DragosV

180 pe spate, cu ce jante ?? Daca tot ai trecut prin atatea etape, sunt si eu curios care sunt efectele, ce dimensiuni ai folosit atat la latime cat si talon ?

Mai am 2 locuri disponibile pentru hibernatul motocicletelor. Pentru detalii suplimentare ma gasiti pe messenger( id-ul in profil) sau pe PM.

Cine este interesat de un loc de hibernat pentru iarna ma poate contacta pentru mai multe detalii pe messenger pe ID-ul : dragosh292002. Garajul se afla in Copou, la parterul unui bloc.

de unde si cat ? Ma intereseaza mai ales galeriile, dupa cum stiti au un obicei destul de prost sa oxideze. A incercat cineva sa le vopseasca cu un spray rezistent la tempereturi inalte ?

@speedy: 'Plonjatul' se va rezolva de la sine dupa cateva sute de km si ceva exercitii de franare. De setat nu ai unde sa umblii, dar verifica starea simeringurilor si in caz de consideri ca e prea moale pune un ulei mai gros ( indice mai mare)

Am un prieten cu ducati m 750, tot pe acolo cu inaltimea, si nu a avut nici o problema cu tinutul motocicltetei.Ajunge sa poti pune un picior cu toata talpa pe asfalt, al doilea e optional. Daca te intereseaza, monstrul este de vanzare

Daca o sa scap de antichitatile din garaj in 2 saptamani o sa fie loc la mine in garaj de vreo 2,3 motociclete. Garajul este la parterul blocului in zona Copou. Preturi studentesti

Tu nu ai avut si un cb500?

Trage aer in piept, calmeaza-te, acum citeste ce ai scris!

@marius: foarte bun tabelul cu substantele de curatare a lantului; folosesc WD40 de ceva vreme cu rezultate foarte bune .

Asta e detecotr de radar, antiradarul e un pic diferit si ilegal.

Inca un vot de la mine in privinta aspectului, si eu am cb 500 dar la design trebuie sa recunosc ca er5 sta ceva mai bine. @dovlecel : nu doar latimea anvelopei dicteaza comportamentul pe viraje.

Astazi am facut rost de o cheie pt reglat suspensia, de pe pozitia 1 acum e pe 3; am remarcat o imbunatatire in comportamentul pe curbe si pe denivelarile din exterior, in oras e ceva mai rigida dar nu e suparator. In legatura cu excursia eu nu pot participa la ea, deh am licenta in iunie, dar daca se mai organizaeaza ceva mai spre toamna si o sa imi permita timpul vin cu cea mai mare placere . @dan:Butonul ala e acolo ca sa il folosesti de fiecare data, nu sa il lasi pe on si sa uiti de el . Din el pornesti, din el opresti mobra .

Voi cum aveti setata suspensia spate? La mine e pe cea mai "soft" pozitie, ma gandesc sa o pune pe a3a pozitie ( din 5 ) . Am 85 de kg echipat , nu merg cu pasager , drumurile le fac 50%extraurban si 50 % in trafic urban pe strazile din Iasi, pline de gropi,denivelari,nisip,linii de tramvai, santulete. La ce pozitie as gasi un compromis intre traficul urban si ceva mai multa stabilitate in exterior?

Nu uita sa verifici uleiul cu motorul asezat pe cricul central, si la cateva minute dupa ce ai oprit motorul. Si eu m-am panicat o data cand am luat nivelul cu moto pe cricul lateral

Din cate am testat pe propria piele cat si din manualul de service pt un schimb de ulei incusliv de filtru ai nevoie de 3,1 L; fara filtru 2,9. @vlad:Incearca sa te intelegi cu soferul de pe ibiza, daca nu o sa ramai pe margine 2 luni, sau in urma unor cursuri de siguranta rutiera scapi cu doar o luna de penalizare.

Manevrabilitatea castigata se pastraza si la viteze mai mari, sa zicem pe curbe de la 80km/h in sus ?

