silviu_rs_125

YAMAHA MAJESTY...

De ce tu...sorin.bc dintre atatia useri te-ai gandit sa imi atragi atentia?...daca zici u ca parerile mele sunt aiurea atunci esti un habarnist....

Cumpar janta fata nelovita,in stare buna,pt aprilia area 51

Ce treaba ai u cat postez eu?

Reglajul se face astfel 1.Daca schimbi jiglerul principal atunci incepi cu valoarea cea mai mare,adik pe un carb de 12 pui jigler de 90 si tot asa scazi pana motorul nu mai da rateuri in turatii ridicate 2.Rgelajul la benzina nu e standard 2 si jumate,acesta depinde de marimea jiglerului,de ex la un jigler de 84 reglarea la benzina e 3,5 ture iar la jiglor de 74 de 2,5 ture. 3. 1 data se regleaza benzina dupa valorile pe care le-am scris mai sus,se inchide aerul la maxim dupa care se deschide pana cand scuterul sta la relanti fara sa dea semne ca se opreste motorul...turatia in jur de 1800 rpm 4.Reglajul aerului depinde de sezon,umiditate,altitudine.... iarna-aerul fiind mai rece,e mai comprimat deci contine mai mult oxigen/volum deci nu e nevoie sa fie asa tare deschis reglajul de aer vara-aerul bla bla mai cald,e mai rarefiat deci surubul de aer se deschide mai tare altitudine--cu cat altitudinea creste ,cantitatea de oxigen din aer scade deci surubul se desch mai tare

Am citit topicurile si...majoritatea sunteti pe burta....adik... Carb de 17,5 nu se pune pe un cilindru de 49 numai daca a fost pus de fabricant pentru ca acolo se fac niste calcule care zic in felu urmator: La fiecare 1 parte benzina se adauga 14 parti de aer.Ca motorul sa functioneze corect timpii de admisie se regleaza dupa admisia carburatorului de 17,5.Timpii de admisie sunt practic gemuletele alea mici din piston sau ''fustele'' din pistoanele fara gemulete.Nu incerca jiglor mai mic pt ca amestecul aer/benzina va fi mic in defavoarea benzinei si astfel vei avea un amestec sarac.Amestecul sarac duce la supraincalzirea tobei si a motorului.Din cauza faptului ca motorul nu e reglat pt. carb de 17,5 mm se produce incalzirea.Sfatul meu si al oricui mecanic care nu vrea sa iti dea tzepe cu carb '''marite''' PUNE INAPOI CARBUL DE 12.Un carburator nu are cum sa se strice numai daca e fisurat.Piesele din el pot fi inlocuite fff usor si astfel ai un carb nou.In carb nu sunt piese supuse temp ridicate si nici a fortelor mecanice si astfel nu prea are ce sa se uzeze in afara de cui pontou si pistonas. vezi ca pe forumuri sunt fffff multi habarnisti...nu te lua dupa toti

ORICE IN 2 SAU 4T... Depinde modul de exploatare La 2t racire pe apa la fiecare 50 km pauza de tzigara pe timp de vara Cand e rece timpul afara merge nonstop un 2t ---eu vorbesc despre cele racite pe apa,,,cele cu racire pe aer sunt bune pe distante mici

Jantele-aluminiu Discurile de frana-otel Cadrul-otel Carenele-Plastic tratat, sau fibra Cilindrul-Otel+fonta, nicasil (aluminiu+siliciu), Pistonul-aluminiu,nicasil Ambielajul-otel+magneziu+crom,, TOBA--cupru sau otel calit la temperaturi mai scazute si cu cantitate mai mare de fonta deci nu e nimik din fier---- fierul e un mineral,nu e un compus fier+carbon (cantitate mic C)--OTEL fier+carbon (cantitate mai ridicata de carbon)----fonta nicasilul e cel mai bun deoarece disipa cel mai bine caldura adik o imprastie sau raceste mai rapid deci uzura pistonului e mai scazuta

Aprilia area 51,toba sport arrow,kit malossi 49,variator malossi -3 sec 50 km

Eu as alege aprilia datorita faptului ca aceasta marca are mai multe rezultate decat piaggio....... nu am auzit de piaggio rsv mille sau rs 250....asa ca... APRILIA RULES

Sal Pe timpul verii nu te astepta la performante ridicate de la un motor cu racire pe aer... Faptul ca merge numai cu 65 poate fi datorat urm. lucururi: 1.Uzura segmenti+piston 2.Toba infundata 3.Curea uzata 4.role uzate 5.Filtru aer murdar Cand ai o problema cu scuterul,niciodata sa nu zici: AIA E PROBLEMA,verifici mai multe posibilitati prin eliminare...

www.ngk.com ------------www.denso-europe.com

Banuiesc ca are racire pe aer...daca are pe apa si face deastea verifica instalatia de racire...,si la drumuri mai lungi o viteza medie de 60,max 70 e recomandata.Nu stiu daca e in 4 sau 2t,in orice caz uleiurile full sintetic sunt cele mai bune pt ca acestea ofera ungere pieselor in miscare din cilindru la temperaturi mai ridicate decat o fac uleiurile minerale sau semi sintetice.

