darian

Bun....Mersi pt. feedback. Asta-nseamnã c-am început ziua,bine.... Cel mai mult,mã bucur cã iesti multumit de rezultat.

Pãi,exact ce ziceam si eu,cu golul ãla...La mine,mãcar nu se mai vedea când puneam coburii...! Referitor la suspensii mai scurte: o sã ti-o coboare cu totul,inclusiv garda la sol.Am testat chestia asta,cu Honditza din-aintea Vulcanului .Si-am rãmas cu ea,jumate sus,pe trotuar, jumate jos,pe carosabil.Cu suspensiile stock,urcam cu ochii-nchisi...Si e vorba de-o bordurã obisnuitã,nu foarte înaltã...N-o sã mai fie asa comodã,o sã fie suspensia mai durã,nemaiavând cursa,asa lungã. Eu,n-as sacrifica câtusi de putzin din comoditate,pt. un mic câstig,la aspect...Si dacã te-apuci si scurtezi din suspensii,si nu iesti multzumit de rezultat....Ce mai faci dup-aia...? Cã nu merge sã sudezi,la loc...O sã plângi pân-o sã gãsesti altele...Pàrerea mea...

Salut Max. 150 ron. He,he...Mai am una de Dominator,aicea,le re-tapitzat.O recunosc cu ochii-nchisi...Cauciucul ãla,dedesubt,pe-o parte....

Dap,am uitat sã-ti zic.Azi a ajuns

Cam asa arãta acum 2 ani,când mai functiona.... @jerycho a zis cã nu vrea s-o ia,din cauza consoartei.Mai am un potential cumpãrãtor.Dacã nici el n-o ia,atunci probabil c- o s-o vând pe bucãtzi. Cã dacã m-apuc s-o repar,cu totul s-ar putea sã mã coste mai mult decât una cu mai putzini km,s-arate mai bine,si sã si functioneze bine...

Exact cum zice si @raduprint01,VN-ul de 750,e-un cruiser,poate chiar cu valentze usor sportive:2 discuri de frânã pe roata fatzã,jenti turnate ,motor puternic (60 cp,fatzã de 54,cât are Vn 800).Plus cã motorul propriu-zis,nu-i prea aspectuos,fatzã de altele de cruiser.De-aia,eu m-am ferit de varianta bobber sau chopper.Din contrã,am mers cât mai mult spre varianta cruiser: parbriz,proiectoare,comenzi avansate, coburi, sistem audio....Seaua,modificatã si ea...Sã fie cât mai comod,cu totul...

Eu zic sã-i lasi amortizoarele-n pace.Asa cum e fãcutã acuma,urci si cobori borduri fãrã probleme,treci pt. speed-bumps cu 60 km/h,fãrã nicio grijã,poti sã te bagi cu ea si pe drumuri desfundate...Eventual,îi faci altã aripã spate,cã nici mie nu-mi plãcea cum se vedea roata spate,pe sub aripã.Eu,îi schimbasem si stopul ãla mare si pãtratzos,care nu se potriveste cu nimic...Pe-acolo,totul e pe rotund - roata, aripa,semnalele...I-am pus unul micutz,cu leduri,oval,cu rama cromatã...O sã-ti dau nr. de tel. al omului,cã nu-i stiu adresa de mess.El îsi facuse modificare si la tobe...E tãtic pe partea de mecanicã,la VN-u din ãsta.L-am sunat odatã,sã-l întreb nu-mai-stiu-ce,despre un surub de pe la motor sau carburator,si mi-a rãspuns pe loc...Stie motorul ãsta,cu ochii-nchisi... M-am uitat la seaua aia.în principiu,se poate modifica asta stock,sã fie cam ca aia.Dealtfel,am mai modificat una,de-am lãsat-o farã partea aia,gen sissy-bar...Evident,a trebuit sã-i fac si altã prindere în spate.Hi hi,chiar ieri,am primit o sea de 750,la re-îmbrãcat.Venitã de la Hunedoara....

