Jean_Taxi

Sambata, dimineata-pranz, ar fi cel mai bine..,poa ca facem si vreo miniexcursie ca tot e zi libera, ce ziceti?

Dupa cum arata merita peste 1500euroi, as zice, exact chiar nu stiu!Ar trebui sa o vad de aproape

Baga neste poze, nu te da la fund cu ea, ca dupa aia tot aici vii dupa sfaturi, nu ti se pare core ct?!

Salut, am si eu cateva filme de pe la concursuri moto de prin 80 si ceva, sunt pe film de 8 mm si super8, filmat cu aparat din ala de sovietic pentru amatori, fara sonor, calitate destul de slaba, dar, totusi cred ca ar fi interesante, daca stie cineva vreo modalitate de scanare sau cum se poate pune intr-un format digital (nu am spatiu adecvat si nici aparat de proiectie destul de performant sa il proiectez si sa filmez cu aparat digital). Sunt filmari facute de tatal meu pe la diverse concursuri moto (motocros Campina prin 85, viteza pe sosea Timisoara 82, 83, viteza pe sosea Tg Mures tot cam din aceiasi perioada). Ar fi super daca as putea sa le redau viata.

 

Apropo, mai e si o filmare pe care a facut-o in timpul filmarilor la Padureanca, e interesant sa vezi si din alt punct de vedere capodopera respectiva ( culise, pregatiri ale actorilor, zeci de duble, chestii care nici nu le banui legate de munca la un film).

Ar fi treaba sa poti face asta.., unde sunt meseriasii in calculatoare, fratilor, sa-i explice omului!

Daca zici ca ai si pasager, atunci mergi pe mana GS-ului 1100, cred ca merita!Oricum , mult noroc din partea mea si sa reusesti ceea ce ti-ai propus.., esti curajos sa vrei sa mergi prin Bolivia, Mexic.., nus ce sa zic, tu stii mai bine daca ai ce vedea pe acolo!

Nu art fi o idee rea daca ti-ai lua un pistol cu gaze pt derutarea posibilor atacatori

http://www.motrax.co.uk/index.php?page_nam...product_id=1077

 

recomand in orice sezon mai ales la drum lung, te scapa de zgomot si ai si sinusurile protejate.

 

in combinatie cu o cagula nu ai nici un stres se gaseste la scorpio az si este undeva in jur de 70-80 de ron nu imi aduc aminte exact eu o am de anul trecut.

FFF interesant, chiar o sa fac o proba cu chestia aia.Dar am mari rezerve.

Dopurile din farmacii nu sunt prea eficace, daca stie cineva alte alternative pt problema asta , sa ne spuna si noua.

De ce nu ii faceti un templu unde sa ii aduceti ofrande lui Marcos..,oricine poate face asta daca are gena necesara (de motociclist) si bani, nu putini, eu daca as avea un sponsor as face turul lumii, singur, pana l-as falimenta.., felicitari ,Marcos, iti traiesti viata asa cum as face-o si eu daca as fi avut circumstantele necesare, nu-i bai , in urmatorii ani am in plan ocolul pamantului pe motoreta si daca nu il vei face pana atunci, posibil sa fim tovarasi de drum.Numa bine iti doresc..,ma nerveaza rau mototrompetistii astia care fac o Transalpina si cred ca sunt aventurieri, dar cand vad ce inseamna cu adevarat aventura se pun pe facut osanale..,penibil!

Multam fain

 

Primele concluzii

- suspensiile sunt absolut incredibile. Foarte confortabile pentru strada si, in acelasi timp, destul de tari si pentru teren. Azi am avut ocazia sa sar un pic cu ea un fel de bordura, inalta de cam 20cm. Strada in lucru in Bucale, eu o iau pe aratura si vad ca nu am rampa de urcat. Puteam sa ma intorc inapoi sau sa aplic experienta de offroad. Asa ca m-am inteles cu un taximetrist care mi-a lasat loc, am bagat ridicat fata, care totusi a prins si ea putin din asfalt, a trecut si spatele si mi-am continuat drumul, ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Si asta cu un tramvai de 250kg

- ieri seara am ramas fara baterie. Mersesem toata ziua cu manerele incalzite si, cum mie-mi place sa nu fac zgomot si schimb la maxim 2000-2200 de ture, bateria n-a putut sa se incarce. Bine ca a venit Bogdan si mi-a dat curent.