Cum ai reglat amestecul,dupa auz?Incearca sa cureti filtrul de aer in felul urmator: 1.Speli cu benzina buretele si cele 2 capace ale filtrului 2.Inlaturi orice urma de praf cu o carpa din bumbac curata 3.Dupa ce buretele s-a uscat,pui pe el ulei 80w90 nefolosit pana cand se umple tot 4.Storci uleiul din burete,atat lasi doar sa se simta ca e uns buretele,nu are voie cand strangi de el sa mai curga ulei 5.Montezi filtrul pe carburator si blochezi orificiul prin care intra aerul in filtru,daca scuterul se opreste e totul in regula iar daca nu atunci cauta locul prin care trage 'aer fals' si pune silicon. spor

Buna Ca sa schimbi arculete ,asa cum le zici u,mergi la un service de scutere,iar ca sa vezi daca scuterul e limitat din ture incearca inca vreo 2-3 cdi de pe scutere ca si al tau.

Buna In general benzina 95,eu folosesc de la agip,iar uleiul poate fi motul 710 2t ester.

Buna tutoror Aici e locul celor cu editia limitata de scutere a celor de la aprilia. Veniti cu poze,pareri si intrebari despre ceea ce doriti sa faceti la acest scuter.Cu cat suntem mai multi cu atat se pot rezolva mai multe probleme g manual_reparatie_bloc_motor.pdf

hy all Am si eu un scuter aprilia area 51,kit 49 cc malossi,variator malossi.Sunt multumit de el,mai ales ca avand kitul malossi de 49 scuterul atinge 5 cp.Merge 90 max si urca pe cea mai mare panta cu 60.Are carb dell'orto de 12mm cu jigler de 74,consum 4l in oras,3 afara .Sunt fff multumit de el,il folosesc mai ales in oras zi de zi.Nu am pus motor de 70cc deoarece am motocicleta de 750 cc ,si cand am nevoie de viteza o scot pe aceea.Pana la urma,nu exista asa scuter bine gandit ca si area 51,singurul lucru major care imi displace e accesul fff greu la carburator pt demontare si la cilindru.Folosesc in general produse Motul,sunt fan motul,tehnologia lor cu esteri la uleiuri e cea mai buna.Folosesc ulei motul 710 ester,lichid de racire motul antifreeze,lichid de frana dot 4 motul.La transmisie folosesc ulei mobil 80w90 automatic. APRILIA RULLES!

care dezmembrati zxr 750 intre J-M 91-95

sal cine ma poate ajuta cu nr de tel de la dezmembrari moto,poate fi din oradea,budapesta,debrecen etc. ms mult

vand kawasaki zxr 750 din 91,in stare buna ,consumabile schimbate recent,MOTORU ACCEPTA ORICE PROBA 0753116872 YM:SLV_ADRIAN VAND zxr 750 din 91 ,stare buna slv_adrian 0753116872

buna tuturor!!! Ma numesc Silviu,ma cunoasteti dupa creasta de COCOS de pe casca 1.noul meu motor: aprilia area 51 cu 1000cp,vechiul dar actualul motor:zxr 750 2.hobby:sa ma duc cu 280 printre blocuri si printre masini ca sa zica altii ca nu o sa mor acasa 3.sa se duca d****, aia care spun ca le este rusine sa se urce pe scuter dupa ce au condus motor, si aia care barfesc...

hy Ma puteti ajuta cu numele unor firme care fac oferte de reparatie pentru asigurari in urma unui accident...

Da.si cuzinetii aferenti vibrochenului ii voi cumpara ,normal,motor cu totul nu imi cumpar pentru ca am compresie f buna la pistoane iar cutia de viteze merge bine,,,fara charaieli si fara sa iasa singura din viteza,,,,de ex cand cuplez de la 2-6 nu se aude nimik,,intra f frumos...voi folosi motoru doar pentru drumuri mai lungi,pentru orash mi-am cumparat un scuter 2t...

DECI...sa incep cu DECI...m-*am razgandit azi si pana la urma o sa aleg schimbarea vibrochenului...maine ma duc sa ii spun la mecanic ce vreau...mai bine bag un bag si asa nu imi bat joc de mine nici de viitoru cimparator cu ''carpeli'' la motor...e vechi motoru dar merita si el dreptul la viata...e primul motor de viteza al meu si nu il dau pe un cbr de 600 de exemplu...DOAR PE 2 IL DAU ,,vreau sa fiu linisit pentru urmatoru care o sa il detina dupa mine...care stiti un kawasaki de dezmembrat va rog anuntati-ma...dau o la lada de bere sau un bax de suc... MS ALL RIDE SAFE!!