tafu

Si eu am in plan pentru la anu sau peste 2 ani o tura de marea rosie..mers de jur imprejur, TR-SIR- Iord_AR SAU..Sudan- Egipt - Israel. Nu am inceput inca sa ma documentez serios, dar ce stiu sigur e ca in tarile arabe se cam uita patrat aia la tine daca ai in pasaport viza de Israel, si devin cam neplacuti. Imi yicea un Globetrotter ca el avea eliberate 2 pasapoarte - unu pt Israel si unu pt restul tarilor musulmane. Oricum, se pare ca pt siria si iordania se pare ca nu e necesar Carnet de Passage - verifica inainte..eventual vb cu Marcos - a avut o tentativa de tura in zona aia in 2007, deci e mai la zi cu documentatia. Daca lasi Israelul ultimul poate e ok, te interseyi daca iti poti lua viza din granita, nu ar trebui sa fie o pb, suntem cetateni UE acum. Oricum, pt revenit in europa e misto din Israel...ai feriboturi cu care poti sari de la Haifa in Cipru si de acolo sau in TR sau direct in Grecia Succes si drum bun Insh'allah

mersi mult de raspuns Crimeea merita efortul 110% preturi de ucraina peisaje de top destul de departe ca sa simti ca ai mers undeva:) aviz celor satui de litoralul rominesc

sigur s-a scos viza pentru cetatenii romini in Ucraina? initial era vb ca pt cetatenii UE nu e nevoie de viza pt Ucraina, dar in 2007 nu s-a aplicat..am avut nevoie deviza pentru Ucraina in vara lui 2007...cu toate ca era cetateni UE din 01.01.2007 daca s-a scos...e o veste super buna...ca la vara iar tranzitam Ucraina..pb ca de 2 ori deci ..daca ati verificat LIVE faza cu scosul vizei..dati un semn de rapsuns aici:) mersiiiiii Tafu

la multi ani tuturor asa cum ma stiti, va tin la curent cu tura Samarkand 2008 e ianuarie, research-ul pt traseu si vize e in plina desfasurare avem harti + ghid Lonely planet ref la Asia centrala Moficicari aparute: 1. traseul se "scurteaza" la 10 000 km:) mergem si venim prin nodrul marii caspice (din ratiuni de regim de vize prea dement, paranoic si scump in Turkmenistan),semi-conflict civil in Georgia, de costuri, de timp si de Km 2. timpul se scurteaza la 36-37 de zile 3. in mare e vb de 26 de etape de condus (niciuna mai mica de 200 de km si nici una mai mare de 600 km pe zi) + 10-11 zile de pauza 4. numarul vizelor se reduce - 1 viza dubla intrare pt rusia, 1 viza dubla - intrare pt kazahstan 1 viza simpla pt Uzbekistan drumul matasii este calea pe care vom merge dincolo de caspica ne vom afla tot tinmpul pe aceasta ruta, orase/puncte de interes : UA: Kiev (poate) Charkov RUS Kursk Volgograd (ex-stalingrad) Astrahan KAZ: Atyrau Kyzyl-orda Baikonur Taraz (poate) Aral UZB: Nukus Khiva Bukhara Samarkand Tashkent etc etc etc etc etc deci ..INCA E DESCHISA LISTA DE PARTICIPANTI lucrurile avanseaza conform planului postat in octombrie (vezi mai sus) suntem in plina faza de corespondeta cu ambasade, firme de turisti si persoane cu experienta in calatoria in acea zona urmatoarea postare se va face dupa ce procedurile de invitatii si vize sunt declansate (februarie - martie 2008), va anunta tarseul mai in detaliu si si lista INCHISA a participantilor, ca si perioada fixa in care se va pleca

te tine? se pare ca motor de asa ceva ai sunt si altii mult mai "bolnavi" decit mine/noi .....da las ca vom creste noi mari

la multi ani tuturor asa cum ma stiti, va tin la curent cu tura Samarkand 2008 e ianuarie, research-ul pt traseu si vize e in plina desfasurare avem harti + ghid Lonely planet ref la Asia centrala Moficicari aparute: 1. traseul se "scurteaza" la 10 000 km:) mergem si venim prin nodrul marii caspice (din ratiuni de regim de vize prea dement, paranoic si scump in Turkmenistan),semi-conflict civil in Georgia, de costuri, de timp si de Km 2. timpul se scurteaza la 36-37 de zile 3. in mare e vb de 26 de etape de condus (niciuna mai mica de 200 de km si nici una mai mare de 600 km pe zi) + 10-11 zile de pauza 4. numarul vizelor se reduce - 1 viza dubla intrare pt rusia, 1 viza dubla - intrare pt kazahstan 1 viza simpla pt Uzbekistan drumul matasii este calea pe care vom merge dincolo de caspica ne vom afla tot tinmpul pe aceasta ruta, orase/puncte de interes : UA: Kiev (poate) Charkov RUS Kursk Volgograd (ex-stalingrad) Astrahan KAZ: Atyrau Kyzyl-orda Baikonur Taraz (poate) Aral UZB: Nukus Khiva Bukhara Samarkand Tashkent etc etc etc etc etc deci ..INCA E DESCHISA LISTA DE PARTICIPANTI lucrurile avanseaza conform planului postat in octombrie (vezi mai sus) suntem in plina faza de corespondeta cu ambasade, firme de turisti si persoane cu experienta in calatoria in acea zona urmatoarea postare se va face dupa ce procedurile de invitatii si vize sunt declansate (februarie - martie 2008), va anunta tarseul mai in detaliu si si lista INCHISA a participantilor, ca si perioada fixa in care se va pleca