Da,eu zic cã e destul sã-i scoti toba centralã. Dacã vrei,îti dau nr. de tel .al amicului de care ziceam.El,a avut la un moment dat,3 VN 750... Una din ele,arãta mai a rat bike,da'mergea ceas,si fugea de rupea...Tobe after-market,pt. modelul ãsta,sã stii cã existã vreo 3-4 modele. Unele-s cu trecera tobei de pe stânga,lîngã cealaltã,de pe dreapta.Uitã-te pe ebay,si-o sã vezi sigur,cel putzin un model,de vânzare.

Pãi,nu cred cã gãsesti mai pe-aproape...Tot de pe site-urile respective...Ok,filtre K&N,sigur gãsesti si p-aici,ori la magazine gen Kronau sau MyMoto,sau vorbeste cu @metricmotion,cã vãd c-aduce o grãmadã de chestii,si chiar se-agitã...Poate ti-aduce si restul de piesutze...Din ce dãdea acolo,americanul,ca pretzuri,nu par a fi prea scumpe (la ei,cel putzin...). Da' chiar nu-ti ajunge ce nervoasã e mobra asta,asa,stock?! Una care merge bine,când bagi mâna-n gaz,brusc, când stai pe loc,sare de fund ca o cãpritzã...! Am vãzut cum fãcea asa,un amic...Nu zic ce sportiv mergea nebunu',c-a frecat tobele de-asfalt...

La primul post al topicului,sunt trecute datele de contact.Teoretic,ar trebui sa fie aceleasi...Cel putzin,adresa de net....

Pãi,dã-le un telefon si-ntreabã....

Exact,te omoarã birocratia. Stiu pe cineva,care si-a pus atas,la un AfricaTwin.Si ca sã scape mai usor si mai ieftin,a fãcut operatiunea,în Germania.Inclusiv achizitionarea atasului (e de ruseascã,la origini). Pe principiul ãsta,cred cã poti gãsi ce motocicletã vrei, tot asa,în Germania,deja modificatã ,inclusiv în acte. Dup-aia,aicea,cred cã n-ai decât sã-l înmatriculezi. Se stie cã motocicleta mea mult-doritã,e Drifter.Dac-o sã te uiti la modelul ãsta,la vânzãri,pe mobile.de,o sã vezi cã existã si unul cu atas...

Mersi pt. poze,si pt. promptitudinea cu care le-ai fãcut si postat. Mã bucur cã-ti place rezultatul final,mai ales c-am umblat nitzel si la unghiul seii pilotului,plus burete suplimentar pe amândouã,pt. confort sporit. OK,când vrei,îti stau la dispozitie.

Aici în Bucuresti,te respinge chiar si la identificare,dacã ai cauciucuri diferite fatzã de talon,sau tobe goale,sau xenon...Am prieteni,care au pãtzit-o...!

Dintr-o bucatã,mai greu sa-mi iasã,fãrã sã facã cute,sau sã deformeze buretele.Mai ales când e-o sea arcuitã. Fabricile care fac sei,au niste prese termice,cu aburi,si bagã bucata de material,pe niste matritze cu forma seii.Asa cã atunci cãnd îmbracã buretele,materialul este deja pre-format perfect.N-au decãt sã-l capseze la fix,din prima...Absolut toate seile,înainte sã le-mbrac cu fatza nouã de piele sintetcã,le-nvelesc complet cu folie alimentarã din aia foarte subtire,care se lipeste ermetic.Si-o fac cu câteva straturi...Chiar dac-ar mai intra apã,pe la cusãturi, nu are cum sã-mbibe buretele...Iar ce intrã pe sub piele, se evaporã repede,cã doar se-ncinge orice sea care stã la soare,mai ales dacã-i neagrã..Ca sã zicem asa,dezavantajul de-a o avea fãcutã prin coasere,poti sa-l transformi în avantaj,prin aspect - 2 culori sau 2 texturi sau 2 "luciuri"diferite de negru...

OK , tzinem legãtura.

