Jean_Taxi

f misto..cum se numeste orasul..zona respectiva?..as mere si io anu asta..

Salutare tuturor!

Sper sa ma primiti si pe mine pe aici!

De aproximativ 22 de ore sunt posesor al unui CX 500 E Sports din 1984,cu exact 16.002 mile reale!

Ma cam sperie nitel greutatea,ca-i cu vreo 20 de kg mai mult decat Aprilica mea si ajung cam pe varfuri jos,dar voi modifica nitel saua sa ajung mai bine.

De cand am cumparat-o,am primit deja 2 oferte!!!

Uitati-va la ea ce mandra-i!Dar de mine,ce sa mai spun(ultima poza)!

Am uitat sa spun ca e reconditionata in proportie de 95% si functionala 100%!Mai sunt niste maruntisuri,gen imbinarea elementelor de caroserie,gen de lucruri care imi fac o deosebita placere!

» Post actualizat in 22 Feb 2015 06:36

Ca si raport mobra/om te potrivesti la inaltimea ta!Eu am 1,67 si sunt cam la limita pe CX-ul ce l-am luat si ma gandesc sa modific nitel saua sa ajung macar cu jumatate de talpa jos,nu ca si balerinii pe varfuri!

Exista din gama Yamaha XJ 650,modelul Seca cu turbina din fabrica!Asa este si la Kawasaki modelul KZ 1300,la Suzuki XN 85 si la Honda CX 500 Turbo,Honda fiind prima din cele 4 branduri japoneze ce a fabricat si scos pe piata modelul cu turbina!

Arata splendid!..cand o sa reusesc sa fac si io GL ul meu sa arate asa..o sa stiu ca n am trait degeaba!)

» Post actualizat in 22 Feb 2015 21:19

Salut!

Nu stiu de e yamaha 650 als, dar mie mi se pare ca motocicleta e Yamaha XJ650!

Am vazut ca e foarte ieftina (300 de euro), dar sa stii ca si la noi sunt foarte ieftine motocicletele astea.

La cei 300 de euro mai trebuie sa pui transportul, dus-intors cu platforma sau duba ca sigur ni vei putea veni cu ea pe rotile ei, plus alte cheltuieli si s-ar putea sa ajungi pe la 800 de euro. Cine stie ce probleme mai are si va trebui sa bagi bani in reparatii si alte lucruri.

Gasesti la noi in tara XJ900 sau XJ750, in stare decenta, pana in 1.000 de euro!

 

Daca vrei o japoneza veche, dar in mintile ei si sa te bucuri de drum, nu de reparatii eu zic sa mai strangi niste bani si sa mai cauti.

Adevarat ai grait!)

Pana la acest moment va pot spune ca au fost anuntate urmatoarele :

14 martie Trust MC Bocsa (petrecere)

28 martie Trust MC Iasi (petrecere)

18 apriie Chopper Academy MC Bucuresti (petrecere)

1 mai Draculas MC CT sud (open season)

1 mai Seawolves MC CT (petrecere de 12 ani)

In mai Daimler MC (Odorhei) 25 ani (petrecere) nu stim data exacta

30 mai Heavy Riders MC (Baicoi) (FESTIVAL)

5-6 iunie Red Evils MC Casoaia (FESTIVAL)

5-7 iunie Chopper Academy MC Lehliu (petrecere)

12-14 iunie Seawolves MC CT (Mamaia) (FESTIVAL)

19-21 iunie Road Patrol MC (FESTIVAL)

26-28 Auld Cut MC, Flagellum Dei MC, Independent Eagles MC, KMB Motors MC și Rebel Wolves MC (FESTIVAL)

3-5 iulie NGR Suceava (FESTIVAL)

11-12 iulie Trust Resita (FESTIVAL)

31 iulie-2 august Black & White Motor Fest Chopper Academy MC Suceava (FESTIVAL) - dupa cum vedeti festivalul se muta la Suceava anul acesta insa se va tine si petrecerea de la Lehliu. In ambele locuri vom avea evenimente inedite.

14 sau 28 august Daimler MC (FESTIVAL) se va comunica ulterior

4-6 septembrie Kronstadt Rasnov (FESTIVAL)

3 octombrie Trust MC TM (petrecere)

 

Detaliile pentru fiecare petrecere le veti afla din timp de la organizatori.

Multumim, Octav ...la petrecerea de pe 18 aprilie, sigur nu o sa lipsesc!)

