riderontornadoes

108-20=88 GRADE,adica ai merge cu motorul cam rece pt o japoneza.Motorul rece inseamna consum marit,uzuri mai accentuate,etc.

Pune tu in motor apa distilata si antigelul recomandat de fabricant si in proportia corecta si nu o sa probleme,stai linistit ca sa gandit japonezu cand a proiectat motorul ca o sa mergi in oras pe canicula,altfel punea o termocupla care sa porneasca ventilatorul la o temp mai joasa.

nu stiu exact care sunt efectele lichidului asta "minune". tocmai de asta intrebam daca este cineva care stie exact. Poate ca motorul ajunge la temperatura de fct normala, dar nu il "lasa" sa fiarba. Ma gandesc ca face mai bine transferul de caldura spre exterior...NU STIU. Stie cineva?

am auzit ca exista un lichid special care se pune in radiator peste lichidul de racire si ar scadea temperatura motorului in regim de functionare cu 20 de grade. Ce stiti despre asta? Exista? Chiar face chestia asta? Unde se gaseste? Nu are niciun efect advers? Am cbr din 2002 injectie si cand e f cald si aglomerat imi mai ajunge temp pe la 108 grade si intra electroventilatorul. ma gandeam ca as putea evita chestia asta.

sal..nu am putut sa citesc tot pana acum. ajutati-ma si pe mine cu numele unui film pe care l-am vazut in avion, dar numai pana la jumatate, pt ca am ajuns la destinatie. e cu brad pitt si catherine-zeta jones. actinea se petrece in trei tari> mexic, japonia si o tara araba. Brad pitt e cu nevasta-sa in autocar, ea e impuscata de niste copii arabi inconstienti care trageau cu pusca de pe un deal. vreau neaparat sa vad sfarsitul...va rog.

da...ceva de genu ca avea peste o suta

sal...tocmai vin de acolo...am fost sa filmez, sunt cameraman la prima tv si am fost anuntati despre el din "surse". cand am ajuns acolo motociclistul plecase cu o salvare, mai ramasese femeia de la volanul matizului, in alta ambulanta. Era gravida in luna a saptea, dar nu avea mare lucru. pe scurt, motorul venea dinspre parcul bazilescu, iar femeia disnpre piata chibrit (centru). la iesirea de sub pasaj femeia a virat la stanga pe sos chitila fara sa se asigure si i-a taiat calea motociclistului. practic moto si matizul s-au ciocnit frontal. moto facut praf, dar si matizul are pagube serioase. bineinteles ca a aparut si martorul care sa afirme ca moto avea viteza, desi era un kimko de 125 sau 250 cred. am fost si la spital, se pare ca motociclistul este in stare destul de buna. cel putin asa mi-a spus fratele lui care nu a vrut insa sa ne dea nici un interviu. chestie de neninteles, pt ca declaratia lui il putea ajuta pe motociclist. dar a fost alegerea lui. daca vreti sa vedeti imagini, vor intra probabil azi la ora 6 la jurnal.

toba sport ... Am si eu o intrebare ... am facut 700km pe clisura dunarii ... mi sa intamplat sa mi se opreasca motorul pe la 100 ... 120 si chiar nu mai aveam ce sa ii fac... scadeam in treapta si tot nu pornea ... daca incercam sa bag mana in el pur si simplu nu mergea ... nu imi dau seama de ce ... dupa ce ma opream abia reuseam sa o pornesc cu socul tras ... urcam pana la 10.000 de ture ... pocnea si dinalea scotea flacara ce nu am vazut pana acum si mai nou am vazut ca scotea si fum negru cand pocnea ... ce sa fie oare .... ma ajutati si pe mine pls ....

asfalt uscat .... si apropo e festivalul motociclistilor la dumbrvita - Timisoara week-endul asta ... vine cineva ...?

fum negru inseamna amestec bogat, probabil o problema la aprindere, incearca sa cureti-schimbi bujiile.

