darian

Salut Aia din prima poza,e-o sea Corbin.Astia,au o tehnologie de fabricatie,specifica lor.Ei,lipesc materialul,de burete.Folosesc niste prese cu matrita cu forma seii,si lipici activat termic.De-aia,daca te uiti mai atent,o sa vezi ca materialul cu care e-mbracata seaua,urmeaza perfect, conturul ei,indiferent de forma.Mai ales in zone concave (scobite,unde altfel,vinilinul ar avea tendintza sa stea intins,sa se ridice).Doar la schimbarile drastice de forma (unghiuri de-aproape 90 grade),apar imbinari,cusaturi. Evident,eu n-am asemenea posibilitati tehnologice ...Am experimentat si eu,varianta cu lipit materialul de burete.n-am fost multumit de rezultat,asa ca am abandonat varianta asta.Ca forma generala..da,poate sa-mi iasa si mie,asa.Doar c-ar mai aparea niste cusaturi,pentru ca trebuie sa trag materialul,in jos.Ca pret..cam 180 ron. Ce-a de-a 2-a sea,e Top Sellerie.Si de-asta,am mai modificat,asa ca stiu cum arata pe dinauntru...Era o sea de TDM 900,prea moale...culmea ! La drum lung,pilotul se afunda in ea,si statea pe spate,in loc sa stea un pic aplecat in fatza.Solutia ca s-o rezolv - am taiat-o frumos,pe grosime,in plan orizontal,pe toata lungimea,si i-am adaugat un strat de izopren tare,gros de 1 cm.Acuma,e perfecta.... Am pastrat legatura cu proprietarul,asa ca nu spun prostii. In fine...Modelul asta,il fac tot timpul.Mai putin detaliul cu cusaturile alea gri,din poza ta.Astia de la Top Sellerie,au si ei,particularitatea lor.dubleaza vinilinul,pe dedesubt,cu un material sandwich,format din 2 straturi de tricot,cu un strat subtire,de burete.Material din asta,se gaseste si la noi,chiar am si eu,aicea.Se foloseste la imbracat scaunele de masina.De-aia apar cusaturile alea - ele ,unesc vinilinul,cu materialul asta.Am facut si eu,asa,odata,la o sea.Nu mi-i se pare mare diferentza,ca sa justifice plusul de material consumat,si munca aferenta.Sa nu mai zic ca prin gaurile de la cusaturile alea,se infiltreaza apa de ploaie,si se uda materialul de sub vinilin...Degeaba imbrac eu,toata seaua,cu folie...Acolo,n-am ce-i face. O sea pe modelul asta,o modific cu 180 ron.Varianta si cu cusaturile si materialul ala,costa ceva mai mult,respectiv 210 ron.

Ok,cand vrei,mi-o aduci. @viperfx15 : Asa cum ti-am promis,uite poze proaspete,unde am progresat cu seile tale.Astazi,finisez cu siliconul si le-mbrac in burete.Pina acuma,am consumat 5 tuburi cu silicon,si-o sa mai intre inca cel putin un tub,la finisaj.Asa cum am discutat pe PM,am astupat si locasul ochiului de pisica.Cat stau astea la uscat,o sa fac si mostrele alea 2,de combinatie de negru,cu cusatura albastra. ...incepe sa semene cu ce vroiai,nu...?! Atentie,pt. cine nu stie...Aste-a sei de Virago 535,iar modelul,e de la Dragstar 650....De-aia n-au cum sa iasa chiar la fel... Asta-i modelul,dupa care sa ma inspir la modificarea seilor de Virago

