Baiazid

Nu stiu ce este in capul lor ca bujiile astea se mai ineaca. Culoarea la bujiile mele era stas. Dar stau cu bateria prost cand pornesc starterul curentul nu mai e de ajuns si pt bobinele de inductie. => Motorul invarte, arunca benzina in camera de ardere, scanteia nu se produce si se ineaca.

Sal nu e nevoie de bere. Pacat ca esti din timisoara ca ne intalneam sa vedem ce e cu ea. Mai beam un suk, mai schimbam o vorba. Doar am scule de tot felul.

Stai relax cu alarma ca nu are cum sa fure curent si nu atat. De unde stii exact ca nu da scanteie? 1. Ai scos bujiile si le-ai pus pe cadru cand ai dat la demaror? a. daca ai scantei (cate 2 in pereche) e clar ca ar trebui sa porneasca a_1. carburatia a_2. air-hole din rezervor infundat si nu va curge benzina cum trebuie a_3. pompa de benzina iti face glume b. daca nu ai: b_1. senzor cu probleme la aprindere la anumite temperaturi b_2. vreo combinatie logica nasoala care taie aprinderea b_3. modulul de aprindere (impropriu spus CDI) face glume sau mufa cu contacte imperfecte (in el intra alimentare, masa, combinatia pt triggere [cric, neutral, on/off]; si ies firele pt bobine [2 la numar] ) b_4. bobinele cu bube la anumite temperaturi b_5. fisele. Masoara-le sa aibe impedanta corespunzatoare ca cea notata in manual. b_6. bujii naspa sau putin inecate si electromotorul suge mult curent si nu ajunge necesar pt penetrarea dielectricului format din aer si benzina (adica formarea arcului electric la bujie) 2. fa poze la bujii si pune aici Acum ma opresc din scris ca vreau sa beau o bere

Salut, eu te ajut dar am probleme cu timpul. Prima zi in care sunt mai liber este sambata pe 18 noiembrie din pacate.

Nu frate, trebuie sa fii ginecoloc sau proctolog de meserie sa ai dexteritate asa mare la degete in locuri intunecoase si umede

De ce transformati si topicul acesta in mahala? Continuati sa raspundeti on topic. Desi s-a raspuns la intrebare foarte clar.

Azi dimineata dau sa plec cu motorul. Baterie slaba, ... si probabil a inecat bujiile. Zic: ok, dau sa iau curent de la masina. OHA. Zic: ce mama draq, hai sa desfac bujiile sa vad ce e cu ele. 1. Scot rezervorul, canci bujii acolo -> injur honda si proiectantul ei 2. Pun rezervorul la loc si scot carenele laterale. Nici un ginecolog nu putea sa bage mana pe acolo sa scoata fisele. 3. Am reusit sa le scot doar pe primele 3 fise. A 4-a imposibil de ajuns cu mana. 4. Cauta cheie de bujii suuuper subtire in carne sa intre pe acolo. Am gasit intr-o trusa cu scule o cheie de bujii ciudata: varful de 16 super subtire si capul de 10mm (intra inelara pe ea). Am luat si o inelara de 10 cu cot mica (ca sa nu stric radiatorul) si am inceput sa ma chinui. 5. Dupa aprox o ora!!!! scot 3 bujii jegoase. Le curat frumos, le usuc si le bag la loc (alta ora pierduta) 6. A pornit! Concluzia: nu am vazut asa ceva in viata mea. Si nu cred ca este alta metoda de a scoate bujiile in afara de aia de a da motorul jos. PS: are cineva manual la modelul amintit mai sus ?

Conform schemei trebuia sa cazi pe dreapta daca alunecai pe nisip cu oricare dintre roti. Cum de e zgariat pe stanga?

Eu personal am strecurat si o hartie de 10 lei la om ca patronul il plateste cum il plateste. Si nu am facut-o din obligatie sau de frica sa nu faca treaba buna. Am facut-o ca mi-a placut cum lucreaza.

Asta am observat si eu dar m-am abtinut pe moment de la comentarii din cauza ca am presupus ca respectivii erau prieteni si isi permiteau cam multe.