- trebuie sa vad ce fac cu parbrizul. Cam bate vantul si inca destul de ciudat, intr 70 si 100 la ora auzeam un bocanit in casca, ca si cum cineva ar trage cu arma in departare

- mai mult de 180km/h n-am avut c0@!3 sa-i dau. Pe autostrada, la 130km/h, am 4500 rpm

- am mai mers pe BMW-uri si nimic nu ma mai surpinde. Cu atat mai putin cutia de tractor. Cloncane, zdruncina, mai sare din viteza... Dar astea sunt built in, nu e nicio problema la a mea motoreta, cum bine stiti si voi

- trebuie sa ma duc la Bavaria sa-mi reseteze ABS-ul, eu n-am reusit.

- am facut 250km cu juma' de rezervor. Adica 250km cu ceva mai putin de 12 litri de benzina, un sfert din distanta fiind in Bucuresti. Quite something

- e foarte lata. Cilindrii aia de neam prost nu-s facuti pentru lane-splitting. Cu mobra asta mai mult stau in trafic ca orice masina decat ma strecor. Ca si comparatie, e cam 3/4 din latimea unui Tico.

- are o curba de cuplu foarte ciudata. Intre 1500 si 2500 trage destul de bine, se plafoneaza apoi pana pe la 4000, apoi explodeaza.

Cum dreaku sare din viteza?!!! Frate, am avut si Nipru si nu imi aduc aminte sa fi patit chestia asta..,spune-ai de cuplu, poa ca nu e moto bine reglata de are acea plafonare, apropo de zgomot, am mai auzit de bmw-ul 1150gs, cum ca dupa 140km/h incepe sa vibreze casca pe cap, o senzatie f neplacuta, nu stiu de ce, dar sigur nu casca era de vina..,si chestia cu incarcarea, nu cred ca din cauza ca ai mers subturat si cu mansoanele incalzite ai ramas fara baterie, mai degraba ai bateria naspa sau incarcarea face fite, nu-i o rusine , au patit-o si altii, una peste alta sa-l stapanesti sanatos si vanos si sa ne mai spui detalii despre plusurile si minusurile lui, multam mult.PS Am facut numa niste presupuneri, nu te supara, m-as bucura sa aflu cat mai multe despre 1100gs, pt ca nu vreau sa-l cumpar iar mai apoi sa-l regret

Poti pune si alte poze.., doar asa poatre fi cineva mai interesat de moto.Poze cat mai multe si mai in detaliu..,timpul costa bani pt toti si nu ne permitem sa vizionam life toate struto-camilele, nu fac referire la anuntul tau, vb in general, ca sunt cate unii care vand motoare de colectie 95% originale dar cu tobe de ij, furca de iawa si cadru de Voshod!

Parerea mea, daca conteaza, ca inca nu mi-am luat BMW-ul, este pt o locatie centrala.Asa cred ca e cel mai fair-play pt ca mie , de exemplu , nu imi convine sa i-au in piept tot traseul infernal, Berceni- DN, in ideea unei relaxari..,orice alta locatie decat una centrala imi pare total neinspirata.La Ursu pe Matei Voievod sau la Apasu in regie, ar fi doua din variantele optime.

Ba da , eu am folosit abuziv poza, mi-a dat-o mai demult , eu am pastrat-o in calc, nu m-am incurcat in a-l lua si dupa aceea l-ai luat tu...si unde a ajuns de curiozitate ?sau altfel spus e restaurat, e ok?

Cred ca e pe maini bune, omul care la cumparat e un preten de al meu care se ocupa si cu restaurari, tot el a cumparat si puchul de la Vali daca il stii.., eu regret ca nu am cumparat acel Puch, era complet, doar ca nu nu avea acte, ca Zundapul.

Hai sa imi dau si eu cu parerea daca tot e locul si momentul...

Mie mi se pare nimerit la Biker's in Otopeni, pe DN1 din urmatoarele motive:

 

-Spatiu suficient de parcare indiferent cu ce vii...