Cu totul,o modificare cum e la seaua din poze,o fac cu 180 ron. Apropo - la aia,chiar am mai lucrat,ulterior.I-am eliminat cutele,din zona busonului pt. benzina,si cel mai important,i-am tot umblat de vreo 3-4 ori,la locul pilotului.Proprietarul,are o problema cu noada si cu tasarea vertebrelor.Din cauza asta,i-am facut un santz pe mijloc,si inaltzare pe zona feselor. Aici,am tot experimentat cu diverse materiale,pina a fost multzumit clientul. Orice modificare de forma,mai ales prin adaugare ( silicon si/sau burete),inseamna,aproape inevitabil,si alta imbracaminte din piele sintetica.Ca exemplu,as zice ca cineva se ingrasa cu vreo 10 kg,si vrea sa se-mbrace cu aceleasi haine,care de-abia il cuprindeau,inainte sa ia proportii...normal ca nu-l mai incap. Asa si-aici.....Si-n plus,daca si motocicleta,si-n special seaua,are ceva ani....Materialul original, oricat de bun ar fi,imbatraneste si el...Pt. cativa ron mai ieftin,n-as recomanda o treaba facuta pe jumatate....Sa nu mai zic si de aspect. In fine - fac cum vrea clientul....Seile de GS,sunt facute altfel,decat la majoritatea motocicletelor.Adica,buretele este injectat in forma,in care s-a bagat initial vinilinul.De-aia,buretele e lipit de vinilin,prin constructie.La seile obisnuite,buretele e injectat pur-si -simplu in forma respectiva, si p-orma vin baietzii cu vinilinul,si-l capseaza peste toata seaua.De ce va spun treaba asta - vinilinul de la seile de GS,n-are aproape deloc,elasticitate.Deci,greu sa mai poti face ceva cu el,chiar daca-i in stare buna. Numai zic ca-i mult mai mult de lucru,numa'sa " dezbraci" o sea de-asta - trebuie cojita cu mare grija si rabdare,ca sa nu se rupa buretele,mai ales in zona lateralelor rezervorului,unde e foarte subtire,de doar cativa milimetri.Chiar am reconditionat 3 sei de Gs,de la mobre aduse de-afara. Seile,cica re-imbracate,tot "afara " . Cand au vazut tapiterii nemti si italieni (de-acolo erau aduse),ca materialul initial,e lipit de burete,pur-si-simplu,au re-imbracat peste cel vechi.Tziganie...Din cauza constructiei seii,in felul asta,mai ales la o sea mai veche,pare ca-i foarte tare.Desi,dezbracata la nivel de burete,e foarte moale.Practic,e ca un ou fiert,moale.Pe-afara-i ca o coaja tare,dar in interior,e moale.... Am stat sa scriu,cat se usuca siliconul turnat la seile de Virago... Seaua Dakar-ului,mi-o poti aduce,cand vrei.Pot sa lucrez in paralel,la mai multe,mai ales cand am faze din astea,unde trebuie sa las sa s-usuce siliconul.Unde trebuie sa mi-o aduci,iti dau detalii la nr. de fix 021.313.36.59 Mersi! Apropo de poze..Am mai gasit,intamplator.Uite inca o sea de GS... Mi-i s-au cerut poze,si cu ce-am modificat,la o sea de Z750...Am gasit doar cu seaua pilotului,in lucru.Sa mai caut si cu "produsul finit " ,montat pe mobra... Peste modificarea cu silicon(si restul seii),am mai adaugat inca 3 straturi de burete de 1 cm grosime.Taiate c-o anumita forma,ca sa pastreze,cat-de-cat,o forma normala a seii...Evident,am modificat-o,ca se plangea proprietarul,ca "doare fundu" ,si c-o ia la vale,pe rezervor.

Hmmmm...Ma mir sa nu fie poze si cu sei de F 650,daca nu chiar si de Dakar...Si culmea e ca de curand,cam acum o luna,am modificat una chiar de Dakar...Doar ca era destul de simpla ,estetic,asa ca nu i-am mai facut poze....I-am adaugat burete-n fatza (2 cm de burete moale,pt. plus de confort),si ,bineinteles,inaltzat locul pasagerului (mai bine zis,indreptat,ca sa nu mai alunece la vale). Ca stiu deja,ca asta-i una din principalele probleme,la modelul asta. Sa caut in pozele facute deja...ca am peste 800 de poze .... Nici n-a trebuit sa caut mult...Am gasit poze cu sea de BMW F650,modificata-n stil Corbin,Erau chiar printre primele,intr-un anumit folder... ...Si sa va mai arat inceputul modificarii la un set de sei de Virago 535,primite aseara... Batai de cap o sa-mi dea seaua de pasager,pt. ca are sistemul de inchidere,pe partea dreapta,sus,exact unde trebuie s-o latzesc...