Mda...Dacã e sã merem împreunã,sau te mai duci cu cineva,cu acelasi scop,costurile astea suplimentare,se cam reduc spre jumãtate...Din cauza carburantului,si-a cazãrii,care se-mpart la 2. Fii atent,ce idee am: am de unde sã împrumut (de la un prieten),remorcã pt. moto. Mergem cu masina,pîna-n Germania (sper cã ai si B-ul, cã eu,n-am...),si venim c-o mobrã pe remorcã,si una,cãlare...Sau,mergem cu tren/avion/autocar...Si venim amândoi,cãlare...Daca-mi merge treaba bine,sper sã reusesc sã am banii suficienti,cam prin luna mai...Pânã atunci,se decide si soarta Vulcanului meu.As prefera sã-l dau asa cum e,dar ieftin.Si sã stiu c-am scãpat de el cu totul,nu sã-l dau pe bucãtzi,si sã rãmân c-o grãmadã de piese...Indiferent cum îl dau,clar,pânã-n mai,o sã mai am niste bani,si de la el.

Mersi pt. complimente..! Etichete cu "Darian" am mai avut,da'le-am terminat de mult...Nu tzin mortzis....La 180 cm ai tãi,clar,o sã-ti convinã ceva burete-n plus.Asa,o sã fie simai moale.Chestie de 1-2 cm...împusti 2 iepuri,dintr-un singur foc. Pozã c-o sea la care-am lucrat cu "çarbonlook" si-n stil cam cum va fi a ta,vezi la pag. 91,o sea de Bandit.Aia,e fãcutã doar partial,asa.Într-adevãr,dac-ar fi dupã mine,n-as încãrca-o si cu broderie - e suficient asa. Deci,mai astepti cam o lunã,sã am materialul...De fapt,pot sã fac modificarea seii,pânã s-ajungã materialul.Cred cã poti s-o trimiti cam peste 2 sãptãmîni,în cazul în care mai mergi si-acuma,cu motoreta. Iar dacã -ncep ninsorile...Poti s-o trimiti oricând...

Motorul ãla,îl vãzusem si eu,de-acu' 2 sãptãmâni...Si-asta vroiam sã-ti zic si eu...Cã mai pui ceva,si-ti iei motocicletã,cu totul...Iar la faza cu lantz-curea,chiar tu ziceai cã @papas a fãcut tranzitia de la curea la lantz...Bãnuiesc c-acelasi lucru,se poate si invers.. Apropo..Bãlesc la una....E pe mobile.de,un EN-u din '97,cu 18.000 km,si costã 1800 euro...Si are si ceva accesorii...

OK,atunci astept tabla-suport, pregãtitã.

Salut ! Din pãcate,ca aia,cu creastã pe mjloc,n-am cum sã fac.Am avut prilejul sã pun mâna pe-una ca asta,si-am vãzut cum e fãcutã. Nu prea merge fãcutã asa,acasã...Se folosesc prese si lipiciuri speciale....

Salut Prima chestie,evident,m-am uitat pe net, cum e seaua,si cum stã pe mobrã...Acuma,depinde de tine,ce ai sã-i reprosezi...Ca formã,mie mi-i se pare destul de ok.Poate,ceva mai îndreptat locul pasagerului,cã totusi,e un pic " la vale"...Adicã,s-o fac asa cum le vezi pe majoritatea celor modificate de mine.În functie de înãltimea ta,pot sã scot din burete,sau sã adaug. Ca design....Ar fi vreo 4 variante:1: material gri cu negru+chedere negru lucios; 2: negru mat cu negru lucios+chedere gri deschis,gen silver ; 3: toatã,fãcutã din negru normal,semi-lucios si cu chederele gri; 4: negru imitatie fibrã de carbon (a.k.a. "carbonlook") si chedere gri.Combinatie cu negru obisnuit,sau integral. Dacã vrei cu material din ãsta,carbonlook,mai astepti cam o lunã,pânã-l cumpãr si ajunge aici.Cã vine din State. ...La toate variantele astea,ar mai merge si-o broderie,ori cu sigla ZZR (sau ZZR 1200),sau ceva personalizat...Bineânteles,dacã vrei combinatie si cu altã culoare,pot sã folosesc aproape orice,inclusiv roz....Dar,din ce vãd eu,cum aratã motoreta... În week-end-ul ãsta,am mai lucrat câte ceva : o sea de Hornet, un pic modificatã (ceva mai simplu decât de obicei),terminat o pernutzã de sissy-bar,pt. un Vulcan de 1500,si re-fãcut un set de sei de Shadow de 750 (c-o "micã" personalizare):