sponsorii nu prea sunt interesati in asa ceva.....ti se raspunde ceva de genul "ce ba, vrei sa te dai cu motoreta in concediu pe banii mei?" deci...e cam pe barba noastra tura intr-un fel face si aia parte din provocare, nu?auto-finantarea....macar nu te f...si nu iti face nimeni program de nici un fel din pacate, unitatea de masura a inteligentei se masoara cu becalul pe la noi... --- Mesaj completat în 11 Jan 2008 10:53 ------------- iimi cer scuze, postarea mea e un copy-paste dupa un topic mai vechi, postat tot pe aici pe motociclismo. dar in mare se intelege ideea propunerii ïndecente:) da, e ianuarie, imediat le scoatem...si plecam:) INCA se mai pot lipi persoane interesate de tura...deja procedurile pt invitatii si vize sunt in desfasurare.... am postat in ideea ca poate careva din grupul motociclistlor de tura lunga are kef de ...o tura lunga:) daca am deranjat...ata ete, nu mai fac:)

PROPUNERE INDECENTA LA MULTI ANI TUTUROR SI DRUMURI CIT MAI MULTE SI MAI LUNGI DECI ..........PROPUNERE INDECENTA:) Se cauta participanti pentru o tura in Asia Centrala. Dupa Round Romania 2006 si Black Sea Tour 2007 am decis ca o plimbare pina la Samarkand (Uzbekistan) nu ar strica pt la anul. Durata estimata - 45 de zile Distanta estimata - 14 000 km Costuri estimate - 2500 de euro/motor Perioada - iulie -august 2008 E toamna, in curind ne asezam motoarele in garaje, deci putem sa ne ocupam de vise si planuri.E mijlocul lui octombrie, dar nu e prematur pentru a incepe sa gindesti ceva de anvergura turei propuse. In plus, din experienta pot spune ca din 5 amatori pleaca la un astfel de drum poate unul sau 2. Deci putem folosi timpul "mort "in avantajul nostru Am ales sa dau prima data acest anunt pe forumul de Cluj, pentru a vedea daca sunt in Cluj motociclisti care doresc, au ambitia si si capacitatea de a realiza asa ceva. E un fel de provocare in sensul bun al cuvintului adresata comunitatii moto locale, care se dezvolat cel putin din pdv. cantitativ destul de serios. Cine a avut rabdare sa citeasca pina aici....... Tari pe traseu : Ucraina Rusia Kazachstan Usbekistan Turkmenistan Azerbaijan Georgia Turcia Bulgaria Ordinea tarilor da si sensul de mers al turei Ma bazez pe faptul ca daca e cineva serios interesat va lua legatura cu mine si totodata is va porni propriile cautari/documentari pe net si orice alt fel. In mare, pot zice ca e un drum lung, f lung...vor fi drumuri proaste, si f proaste...vom vedea Lacul Aral,sau ce a mai ramas din el, fluviile Amu Daria si Sir Daria , vom traversa 2 deserturi (KyzylKum si Karagum) vom traversa Marea Caspica.... Orasele istorice de pe traseu - Tashkent, Samarkand, Hiva, Merv, Buchara, Asgabad, Baku...zona e locuita de mii de ani si Drumul Matasii trecea pe acolo....... Majoritatea tarilor sunt musulmane... Se cauta urmatoarele calitati > capacitate de colaborare capacitate financiara de a putea auto-finanta un asemenea drum (de regula sponsorii nu sunt interesati de asa ceva) capacitate fizica de a conduce 400-500 de km zilnic. zile la rind. pe orice fel de drum persoane cu motor care sa faca fatza- enduro touring de capacitate medie/mare in stare tehnica fffff buna (Honda Africa Twin, BMW GS, Yamaha Tenere, .....etc etc etc ) gindirea clara, pozitiva, dorinta de a explora culturi si civilizatii indepartate si in timp si in spatiu....e o AVENTURA adevarata.. Documentarea in amanunt inainte unei asemenea ture este esentiala. Orice gram din echipament se cintareste inainte. orice obiect poate fi util sau numai in plus, programarea de vize si de alte acte este vitala.....avem ce face toata iarna de fapt:) O schema de plan pt pregatirea turei exista deja: Octombrie 2007 - ianuarie 2008 - constituirea unui embrion de echipa - achizitii de echipament - fixat traseul Ianuarie 2008 - Martie 2008 - discutat traseu - achiz echip -fixat traseu in amanunt - stabilire perioada plecare - definire echipa - etc etc etc Aprilie 2008 - Iunie 2008 - vize, acte, asidurari -ture de proba/antrenament -ultimele detalii iulie 2008 - plecare august 2008 - intoarcere? va multumesc pentru atentie ma puteti gasi la 0746 14 88 94 sau pe YMSG - andosnet mail > andosnet@yahoo.com NU e gluma:) E f serios. Cine ma cunoaste stie ca NU glumesc cu asa ceva asfalt uscat Tafu This post has been edited by tafu: Oct 8 2007, 09:24 AM