Nus cum drac se face ca ..evenimentele moto devin de la an la an mai sarace si mai putin mediatizate...la noi evolutia este in sens invers..bulgarii au dublul evenimentelor noastre pe an si pe langa faptul ca incep din aprilie cu ele, au calendarul facut imediat dupa Anul Nou..in fine, noroc ca eu nu stau intr un concediu sau o perioada anume..in fiece an zic ca nu mai calc pe la vreo intrunire si pana la urma tot pe la ele ajung...de ce?..pt ca alternative canci..dpdvd financiar.

» Post actualizat in 22 Jan 2015 11:50

Multumesc Jean_Taxi, nu prea am foto cu ea dar o sa-i mai fac.

Momentan sta dezbracata in garaj, iarna asta i-am schimbat pompa de apa si simeringurile de la supape si inca nu i-am pus carenele la loc.

 

Am remarcat ca ai un GL1000 naked in proiect, ai reusit sa o pornesti?

Mai jos este un link catre un blog/shop care mi-a fost de ceva ajutor. Tot de acolo am cumparat kitul de reparatie pt carburatoare (cam pipeart dar se pare ca este singurul de pe piata care nu-ti da dureri de cap)

Carburatia la animalele astea este tare pacatoasa, poti sa fii sigur ca daca o lasi nepornita mai mult de 7-8 luni tre' sa dai acrburatoarele afara si sa le iei la curatat.

Anyway, daca pot sa te ajut in vreun fel cu GL spune-mi.

 

http://www.randakksblog.com/starting-a-gl1000-after-a-long-lay-up/

 

O alta chestie interesanta la motoarele clasice, la vara incercati sa puneti 10o-150 ml ATF la un plin de benzina, o sa fiti uimiti :-)

K..daca o sa am nevoie de vreun sfat, o ti l cer..multam. Gl ul l am pornit, il am la sevice ul unui prieten care se ocupa de el benevol..a avut motoru blocat, pompa de apa varza, electromotorul l am schimbat, toate piesele le am comandat din SUA..in martie intru in linie dreapta cu el..cel mai tarziu in aprilie vreau sa i fac RAR ul. Doamne ajuta ma!) problema este ca trebuie sa l revopsesc si sa l cromez tot..si nu costa putin asta!..le fac pe rand...

064.JPGAaaa,mare...soare...HDsportster intre picioare...frumoasa poza,da periculoasa;hexcita spiritele,inflameaza nerabdari,apar frustrari.Echilibram cu o poza de sezon.D.p.d.v. termic,vorbind.

Phiii..m am imbolnavit cum arata..un HD la modul simplu si concret!)

Merci mult Honda San, Raduprint, este o batranica super.

Am luat-o de la un veteran din zona care n-o mai folosise de vreo 5-6 ani. Estetic arata f bne dar mecanic a trebuit sa ma var in ea pana la coate, noroc ca au Americanii 3 site-uri numai cu Goldwing Classic.

Una peste alta am reusit sa merg asta vara DK-IT-DK (approx 5500 km) fara evenimente)

O poza cu bordul, cred ca a fost nava spatiala cand a aparut :-D

Adevaraciune..baga niste poze ase mai intregi..)

» Post actualizat in 21 Jan 2015 20:31

Kawasaki KZ 750 E 1982

Superba..simplu si concret..cafe ul!))

Sa o stapanesti sanatos..e o frumusete!

Felicitari!..cele de bine de la Jean!)

Ma miros sub brat si simt nevoia de a re-odoriza topicu;chopp sau ne-chopp,cu,sau fara fitze,odata ce sintem in trafic,e bine sa avem lejerimea intima conforma normelor PSI.Se trece usor din pozitura de bad ass intr-aia de stincking ass,cind esti lungit(chircit)pe targa smurdului.N-O sa trezesti libidoul asistentei care te decoperteaza daca de sub chiloti iti fug gindacii de bucatarie in toate drctiile.Cind esti de multe zile pe drum in acelasi harnasament,iti vine sa-ti dai si cu insecticid,din respect pt narile cohabitantilor ocazionali.Parfumul ajuta.Ilustratie:Eram odata prin sudul Italiei,si motorul simteam ca trage din ce in ce mai tare sub mine,datorita biogazului emanat de catre subsemnatu.Drum laturalnic,idilic,nici urma de activitati,natura,parau,pod medieval,oprit.Dezechipat la chiloti,coborit sub pod,Contopit cu mama natura;spalat clotzarii,ciorapii.Liniste,pace;apoi luat avant in trei labe(mina dreapta ocupata cu centrifugarea textilelor),urcat terasamentul,dat cu nasul in 2 perechi de cizme aferente unei perechi de carabinieri.Ne surprindem reciproc;cu mina stinga frunza,dreapta sus oprita din vanturarea clotzarilor;raspund plin de responsabilitate la monologul lor talian;-Igiena personale e molto importante!Colega Jean,pupa Turanoid;merci de consideratiune...bem o posirca impreuna.S-aveti creieru oxigenat.Sanepidic vorbind...

