Baiazid

Era vorba de cele care nu se desprind de capac, in cazul in care ai una noua de schimb. Nu sa o pui tot pe aceea

Eu am avut o problema similara si nu a mers inmuiata. Poate si rabdarea mea are o limita. Am luat la cutter si a mers de minune (eram sa ma tai de 2-3 ori dar e alta poveste). Resturile mici le-am zgariat cu unghia si a mers.

Daca iti da fum, zi-ne si culoarea lui. 1. negru -> amestec bogat (nexam aer fals) 2. albastru -> schimbi motorul Daca trage aer fals, se tureaza aiurea sau se opreste motorul. Sufla si tu jigloarele alea si vezi cum se prinde filtrul de aer de carburi. Are niste coliere. PS: daca ai chef, vino cu el sambata pe la mine si ma uit eu la el. Moka. Evident, daca stai in buc. Imi lasi un PM si iti dau detalii de contact. Si asa vroiam sa mai desfac un suzuki al unui prieten.

E super discutabila. Tu esti vinovat ca nu ai cascat ochii. Acolo putea sa fie orice, caine, copil, sau bloc de 10 etaje. Si ala e vinovat ca a parcat aiurea. Da mah, si daca japonezii nu faceau motoare acest accident nu avea loc!

Sunt yamahe (scuzati pluralul acesta gen almanahe) care consuma 1L/1000Km. Si asta face parte din consumul normal.

Nu man nu m-am suparat pe tine. Ziceam la general

Da, e ca si cum ai gandi ca daca pui in Walkman acumulatori de 2500mA in loc de acumulatori de 1500mA, se va arde Same shit

Cum sa nu fie deloc? Uleiul nu dispare subit peste noapte. Pur si simplu am vazut ca am nevoie sa mai completez ulei. Ceea ce este si normal. Absolut orice motor papa ulei. Deci nu vreau sa vad daca papa, ca stiu ca papa (~300ml / 1000 km -> ABSOLUT DE NORMAL). Eu am intrebat cum se masoara corect si multumesc celor care NU AU BATUT CAMPII si mi-au raspuns la obiect. Pe forumul asta este un fetish sa bati campii aiurea pe langa subiect.

2 zile? Dush la pensiune...

Eu am facut anul trecut. Dar nu in 10 zile ca l-am facut in weekend. 1. benzina m-a ucis, media cam de 7% 2. in general am mers cu 130-150 (nu m-am grabit) 3. condus de la 8-9 dimineata pana la 8 seara (cand cautam o pensiune). 4. pensiunile erau cam intre 600.000 lei si 1.000.000 5. mancarea iar m-a costat ca ... sunt gurmand La mine am avut asa: 1. un cricket cu biti de 8, 10, 12 si surubelnite. Cheie de bujii si cam atat. 300grame de scule 2. fara haine de schimb 3. fara rucsac (free as a bird) Eu am planificat excursia in autoroute express 2001. Acum avem alta planificata prin alte zone, in jurul zilei de 1 mai. 3-4 zile de hoinareala. (Maramures, arad, caransebes, cazanele, herculane ...)

GRESIT cu G mare. Poti sa te legi cu motorul la centrala atomica daca gasesti o priza de 12volti. Bateria este sursa de tensiune. Demarorul tot atat o sa consume. Numai ca tine mai mult

AXA nota zece!

Ok, si atunci de ce trebuie pornit?

Pai si de ce in toate manualele scrie ca masuratoarea se face dupa ce ai pornit motorul si l-ai lasat sa mearga cateva minute sa se incalzeasca? Sper ca nu s-a inteles ca se scoate joja "cat timp e pornit motorul" Deci revin: in toate manualele am citit ca masuratoarea uleiului se face dupa ce motorul e cald. DE CE?

Va multumesc pt raspunsuri. Am mai gasit in alte manuale chestia asta cu neinfiletatul. Presupun ca daca nu pornesti motorul, arata ulei mai putin (ramane ulei prin rampile de la culbutori, tevi, trasee etc).

Honda asta a mea nu are geam ca sa vezi nivelul de ulei. Are o joja. (900RR din 93) Joja aia arata cam asa: |----------------[ ]- Intre cele doua paranteze ar trebui sa citim nivelul de ulei. Am pus motorul sa stea drept (l-a tinut cineva). Acum: cum se citeste? 1. insurubezi joja, desurubezi joja si citesti? 2. bagi joja fara insurubare, o scoti si citesti?

Eu nu inteleg cum ti-a sarit distributia de la punct. 1. s-a intamplat ceva cu intinzatorul 2. l-ai montat tu prost 3. era suuuper slab lantul Caz 1 si 3 se aude mai intai o bataie zdravana a lantului

oscilez intre 10w40 si 15w50 (motul sport dual ester full syntetic)

Salut, m-am gandit la un 15w40. O sa vad. Mai citesc. Mai am 2 saptamani sa ma decid.

ma bag la motul dual ester. 300v

Ar fi bine sa nu fie deloc joc. Continuarea aici: http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?showtopic=353

SC28

La multi ani!

La maramu: te sun si nu te iert daca nu vii!!!! Survolaj stie Si acum in direct: OPERATIUNEA ETRIERU' SPATE l-am dat jos cam greu. Noroc cu sculele. Mizeria pe care am gasit-o nu v-o mai zic. Etrierul fiind mobil, am curatat si uns mecanismul care il face mobil. Cam intunecate pozele, nu stiu de la ce ca am avut blitz. Aici il curatam. Aveam un spray degresant. Foarte bun. L-am montat si am aerisit conducta de frana: Am verificat tot. Mai am sa verific jocul in ax (nu ar trebui sa fie).

Eu ma duceam spre Pitesti sa recuperez un motor. Am facut frigul la intoarcere pe autostrada