Am gasit in garaj 2 arcuri de suspensie spate MZ ETZ 250. cine are nevoie de asa ceva, vine si le ia. Gratis. Moca. nu garantez nici un fel de stare tehnica...e pe vazute si luate. pus si simplu nu le=as arunca. pina o sa am din nou MZ (prima iubire) va mai trece ceva timp. Craciun fericit si un an nou perfect Felicitari pentru crearea grupului ..sunteti un model:) tafu

salut ce pot sa spun.... am folosit pentru planificarea traseului BlackSeaTour2007 microsoft Auto-route 2001 (acoperea tarile ce ma interesau atunci, acopera si europe, la un nivel sufiecient de bun) dar...la distante mari a furat un 10 -15 % (una era suma km dati de program si alta a fost cit a parcurs roata pe drum) in mare, am fost multumit de el fiindca> calculeaza distantele in km/mile da consumul poti baga si pretul carburantului (variabil de la tara la tara) poti lista usor de manevrat pe PC Pt tura ce o planific la vara....caut alt route-planner cu urm specificatii 1. sa dea dist in km 2. acoperire pe eurasia (europa + asia) 3. consum 4.pret carb 5. diferente de nivel 6.rezolutie buna (la nivel de sat/drum comunal) 7. simplu, usor de manevrat si folosit 8. granite si puncte de trecere a frontierei si zonele cu granite cu probleme updatate am incercat Auto-route 2007 ---- mare dezamagire,....e numai pe UE ...wax...ca acoperire e mult mai slab ca variantele precedente...pg e mult mai stufor...ma intereseaza drumurile, nu cafenele si hoteluri....etc et cetc o sa urmaresc topicul asta, poate imi sugereaza cineva ceva pg (ViaMichelin NU acopera decit europa si o parte din Rusia..nu e destul:( PS. pt o tura in europa as lua de la librarie harti de hirtie...as visa cu pixul in mina pe ele toata iarna si as pleca...la cum is indicatoarele si tablele organizate si puse in europa...nu te poti pierde...de ex cred ca nimeresti PARIS cam de pe oriunde in franta...+++ zonele adiacente de frontiera in DE, Belgia, italia, etc:)

