marook

... Asa mi s-a spus... Am descarcat manualul si ma straduiesc sa-mi dau seama ce e pe-acolo, dar ar trebui sa am motorul in fata, iar asta se va intampla abia maine (sunt la servici).

N-am avut incotro... Motoreta era in Bucuresti, iar eu trebuia s-o aduc in Pitesti, acasa, si nu puteam face drumul asta cu uleiul ei (chiar nefolosit, era negru si numai vascos nu mai era).

Va multumesc mult! Nu stiu ce sa zic de desfacerea si reglajul de unul singur a carburatoarelor (deocamdata; tre' sa-mi fac curaj...), dar am sa va urmez sfatul si voi schimba bujiile. Am schimbat ieri uleiul, dar nu si filtrul, ca nu se gaseste.

Nu stiu ce sa zic... Aveti dreptate, insa n-am mai umblat intr-un carburator de vreo 10 ani, cand imi mai bagam nasu-n Dacia mea draga (pe care n-am vandut-o!!!), iar carburatoarele de pe Guzzi sunt convins ca sunt mai complicate si mai sensibile decat cele de pe Dacia din o mie noua sute toamna... Da, am ajuns cu bine, in mare parte datorita lui Razvan Petrescu si tie; MULTUMESC DIN SUFLET!!! A fost prima data cand am parcurs autostrada asta mizerabila cu o satisfactie imensa si un zambet permanet de chip, chiar daca, asa cum ti-am spus, eram dupa garda, drum, caldura, nervi etc. Motoreta e un vis (cu tot mersul ei aiurea)! Se pare ca n-am incotro si ca trebuie sa scormonesc dupa acele filtre, mai ales cel de ulei. Toate cele bune!

Buna dimineata! Stiti expresia "ai grija ce-ti doresti, ca s-ar putea sa ti se-ntample!"?... E, mie mi s-a-ntamplat... Acu' ceva vreme m-a pus ala zglobiu', cu codita si cornite, sa-mi iau iubita la o plimbare pe doua roti. Rigida in curbe, m-a strans de talie de m-a rupt s.a.m.d. S-a jurat ca nu mai urca pe motor, dar, incet, incet, a prins gustul evadarii si pana la urma am decis sa-i iau si ei o trotineta. Destul de greu de ales (am mai deschis un topic pe tema asta si vreau sa le multumesc si aici celor ce m-au ajutat); pana la urma am fost ieri sa vedem un Moto Guzzi Nevada 750, din 2001. Motoreta parea nefolosita de mult (de fapt e aproape nefolosita, ca noua nu pot spune ca e), plina de praf, uleiul neschimbat de doi, trei ani, fara baterie, abia am pornit-o, motorul merge doar cum vrea el (asta e si motivul pentru care am deschis acest topic, de fapt), vibreaza caracteristic motoarelor cu o astfel de arhitectura, plus vibratiile date de mersul alandala al motorului si multe alea. In fine, am hotarat sa nu i-o iau, ea parand a fi de acord cu decizia mea. Gresit! Mi s-a re-revelat ca femeile "e" o enigma... Cum s-a urcat in conserva, a devenit suspect de tacuta, peste un timp (scurt) si-a pus ochelarii si la un moment dat am vazut cum i se preling lacrimi pe obraz. Na, belea! Era exact ca un copil caruia i-ai promis ceva frumos, nu te-ai tinut de cuvant si i-ai produs o imensa dezamagire si durere. M-am simtit ca un criminal, mi-am inghitit si eu cateva lacrimi, dupa care am facut stanga'mprejur de la capatul pamantului, l-am chemat si pe proprietar de la celalalt capat al pamantului si luaram acasa fiara. Va cer iertare pentru acest preludiu (... ) prelungit, dar m-a impresionat foarte mult reactia ei si a trebuit sa vi-o povestesc! Acu', problema! Motorul are, dupa cum bine stiti, doi cilindri in V la 90 de grade si produce la turatii joase o vibratie laterala cu care, spre surprinderea mea, obisnuit cu Fazer-ul meu, care nu misca-n front, m-am obisnuit imediat. Baiu-i altu'! Are doua carburatoare care, asa mi s-a spus, sunt, sau ar trebui sa fie sincronizate de un ... ceva, o piesa electronica (asa o fi?...). E, uite ca nu sunt sincronizate! Si functioneaza ca naiba, da rateuri (decente si mai ales la schimbarea regimului de turatii) si ma calca pe nervi, pentru ca motoreta e bestiala si STIU ca ar putea merge ceas! Va rog, va pricepeti, sau stiti pe cineva care ar putea sa-mi regleze si mie carburatia la motoreta!? Eu locuiesc in Pitesti, deci ar fi bine daca "doctorul" ar fi mai aproape de mine, ca daca e din Arad, Vaslui sau Constanta, cu tot respectul si admiratia pentru priceperea domniei sale, nu stiu daca am sa pot ajunge pana acolo. Va multumesc mult si va doresc, ca de fiecare data, drumuri numai pe sufletul vostru!