...In schimb,eu s-ar putea sa-i pun cruce,VN 750-ului meu....Cine are nevoie de diverse piese/accesorii pt. modelul asta,sa-mi zica.Inafara de motor,care are un cilindru calat,si ce-o mai fi stricat inauntru,are totusi si piese noi,sau foarte putin uzate.Aveam pe el comenzi avansate (originale,nu facaturi),sissy-bar cu port-bagaj (Hepco&Becker),suporti de coburi,crash-bar-uri spate (in fatza coburilor),parbriz,proiectoare (le-am pus kit-uri xenon),sea modificata,etc...

Cauta si pe ebay.Pentru ambele probleme. Deocamdata,pe ebay-ul american,n-am vazut cutie de viteze,cu totul.Dar mai apar. "Pilot jet"'- ul ala,nu stiu cum sa-l caut...

Cred c-a fost 150 ron,modificarea aia.La seaua ta,o sa fie mai complicat,daca vrei si latzita.Plus ca trebuie adaugat si ce-a fost scos de fostul proprietarDeci,e ceva mai mult de lucrat la ea,simai mult si ca material .Lucrarea la seaua asta a ta,probabil c-o sa coste 180 - 200 ron.Vreau s-o fac s-arate cam cum e aia de TransAlp,din ultimile poze puse de mine (ca forma,ma refer). Salut Sa-nteleg ca te cam doare fundu' ,din cauza ca-i cam subtire buretele original...? Ar merge adaugat vreo 2-3 cm,si schimbata forma la toata seaua,facuta-n stil Corbin (iarasi,dau exemplu seaua de TransAlp).Ca sa pot adauga la locul pilotului,dar sa aibe si-o forma finala estetica, sa nu fie toata la acelasi nivel,o s-adaug si la locul pasagerului. Acuma...fac cum vrei tu...dar eu asta ti-as sugera,ca modificare generala....Coloristic,am si ceva auriu,macar sa-i fac chederele din culoarea asta.As merge pe combinatia de negru cu gri,si chederele aurii. O moificare de-asta,o fac cu silicon si cu burete,la final.Toata treaba asta,te-ar costa cam 180-200 ron (excluzand transportul,ca vad ca nu iesti bucurestean). Mersi! Deocamdata,pot fi gasit doar la nr. de fix 021.313.36.59. Motoblur-ul ma-sii..Am Motorola Defy,de care sunt foarte multzumit,altfel.Nu stiu ce nu vrea sa se pupe cu cartela cu numarul nou...Trebuie sa-mi recuperez un telefon mai vechi,simplutz,fara Android,pe care-l am imprumutat unei prietene.Scuze pt. problema asta... Chederul,pt. cine nu stie,este dungutza portocalie,din pozele de mai jos. Asta-i o sea de Kawasaki ER 5,adusa aseara,pe la ora 18.00.Si cum aveam chef de munca,pe la ora 01.00,era gata,asa cum se vede .Inafara de reimbracat,i-am reparat si buretele,ca era tocit in relief,destul de rau,acolo unde era rupt materialul original.Motocicleta e portocalie,de unde si chederele tot portocalii.Imbracamintea originala era din 2 feluri de negru,asa c-am folosit si eu,tot 2 feluri.

Salut Da,seaua din cea de-a 2-a poza,e modificata de mine. Si da,poti sa mi-o trimiti cand vrei.In perioada asta,e mai lejer - 1-2 sei/sapt.,fatza de vara,cand am si cate 2 sei/zi....Eheee...ce vremuri....Inainte sa mi-o trimiti,te rog fa-i o poza,montata pe motocicleta.Ca sa-i stiu unghiul in care sta,si cat o sa am de adaugat. Asa o sa vad si ce culori ai pe mobra,ca sa stiu si ce combinatii sa-ti propun. .Cel mai bine era sa vad cu ochii mei,da' vad ca nu iesti din Bucuresti...