Stai linistit...De fapt,eu stau linistit...E firmã ungureascã,lucreazã pe alti bani...Ca-n Occident,sau aproape...Daca o modificare de-aia cu "jeleu" ( cum a tradus stimabilul,de pe site-ul maghiar,fãrã sa stie despre ce e vorba ),n-o fi cel putzin 150 euro,tare m-as mira...Eu,care le fac cu 180 ron, NU EURO...Chiar si la pretzurile mele,cam 30% din cei care mã-ntreabã cât e una si alta,si dupa ce le zic,nu mai revin...Nu zic,ungurii ãstia,or avea materiale mai bune,o tehnologie mai sofisticatã....Da' piatza româneascã,nu prea e dispusã la pretzuri occidentale... Plus ca cine are ceva bani,si vrea super-calitate,îsi ia direct o sea Corbin,Top Sellerie,Sargent,Russell,etc...

Hmmm...Vãd cã iesti nou-venit,si nu prea stii care-i treaba cu forumurile astea...Civilizat e sã nu-ti faci reclamã,pe topicul concurentzei. Mai ales cã ti-ai fãcut si tu,topic. Dacã nu te bãgai pe topicul meu,tãceam din gurã,da" asa....Hai sã zic ce nu-mi place la seaua asta,pe care-o dai tu,drept mostrã: ce-ai pus chederele alea,asa groase?! Mai sunt si albe....O sã se murdãreascã,si-o sã fie foarte vizibil,o sã se toceascã mai usor,tot din cauza grosimii,si mai ales,o sã fie jenante cel putzin,pt. pasager-din acelasi motiv (grosimea ). Si ia zi cât costã modificarea la seaua aia...Asa,de exemplu...De fapt,dacã nu iesti tu ,producãtorul,ci doar un distribuitor,degeaba-mi rãcesc gura....Plus,cã dacã vrei sã ai succes pe piatza româneascã,bagã absolut toate explicatiile de pe site-ul ãla,si-n româneste ! Na,cã ti-am dat si-un pont,gratis.... "jeleu" Poate i se face poftã pasagerului,de ceva dulce,pe drum.... "forjare cu spumã"... "ïdenticã cu cea folositã de marii constructori de motociclete" ...Dacã n-ai fi un simplu distribuitor,poate c-ai fi stiut cã "marii contructori de motociclete" NU produc si sei...Sunt firme specializate,subcontractante.Nu zic de firmele care fac sei after-market. De exemplu,pe seile de BMW F650 ST,scrie clar,sigla GIVI,care se ocupã mai ales cu plasticãria specificã moto....

OK,o trimiti,când poti.Detaliile despre design,le discutãm la telefon,ca sã meargã treaba mai repede.Adresa ti-o dau pe PM. Guten morgen,mein herr ! Mobrã fix pe gustul meu: cruiser clasic,cu cardan,jenti turnate,parbriz,proiectoare,coburi si crash-bar-uri si-n spate..Pãcat cã-s prea micutz,pt. asa o minunãtzie...Ar fi prea mare chinul,sã manevrez asa o namilã.Da,poti sã le trimiti cãnd vrei.. Si da,se poate înãltza.Desi,n-o sã mai fie pe forma tzevii-suport (mie-mi place ca pernutza sã urmeze conturul ei) .Chiar la o asemenea lucrare,o sã am de terminat ,în week-end-ul ãsta. Am refãcut complet,de la zero,o pernutzã de sissy-bar,inclusiv mãritã cu totul. Si-o o sã aibe si broderie. Când termin si seile,cã le-am modificat si pe-alea,mai ales cea a pilotului,o sã fac si poze.Nu de alta,dar seamãnã cu-ale tale.Astea-s ale unui Vulcan de 1500.Proprietarul,e-un tip de peste 2 m...Asa c-am modificat substantial,si forma seii lui...