Hi-hi-hi, lasa, ca s-a bagat singur in seama! Asta poate si pentru ca Razvan a pus punga cu branza (pentru care nu numai ca nu trebuia sa ai nasul unui urs, dar nu-ti trebuia nici macar nas ca s-o mirosi... ) chiar in arborele de langa cortul nostru... Nu, sper ca Vali nu citeste... Mi-e dor de voi! Poate dupa ce Vali isi ia si ea trotineta mai dam o tura!?... Pup!

Bestial!

Yeap! Sincer, in anumite momente, preferam ursul in locul lui... Si eu te salut si-ti transmit toata admiratia pentru calatoriile tale! Nu am mai intrat pe forum de mult pentru ca m-am mutat cam de-un an in mijlocul padurii (la propriu!) si am avut o gramada de muncit si mai deloc timp pentru scos bestia la alergat. E destul de greu cu atas. Sincer sa fiu nu as merge cu asa ceva decat daca ar fi un Zundapp si asta doar pentru amorul artei!

Ma apropii cat de cat de normal si nu mai plec in mijlocul saptamanii, ci duminica, nu singur, ci impreuna cu iubita, fam. Petrescu si cativa prieteni noi din Galati, maxi-faini cu totii! O luaram catinel pe infernul dintre Pitesti si Campulung, ne oprim pe la Fundata sa-l imbracam mai adecvat pe Horia (puiul fam. Petrescu - Razvan si Olguta), ne intalnim in Bran cu Leo, Elena, si Cristina si... Cristina si ne cazam la o pensiune superba, la care am ajuns, totusi, destul de greu, dar care a meritat fiecare clipa de tensiune si fiecare emotie (atasul lui Razvan - fara Horia in el, totusi... - ramanand in suspensie cativa metri buni...)! Plecam a doua zi, trecem (din nou!) pe la Viscri, evident ne ratacim in drum spre Valea Arpasului (pe un forestier bestial!; pacat ca nu acela a fost drumul corect...), regasim drumul, punem corturile, bla-bla, bla-bla... A doua zi gasim urme evidente ale trecerii unui urs fix prin tabara noastra (nu ma intrebati ce, dar era - - sigur de urs), o lalaim un pic, facem baie in fundu' gol in rau (sper ca nu asteptati poze si cu episodu' asta...), noaptea ursulescu mi-a soptit ceva ce n-am inteles exact (eram cam adormit, a se citi inghetat de spaima... ) prin panza cortului (pe care as fi dorit-o din kevlar-otel beton!!!), iar a doua zi o luam, doar eu si Vali, spre Transfagarasan, Petrestii urcand la Turnuri, unde, a propos, Razvan a fost cabanier. Ajungem acasa, facem ceva cumparaturi si a doua zi plecam cu cortu' la 2 Mai si Balcic, dar de data asta cu conserva, deci nada poze de acolo... Va pup pe gat nas si urechi si va doresc, ca de obicei, drumuri doar pe sufletul vostru!

