Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Dan Cata

  1. Leag-o doar la baterie si la semnalizari (fata sau spate) cu niste papuci Y. In felul asta, daca vrei sa o dai jos, nu o sa se vada nimic pe instalatia electrica.

     

    Nu ii nicicand o idee buna sa intervii in instalatia electrica a masinii/mobrei. Treburile astea, mai tarziu iti dau batai de cap, o sa ai probleme si nu o sa stii de unde. Sau daca nu tie, la urmatorul la care vinzi mobra, care nu stie povestea.

  2. Buna, intrebarea mea este, ca am cumparat un R1150GS si am observat ca curge uleiul. Am demontat scutul si unde este furtun din fier in care circula uleiul , acolo la iesire se face picaturi de ulei..Inaintea de cumparatura a fost schimbata uleiul motor,transmisie, cardan. Asta rezolv cumva, schimb saiba si cred ca fii bun. Problema este ca motorul se incalzeste la temperatura 4-5 linii, si miroase de fum ulei ars. Am cautat din unde vine, si unde sunt legaturile la tevi la curea de distributie, acolo arde. E posibil sa ajunga ulei la teava de esapament si sa arda acolo?Asta-i este motorul 10986898_833356486731582_119241487736877

     

     

    Presupun ca iti curge in stanga cum stai calare pe mobra, langa ochiul de vizitare. Trebuie desfacuta conducta, inlocuite saibele alea doua si strans la loc banjo-ul, la cuplu ;)

     

    Ta-da!!

  3. Te complici degeaba...

     

    Ia o supapa de la aia ce monteaza GPL pe masini, fa un rezervor, comanda supapa de la becul din far si monteaza in serie un robinet de la aia ce vand acvarii si acceosrii de vanatoare :)

    Gaseste debitul optim la robinet ca sa nu iti umple janta cand mergi si cand nu ai contactul pus nu o sa iti curga ulei.

     

    Aplica uleiul pe interiorul foii, astfel ca atunci cand mergi, din cauza la forta gravitationala, sa ti-l intinda inspre zimti/lant.

×
×
  • Creează nouă...