ivan pedala

Pai daca selectezi o sa observi concluziile! Omului i-a placut ideea de electrica, a cumparat-o renuntand la termica. Apoi, dezamagirile principale au fost utilitare, adica de uz. Ca designul este precar, ca scartaie cate ceva in habitaclu...astea le-a trecut cu vederea. Nu poate trece peste autonomia care nu respecta ce scria in carte si declarata/sustinuta de producatori. Iar timpii de incarcare si locurile dedicate pentru asta la trasee mai lungi sunt altfel de cum se trambita. Asadar cheltuielile lui nu au scazut asa cum se astepta cand si-a cumparat-o! Nu i-au picat piese importante si scumpe, dar intre timp energia s-a scumpit peste tot, asta afectand si plinul lui. Acum cred ca am fost destul de concis in idei!

Ma intelegi si tu gresit! Omul este IT-st si nu accepta in ruptul capului nici explicatiile fratelui sau care este inginer mecanic, motoare termice...si locuiesc la 1500Km distanta unu' de altu'...in state diferite, dar tot in Canada. De ce nu accepta?! Fiindca IT-stii le stiu pe toate si au capu' mare! (acum ai prins ironia?!) Masina, este ca toate celelalte din zona, marca asta...si-s multe! Dezamagirile proprietarilor, la fel! Problema este ca fiind multe, la drumurile lungi si foarte lungi pe care le au in zona, e musai sa stai sa incarci. Asta inseamna mult timp pierdut (gasesti punctele de incarcare ocupate toate si pana la urmatoarea statie mai ai inca 300Km, sa zicem, ce faci...iei cazare acolo si ai pierdut o noapte!). Iar proprietarii de statii s-au adaptat si au gasit o oportunitate de afacere din chestia asta. Iti dau curent ~gratis, dar mananci la ei, dormi la ei, pe alti bani, deloc de neglijat! Timpul pierdut insa cu incarcarea este cel mai pretios, mai ales cand ai motive sa ajungi din A in B in scurt timp. Pentru un oras de la noi, oricare ar fi el, o electrica sau un scuter electric, moto electrica, mi se par miez, fiindca distantele nu-s foarte mari si niciodata nu cred ca este cineva pus pe bobinat orasul doar de dragul plimbarii! Dar atat, asta ca alternativa doar la mers in oras...deci ca al doilea mijloc de transport, iar pentru iesiri si deplasari mai lungi, musai o termica!

Buna dimineata! Aici ploua, ca de obicei...si dupa cafea sar iarasi la volan! Am ulei proaspat si filtre noi, asa ca-i numa' bine de testat 4x4.

Nu, nu ma mut fiindca io stau aici, pe plai mioritic, unde pamantul se zguduie de 1000 ori in doua saptamani. Asa ca nu am motive! Mie imi place aici! Iar prietenul meu a fost vecin aici cu mine si nu i-a placut aici...iar acum nu mai are cale de intors!

Asa este cand presedintele ales al clubului nu are acces la pagina clubului si pagina este administrata de un nemotociclist! Apar informatii eronate! Multumim, o sa modific acest detaliu!

Nu, nu se astepta la vara perena, dar distribuitorul l-a convins ca vremea si temperaturile extreme nu vor influenta prea mult autonomia. Fiind si el IT-st, d-asta de le stie pe toate, a verificat review-uri si a consumat tot ce a gasit disponibil la acea ora pe net privind modelul! Dar...a muscat-o! Acum se bucura ca sunt lasati sa lucreze de acasa, ca altfel trebuia sa cumpere a treia masina (sotia lui a ramas fidela unei japoneze termice, din 2000). Tesla o s-o foloseasca doar la vara (dar si atunci se teme ca nu cumva clima folosita in interior sa nu duca la acelasi rezultat ca si iarna).