caut si eu niste semnale fata de cbr . din alea clasice micute tip sageata. eventual de la cineva care si-a pus cu leduri...

ma gandeam daca ne strangem pe undeva daca ii batem pe francezi. Desi cred ca e destul de greu sa se intample asa ceva. CE ziceti?

sal...mi-am luat si eu cbr F4i din 2002. acu 4 zile am venit din italia...am mai avut inainte un cb 500 pe care l-am maritat, si dupa care plang si acuma...stau in militari pe langa uverturii, la casa. ideea era sa ma bagati si pe mine in seama. Azi mi-am luat nr rosii, si sunt disponibil la iesiri...apropos, in seara asta iese cineva la arc sau nu se mai poarta?

sal....vin de pe honda cb 500. am vandut-o si vreau sa-mi iau cbr sau gsxr. am si eu nevoie de niste informatii... de exemplu cand a fost introdusa injectia la gsxr. si dac merita sa-mi iau injectie sau e mai bine sa nu ma complic si sa-mi iau carburatie. am inteles ca la 750 a fost introdusa injectia in 1999. nu stiu la 600. si inca ceva...ce sa verific la ea in special? duminica plec in italia. va multumeste, poate, un viitor coleg de topic.

salut.stiti cumva codul de pe louis la cablu de ambreiaj, ca ma uit de vreo jumatate de ora si nu-l gasesc.stau mai prost cu germana.asfalt uscat

 

 

si inca o chestie.vreau sa comand kit de lant. si vad ca la DID modelul pt CB 500 e X ring. care e diferenta dintre z, x, o ring ? multam

vezi ca si eu am avut cablul de ambreiaj bulit si s-a potrivit de cbr. tb doar sa masori si sa intrebi. nu stiu de care cbr...

corect!

Insanatosire grabnica!

Uite ce iti zice un sofer cu peste 150000km si un accident (foarte usor) pe care nu l-am mai putut evita cand mi-a taiat unul calea si am intrat usor in el, (desi si eu aveam un pic de viteza, legala totusi; el a intors din afara carosabilului pe sosea cu 4 benzi, no comment). Nu stiu bine curba din care ai iesit (aia care nu apare in film), so:

1. Daca iesirea din curba era foarte aprope, e posibil sa nu te fi vazut mai ales ca aveai viteza (nu discut legala sau nu pe sectorul de drum) caz in care cu parere de rau iti zic ca majoritatea soferilor ar fi facut la fel (adica omul a gresit dar tu i-ai provocat oarecum greseala venind cu viteza). Parerea mea, mai mult vinovat tu.

2. Daca iesirea din curba era mai departe si omul te-ar fi vazut, se poate considera ca vina ii apartine aproape in totalitate, dar din nou viteza te-a bagat in spital. (idioti vei mai gasi, si din experienta pe care spui ca o ai ar trebui sa stii, pe mine unul nu ma mai mira nimic)

 

Nu ma intereseaza de ce mergeai tu tare, toti mergem (nu are rost sa fim ipocriti). Ideea e ca multi soferi vor proceda exact ca mosul in prima situatie si ceva mai putini vor proceda oricum ca el si in a doua (inca o data, supozitiile mele). Mergand tare, iti asumi un risc de la inceput si nu cred ca e normal sa te miri de ce ti s-a intamplat.

 

In legatura cu agresarea soferului, sper ca s-a intamplat pentru ca vroia sa plece sau ceva de genul asta, pentru ca in caz contrar tovarasii tai ne-au bagat pe toti in oala cu cocalari pe 2 roti.