Hahaha..nu credeam sa reusesc sa mai rad in seara asta..tare!...posirca o dau eu..)) ma bucur ca am reusit sa mai destindem atmosfera...cu toate ca nus ce au Harly urile in comun cu lenjeria intima:)))..da genul asta de conversatie chiar face cinste unor spirite deschise...ca de obtuzitati si 'superioritati' ne lovim destul in viata asta..pupa Jean!

Pareti de aceeasi varsta, atatat tot. Asta ar fi asemanarea. Posibil totusi ca el sa fi cantat mai bine. Si din cate imi aduc aminte, nu a devenit senil si acru nici macar in ultimii ani de viata.

 

Asadar maestre... daca ne-am cunoaste, ti-as spune unde sa ma pupi, dar nu imi permit. Sper in schimb sa apuc sa-ti dau o bere pe undeva.

Hahaha..eh, da!..te ai autodepasit...cele de bine de la Jean!)..ps bere nu mai beau..da la un sprit..oricand...

Nu contest ca stii mai multe. Am incredere in tine. Nu esti singurul care stie mai multe ca mine.

Nu-s ironic, maestre. Am depasit faza aia. Ia matale cu iarna, ca mai e si lasa indemnurile pt altii care se pricep sa le faca. Pupa pe cine vrei matale, eu ma las mai greu.

Maestre sa i spui lui Gica Petrescu..tinere...ironia de acu a fost mai reusita..persevereaza..si poate ma ajungi..pupa Jean..again..si fara voia dumitale..tinere..)))

AWD ule..stiu mai multe decat crezi tu..trust me!))..si lasa ironia pt cei care se pricep sa umble cu ea..pupa Jean!

Intradevar, ambele sunt reusite, eu am vulcanul din 2009, intre 1500 si 1600, nu e nimic nou in afara de capacitatea cilindrica(ma refer la ingineria motorului), exista 1500 pe carburatie si pe injectie, drifter-ul e pe injectie, classic-ul pe carburatie.Nomadul e pe injectie, la fel si 1600.Ingineria motorului mi-a placut mai mult la honda fata de kawasaki, atat cel de 1500 cat si cel de 1600.

O idee despre fiabilitatea unui motor poti sa-ti faci si accesand site-urile straine unde posesorii au modelele acestea si vorbesc despre problemele intampinate..,dar si de piesele puse la vanzare extrase din ambele motoare...

La vtx 1300 la 38000 km, faci jocul la supape, atat, in schimb la kawasaki classic, nomad, drifter, deja distributia da semne de oboseala, incep sunetele date de lantul de distributie, intinzatorul, chiar tachetii hidraulici, au probleme din cauza uleiului, daca ai norocul sa se infunde, ai un pic de lucru.Decompresoarele de pe ambele axe cu came fac probleme si ele, multi renunta la acestea, pur si simplu uzeaza locasul de pe axele cu came si determina aparitia unei tacaneli in capul chilasei, pt mine a fost un sunet care m-a deranjat de aceea am schimbat axele cu came.O perioada am mers fara decompresoare, se simte la pornire, aceasta e un pic ingreunata.

Problema la nomad e ca se infierbanta mult mai repede decat celelalte modele, asta am citit-o pe siteurile straine, motivul nu stiu care ar fi exact...

Ar mai fi de scris....

Nteles...si ajungi la vorba mea...)))

Bingo !

TPS - Trottle position sensor

 

Bah..fitiar sensorii de ras...vb si tu in platine nu in dodii!!)))

» Post actualizat in 08 Jan 2015 20:06

E doar o expresie, nu-ti bate capul. Rectific pt matale: in general, cand se vorbeste despre greutatea unei motociclete, se vorbeste despre greutatea la gol. Lichidele, accesoriile nu sunt luate in considerare. De-aia am spus ca sunt "detalii", nu din alt motiv.

Detalii sau nu...conteaza la sciatica..crede ma!)

Motocicleta arata intr adevar demential..imi vine sa plang de ciuda, zau!)), acum am descoperit topicul si are poze ff clare..felicitari, Roby. Ps Iti traiesti viata cum mi as fi dorit sa mi o traiesc eu..cele bune de la Jean!

Ce drac e ala TPS?!!)

Ambele sunt bune..chiar f reusite..imi place mai mult vn ul, da parca tot Vtx ul l as alege..Clar!. De ce?..pt ca e sigur mai fiabila. fara dubii! si pt ca e honda!