salut Nu am revista, dar am fost la Turci in vara lui 2007 (blackseatour2007) asa pe scurt e de retinut> 1. benzina al naibii de scumpa > 1, 60 Euro litrul. benzinariile sunt destul de dese, moderne(poti plati cu cardul la 99% din ele). 2. mincarea cam ca pe la noi cu pretul (ma refer la oprirea clasica pe "malul drumului" la o ciroba si mici la noi - similar in turcia ca pret. numai ca in loc de porc au oaie...ffff buna pt cui ii place. in rest mai gasesti pui si ceva - ceva vita. Bucatarie lor e excelenta, iar in afara zonelor tursitice ceaiul, pepenele, apa, etc sunt gratis. Le ofera cu placere calatorilor in numele lui Allah. Daca primiti cadouri, incercati sa nu le inttoacerti, gazda va reveni cu altul mai mare...intrati intr-o spirala neplacuta. Tigarile si berea sunt ion general mai scumpe ca la noi, mai ales tigarile fiindca te poti fenta...un pachet luat in benzinarie poate costa triplul unuia luat de la alimentara....Berea e destul de nasoala (Efes, Venus...brrrrrrrr) dar au vinuri bune. 3.hoteluri gasesti si ceva mai ieftin (10 lire TR - cam 20 de RONI) dar la pretul ala e un palat al mizeriei:))In plus, hotel ieftin inseamna de multe ori "motor lasat in drum", de regula sunt niste cladiri inghesuite inter altele, fara lift, curte, parcare, nimic. Dar sunt si hoteluri cu 100 USD camera.....noi nu le-am vazut pe dinauntru:). Nu se fura ca la noi, dar se mai urca copii pe ele sau trag de motoare, in multe locuri esti privit ca un OZN deci bunul simt si precautii in vedeera protejarii fata de hoti si etc sunt aplicabile. Nu ispiti pe cineva ca sa nu trebuiasca sa afli dimensiunea pacatelor lui:) 4. asfaltul efectiv maninca gumele - deci e de plecat cu gume noi si si asa poti avea surprize - folosesc turcii o criblura f mare, colturoasa si suprafata de rulare e f abraziva. in istanbul cam sunt reprezentante de la majoritatea producatorilor mari de motoare - BMW, Honda...etc ....deci gasesti piese. Dar la traficul din Istanbul si la dimensiunea orasului....nu e o experienta prea placuta:) In plus, in orasele mari e f util un PDA cu GPS, cu softul de rigoare, te duce la adresa si nu te pierzi... 5. sistemul de sosele e ffff bun, exista autostrazi k lumea, tunele, poduri, tot ce trebuie, sunt in continua constructie si largire, 99% din localitati au centura, deci la drum lung nu incetinesti pt fiecare sat, dar si daca ai intrat in centru (sehir merkezi ii zice) atunci ai pus-o ...parca TOTI is deodata in drum, pe strada, de la ciini la carute pina la camioane. orasele sunt de regula f inghesuite, su strazi inguste si in panta, totul e cam haotic si intr-un stil pitoresc oriental, dar e o capcana pt cine vrea pur si simplu sa treaca prin localitate. Tablele si indicatoarele de directie sunt dese, f bine pozitionate, scrise clar, te poti orienta f usor dupa ele, sunt superior facute fata de cele din Rominia. Borne de kilometraj sunt din 10 in 10 km, iar la intrarea in localitati pe tabla cu numele e trecuta altitudinea si numarul de locuitori. 6. limitele de viteza sunt 50 in loc, 90 pe drum national, 120- pe autostrada. dar politia nu prea vineaza, poti tine un 90-120 cam peste tot, drumurile intre localitati nu sunt aglomerate, e realizabil sa faci 750 de km intr-o zi (NU pe autostrazi, ci pe drumuri nat si secundare). radare sunt multe din acelea cu 2 fire puse pe jos...fac poza....dar strainilor nu le-o poate trimite niciunde:) acuma asta nu inseamna ca duci nesimtirea vitezei la noi culmi nebanuite. Accindete am vazut, de regula intre tir si masina mica sau in formula tir rasturnat:(. deci un respect aratat masinilor mari e sanatos:) In general sa circula repede, la limita de sus si peste limita legala, dar lumea e destul de respectuoasa in trafic si daca nu deranjezi te poti incadra cu motorul, ti se face loc si nu te "taie" sau impinge nimeni (deci taraneala romineasca e taraneala romineasca...) 7. motoare adevarate is putine, din cauza taxelor mari si a benzinei scumpe, in schimb scutere sunt cu milioanele, in localitati....f haotice si f dezorganizate. mare atentie la ele, circula intre sirurile de masini si sunt aproape invizibile. 8. cluburi moto...exista, is tari, am cunoscut unul la Trabzon, "Trabzon Motosiklet suruculeri dernegi" baieti saritori, gasesti la ei un ceai, afli de un hotel ieftin si decent, un mecanic moto, unde gasesti si DACA gasesti o piesa....is ok:) http://www.tmsd.org.tr/ 9. Zonele de conflict...zona Kurdistanului, lacul Van, Kars, granita cu Iranul si mai ales cu Irakul. Cind am fost noi, (iulie 2007) zona era calma, nu existau conflicte majore, dar din 20 in 20 de km erau posturi ale politei militare inarmate greu (mitraliere, jeepuri, Tab-ur, etc) care opresc masinile si controleaza acte, bagaje, etc. Am fost opriti de 2-3 ori,. mai mult din curiozitate, e evident ca NU esti terorist kurd daca vii pe un motopr cu nr de rominia...scrie "turist" pe tine de la distanta. Dar indicatiile si cererile politiei trebuie respectate, e sanatos sa incetinesti si sa astepti sa ti se faca semn sa treci sau sa stai, nu e bine sa enervezi indivizi cu mitraliere:))) Kurzii sunt foarte primitori, turcii la fel, dar mai bine nu intri in polemici politice si religiase cu unii sau cu altii, nu te arata partinic nici de partea kurzilor, nici a turcilor, nu stii cu cine ajungi sa vb. De regul autoritatile - politie, armata, etc sunt laici 100%, si nu prea suporta elementele religioase. Probabil ca exista si reversul medaliei, nu am avut ocazia sa aflam. Turcii il respecta ffff mult pe Mustafa Kemal Ataturk deci e bine sa te abtii sa ii faci musteti cu carioca pe tablou (tablouri cu "tatal natiunii turce" sunt aproape peste tot, in locuri publice, in case privatem restaurante, pensiuni, etc....) 10. gaseti zone in care nu este alcool...nici macar bere. muezinul se aude peste tot de 5 ori pe zi, in zonele rurale femeile umbla infasurate, uneori total. La vizitarea moskeilor si altor locasuri de cult e bine sa fie si barbatii in pantaloni lungi, camasa cu mineca lunga, iar femeile cu capul, gitul si pieptul acoperite. pe plaje nu se practica nudismul sau toplees-ul, unele turcoaice intra imbracate in apa. E mai mult vb de a le respecta traditiile si cultura, nu poti impune nimanui alte obiceiuri, esti musafir in tara lor si daca nu iti convine tii asta pt tine. 11. E o tara minunat de frumoasa, peisaje absolut fantastice, la fel si constructii si momunente culturale si istorice deosebite, este o tara care a fost imperiu, promotoarea unei culturi milenare si in continuare o zona f puternic economic, cultural si civilizational. merita efortul financiar si timpul. Lumea este foate primitoatre, cordiala, in bazar se negociaza, am intilnit mai multri vorbitori de germana decit de engleza, despre Hagi au auzit toti, au o parere in general buna fata de rominia (nu si fata de tiganii noasti) ...etc etc ect Si noi am parasit Turcia cu gindul de a reveni, iar la vara cu ajutorul lui Allah o vom si face:) sper ca te ajuta cu ceva post=-ul meu.daca ai nevoie de clarificari suplimentare putem vb pe mess:) TAFU