 

Sanatate maxima, ca bulan cred ca ai avut oricum!

soso...in primul rand sanatate. in al doilea rand, parerea mea este ca tu esti autorul moral al accidentului. soferul microbuzului este dpdv legal vinovat, dar nu avea de unde se stie ca din curba urma sa vina un obuz cu 150 la ora. cu alte cuvinte, ti-ai cam cautat-o. sunt curios daca, dupa ce te refaci (si-ti doresc asta cu cea mai mare sinceritate, pt ca in sinea mea te admir si te inteleg, chiar daca nu sunt de acord cu stilul asta de mers), o sa-ti schimbi stilul.

eu am avut cb 500 din 99. i l-am vandut lui dan123 de pe forum cu 1800 de euro. e drept ca nu arata la fl de bine ca al tau, dar mergea super bine. pornea la prima cheie indiferent de vreme, si nu am avut niciodata vreo problema cu el. avea 40 k km. cam peste o saptamana o sa plec din nou in italia si o sa-mi cumpar gsxr sau cbr 600, in functie de ce gasesc. e ciudat ca la aceeasi vechime, si aproximativ aceiasi kilometri, cbr e mai scump cu peste 500 de euro. in afara de asta pe care o s-o tin pt mine, probabil ca o sa mai aduc un cb 500 sau un pegaso. sa vedem...o sa plec cu vreo 3000 si ceva la mine. daca aduc vreun cb bun, va anunt. sau poate una s-o dezmembrati. ca am vazut ca e nevoie de piese...

sincer, arata f bine motorul/ cat ai dat pe ea pana la urma si din ce an e?

cb-ul are doar cu 10 cai mai mult , top speed ga-ul 180 , cb-ul nu shtiu , cam tot atat

racirea pe aer la gs e chiar un avataj pt ca nu iti fierbe , si nu am auzit pe nimeni care sa aiba problema cu racire pe aer , nici macar eu

plus ca gs-ul e foarte fiabil , si un motor foarte rezisten , dupa parerea mea daca e bine intretinut motoru de gs rezista o viata

sau poate vrei varianta gs f , cu racire pe ulei si carenat

mai exista cum am io gs e model carenat

sincer, nu te supara pe mine, dar spui numai prostii. toate moto cu racire pe aer au probleme cu racirea vara. s-a demonstrat ca motoarele au probleme de fiabilitate tocmai din aceasta cauza. in general, un motor racit pe aer este mai putin fiabil decat cele cu apa. iar racirea pe aer se refera tocmai la radiatorul de ulei. toate motoarele racite pe aer au un radiator cu ulei, al carui scop este sa scada temperatura motorului prin scaderea temperaturii uleiului care il unge. este un tip de racire ineficient, nai ales cand motocicleta nu este in miscare.

eu nu inteleg o chestie...cum adica nu si-a dat seama ca tu intrasei in el?

cum s-a intamplat de fapt? a existat contact intre vehicule? bagati si voi amanunte...

Caut si eu urgent rau senzor de aprindere, sh, din desmembrari nu conteaza, numa sa fie bun, ca la reprezentanta rup astia pielea de pe tine ... pana la urma am luat cb din craionva dar avea capacul de la ambreiaj spart si cand l-am dat jos ca sa il duc la sudat am stricat din greseala senzorul ala

 

cam acolo vine pozitionat si arat cam asa

sau care aduce de pe www.ebay.co.uk ... am gasit acolo dar nu are cine sa mi-l aduca

cauta-l in forum pe un tip care se autodenumeste "distribuitoru". el m-a rezolvat pe mine cu o scarita aproape la juma de pret fata de reprezentanta. i-am trimis banii, ca e ardelean, nu e din bucuresti, si in cateva zile am avut piesa. am inteles de la el ca are oameni care pleaca in fiecare saptamana in germania.

va salut. am si eu mare nevoie de scarita din stanga-de la pilot pt cb-ul meu din 99. va rog sa ma ajutati si pe mine. pt ca am incercat sa o repar si se pare ca nu o sa tina prea mult...multumesc.