Pe www.louis.de

Ar fi penal. L-am scos oricum ca se incarcase bateria. Imi place redresorul asta ca opreste automat incarcarea dupa ce s-a umplut bacteria. Adica nu ii duc grija ca il uit in priza si fierbe.

Este absolut imposibil. Mufa duce fix in torpedo. Acest torpedo e incuiat cu cheia.

Depinde de motor. In principiu nu! Incarcarea nu se face cu 12 volti! Incarcarea se face cu 14,6volti.

Daca mergi in ture, 8% e chiar ok. Rezervorul are un robinet de selectie si o mica valva actionata vacuumatic pt a da drumul la benzina pe furtun. ON - pozitie default. Va curge benzina pana la nivelul rezervei (cativa litri - cam 20-30 km in oras) RES - pozitie pe care tu o pui manual daca ramai fara benzina. Mai ai putin de mers. Cam 20-30km in oras. PRI - sare peste valva, curge direct pe furtun. Sper ca ti-am raspuns la intrebari

Pt inceput: am probleme mari cu bacteria. Nu prea tine curentul. Pentru aceasta la cateva zile trebuie reincarcata Desteptii de la Honda nu au prevazut sistemul de scoatere al seii cu un locker, ci cu 2 suruburi. Astfel ca sa ajung la baterie sa o scot pt a o pune la incarcare trebuie sa scot 2 suruburi de la sa, si 2 suruburi de la baterie. Nu mai zic de operatiunea de remontare! Am ajuns la concluzia ca trebuie un prelungitor! Asa pun redresorul direct la mufa din torpedo

Testul de compresie trebuie facut oricum. Daca e sub 9 ... nu e prea bine.

Poate nu se mai aseaza supapele in scaune cum trebuie si la compresie isi arunga gazul pe esapament. Am intalnit un caz de aia zic.

Ca tot stai pe net cauta pe ebay piese pt motor. Gasesti sigur si ieftin. Daca nu aveai casco iti recomand sa complectezi la RCA formularul de reparare in regie proprie (in cazul in care cadrul e ok) 1. iti da banii in mana + supliment ca o repari singur 2. nu stai sa astepti piese prin serviceuri si sa decontezi singur o parte (RCA deconteaza doar o parte) 3. iti mai raman si bani daca iei de pe ebay 4. placerea de a mesteri la motor (eu o am) Eu asa am facut.

Man multa sanatate. Fierul nu este asa grav

Un acumulator auto/moto se incarca optim cu 1/10 amperi din capacitatea lui. Adica daca ai bacterie 12V12Ah, incarcarea maxima acceptata este de 1,2Ah. Evident ca poti sa il incarci si cu 0,1Ah fara nici un stres, doar ca va dura mai mult timp. Daca ai baterie de capacitate mai mare e cam asa: 1. pornesi dimineata: suge X amperi. 2. amperii aia ii suge si dintr-o baterie mica si dintr-o baterie mai mare 3. ca sa ii pui la loc, aici exact nu stiu sa explic cat dureaza. Tensiunea intr-o baterie de moto este de 12V si este data de numarul de celule din baterie. Capacitatea de stocare este data de dimensiunile celulelor, tehnologiei folosite etc. Deci daca vrei baterie cu capacitate mai mare, va trebui sa te gandesti daca are loc acolo! Si imi voi lua o baterie mai mare ca asta a mea e cam mica (9Ah)

Misto Are un motor numar de inmatriculare?

RIP Sincer nu stiu ce viteza putea sa aibe pe valea jiului pt ca: 1. e plin de gropi 2. e valurit tot 3. banda de mers e destul de ingusta.

Deci trec de partea GRAMATICALA a postului tau.... Tu cum speri sa inveti dintr-un accident ca sa nu il repeti? 1. auzi de la cineva ca a avut accident la 60 kmph? Nu vei mai merge niciodata cu 60? 2. auzi ca a alunecat pe sina de tramvai. Nu o sa mai treci sinele niciodata? Please, grow up

Scuze, le confundasem cu cele de pe valea oltului. Ultima oara erau ca niste vibratoare