panzerul meu drag si scump:))))) o cheama Heidi, are 2 roti si uite ce sini mari are...si cit poate cara:) --- Mesaj completat în 22 Nov 2007 17:33 ------------- panzerul meu drag si scump:))))) o cheama Heidi, are 2 roti si uite ce sini mari are...si cit poate cara:)

da, acopera clar o nisa de piata...cine vrea BMW da nu monocilindru si se teme de boxer....are acum ocazia sa isi ia.... trend-ul a inceput clar cu noile F800 -uri,...ala de sosea asta e tourer de capacitate medie...face cam orice... amu ramine de vazut cit % i-a mincat in c...p ecei de la BMW doar sa acopere o nisa de piata/consumatori la un anumit pret si cit % au gindit un motor pt a fi motor care stie face ce promite. amu is citeva etape pe care noul BMW incepe sa le strabata> 1. lansarea oficiala.....ect etc etc....cu marjketing-ul si reclamele de rigoare...ceea ce asistam acum 2. competitii, raliuri..etc (s anu uitam ca intr-o comp in care o fabrica trimite un motor,..mai ales nou...trimite si XXX echipe de mecanici iar pilotul stie si trebuie - sarcina de servici- sa faca kestii smecherecu respectivul motor 3. testul pietei - consumatorul "civil" average....ca mine...ca x-lescu...hansel si gratel din germania...etc etc etc 4. testul tourerilor.....peste 2-3 ani o sa fie deja persoane care fara masini de suport, fare echipe de mecanici si fara multe altele o sa ia F 800 GS-ul si o sa il frece prin locuri gen anzii cordilieri, asia, africa, australia, deserturi si mlastini...zeci de mii de kilometri...si o sa aflam de la ei daca ce si cum...... 5.testul timpului....daca peste citiva ani buni F800 GS va tine piata in acelasi stil cum il tina acum GS -urile 1100, 1150 etc etc ....adica preturi bune pt motoare kiar cu KM multi....atunci inseamna ca e valabila masinaria....daca de nou e 10 000 E si peste 2 ani il iei cu 16 000 km cu sub 5000...atunci is just another pretty face...cu nimic mai valabile decit japonezele de aceeasi categorie...vom vedea..oricum pt piata noastra carpato-danubiano-pontica devin interesante numai atunci... parerea mea:) asfalt uscat

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA se pare ca e incrucisarea intre un F gs si un 1200 gs...au facut prostioare si uite ce a iesit...superb zic eu...amu sa le vedem si live....si sa vedem si ce stie FACE micutza.. unele comentarii... aspect - un look cam "transformers" ....dar pb ca multe is utilitar acolo unde tre sa fie 207 kg...la 85 de cai...nu va fi o fetitza cumine... transmisie lant...hm hm...cardanul e cardan in rest................ DA, E UN MODEL ADVENTURE....SIGUR VOM AFLA PESTE 1 AN CA TE DUCE SI DE ADUCE DE ORIUNDE PE ORICE FEL DE DRUM... POATE E NISA DE PIATA PT FEMEI SI CEI MAI MICI CARE SE TEM DE UN ADVENTURE BIKE GEN KTM 990 SAU GS 1200 BOXER GUTE ARBEIT. NUR SO WEITER, BMW

Atentie...motoarele pt politie sunt produse separat, serie limitata, au alte caracteristici decit cele "comerciale" Dar daca poti pune mina pe asa ceva...super:) Sigur, se gasesc la KM multi, dar daca au fost la pol germana sau spaniola atunci pb ca au beneficiat de un service profi...deci sunt in stare buna...de la ai nostri baieti albastri parca nu as lua:) cine stie ce nea gicu de la scularie mecanic de dacii le-a facut intretinerea prin garajele militiei:)))) In Istanbul politia avea F-uri si GS 1200-uri F multe divizii moto de politie din lume cumpara bmw..chiar daca in tara lor exista productie interna de motoare..oare de ce?

Ideea generalizata ca BMW-urile mari boxer nu sunt enduro-uri capabile e o legenda nemuritoare... Da, pe o capra de sub 100 de kg si raport greutate/putere corespunzator aproape oricine atinge cele 15 minute de glorie endurista ...fara aproape nici un fel de pregatire.. Dar daca pilotul e la inaltimea utilajului....investeste timp si efort in a invata intr-adevar sa duca "panzerul" atunci.... http://www1.bmw.de/bmw-live/fahrertraining...hechlingen.html

