tommy_the_gun_2006

merge fara ambreiaj...dar nu la plecare de pe loc...si nu din 1 in 2!

am pus de 600rr si s-a potrivit la limita la lungime! mi s-a rupt in mers si pe urma m-am oprit sa vad ce s-a intamplat ca era noapte; pe urma am pornit iar motorul si l-am impins un pic si am pocnit-o in a1a si am mers asa vreo 5 km pe urma am incercat la dif turatii sa o bag in a2a dar nu a mers...intr-un final la 3500 rpm cand am impins f putin de schimbator a sarit usor si intr-a 2a! e cel mai nasol lucru care mi s-a intamplat cu hornetul! ieri daca tot am fo la mecanic am schimbat si uleiul ca era trecut de 5800km (era intr-o stare....negru ars tot...era ulei repsol 10w50 de 80 lei litru)! mathe pe cand ar tre sa soseasca chestia pt ca o sa fiu plecat vreo 2 zile?

mi s-a rupt cablul de la ambreiaj! cine stie daca la hornet 600 2002 se potriveste cablu de ambreiaj de la un 600rr( asta este singurul pe stoc) ?????????

mathe, cum stam cu aia?

motorul de hornet e tot motor de supersport futa-l dumnezo! cum scrie in manual se poate schimba uleiul in italia sau in japonia! la noi daca il schimbi la 12000km si mergi cu grupuri cu vitezane cum merg eu bagi (cuvant urat) in motor in 2 ani! ca sa te tii de grup cand deschid aia gazul intr-a 6a tre sa treci intr-a patra! asa k ii dau uleiul care ii place la 5500-6000 km si nu imi fac griji! ps: anul asta sunt la al doilea schimb de ulei!

care vreti sa va spuneti parerea pe un forum liber unde daca vrei sa zici ca cat sa nu scrie (cuvant urat) si sa zici absolut orice iti trece prin cap niste baieti cu cistita marita din arad au creat unul http://motorun.ro/forum/

cum se face plata,transportul (eu sunt din arad) ?

s-a postat mai devreme un link despre un model 2005 care se dezmembreaza! intrebare: codita si aripa se potrivesc pentru modelul 2002?

la al meu intra termocupla cand acul de temperatura e fix la jumate! hmmm o fi fost mesterit de fostul proprietar ?

hornetul 600 intrerupe la 13500-14000 rpm deci are plaja de turatie serioasa! nush daca se pot strica bujiile de la alte filtru imbacsit,benzina proasta sau alte chestii de gen!

vroiam sa imi comand de pe louis exact ala care zici tu k l-ai dat jos... e chiar asa de nasol? eu am zis k o sa taie aerul ceva mai bine cu el!

in general in oras sunt soferii de BMW la care le curg balele deja cand te vad ca te pui in paralele cu ei la semafor,se cred in ceva film ...iar dak mai si ambalezi motorul...ooo da! pleci inaintea lui de la semafor si ramai in a 2a 6-7000 rpm si knd ajunge in drept cu tine bagi (cuvant urat) in pistoanele lui de motor ii dai pana intrerupe iar ala cu masina face diabet zaharat pe loc!

http://motorun.ro/forum/

extraordinar de mult imi plac hornetele galbene,parca e natural sa arate asa! sa o stapanesti sanatos!

credk ma bag la un ghidon de la rizoma! si mansoane si capeti!

VREAU SA VAD EXACT MODELUL LU GEORGE PT CA DUPA C AM VAZUT POZE CU MOTO LUI AM AVUT ORGASM MULTIPLU! CELE DE LA RIZOMA SUNT 70EURO! DECI NU E NUSH CE DE SCUMP! NUMA CA MANSOANELE SI CAPETII SUNT INCA VREO 100EURO! SHTUDIEM DEOCAMDATA!

pai nu fi asa secretos! zi ce model aici in public ca poate mai sunt si altii interesati!

in fiecare duminica iesim de la ineu 10-11 motoare la plimbari scurte prin zona ( 100-150km); in general incheiem cu o iesire spre buteni unde motoarele enduro iau o pauza iar cei cu vitezane (ne gasim 2-3) bagam o tura scurta pana la gurahont! buteni-gurahont sau varfurile are curbe cat un circuit de moto gp! daca esti interesat da un semn!

as vrea un alt ghidon pe hornet...ceva mai larg! ceva sugestii de modele, cei care ati facut chestia asta? ma gandesc la barracuda sau rizoma!

pana in 2002 au cablu de kilometraj! pleaca de la pinionul de la motor (e ala pe care il dai jos cand cureti pinionul) un cablu mai gros si merge paaaana la cutia vitezometrului!

ai vasul in care se pune lichidul de racire acolo sub sa (scrie pe capac "coolant") si ai reprezentat pe el cu 2 liniute nivelul! lichidul trebuie sa fie la liniuta de sus! iar cu termocupla: lasi motorul pornit stand pe loc si inainte de liniuta rosie de temperatura trebuie sa il auzi cum incepe sa sufle aer pe radiator(daca nu porneste cel mai probabil defect este sa fie sarita siguranta-sunt sigurante micute de 10A)! e important zic eu sa fie astea in regula pentru ca e un motor care se incinge foarte tare prin oras!

in legatura cu cauciucurile michelin pilot power sunt suuuper cauciucuri doar ca sunt cam scumpe! numa c am cumparat eu si am iesit in total cu ele la vreo 1250 lei! ulei repsol sau motul (10w40 sau 10w50)! filtrul de ulei de la k&n costa vreo 60 lei deci nu are rost sa faci economie la el; vezi sa fie lichidul de racire la nivel si sa iti porneasca termocupla! in rest asfalt uscat si fara incidente!

motoreta aia ii ceva tiriflishca din asta mica de 50-125 si baiatul ala mergea foarte agresiv prin oras,prin trafic cu ea! sper sa nu confund! insanatosire grabnica!

mai multi mecanici mi-au spus ca motivul pentru care uleiul se schimba la 5-6 mii de km este faptul ca in atatia km uleiul ramane fara aditivi si nu pentru faptul ca nu mai e destul de vascos (mai ales cel full sintetic-acesta isi pastreaza vascozitatea multi km)! toate substantele corozive sau daunatoare pentru motor care ajung in baia de ulei aditivii le neutralizeaza si le arunca in filtrul de ulei! mai inca ceva la care puteti sa ma contraziceti si sa imi spuneti ca delirez: dupa 5000 km cu acelasi ulei se schimba zgomotul motorului si cutia merge mai greu (este diferenta mica dar sesizabila)! paste fericit la toata lumea!