-Spatiu suficient pentru persoanele care ajung acolo (nu ne calcam pe picioare).

-Nu este in Bucurestiul asta de kko cu noxele lor cu tot

-E frumos si servirea e decenta

-Are timp motorul sa se incalzeasca putin (mica plimbare)

-Mesele sunt mari si putem interrelationa...

 

 

Ideea de club exclusivist(by brand) mi se pare interesanta...

Referitor la ideea de club exclusivist, ca viitor posesor de BMW, nu vreau sa dau dreptate unui bun prieten care ma agasa spunandu-mi ca posesorii de BMW sunt precum choperistii, exclusivisti si obsedati de marca, ceilalti motociclisti nefiind de nivelul lor, mi-am exprimat o parere si nimic mai mult.De fapt, mie imi repugna ideea de club, in general.., mai bine ne vedem undeva , intr-un loc prestabilit, cei care avem Bmw-uri si ne certam , pardon, discutam la enspe beri fara alchool.Nu avem nevoie de reguli numa pt atata lucru,zau asa.

Jeane sa inteleg ca te refereai la modelul asta cand spuneai "rezervor ingropat in leagan" , e mai recent ca an de fabr , 1940 +....Stiai tu ce zici.

Pai cred ca pe asta rosu l-am avut, nu a fost al lui Vali din Silver Pistons, de langa Ploiesti?

Cred ca se referea la 'vaca' in sens figurat : se poate deduce acest lucru din faptul ca dupa ce a cazut, 'vaca' a fugit, incercand sa scape de chelfaneala... pe o vaca de-aia cu copite cred ca ar fi durut-o in varfu' cozii de problema creata... .

 

acum ontopic: ghinion curat... nu vad cand am mai putea merge si noi cu motoarele prin panarama asta de oras numit bucuresti: noaptea iti dau cu sticle in cap, ziua n-ai pe unde merge... eu nu vad decat o solutie si o tin pentru mine...

AHH, hai ca ma simt mai bine vazand ca nu sunt singurul destept, asta mai rau, sa apucat sa injure si pe proprietarii vacii.., asta imi aduce aminte de vorbsa lui Creanga, stiu ca sunt prost dar cand ma uit in jur , ma simt mai bine.., fara suparate , frate.

Bah, sa-nebbunesc daca nu am crezut ca era chiar o VACA, jur, nu mi-am dat sama de nuanta.., supertare, am ras ca prostul de unul singur.., imi tot srofocam creierii, de unde dreakului o vaca in Bucuresti, am momente in care sunt chiar tampit, cu T mare!

La ce buson te referi ca nu inteleg?? 100eur?

Daca te referi la capacul pe unde pui ulei este cca 22-25 euro si original BMW si la Wunderlich.

 

 

 

Atunci de ce mai cumperi BMW si nu ramai la Honda?

 

Vad ca se discuta atat despre eventualele piese scumpe de la BMW... este o marca premium, de ce stati mereu sa comparati cu japonezele? Cine isi ia o masina Porsche credeti ca sta sa se gandeasca cat costa piesele de Opel si sa compare?

Nu prea inteleg de ce sta Luigi atat si va convinge ca merita sa luati BMW... nu merita, e scump, platesti doar numele, e numai marketing, numai fitze...

Orice este bun pe lumea asta costa! Ieftin si bun nu exista!

 

Am vazut din pacate ca se asociaza foarte mult din pacate imaginea BMW cu Automobile Bavaria si implicit asociati motocicletele BMW cu ei. Din pacate este o mare greseala; ei sunt neseriosi, interesul este zero... Stiu ca atunci cand iei o moto sau masina este important si service-ul/piesele... dar e pacat ca ei strica numele BMW.