Yeap!... Din pacate nici cu spalatul vaselor nu ma impac prea bine... Mi-am tot facut calcule si cred ca financiar, dar si ca timp, ies mai bine daca, pur si simplu, comand un senzor si-l inlocuiesc, decat sa fac drumul pana-n Bucuresti, sa stau te miri unde pana e gata diagnoza si sa aflu ca... trebuie schimbat senzorul... Poate gresesc, dar in clipa asta cam asa gandesc. Oricum, ideea TA e cea corecta, si-ti multumesc pentru ea, dar cred ca sunt prea comod pentru atata tavaleala cat presupune testerul...

Am desfacut senzorul, apoi am dat jos etrierele, am dat jos si roata, am scos o borna de la baterie si apoi am pus-o la loc (pentru resetare), am verificat sigurantele... Nimic! Totul, zic cei care m-au ajutat sa fac toate astea (nu fraieri ca mine, ci mecanici/electricieni auto-moto), pare a fi in regula. Si totusi, nu "lucreaza"!... Ar mai fi un amanunt important: daca nu strang de tot senzorul si pun frana, se aprinde martorul de varie ABS de la bord!... Ah, ceva am realizat astazi! Tot umbland de colo-colo, am luat un cui in anvelopa spate... Dupa care m-am saturat si am venit acasa si-acum stau cuminte (mi-e frica sa nu patesc ceva si mai rau... ) si spal vasele...

Cam asa arata (astazi o desfac si mai pun poze diseara si cu interiorul): Si eu tot de azi intru in concediu. Am vorbit ieri cu Marius (Cojocaru), i-am spus ca te-ai oferit sa ma ajuti si ne-am dat seama ca va cunoasteti chiar bine. Te sun si vedem cum facem. Multam fain! Astept in continuare sfaturi si de la alti prieteni (chiar daca suntem prieteni doar virtual, eu tot asa va consider si va multumesc tuturor!)!

Sigur ca da! Nu stiu daca forumul permite asta, dar te-as ruga sa-mi dai numarul tau de telefon (al meu este 0735645619 - dar nu raspund daca nu cunosc apelantul...); am sa te contactez si sa vedem daca reusim sa facem impreuna ceva. Iti multumesc mult si-ti doresc toate cele bune!

Asa este, ai dreptate! M-am uitat prin acte si e facuta in 2006 si inmatriculata in 2007... Am sa-ti urmez sfatul, pentru care-ti multumesc mult si sincer, si am sa descarc manualul de pe net, dar m-as mira sa ma apuc sa fac de unul singur ceva... De ceva vreme m-am obisnuit sa "desfac" si sa "repar" doar oameni. M-am tot gandit si eu ca, daca atunci cand ceva nu e-n regula, se aprinde un martor la bord (asa cum s-a-ntamplat cand bateria era pe pe duca), ar trebui sa fie un conector, ceva, undeva, dar nu-mi aduc aminte sa fi vazut asa ceva atunci cand mi-au desfacut roata pentru a-mi schimba pneul... Asa e, ai dreptate, trebuie pusa pe un tester, dar nu cred ca exista asa ceva aici, in Pitesti. Va trebui s-o demontez si sa vad ce dracu' e pe-acolo aiurea. Multam fain!

Buna dimineata! Cer iertare daca mai exista vreun topic asemanator, sau daca nu aici trebuia sa postez! Ideea e ca anul trecut am schimbat la un service autorizat anvelopa pe fata (asa cum spune si titlul topicului, la o Yamaha Fazer FZ6 ABS, din 2005) si am cam vazut eu imediat ca ceva nu e-n regula, dar cum, din motive triste (adica din lipsa de timp si bani), n-am prea mai pus saua pe ea, am zis ca mi se pare. Ei bine, nu mi se pare!... De curand am facut niste teste empirice si am realizat ca ABS-ul pe spate e inca functional, pe cand cel pe fata e zero (am si cazut acu' vreo luna din cauza asta). Intrebarea mea este: stie cineva de ce, dupa montarea rotii fata, nu mai functioneaza ABS-ul si ce pot face sa remediez situatia? Va multumesc si va doresc toate cele bune!