Adica sub 300 la gol (fara benzina, fara ulei, fara apa in radiator care sunt pe racire pe apa - nu e cazul VL1500). Restul sunt detalii.

Mah..tu treci la detalii o dif de patruj de kile?!!!..si fata de Harly este o dif de vreo suta de kiloaie!..hmm..n as crede. Licinius..poti sa i dai si cu aghiazma la Bizon...daca nu are tobele originale si nu e carburatia in mintile ei, lucru probabil dupa patruj de mii de km, basca si vreun parbriz..nu o scoti la sase la suta decat daca meri sub 100km la ora!. Punct. in rest, a mea consuma circa sapte jumate la 110 la ora..iar pe autostrada mi a luat la 130 la ora, cu pasager, 9(noua litri la suta!..duca se, nene..harly imi ia la 140 la ora..fix 5,5 litri. am spus..si nu vreau sa va ofensez. pupa Jean. ps sunt genul de biker care nu se uita la pretu benzunei cand e pt bagat in motor..da Bizonu , dupa ce am schimbat tobele si am pus parbriz ma inspaimantat la consum...efectiv ma obseda!!..era urias!. in rest..am iubit o!)))

Multam de info..dar stiu ca bg incep intrunirele de prin aprilie..deci, un program pe lunile aprilie, mai, exista?!!..multumesc.

Dane ,bre prietene ,ce ai cu bietul UFO? Omu ne imortalizeaza si tu esti carcotas.Ne-a facut nemuritori,celebri,populari,mai frumosi decat suntem. Si tu?Nerecunoscatorule.Ingratule.In cazul lui a fost un clasic "unde dai si unde crapa" sau "n-a iesit ce am vrut eu" sau "am scuipat unde nu trebuia " sau "am scuipat in sus si........".E multe de zis.Da e anul nou,a fost Craciunul,e vremea reconcilierii,a pupaturilor,a iertarilor,e vremea sa fim mai buni.Fi bun si gandeste ca Virginica.

La Multi Ani! netrebnici batrani.

Scuze ca ma bag si io in seama, da nu ma pot abtine...La multi ani , Bunule..te a patruns bine spiritul Craciunului..probabil daia nici nu mi ai raspuns la mesajul meu de Craciun fericit...deh, pupaturi, iertari, concilieri...sau sa fii mai bun, Bunule..inseamna pt tine orice altceva decat o lepadare simpla de orgoliu. Scuze pt of topic..Va pupa Jean!

La multi ani!..nu mai intrasem de ceva timp pe aici..am ris de mi am strambat falca..HD..te lupti ca un erou pe frontul de est pe topicul asta!)). Eu recunosc ca sunt old school intru totul..dar sunt atent si la ce pereche de chiloti imi pun cand plec la vreo intrunire..si cu ce parfum imi dau..deci, concluzionand..sunt un fitzo-school biker?!)) scuze pt off..ps mi a placut felul in care a explicat Turanoid problema cu chopp urile si personalitatea..in rest, cand am semne de intrebare ca n am innebunit de tot..intru pe aici si mi mai trece!)) Pupa Jean!

Da..o stiu..arata f ingijita..daca ar fi fost de capacitate mai mare o acontam eu...spor!..cele bune de la Jean..Ivane!

Eu sunt curios sa vad ce an vor trece in carte cei de la RAR..Honda Gl 1000 model K1. Ea a fost inmatriculata in Belgia in anu 78..da modelul K1 sa fabricat doar intre 75 si 76..in Japonia , desigur. O sa fac gura rau daca nu mi trec anu corect. In definitiv, anu de fab este an de fab...nu cand a fost inmatriculat..da cum noi traim in RO..nimic nu m ar mira..a mai avut cineva problema asta?. In rest..felicitari pt eforturile de a schimba ceva in legislatia asta a noastra atat de rigida..

Pozitia ginecologica nu poate fia ajutata nici de mama suspensiilor. Cea mai mica groapa/denivelare rezoneaza in coloana. Am nevoie de o motoreta pe care sa stau cu picioarele sub mine si putin aplecat in fata.

 

Imi vine sa plang. My preciousssss...

Omule..am avut Intruderul de 1500..amortizor central..nu am avut nici cea mai mica problema in privinta denivelarilor..si am si io vreo doua vertebre defecte, acu cu harley ul le simt mult mai bine:). deci..vinde Vz ul si ia ti Bizonul de care ti am zis, dif de bani e aproape nesemnificativa...vei putea avea in continuare chopper si vei putea face si drumuri lungi. fara dubii!. suna ma maine sa ti explice fratele tau mai pe indelete..