Hmmm, sa-nteleg ca, din punctul tau de vedere, Honda este precum un Opel, iar BMW este PORSHE.., greu sa pricep asa ceva, dar sa dea Domnul sa imi iau BMW si sa iti dau dreptate, insa, imi vine greu sa cred ca voi mai avea o motocicleta mai buna deca o Honda.., referitor la ce ai spus ca de ce nuy imi i-au tot o Honda , iti spun simplu, NU am gasit nimic care sa ma satisfaca pe segmentul care ma intereseaza, adicatelea enduro-touring, Varadero e prea mare si imi creeaza o puternica senzatie de DULAP, iar dupa niste probe cu GS 1100 de la Bmw se pare ca mi-am gasit MAREA IUBIRE! Are calitati multe.., urmeaza sa-i descopar si defectele, defecte pe care sunt sigur ca le va avea, ca doar nici-o iubire nu e perrfecta.., stiu, aberez, mai desfac o bere!

Recunosc ca cei care si-au dat cu parerea despre costul pieselor sunt posesori de japoneze.., dreaku stie pe cine sa mai crezi, toti spun ca Honda e Honda si Bmw e departe de ceea ce iti ofera o Honda(asta in cazul meu, am Honda de 4 sezoane si in afara de consumabile nu am schimbat NIMIC!), in conditiile in care moto are 15 ani vechime si mere snur, imi va fi f greu sa cred ca si alta moto, in speta Bmw(asta voi cumpara) , va mere atat timp fara defecte sau alte necazuri marunte care de multe ori ne erodeaza placerea de a o conduce.

Nu mi-am luat , inca, dar incep sa fiu inspaimantat de toti care imi zic ca Bmw este mult mai scump la consumabile si piese decat o japoneza si chestia asta imi da fiori, asa o fi?! Astept pareri despre problema asta, cu multumiri anticipate

ForBike, ce dreku ai mai facut cu Tun dapul?!Zi o stire sau poa ca vrei sa-l vinzi, sa-ti vin cu o oferta?!

Sunt absolut sigur ca e vorba de un 250.., adica o mica confuzie de CMC!

Matale se pare ca nu stii absolut deloc definitia cuvantului RESTAURARE.

In afara de asta, pui niste intrebari tampite si idioate.La orice restaurare a unei motociclete vechi, nu o sa vezi frane pe disc si alte ca.ca.tu.ri pe care le rostesti in primul tau post.Deci mai bine stai linistit sau macar schimba numele topicului.

Si spre imbogatirea culturii tale generale, tin sa te informez ca inca sunt multi pasionati care restaureaza motociclete vechi.

Dar atentie, restaureaza, nu modifica!Asta ca sa intelegi si tu mai bine.

Dixi, te-am mai rugat , lasa exprimarea asta radicala, gen Vadim, esti un tip destept si cred ca nu te vei supara pe mine.., omul e bine intentionat si asta scuza totul!

Ciudat, credeam ca rezervorul vine ingropat in leagan.., cel putin asa este DB 250, am avut si eu unul dar prea multe piese lipseau dupa el si m-am lipsit de restaurare, am restaurat Mz-ul.., f frumos, cu cat se vinde o bijuterie din asta(nerestaurata) in starea care este a ta?

Ciudat, credeam ca rezervorul vine ingropat in leagan.., cel putin asa este DB 250, am avut si eu unul dar prea multe piese lipseau dupa el si m-am lipsit de restaurare, am restaurat Mz-ul.., f frumos, cu cat se vinde o bijuterie din asta(nerestaurata) in starea care este a ta?

Dah, merci.., vazui pretul.., facem schimb, iti dau un mz restayrat si imi dai DB-ul?Ar fi cam tande pe mande!

Se cheama focus-group si intr-adevar este o metoda de studiu a comportamentelor, preferintelor consumatorilor asupra diverse lucruri

Asa este, daca nu ma insel, firma Mercury de pe str Siret 95 (Bd 1 Mai), stiu pt ca sunt dusi si adusi cu taxiul multi din cei care participa la studiu de piata al produsului respectiv.in 2 ore ti-ai scos un milion juma si nu te doare capul!Cred, insa, ca trebe sa faci cumva sa intri in baza lor de datre si atunci vei fi sunat ori de cate ori este nevoie

Felicitari! Ti-ai indeplinit visul, acelasi vis care il am si eu de ceva vreme.., dar cred ca mai greu decat drumul in sine este greutatea cu care poti obtine banii necesari unui asemenea tur.., bani pe care daca i-as avea, maine as pleca catre indeplinirea acestui vis! Felicitari pt reusita!