Adevarul e ca "drumul" catre Merghindeal, cel pe care am facut si poza cu Razvan traversand curajos o... balta, a fost parfum fata de gropile din drumurile "asfaltate". La intoarcere m-am oprit la Bran si am stat cateva minute bune cu capul in palme, pentru ca de la atatea zdruncinaturi simteam ca-mi crapa creierii de durere si-mi venea sa vars ca dupa cea mai crunta betie...

Nu vreau sa va plictisesc cu povesti insipide si neinspirate, asa ca am sa ma rezum la cateva date scurte. Plecai vinerea trecuta direct din garda (ca de obicei) si trasei tare din Pitesti pana la iesirea din Bran, unde ma intalnii cu amicu' Razvan. O luaram spre Viscri pe niste drumuri absolut infernale (inca ma mai mir ca am scapat intreg din niste cratere meteoritice!), trecuram prin Sinca Noua (unde am ramas extrem de impresionat de o anume grota - vezi foto), apoi prin alte gropi, macadam pana la Viscri, sedinta foto scurta la biserica fortificata de-acolo (de fapt "tema" turei noastre a fost sa vedem cat mai multe astfel de biserici fortificate, dorinta mea fiind de a ajunge la Biertan, dar am aflat ca e in renovare si am renuntat), ne rataciram pe niste dealuri spre Merghindeal, Agnita, Dealu Frumos si-apoi o luaram spre casile noastre, Razvan ramanand peste noapte la intalnirea africanilor, eu ramanand peste noapte acasa... Cam atat! Toate cele bune voua, tuturor, si drumuri numai pe sufletul vostru!

Fusei si eu... Impresia initiala, dar si cea finala, a fost de dezamagire. Motoare putine, cei care le prezentau nu-si facusera temele (aproape peste tot unde m-am oprit, stiam mai multe eu despre exponate decat ei...) si au lipsit multe dintre piesele tari ale momentului. Nu sunt carcotas, dar cand are loc un astfel de eveniment o singura data pe an, ar trebui sa fie totul aranjat cu mult mai multa grija, atentie si responsabilitate. Dar traim in tara unde "las-o, ca merge si-asa!" e suveran. Multe kitch-uri, multe exponate care n-aveau ce cauta acolo s.a.m.d. Lasand la o parte toate astea, mi-au placut Diavel-ul de la Ducati, K 1600 GT/GTL-ul de la BMW si Crosstourer-ul de la Honda, acesta din urma in mod special, senzatia neplacuta fiind cutia automata... Nu stiu de ce ar opta cineva, un detinator de motocicleta (si nu ma refer la cei care-si permit orice si-si iau motor ca "da bine', ci la cei care simt motorul ca pe un prieten cu care evadeaza din cotidian intr-o lume doar a lor, la cei pentru care motorul e o parte din trupul si din sufletul lor!), pentru o cutie automata!... Se vor gasi si persoane care ma vor contrazice (sau ma vor injura), de aceea ma grabesc sa afirm ca asta e doar opinia mea si, din ultimele date, nu sunt detinatorul adevarului universal, drept care le cer, umil, iertare! Toate cele bune si drumuri doar pe sufletul vostru!

Iti multumesc mult pentru informatii si urari! E-adevarat, a inceput sa fie racoare noaptea in munti, dar sunt obisnuit; mai teama mi-e de ursi (acum doi ani mi-a facut "masaj" o ursoaica pe Valea Rea si am ramas cu sechele... ) Cat despre w-e..., cel mult pot pleca duminica dimineata, cand ies din garda si ne intoarcem luni. Daca esti de acord, cu multa placere! Am facut traseul anul trecut si am fost exact pe unde spui tu. Sincer sa fiu, speram sa fi asfaltat, sau macar batatorit, portiunea pana la Jina, dar, e-adevarat, peisajul e fabulos! Multam fain si tie! Asfalt uscat! Servus! Sambata sunt de garda, deci nu pot pleca decat duminica, dupa ora 09:00. Daca esti de acord, hai sa stabilim o ora si o locatie unde sa ne intalnim! Toate cele bune!