Am dat plsticu de langa rezervor jos dar nu am ajuns la bujii din cauza ca nu am cheile necesare.Daca stii exact codul cheii de pe louis pune-l si tu aici, sunt sigur ca mai sunt multi altii interesati de asa ceva.

@ elorian: baterie de cb500 am vazut chiar si in Selgors, marca Victor 8Ah pe la aprox 170 lei , nu mai tin minte exact- acum o saptamana nu eram interesat de asa ceva; Astazi dau ca de obicei sa pornesc, invarte de 2 ori..pauza. Mai dau inca o data la automt si nimic, abia invartea. O mai chinui putin pana cand isi da duhu.Imprumut de la un amic in un jump starer, porneste o las 10 minute in speranta ca o sa se incarce cat de cat sa o mai pornesc macar o data pana ii pun bateria pe redresor.Dupa o ora, revin, si nu stiu ce dracu fac, dar trag socu la maxim si ii mai dau si din acceleratie; incerc sa pornesc dar degeaba nu mai vrea nici cu jumpstarter,nici cu crocodili de la masina, nici macar impinsa. Da sa porneasca si se opreste imediat. Eu banuiesc ca in incercarile mele de a porni am cam exagerat cu benzina si am udat bujiile. Ca sa le dau jos am impresia ca trebuie sa dau jos rezervoru , exista vreo posibilitate sa se 'usuce' peste noapte sau sansa de scapare nu am?

Salut, cand va intalniti poate imi dati si mie un semn, sunt curios de diferentele intre cbf si cb. Pana acum nu am avut ocazia sa le vad una langa alta. Aveti datele mele de contact in profil. Sa speram ca de maine vremea se incalzeste, abia astept sa mai adun ceva kilometri.

A mea este din oct 2000, pretul platit 1700 Euro livrata la domiciliu . Daca mai pun si inmatricularea ajung la 1850. In afara de anvelope care necesita a fi schimbate motocicleta cred eu este in stare foarte buna, desi in doar 7 ani a adunat 43k km; eu am preferat o moto cu ceva mai multi km decat una din 95 cu 17.000 km "reali" pe bord.In ceea ce priveste longevitatea motorului nu trebuie sa iti faci griji prea mari, am gasit articole pe net cu cb-uri 500 trecute de 150.000 de km si fara uzuri semnificative la motor. O pereche de amortizoare, un kit de lant, discuri, placute, anvelope, filtre si ulei - intra la categoria consumabile, conteaza mai putin starea lor, dar totusi sa tii cont de ele in momentul achizitiei, pretul poate urca lejer cu cateva sute de euro. @ traian : sunt interesat de perechea de anvelope uzate, ti-am trimis un MP

Dupa ce e cald motorul, relantiul ar trebui sa fie pe la 1300 +- 100 de ture, asta conform cu manualul. La mine sta la 1300..dar pana sa ajunga acolo trebuie ajutat

La mine merge rotund fara soc abia dupa vreo 5-10 minute, daca il reduc dupa doar 1 minut incepe sa se balbaie si intr-un final se opreste. Ce ar trebui sa verific si eventual sa schimb ca sa se rezolve aceasta problema?

Luni am programare la RAR, de marti sper sa ies pe strazi cu noua mea Hondita Sunt incepator si pana acum nu am mai avut parte de motoare pe carburatie nici macar pe masina. Ce vreau sa va intreb, la o temperatura de vreo 10 grade in cam cat timp motoru merge rotund fara a fi nevoie sa il ajutati cu socul sau din acceleratie.

salutare, in aproximativ 2 saptamani ma voi alatura si eu in randul posesorilor de cb 500. Am citit topicul in intregime, m-am uitat si la concurenta (gs500/er5) dar am ales pana la urma Honda, din mai multe motive. Ce as dori sa va intreb, la 1.88 si 84 kg mi se potriveste aceasta motocicleta? Mentionez ca am facut cateva ture cu motoru si dimensiunile mi s-au paru bune, nu m-a incmodat nimic. Sa fie doar o prima impresie gresita sau si cei de un gabarit asemanator stau bine pe ea.