@ Beatrice :trocariciul sigur e-nalt,si nu merge sa-l cobori din furca....Doar daca-i pui si roti ajutatoare .....

Hai sa cresti mare,si la multi ani...! Cilindrii aia 2 cromati,sunt tuburile cu NOS,nu...? Ca altfel,ca s-ajungi la fabuloasa viteza de 50 km/h...Si nu uita sa-i pui si 2 discuri de frina pe roata fatza,eventual ia-le de la un GSX-r...

OK,ramane cum am discutat. Intre timp,am terminat si predat,si-o sea deTransAlp (le-am pierdut sirul,astora de TA ).Asta-i rezultatul final:

...Macar dac-ati fi facut actiunea asta,simutan cu aia de-afara....Asa,peste vreo 6 luni,o sa se mai gandesca vreunu' ca n-a fost suficient ,si-o sa mai traga o "adunare ' de-asta,ca poate-or veni mai multi,sa fie harmalaia mai mare.Si peste vreo 3 luni,altul o sa faca iarasi,acelasi lucru... Desi,am impresa ca dupa atita zarva cu actiunea voastra, n-o sa mai faceti nimic...din cauza de vreme !

Maine,daca da coltzu' vreun ilustru necunoscut,prin Burkina Faso,o sa faceti harmalaie,si pt. el...? Sincer,mi-i se pare nitzel deplasat si pueril,gestul asta...Ok,n-aveti decat s-o faceti,e dreptul vostru...Dar,pe toti o sa ne-njure cetatenii,gen " uite-i si p-astia...tzara arde,si baba se piaptana"... ...Ca sa nu zic ca mult mai potrivit mi-i s-ar parea sa faceti chestia asta,pe circuit,la Amkart,sau undeva tot de genul asta,in niciun caz in loc public... Impresia mea e ca de fapt,voi aveti acuma un motiv,sa va dati in spectacol.

Luigi,mi-ai luat-o-nainte.Perfect de accord. Mai curand intelegeam sa faceti asa ceva de fiecare data cand moare p-aicea vreunu' cu R6 sau mai-stiu-ce vitezana ,si care e totusi roman...?!

Uaaauuu...! Ce tare iesti...! Cred c-ai luptat ceva cu consoarta,ca sa-ti obtii dreptul asta....Si apropo de "dat apa la potaie"...La vara,bat recordul mondial...Vara asta,am fost la mare,de 2 ori,cu puricosii pe rezervor...Sezonul viitor....3 !!! Daca era mascul,il botezam Taz...de la diavolul tasmanian.Catzea mai a dracu',n-am pomenit.Cica-mi lipsea la colectie,si-o javra neagra....Si e-o mancacioasa....

Mai lipseste sa si alapteze plozii,ca sa fie set complet....

Helooouuuu...!!!! Mai exista si Dragstar de 250.....Asa ceva calaresc eu,acuma. Pare mult mai mare de 250...Ok,e mica (cilindreea ) ,prea usoara si puturoasa,la drum lung,pt. mine,obisnuit cu VN750.Dar,e lunga,e frumusica-foc,si foarte confortabila,la drum lung (mers de 2 ori vara asta,pina-n Vama Veche).Cel putzin,eu nu ma pot plinge,la capitolul asta.

Mersi,mersi... I-am aruncat o-ntrebare,americanului...Sa vedem ce-o zice - daca-i de-acord sa trimita si-aicea,sau nu...Din fericire se uita si cine-i intreaba..Zic "din fericire',pt.ca am feedback 100 % pozitiv,si maricel : 665....Chiar dupa-amiaza asta,radeam cu un amic ( @foxdesert),ca-n ultimile 12 luni,am primit 201 puncte.Si toate,numai din achizitii.Evident,majoritatea din fleacuri ieftine.Dar,si si cea mai scumpa achizitie de pan-acuma,facuta chiar de el: HD Crossbones (12250$).....Uriasule (),vezi ca ti-am trtimis si-un link (pt. suport waterproof,cu prindere pe ghidon,pt. Iphone). O sa ma uit si pt. parbriz cat mai inalt.... M-am uitat la pozele trimise de tine.Sunt sigur ca merge sa modificam si seaua pilotului,s-o facem sa stea mai sus,eventual si un pic mai in spate.