Ok! Sarut mana!

Eu vroiam sa plec luni (19.09) doua zile prin tara (sambata sunt de garda, pana duminica dimineata), dar n-ar fi prima data cand urc in sa direct de la spital, asa ca pot merge cu tine/voi in Muntenegru, daca plecam duminica pe la 8-8:30 - din Pitesti... - (imi fac "temele" cu o zi inainte) si sa fim inapoi in tara marti seara. Ce zici? Sau stie cineva daca drumul asta (pana la Durmitor si inapoi) se poate face, fara excese de viteza (din cate am inteles, nici nu ar fi indicate...) in trei zile?

Iti multumesc mult! Atasez o harta a traseului, in eventualitatea ca s-ar putea sa nu gasesc exact locul, poate imi poti spune tu cam pe unde, macar intre ce localitati ar trebui sa caut, te rog! Inca o data, multumesc!

Plec pe 19, adica luni... (cum sa-ti incepi mai frumos o saptamana decat asa???!!!...) pe traseul Pitesti - Rm. Valcea - Novaci - Ranca - Obarsia Lotrului - Sugag (adica Transalpina), pun cortu' pe unde s-o nimeri (sugestii, va rog!; multumesc!), merg incet, fac opriri relativ dese pentru fotografii, cascat gura si ochii, si ma intorc marti pe Transfagarasan, in acelasi ritm "infernal"... De obicei plec singur (asa cum, probabil, cel putin din punctul de vedere al timing-ului, voi pleca si acum), dar m-as bucura daca cineva, cu un program la fel de haotic precum al meu, ar imparti cu mine bucuria acestor zile si acestor locuri. Daca e vorba de un barbat, dormim in corturi separate, sa fie clar!... Daca nu... Toate cele bune si drumuri numai pe sufletul vostru!

Mmmmmmmm!!!!... Yummy!!!... Si nu e nimic rau in a fi singuratic; ba dimpotriva (desi aici, trebuie sa recunosc, sunt subiectiv)!

Am plecat si eu, dar din Pitesti, 12.08, tot pe la 22:00 si am ajuns la Cascada Capra pe la 01 dimineata. A fost ceva aproape mistic! Nu eram decat eu si muntele, iar lumina lunii pline facea apa sa para ca de matase, iar sunetul ei... (ce dracu', am imbatranit si devin tot mai sentimental!... ). In fine, am pus cortul langa Salvamont-ul sibian si-a doua zi am urcat in Saua Caprei, am coborat la Lacul Capra, apoi am urcat pe vf. Vanatarea (si NU Vanatoarea!!!) lui Buteanu, 2507 m. E un traseu nu tocmai usor, dar pe care-l fac o gramada de pantofari ce-si risca viata la fiecare pas, cu o inconstienta aproape revoltatoare! Ce e si mai revoltator, si aici ma apropii de tema cumva omniprezenta in povestea ta, e faptul ca, desi acolo ar trebui sa ajunga doar Oameni, ajung, de multe ori si javre. Am gasit aproape pe tot traseul, CHIAR SI IN VARF, ambalaje de te miri ce si cutii de bere! Cum dracu sa cari o doza de bere plina pana la 2500 de m si sa nu ti-o iei inapoi goala???!!! Cat dracu' sa cantareasca???!!! Cat de idiot sa fii???!!! In fine! Eu am stat acolo pana duminica seara. A fost un cosmar! M-am trezit cu unii cu Logan-urile (masinile astea ajung ORIUNDE! de ce-or mai fi facut Duster-ul?...) catarandu-se pana aproape de creasta (exagerez, evident, dar nu cu mult). Iar cozile si claxoanele din tunel si din ambele parti... Unde dracu' sa ma mai duc sa scap de ei??? Cred ca v-am plictisit/enervat destul. Va felicit pentru tura si va compatimesc pentru toate mizeriile, materiale si umane, intalnite pe drum. Toate cele bune!