Am 185 si 100 de kg. a plouat cind eram mic.... am un GS 1150 Adveture - 250 kg la gol..cu mine, pasagera si bagaje sarea de 500 utilajul...ca nici consoarta nu e mica:)... I stiu si pe Evol..am facut impreuna turul marii negre..el e mai mic si mult mai usor ca mine..tot GS 1150 ADv are... 1200-le e cam cu 30 de kg mai usor la gol... poti lua de la touratech sau Wunderlich o sa mult mai scobita decit cea standard...tot la ei gasesti kit-uri pentru inaltat ghidon, coborit scarite si pedala de frina/schimbator de viteze, exista si kituri pt a pune roti cu diametru mai mic pe GS..etc etc etc etc...dar toate costa, oare tre subliniat ca mult? dar..ne puteam face sahisti, nu motociclisti.... BMw-urile sunt f manevrabile...o data pornite de pe loc nu simti greutatea daca dai 14 500 E pe un motor...cind il vezi pe jos il ridici numai de nervi:))) lasind gluma la o parte...de la o anumiat capacitate cilindrica in sus orice motor e greu...deja 200 de kg e mult pt oricine...dar il poti ridica stind cu spatele la el...ghidonul virat maxim sa fie blocat in directia in care e culcat motoru..o mina pe ghidon...una pe motor la nivelul scaritei pt pasager...si impingi DIN PICIOARE, nu ridici din coloana... masinariile sunt ceva superb...o clasa separata de motoare...iar faptul nu faci treaba cu ele pe teren e o legenda nemuritoare....din pacate pilotul trebuie sa fie la inaltimea motorului...adica o dat ce il stapinesti...face fff multe kestii pe offroad...e mai greu, dureaza...multi is mari enduristi o data ce pun mina pe o capra de 80 de kg si 75 de cai....dar pt bmw-uri tre experienta care multi nu au rabdare si timp sa o acumuleze... pt drumuri lungi si f lungi e perfect,..inghite aproape orice suprafata de rulare....poate nu in viteza dementiala....dar e sigur ca te duce si te aduce de oriunde... in plus....sunt si smecherii de profesionisti....de ex sa ai la tine intotdeuana in offroad un borcan cu miere si unul cu (cuvant urat)....daca imptomolesti motoru in noroaie adinci, si nu iese....il dai cu miere....vin milioane de muste si se lipesc de motor...apoi meri pe teren solid, la mal mlastinii ...si deschizi borcanul cu kakat...mustele il simt...dau toate o data din aripi..si trag motoru afara si il scot la mal.. kestia asta mi-a povestit-o un neamt batrin pe care l-am intilnit in caucaz cind am facut turul marii negre...el a ajuns acolo in 41 ca si motorist in trupele naziste pe un BMW cu atas...dar prin 44 li s-a terminat mierea si a ramas impotmolit acolo cu motoru intr-o mlastina..de aia nu a mai putut pleca...ne-a si aratat unde...se vedea un far aprins intr-o mare de noroi linga Sochi in Rusia...era BMW-ul lui...baterie nemteasca...lucru k lumea:) sper ca poti disocia gluma de serios:) bafta...si ia BMW daca aia iti trebuie:)

daca sunt in germana sau engleza, mi le poti trimite si netraduse mersi --- Mesaj completat în 30 Oct 2007 11:02 ------------- cum ziceam si in anunt...astept fara suparare ca doritorii participanti seriosi sa se auto-documenteze prin propriile mijloace. informatia e multa, nu poate fi strinsa de o singura persoana, intotdeuana ii poate scapa ceva important sau nu doar interesant. in intilnirile live ce sper ca le vom avea cei citiva decisi la plecare le putem compara, analiza, compacta...etc etc etc

Nu imi vine sa cred ...il lasa sa plece IN SPANIA? .......................................... poate in loc de un avocat mai bine angajam un raket sa en aduca urechile lui..... dumnezeu sa ii bata pe cei care lasa liber asa un criminal

aproximativ acelasi lucru il sustinema si eu, poate cu alte cuvinte --- Mesaj completat în 29 Oct 2007 14:55 ------------- amin. aproape idee cu idee primul meu post pe acest topic mare dreptate ai frate

la ritmul de 30 de km de autostrada in mai mult de 1 an....o sa avem autostrazi cind o sa fim noi bikeri seniori...de 90 ani +++ ...citi om mai ramine in viata sa apucam

ei vezi..la asta ma refeream si eu....ce se intimpla cu acesti criminali dupa... is in puscarie sau is bine mersi?mai au permis? au scapat sau nu de "acea minora pb de cacao care a rezultat din intilnirea lor cu un motociclist care nu avea altceva mai bun de facut decit sa circule regulamentar pe unde circula EL , persoana importanta si cu greutate....nu ca bikerii astia neseriosi? ce crezi ca isi zice un conservar in creier? vai de mine...m=-am nenorocit? o clipa de neatentie si am ucis/schilodit un om? sau.....fire-ar el a naibii de timpit, eu is eram cu treburi, aduceam morcovi de la tara de la soacra sau imi duceam si eu amanta la o mumu scurta in padure si asta cu motoreta s-o trezit si el pe drum ...sa-l ia dracu ca uite am acum probleme...ia sa vad..cumnatu lu bunicu lu vecinu nu e sef la politie pe undeva.....poate aranjez cu el cu un plic sa fie ala motoristu de vina...ce naiba ii lasa sa circule....is niste tembeli neseriosi..nu ca MINE...cit am muncit eu sa am masina sa ma pot misca ca oamenii...etc etc etc .... daca is la mititica...hai sa ii vizitam..intr-un mod pervers sunt de-ai nostri..le putem povesti cum o mai duce o familie ramasa fara tata, fara un copil...ce mai face cutare in scaunul cu rotile... nu vi se pare ca scapa cam ieftin? cine poate avea acces la informatii....sa vedem din XX accidente auto VS moto cu vina autoturimului cite si cum au fost solutionate? citi sunt in puscarie pt vina "minora" de a fi schilodit/omorit un motociclist?ce sume s-au platit daune? cui si cit? etc etc ect da..VIOLENTA NASTE VIOLENTA daca as avea ginduri macabre vizavi de cineva in urma unei infractiuni de trafic comise impotriva mea sau a altcuiva, mesajul nu ar ajunge aici pe forum, ci direct la persoana respectiva.... o adaugare .... in reportajul antena 1> motoclistii erau "la plimbare" in timp ce masinile circulau.....e o fffff fina diferenta , dar e numai virful de aisberg in ceea ce priveste cum suntem perceputi...din moment de daca esti pe 2 roti esti la plimbare...din start esti cumva neserios, copilaros, in plus, incomod, deranjant si neavenit pt cei care, nu?circula cu masinile....fiind oameni ocupati, cu treaba, seriosi...cu masini...grabiti...asa de grabiti ca .........fac ceea ce fac.... gresesc?