Felicitari pt. achizitie ! Uite-aicea,comenzi avansate.Doar sa nu fie vulcanul tau,pe injectie.Altfel,ar mai fi 3 probleme: nu se stie cu cat o sa se vanda astea,avind in vedere ca ele costa,in mod normal,725 $,fara transp.A 2-a problema,e ca nu stiu dac-o sa fie de-acord sa le trimita si-aici (vanzatorul a specificat ca trimite doar in US,dar daca-l intreb/rog,s-ar putea sa fie de-acord sa trimita si international).Si-a 3-a problema - s-ar putea sa trebuiasca sa dai jos,crash-bar-ul.http://www.ebay.com/itm/NEW-JARDINE-FORWARD-CONTROLS-KAWASAKI-VULCAN-1500-NOMAD-VN1500G-1999-2000-2001-/310351545513?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item484264c4a9#ht_2436wt_698 Le-am mai gasit si p-astea: http://www.ebay.com/itm/FC5-Forward-Controls-Kawasaki-Vulcan-Mean-Streak-1500-1600-Suzuki-Marauder-1600-/110747076260?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item19c90a46a4#ht_8615wt_932 Costa 330$ si 50$ transp. pina-n RO.Deocamdata,m-am uitat numai la americani,s-ar putea sa fie de vanzare si la nemti. Bafta !

Datorita "desteptilor "de la Vodafone,care mi-au umflat o factura (864 ron,in loc de 193 ),si-a tergiversarilor lor,in a trimite o factura corectata (au tot promis,de-aproape 3 luni),pina la urma mi-au "nealocat "numarul. Asa ca deocamdata,pot fi contactat doar pe PM,mail sau fixul 021.313.36.59 Sa mai pun cateva poze...Sa nu zica vreunu' c-as sta degeaba ... Iaca si-o re-imbracare a unei sei de Ducati Monster. Proprietarul a ales combinatia de negru mat cu imitatie tesatura fibra de carbon si cu cusatura rosie.

Felicitari,si cat mai multi km in sea,fara probleme ! Vad c-are deja si niste extra-optiuni; sissy-bar cu portbagaj,suporti pt. coburi,gentuta pt. scule...Cat te-a costat toata distractia ? P.S.: umbla la profil...membra....feminin...

Am eu unul ,de Vulcan de 750.Da' nu stiu daca s-o potrivi....Uite poze cu el:

...da' de pocket-bike,ce zici...?! Eu stiu un Dragstar de 650,cu comenzi avansate si unghiul furcii schimbat.Proprietarul,e-un tip de vreo 1,90...Foarte frumos chopper-ita.Si-ar fi si de vanzare...Omu' vrea deja o mobra mai mare,ca cilindree...P-aia,n-ar mai arata funny,si nici nu cred c-ar mai fi cu genunchii la gura.

Putzin probabil...Nici macar nu-s de la aceeasi firma (de pe-un Suzuki,vrei pe-un Kawasaki).Alte prinderi,probabil si alt diametru.Daca-s numa' teava goala,cred ca mai simplu,ti-i le faci la comanda,cu cotele specifice pt. VN 900. Suntp-aicea cativa care pot sa faca asa ceva,artizanal.

Pai,sunt 2 variante : ori e pusa doar asa,de frumusete,ori,cel mai probabil,are legatura pe dedesubt,cu evacuarea de pe dreapta. Exista kit de evacuare asa,cu 2 tobe (pe stanga si pe dreapta).Bineinteles,aftermarket,cu capete"fishtail ",sau "shark fin".Costa in jur de 400 $,fara transp. Stiu ca m-am uitat,avind in vedere ca urmatoarea mea mobra,va fi Drifter..