ftraian

o parghie si bolt pentru frana spate are cineva? intrerupator de frana si semnalizator am gasit (am comandat prin posta de la un tip din tg mures). Bolt si parghie nu avea si a zis ca vor fi la 500.000 lei...cam mult cred eu. Voi de unde cumparati piese?

Si schimbatorul e suspect de dat in spate

BRAVO! Ne inclinam in fata ambitiei care te-a dus la sfarsitul cursei!

intiativa e laudabila dar punerea ei in practica nu prea... Adica dupa ce abia mi-am luat un ETZ o sa stau nerabdator sa ma duc si eu la intalniri. Am fost si anul trecut la Cluj dar eram pedestras. Acum am de ales intre 13l benzina = 350km si ... intalnirea. Plus ca mai apare si problema cu invitatiile dar nu cred ca e chiar asa de greu sa le obtii ca si eu care-s motociclist cu fier numai de 2 luni as putea lua legatura cu membrii clubului. Daca e nevoie de 10⏠pentru acoperirea cheltuielilor...asta e, se pare ca psin alte locuri din tara oamenii sunt mai descurcareti si fac bani din piatra seaca. Atunci o sa ma duc la el ca o sa am si bani de benzina si o sa "adun cat mai multi kilometrii" dupa cum zicea vocea TRB.

Stiti pe cineva care are piese de ETZ in Cluj? Am nevoie de un intrerupator la frana fata, o parghie si bolt pentru frana spate, un semnalizator.

Pentru ETZ 250 are cineva manual?

Da, sunt fericitul proprietar al unui ETZ 250

si ultima pe ziua de azi, totul la 20 mil cu o strambatura la cadru dar am fost la service si au zis ca se rezolva

asta

si mai vin

a cincea

mocofi stai ca vin pozele

a treia...

si a doua

Vin pozele

Multumesc tuturor! Da, mototrul e din Tg Mures dar eu sunt din Cluj, o sa-l trenscriu cand vine zapada, pana atunci scot tot ce pot. Apropo stie cineva cat e asigurarea pe 6 luni? Poze n-am apucat sa fac ca m-am dat cu motorul cat a fost lumina si n-am apucat sa fac poze. Dupa ce o sa fac instalatia electrica (nu merge pozitia spate si semnalizarea) o sa merg si toata noaptea

DE azi dimineata sunt si eu sofer de MZ ETZ 250 Ce sa mai zic, SUPER. Dupa ce am luat motorul m-am dus in cartodrom si am facut aproape o ora de franari si schimbari de viteza. Dupa aceea m-am dus la facultate si in fata prefecturii m-a salutat un motociclist, cred ca era tot pe un ETZ sau Ij rosu . Ceva probleme mici am avut ca mai uit sa pornesc benzina, sa opresc farurile etc. Ma duc la teste si revin cu intrebari.

Importatorul MZ in Romania se este in Cluj-Napoca: www.mz.ro Intrebare: vrau sa-mi iau un ETZ 250 (daca aveti de vanzare pe langa Cluj spuneti) la 500âŹ, motorul merge bine din cate stiu eu dar tipul a avut un accident ( a lovit o lada din spate) si s-a strambat cadrul, sub rezervor, la 4-5cm in spatele coloanei de directie. Se poate indrepta? Ce parere aveti?

Acum mi-am dat seama ca era bine daca faceam un poll cu MZ/IJ/Dnepr/Ural. Sper ca vede un administrator ce scriu si poate pune un poll acum, ar fi super!

gogule nu stii ceva MZ/dnepr/ural de vanzare prin Cluj, sau unde pot cauta?

@ PinkHelmet: si cam de prin ce an pot gasi la pretul asta, ca am vazut Ural de 40CP la 4000âŹ. La ETZ cred ca de prin 91, gasesc mai nou? Aoleu abia acum vad cat consuma un Dneps sau Ural. Prefer sa merg distanta dubla chiar daca mai incet si cu zgomotul ala de 2T

Deci Ural si Nipru sunt in 4T, asta inseamna ca-s mai fiabile? Poate cineva sa faca o lista scurta cu modelele care se gasesc si ceva caracteristici (cmc, an de fabricatie, cai, nr cilindrii, viteza maxima si o nota pentru fiabilitate). Eu vreau sa ma feresc de o motocicleta gen Dacia din 1980 a lui tata la care cand merge semnalizarea, cand nu; cand merg stergatoarele de parbriz, cand nu; cand se infunda carburatorul, cand se afuma o bujie. Stiu ca cer cam mult dar numai daca ceri mult poti obtine ceva, chiar ceva putni Multumesc pt raspunsurile de pana acum

Deci am 800⏠si vreau un motor naked/touring dar merge si ceva apropiat. Motorul ar trebui sa fie fiabil, in primul rand, si bun pentru un incepator. Cu mecanica nu pot zice ca nu ma inteleg dar nu vreau sa-mi pierd timpul langa motor. Voi ce ma sfatuiti? MZ, IJ, URAL, DNEPR? sau ce? Mie personal imi plac MZ-urile (un ETZ 250) care totusi is motociclete germane. Inca o intrebare: care e diferenta intre ETZ 250 si ETZ 251?

Dumnezeu sa-l odihneasca

Limitatorul asta nu se poate scoate ca asa-i pus din fabrica. E prins prin sudare cu plasma. Eu zic sa-ti pui inca un limitator in sens invers. Astfel vechiul limitator va scadea presiune amestecului iar cel nou o va creste din nou la valoarea initiala. Insa pentru asta trebuie sa cauti un service calumea. Bafta!