POATE NOTAT NUMARUL? DAT LA POLITIE? CU DESCRIEREA FAPTEI, TIMPUL, LOCUL? AR AVEA EFECT? POATE O PLINGERE NU...DAR DACA AR FI MULTE....POATE S=AR SESIZA SI AJENTII DE CIRCULATIE...SAU? REFUZ SA DISCUT PUBLIC ORICE ALTA MASURA COERCITIVA DE LUAT IMPOTRIVA CRIMINALILOR DE GENUL ASTUIA DECIT CELE POSIBIL DE LUAT IN MOD LEGAL. VIOLENTA NASTE VIOLENTA

Am vazut mini=reportajul pe site-ul antenei 1 bietul conservar nici nu mergea....era parcat undeva...si zbang un motor l=a lovit... mi se face greatza de asa ceva. Nu e nici in soc, nu e nici speriat...omor din culpa...99% ca nu are cazier...deci scapa cu ceva ani suspendare... din pacate nu vom avea nici un fel de stire pe mai departe... se spune ca razbunarea e arma prostului....dar si ca razbunarea e un fel de mincare care se serveste rece.. Poate comunitatea moto sa asigure pe viitor si un follow-up ? adica....sa aflam peste 1-2-3 -6- luni ce mai face domnul? mass media nu ma bazez pe ea... Putem asigura o reprezentare printr-un avocat bun angajta pentru familie? altfel se dilueaza prin ceva sertar doasarul soferului care a omorit 2 bikeri si peste 1 an il vedem din nou grabit pe sosele... banii nu aduc pe nimeni inapoi....dar o plata serioasa de daune morale familiilor celor 2... nu ma refer numai la dreptate in sensul juridic, ci la dreptate mediatizata....sa STIE alti soferi mioritici ca> 1. fac puscarie...multa puscarie...pe bune... 2. li se vinde casa, amanta, masina, firma..etc etc etc ..si tot NU e acoperita suma MARE care o datoreaza ca daune morale... poate de frica....poate din avaritie...o lasa urmatorul grabit la volan mai moale... as prefera sa vad poze nu numai cu accidentul...si sa aud reportaje nu numai la fata locului...cu singe aburind in jurul microfoanelor televiziunilor....as dori sa vad si kestii de genul > "in urma cu 2 ani...XXX-ulescu YYY a omorit 2 motociclisti - colegii lui de celula spun despre el ca e linistit, cuminte, iar talentele lui de fetitza devin din ce in ce mai bune.....)" fac si eu haz de necaz, delirez din cauza frustrariii.... solutii?> 1. noi sa circulam mai regulamentar ca oricine...mai catolic decit papa 2. sa ne facem auziti si vii...nu numai cind murim 3. sa nu ne inflamam la o tragedie iar apoi sa disparem...miine stirea de azi va fi deja uitata de 99% din public 4. sa ne sprijinim unii pe altii - donam un ban pt familiile victimelor si pt a le asigura o prezenta calificata in instanta? eu da- numai sa aflu unde si cum 5. sa nu lasam sa se uite ce se intimpla cu un asemena criminal...poate altii vor lua aminte si vor circula mai prudent... 6. 7. 8. . . . sau le spargem parbrizele? le taiem gitul? violenta fata de cei care ne ignora in trafic...e usor de aplicat...dar are un efect contrar...ne va sataniza si mai mult in fata opiniei publice....si ne transforma in ceva ca ei....