Si calitatea dotarilor a zis ca-i sub ce se astepta...spunea ca iarna scartaiau toate plasticele prin interior, finisaje mediocre, design...zero! Dar nu era ceva inacceptabil! Una peste alta, plecand de la un BMW fabricat dupa 2014...2015, cu motor pe benzina cred ca de 3.000ccm (sau poate mai mare, nu retin), cu dotari pentru State, iti imaginezi ca a fost un dezastru pentru el sa constate dupa un an...doi ca a luat o mare teapa! Autonomia a fost lovitura sub centura! Cum iarna acolo tine mai mult de o jumatate de an, temperaturile fiind mult timp sub zero si spre extreme ating si sub -50*C (cica in iarna asta a fost cald, minime in jurul a -20*C, rar au scazut mai putin), ce pretentii poti avea de la o baterie, chiar si de Tesla?!

Scrie, nu vezi sau nu stii sa citesti (ori ambele)?! Mno, vazusi?! Acu' sa nu ma intrebi ce model, ce an de fabricatie, ca n-am fost curios ca sa aflu! Cert este ca a fost printre primele modele produse, a fost foarte scumpa si...plange si-acu' dupa banii aruncati pe ea (este foarte greu ca s-o revanda incat sa nu piarda foarte mult la revanzare)! La achizitie era extrem de incantat, ii lauda reprizele de demaraj, cuplul imens...ca ulterior sa se vaite ca innopteaza pe drum unde il lasa bateria (eh, nu doarme in drum, dar cert este ca nu ajunge unde-si propune, bateria neavand autonomia de pe hartie si statiile nu-s chiar pe toate drumurile)! Am inteles ca atunci cand a luat-o estima ca face cu un plin aproape 700Km, si a ajuns ~350Km. Si nu este abonat la radarele de-acolo (amenzile sunt extrem de mari), asa ca viteza maxima pe autostrada nu trece de 130Km/h. Un factor care crede el ca este decisiv in autonomia ei redusa este temperatura mediului, iar cum in zona nu prea arde decat vara...il cred!

Deja industria noastra s-a reorientat, trece noile modele electrice pe apa carbogazificata!

Confirm de la Gorj!

Pai conteaza, ca sa nu-ti cada greu!

...Cum, fara frisca?!

...Si evita iesirile in grup, cel putin in primii ani! Indiferent de ce parteneri vei avea, niciodata nu o sa inveti mai bine decat din propriile greseli, iar daca tot le faci, sa le faci in ritmul impus de tine, lejer, fara sa fii presat sau nevoit ca sa tii pasul/ritmul cu grupul! S-o stapanesti sanatos, sa te bucuri de ea mult si bine, sa o tii mereu cu negru' moale pe asfalt!

In cutie nu prea stiu sa fie saibe, una singura, grosuta, este sub oala ambreiajului, in rest...manufactura! Sigur sarea din viteze si de aia i-a pus saibe...numai ca uzura a ramas! In cartere, lateral, trebuie sa fie niste bucsi din bronz grafitat, iar daca alea lipsesc sau sunt uzate, pa-pa cutie! Parca niste arcuri de telescoape de fata aveam io, trebuie sa caut prin fiare si cred ca luna asta nu prea mai am timp...ca trebuie sa fug! Daca nu te grabesti, cand voi reveni le caut si vedem cum facem! Ah, uitasem: pe fiecare tren (axe) exista niste saibe care stau in canalele de pe axe si nu lasa baladoarele sa se plimbe libere pe unde vor, adica stau la locu' lor! Acele saibe sunt otelite, subtiri si de vreo 1...1,8mm grosime (nu stiu exact).

Te copiez, @Teteo, ca si la mine-i balamuc atat in cap cat si in programul zilei de azi! Asadar, cafea sa fie si multe martisoare si floricele pentru fete, doamne si cel mai important, pentru cei care mai au, pentru mame!

"La multi ani!" si din coltu' asta uitat de lume, atat pentru el cat si pentru un bun coleg motociclist, partener la multe iesiri, @Nonu Grasu. Sa fiti sanatosi si norocosi!

Pai aici toate au cate trei... On: (valabila pentru maine!)