe undeva, si ati fost multumiti de 'lucrare'? Recomandati pe cineva? Multumesc! P.S.: Nu, nu vreau sa fac eu aceste schimbari... nu ma pricep, si nu vreau sa fac vreo prostie

Salut! Am 1.52, 52 Kg si peste 20 de ani. As vrea sa-mi iau un scooter usor si de inaltime cat mai mica. Ce imi recomandati? Eventual posesorii de asa ceva sa-si dea cu parerea . Nu de jucarie sau in miniatura . P.S.: Postez pentru un prieten.

Proprietarul masinii B 35 MLR merita identificat, gasit adresa, si asteptat intr-o dimineata in parcare de o mica gasca de baieti... si tavalit bine de tot. Bineinteles, si masina vandalizata pe masura. Bafta, si sa n-aveti noroc de 'dastia.

Deci, daca te duci doar pentru certificarea autenticitatii, nu se uita la nimic in afara de seriile motorului si sasiului. Daca te duci pentru ITP, obligat se vor uita, printre altele, si la gume sa fie omologate si cum scrie in carte. Cat am asteptat ieri actele la ghiseele RAR - vreo 2 ore, au fost cazuri de RESPINS pe seama cauciururilor neomologate, a placutelor de frana aflate in stare necorespunzatoare, etc.

Concluzia... o spun, dar presimt ca voi agita spirietele . Preturile la service sunt maricele, adevarat! Dar una este sa te duci cu motorul la un service decent, unde ti se ia motorul in primire si tu stai cu mana in buzunar si privesti (vorba manelistilor: ca adevaratu') mecanicul cum iti face treaba, si alta e sa stai in fata blocului sa-ti scoti singur rotile, sa te duci la un service ieftin sa-ti faca juma de treaba, apoi la un al doilea service pentru a mai face jumatate de treaba, plus efort, plus timp, plus drumuri, etc. Deci... adevarat, exista si varianta low budget in schimbul altor eforturi. Dar printre noi cred ca sunt si unii mai comozi care prefera sa mai dea un ban in plus si sa faca treaba rapid si eficient la un service decent. Parerea mea! (dap, astept sa aruncati cu borcane si pietre in mine ).

sebicozaurus: da, banii ii platesti acolo, la casieria RAR. CosX: stai linistit, nu se uita la kilometraj & stuff... doar iti verifica seriile de pe motor & sasiu, si le trage cate o poza. emylyo: astazi am fost eu la RAR pentru certificarea autenticitatii, si costa 75 RON .

Arunca o privire aici pentru a afla de ce acte ai nevoie. Pentru preturi, citeste tot postul, caci s-a discutat . Sau mai suna odata la RAR si intreaba .Bafta!

Salut baieti! Astazi am fost si eu la AutoZone pentru a-mi schimba guma pe spate (am pus un Michelin Pilot Power 2CT ). Dupa vreo 15 minute de asteptare am fost luat in primire de Alin. Bag motorul in service, mi-l ridica pe cric, si in 5 minute roata spate era scoasa. Urmeaza inca vreo 10 minute in care anvelopa veche a fost scoasa, pusa cea noua si echilibrata. Apoi montajul rotii la loc, bagat vaselina in locurile necesare, intins un pic de lant, montat la loc placutele de frana, si gata . Toata operatia a durat 30 de minute (cu tot cu asteptat), si m-a costat 60 RON (mi s-a oferit si factura). Putin cam piperat, dar asta e... I-am bagat si lui Alin 5 RON in buzunar, sa bea si el o bere... a facut treaba buna. The_One_Forever: Daca mie mi-au luat 60 RON doar pentru spate, presupun ca pentru amandoua te scutura de 90 - 100 RON . Per total sunt multumit de treaba facuta. Bafta!

Merci de info Kali.Daca ma ajuta si vremea, maine pe la pranz am noua anvelopa montata (sper) .

Salut! Aveti idee, baietii astia de la Bingo se pricep sa-mi schimbe si mie o anvelopa pe spate? Si sa faca si treaba buna . Am fost la diverse service-uri de prin cartier, si toti mi-au cerut sa scot eu roata, ca ei nu se baga, nu se pricep . Merci!

Are cineva idee cand incep cursurile astea? Looking forward...

Salut! Am cumparat anvelopa si caut un service unde sa-mi dea roata jos si s-o monteze... eventual si o echilibrare. Exista vreun service capabil sa faca asa ceva in Militari? Am umblat ieri pe la vreo 3 service-uri mai maricele, dar nimeni nu se baga... cica sa dau eu roata jos, si ei doar imi pun anvelopa . Eventual pe undeva pe unde ati mai fost, si fac treaba buna... Merci! P.s.: In cel mai rau caz am sa ajung luni la AutoZone pe Buzesti (am sunat la ei, si baiatul de la moto nu este in weekend )

Salut Marius! In primul rand felicitari pentru mobra, arata foarte bine. S-o stapanesti sanatos! Legat de manual, iti recomand sa cauti aici... este un topic special pentru asa ceva. Cu ceva rabdare cred ca vei gasi. Bafta!