dumnezeu sa-i odihneasca pe cele 2 victime. din pacate nu avem inca - si pb nici nu vom avea datorita presei noastre "profi" - adevaratul film al accidentului DAR.... Din proprie experienta stiu ca pe o etapa de drum de 100 km mi se intimpla "evimentul" asta de cel putin 2 ori....adica> coloana pe contrasens///o conserva/duba/tir/camion/jeep ..etc ....iese in depasire in timp ce eu circul regulamentar pe banda mea...in 50% din cazuri imi face cu farurile./ sa ma trag ca trece EL, geniul soselelor, Alain PROST si Sena redivivus, care de fapt ar merita un monopost la monaco, nu un logan pe DN XX.......... de multe ori imi si facea domnul sofer de masina semn ca sa trag mai pe dreapta...ca dara trece EL...si cind veneau din fata in depasiri riscate...si cind ma depaseau pe mine....ii deranjeaza la culme faptul ca trebuie sa acorde acelasi spatiu unui motor ca unei masini pe banda de sens... la intrarile/iesirile din localitati, inainte de zone cu reduceri de viteza, in virfuri de panta, la trecerile la nivel cu calea ferata, la vederea coloanelor pe contrasens...deja ma gindesc la ce e mai rau si iau masurile de cuviinta...reduc viteza...ma uit mai atent la trafic...etc etc etc etc ..paza buna trece primejdia rea...si din pacate de multe ori am dreptate.. Din pacate, mentalul colectiv al rominului este bolnavicios pervertit si in ceea ce priveste relatiile intre participantii de trafic, masini, tiruri si mai ales motoare. Pot incerca sa subliniez citeva trasaturi generale...as vrea sa gresesc...dar din pacate am senzatia ca e un trist spre tragic adevar> 1. numai amaritii is pe 2 roti...de aia ca nu is permit masina ca orice invirtit de succes 2. ceva cu 2 roti e inca asimilat mobrelor din vechime in 2 timpi....ceva hilar, hazos, neglijabil, defecindu-se constant si scotind fum, dind rateuri...etc... 3. ceva cu 2 roti e cumva la marginea legii- nu le e clar domnilor conservari daca noi INTR-ADEVAR avem dreptul LEGAL de a folosi acelasi asfalt pe care ei isi refuleaza toate impotentele, de la cele cu nevasta urita pina la suturile ce el iau in c... de la sefi ... 4> din cauza miilor de scutere mai mult sau ma putin disciplinate si legale de pe sosele e mai usor pt un nea Capsuna cu manele in creier sa categoriseasca ORICE vehicul pe 2 roti ca fiind ceva ce il deranjeaza, e in plus, incurca, merge incet, nu are ce cauta pe drum, e oarecum ilegal si ar trebui sa ii faca oricum loc 5. prea-plinul de personalitate de slaba calitate de care nu duce lipsa societatea noastra se revarsa din belsug in timpul sofatului....tendinta de a trece peste orice si peste oricine este evidenta in toate momentele cotidianului rominesc..de la coada la bancomat pina la coloana auto in trafic... Multumesc pe aceasta cale politie romine care ma pindeste cu ockii pe radar si creierul apasat de chipiu cum depasesc cu 7 km/h viteza legala in localitate, sa ii poata rade o amenda la motociclistul anarhist.. Multumesc inca o data politiei romine, ca ii vezi pe bietii baieti cum stau la "copca" in locurile unde vine pestele platitor de amenzi si spagi... Multumesc mass-mediei care ne da stiri senzationale, trunchiate si de senzatie, sa salivam de cite ori mai moare cineva.... Multumesc inca o data intregii opinii publice care prefera sa investeasca grija, empatie, respect, acceptare si toleranta in tigani, pensionari, handicapati, politicieni, fotbalisti, popi, homosexuali, declasati, manelisti, ziaristi, ciini vagabonzi, si etc etc etc .............. In final...ca poate m-am intins peste capacitatea si rabdarea cuiva de a citi tot.. Obisnuim sa facem comparatii Rominia - Occident..ca aici asa...acolo asa...la noi drumuri de KKKK..la ei autostrazi....etc etc etc ...cunoastem toti lait-motivele cu aplicare in orice domeniu... DAR...imi permit sa fac o comparatie intre RO si ...tarile din fosta URSS. Georgia, Armenia, Rusia, Ucraina...estul salbatic altfel spus NU se circula ca la noi...am facut mii de kilometri in zona pomenita mai sus si NIMENI nu iti iese in fata de dupa coloana, NIMENI nu te taie la depasire, NIMENI nu te claxoneaza sau te fulgera cu farul sa te tragi de pe sosea, MILITIA nu tremura de pofta de a te amenda..... sa fie clar...se circula haotic,. se circula repede, se circula in stilul "care pe care" ....baietii nu glumesc la volan...o calca si o rup masina aia de parca e racheta.... In AR si GE nici macar NU au notiunea de RCA - nu exista........ingrijorator oarecum DAR..se respecta in trafic..nu inceraca sa se omoare unul pe altul, isi lasa loc unul altuia, se protejeaza unul pe altul, chiar daca fac niste depasiri in curba, in panta ...pe 3-4 "straturi" o data....sunt atenti si au respect pt viata lor si a altora...de la cea mai umila masinutza pina la cei cu lexus (si sa stiti ca Lada mere...de rupe:) In concluzie....din pacate lipsa de respect elementar pentru viata si pentru orice bun simt (nu ma refer la reguli de circulatie) este o noua tara ce o putem cu mindrie adaugala vasta colectie de boli genetice mioritice.... kiar daca nu se simte...mi-e scirba...si sunt trist.