aveti dreptate sa ma criticati. stiu si ca trebuia sa-mi evaluez sansele. dar pur si simplu nu m-am gandit la asta. m-a deranjat faptul ca nu si-au cerut scuze. de multe ori, daca cel care greseste isi cere scuze, te calmezi instantaneu. oricine poate sa aiba o zi proasta si sa dea atentie mai mare problemelor personale decat traficului. dar sa te pisi pe unul pe care era sa-l omori mi se pare ca merita o pedeapsa. indiferent ca tu o incasezi mai rau. poate alta data va fi mai atent cu altii... sau ii va fi ceva mai multa frica. am vb la honda....maneta de ambreiaj vine marti, 15 euro. scarita e mai scumpa si mai astept. asta e...distractia se plateste. multumesc si celor care m-au criticat, si celor care m-au inteles. din orice se invata cate ceva.

caut urgent pe cineva care imi poate procura scarita stg pilot si maner ambreiaj pt cb 500 din 99. eventual chestii care sa se potriveasca de la alte moto. multumesc.

stii...pana aseara eram adeptul bataii sportive. fara arme si fara smecherii. dar credeti-ma ca am niste guguloaie pe antebrate, cam asa cum sunt umflaturule cand te lovesti la cap. mi se pare cel mai necinstit mod sa lovesti cu diverse obiecte. cel mai rau imi pare

pt moto/.

sal. daca stiti pe cineva care dezmembreaza cb 500 va rog sa-mi dati si mie de veste. am avut un mic incident si am mare nevoie de scarita stanga pilot si de maneta de ambreiaj. sau poate stiti de unde le pot lua...banii conteaza mai putin...important e timpul de stat pe bara. va multumesc./

sunt plin de nervi asa ca ma ierati daca o sa fiu cumva incoerent. aseara pa la ora 23, pe ion mihalache, fost 1 mai, de la piata Victoriei catre linia tramvaiului 41. In fata mea, peprima banda, un jeep alba, cel mai probabil Q7, da brusc semnal stanga si intoarce, fara sa se asigure. am franat in ultimul moment si l-am claxonat. cel de la volan mi-a raspuns si el cu claxoane si cu semne obscene, dupa care a accelerat spre piata victoriei. M-am luat dupa ei si i-am ajuns la semaforul de la ciuperca. le-am dat un picior in usa, nu foarte tare, asa de avertisment. cel din stanga s-a dat jos cu vadite intentii sa ma atace. i-am dat un pumn in stomac. Cel din dreapta a coborat inarmat cu o lanterna imensa, foarte lunga, gen baston. A inceput sa ma loveasca. Eu imi dadusem casca jos ca fraierul, si m-am aparat cu mainile. lovea atat de tare, incat a trebuit sa ma retrag, pt ca mi-era teama ca o sa-mi rupa antebratele. AM luat si eu casca si l-am lovit pe unul dintre ei, nu mai stiu care, dar nu foarte eficient pt ca nu puteam sa o tin bine. cel cu lanterna continua sa incerce sa ma loveasca, eu am fugit pe trotuar, moment in care mi-a daramat cu piciorul motocicleta pe care o lasasem pe cric. s-a rupt scarita din fata si maneta de la ambreiaj. Mentionez ca cei doi erau straini, vorbeau engleza cu accent francez. dupa ce mi-au daramat motorul s-au urcat in masina si s-au carat. Desi vis avis de locul in care ne aflam erau foarte multi oameni in statie, nimeni nu s-a bagat. Nici ei, nici taximetristii care erau in zona. Cred ca masina era un Audi q7, cu nr B 42 PDW. nu pot sa bag mana ion foc nici pt marca, nici pt nr. Stiu ca poate unii o sa spuneti ca am meritat-o. Va rog ca cei care cred ca am procedat bine sa ma ajute sa gasesc masina, si pe toti ceilalti sa ma ajute sa imi repar motorul. Imi trebuie scarita de la pilot si maneta de ambreiaj. Motorul este o honda Cb 500 din 99. Credeti ca scarita se poate lipi cu ceva gen poxipol?