Incepator, in prima saptamana pe CeBeRica de 1000, la 100km/h....

Salut Militari! Numele meu este Andrei, sunt incepator(2 saptamani), si am o Honda Hornet 600cc. Ca si voi, locuiesc in Militari (aka West Coast ) ...prin spatele blocului din dreptul intersectiei Iuliu Maniu / Apusului . Momentan mobra mea necesita mici reparatii (am luat o cazatura mica), dar de saptamana viitoare voi reveni pe strazile Bucurestiului. Ne vedem la o plimbare / bere . Bafta!

Nea' Raptor, asa indispus la ora 5:49 AM? Fii cu ochii' 4 .

Welcome to the club

20 feburarie 2008, 19:10. Ma intorceam de la munca, dinspre oras spre Militari - Autogara. Bulevardul full, se circula bara la bara. Inainte de piata Veteranilor este un semnafor pentru pietoni. Se face rosu, coloana opreste. Eram pe banda a 2-a (din 3). Franez incet, incerc sa ma echilibrez (viteza mica ~ 5 - 10 Km/h) incercand sa ma mai apropii de conserva din fata, ghidonul la un 45 de grade dreapta, strang mai tare frana... ma dezechilibrez, si cad ca bolovanul . In urmatoarea secunda ma ridic, trag de mobra, o pun pe picioare, fac semn disperat conservariilor sa opreasca sa ma lase sa trec pe margine, o pun pe cric. Fac 2 cruci, ma uit pe cer si-i multumesc Celui de Sus ca n-am patit nimic. Scot casca, ma dezmeticesc... ma uit pe sosea sa vad ce am pierdut... verific starea mobrei. Pagube minore, motorul e intreg. Simt genunghiul drept usor lovit. Ridic pantalonul si vad o mica julitura usoara cam cat unghia de la degetul mare. Dupa cazatura am simtit un miros puternic de benzina... Ma uit sa vad daca curge ceva, dar nimic. Incerc sa pornesc, dar canci... Dupa cateva incercari nereusite, ma gandesc cine m-ar putea ajuta... Vad ca trece un motociclist in coloana, dar pana m-am gandit sa-i fac semn sa opreasca, a trecut. Peste cateva minute mai trece o vitezana cu 2 pasageri. Fac cu mana putin disperat, el ridica mana, ma saluta, si trece mai departe . Super . In final am sunat la un coleg de serviciu, motociclist si el, cu experienta. I-am povestit ce am patit, si-l intreb ce asi putea face... ma sfatuieste sa mai astept, si sa reincerc s-o pornesc. Zis si facut... dupa 5 minute am mai incercat o cheie, si a plecat . Mai stau 5 minute, incalec, si plec spre casa . Pierderi: capac plastic crashpad spart, a ramas doar partea metalica din el - polizat usor, oglinda dreapta facuta praf, maneta de frana si protectie ghidon dreapa putin polizate. Echipament: Geaca de piele cu protectii soft, pantalon de blug subtire, incaltaminte XPD moto, manusi moto din piele cu protectie SUOMY, casca AIROH. Ce am uitat sa va spun... sunt incepator. Am carnetul din octombrie 2007, motor-ul de 2 saptamani(Honda Hornet 600cc), si sofez de 3 (trei) zile . Am facut prin Bucuresti in jur de 200 Km in aceste 3 zile, timp in care nu am intalnit nici o situatie limita. Eram, si inca sunt stapan pe mine, insa lipsa de experienta si-a spus cuvantul. Acest mic accident nu ma ma trage in spate, voi continua sa conduc mobra. Ma voi acomoda mai bine cu ea, voi fi mai atent la trafic, si nu voi mai frana cand ghidonul nu este drept (imi aduc aminte ca mi s-a spus asta la scoala). Multumesc lui Sergiu si lui Emil pentru ajutor (colegii de munca de la telefon). Foarte amabili. Raman dator! Ce sa va mai zic... atentie mare si asfalt uscat! Ne vedem in trafic. P.S.: Mai zilele trecute ma laudam... aici.

Salut! Am si eu o Honda Hornet cu aproximativ aceeasi problema. Vitezometrul este mort... Fostul proprietar mi-a spus ca este vorba de senzor-ul electric de la pinion la vitezometru. Urmeaza sa ma duc la service-ul Honda de la Gara de Nord pentru a rezolva problema... sper sa nu ma usuce de bani . Asfalt uscat!