Jump to content

Dan Cata

Moderatori
  • Posts

    7,829
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Dan Cata

  1. Se poate coda ca sa accepte semnale pe led fara sa iti dea eroare
  2. Arata bine, si franele cu servo... nu exista alt motor pe lumea asta sa aiba asa frane
  3. https://www.mgg.com.pl/eng/motorcycle-windshields/bmw/257/r-1150-gs-99-05.html
  4. Morala aici e ca, daca ai un motor ca si al tau, racit doar cu aer si ulei, nu stai in trafic ca si cu masina, in coloana. Te strecori printre, sa fii primul, si mergi! Masina are antigel, radiator si ventilator, mobra ta nu are asa ceva. Ceea ce auzi is tijele de la supape, is din aluminiu si ala se dilata la caldura.
  5. Care aveti scarite pe GS/A de duraluminiu, este recall la ele, ca se crapa... https://advrider.com/f/threads/bmw-gs-adjustable-rider-footpegs-1-color-on-recall.1484526/page-3
  6. Pentru posesorii de 1200Gs/Gsa, am facut prinderi la handguard, altfel decat cele din fabrica. Cele originale, pe langa faptul ca se rup foarte usor, permit protectiei sa atinga frana fata sau ambreiajul, apasandu-le. Aia nu e tocmai bine, pentru ca fie iti tine frana fata apasata, fie maneta de ambreiaj, si incepe sa patineze. https://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/products/show/8206519
  7. O intrebare oarecum similara, voi cum va tineti brelocul la cheile de contact, pe stanga sau pe dreapta?
  8. Roaga-l pe Tibi sa se uite la motor, daca trebuie sau nu reparate admisiile. Nu ar avea de ce creste relanti-ul la 1500, indiferent cat de tare il incalzesti.
  9. Nu e impletirea standard de la bicicleta, cred ca de aia nu se baga oricine. La fabrica ma indoiesc ca le-ar face manual la cat e de lucru la ele... ai tot avea de impletit chiar si pentru o turma de chineji.
  10. Mi se pare mie sau nu ai scut la mobra, sub motor!?
  11. Depinde ce e stricat la el, daca e doar un senzor sau daca e unitatea. Unitatea e posibil sa o pot repara, am reparat in trecut cu succes
  12. Am facut o piesa intarita, care tine aripa spate la GS/GSA Detalii si poze aici - https://advrider.com/f/threads/bmw-r1200gs-gsa-rear-mudguard-stainless-steel-holder.1471425/
  13. Corect, fa asta cu rezervorul plin si, nu tot timpul tine cativa ani, cateodata tine cateva saptamani, cateodata cateva zile, cateodata nu il poti repara Dar de incercat merita incercat, clar!
  14. Al tau ce are, se poate repara. masterbike.ro - suna la ei si trimite-l.
  15. Ma gandesc ca poti pune un releu declansat de D+ de la alternator. Dar... de ce? De ce ai face una ca asta?
  16. La saibe... numa eu dau banii aiurea pe ele si le schimb DE FIECARE DATA?! De ce as risca sa nu etanseze bine, un schimb de ulei e 200+ ron, pentru o saiba de 2 lei la propriu si la figurat Uleiul ala din poza e bun pt motoare pana la LC, alea racite cu apa functioneaza cu 5w40, de la bmw sau Castrol sintetic.
  17. Ma intereseaza si pe mine subiectul, am luat de pe louis un rand de la Vanucci, le-am pus pe mobra de offroad si m-am dat 4 zile cu ele, dupa care le-am gaurit, de la frecarea cu cadrul pe care stateau. Vorbesc de gentile laterale. Care ma poate indruma ce alti dãsagi sa cumpar, care sa tina la frecat? Aparent alea de la Vanucci is facute pt strada mai mult, nu pt offroad unde au parte de o gramada de frecare...
  18. +1 mai degraba am incredere in senzorii din roti decat in ceasul de la vulcanizare, cu toate ca si ala trebuie iscirizat o data la cateva luni pline. Senzorii din roti fie merg fie nu, nu prea exista sa indice mai putin. Asta sau poate ai ceva surub in guma
  19. Eu mi-am comandat din China, astept sa vina. Vezi ca iti trebuie si de la roata spate, si aia arunca apa considerabil cand ploo...
  20. Bateria de la BMW e mica, are polistirenul ala sub ea ca sa compenseze inaltimea. Mi-am luat de la romimoto-piese una pe toata lungimea, de toti banii
×
×
  • Create New...