Jean_Taxi

Mad Max!..noua mea japo veche!

model America, nelimitat!

V il prezint pe Mad Max!

noua mea japoneza veche!:))

fabricat in 1989, model de America, nelimitat, cu V boost. 145cp. 16.000 mille!

Acum 59 minute, l.u.v a spus:

Bravo Jeane, chiabureală adevărată! 

Alții moare și d-astea n-are

Cred că fierbi până o vezi în bătătură

Sa stii ca sunt pe chiabureala!:))

Am HD, am Kawa, Yamaha si Honda.!

O sa pastrez doar HD ul si V Max ul. Pe celelalte trei moto le am deja la vanzare.

Si da!..ma asteapta trei saptamani care ma vor fierbe!

Acum 4 ore, TETEA. a spus:

Cel putin pana in 2005, dar esti excitat si nu citesti tot ce se scrie :)) Dar te inteleg.

Furca cum o intaresti? Din ulei si arcuri? E subtire, 40mm. Mai bine upgrade la furca mai noua, cu tot cu eteieri. 

Asa o fi, dar eu n am vaUt si nici auzit de vreun V Max fabricat dupa 99. Nu in Romania. Da nu te contrazic ca nu ma pricep. 

Asa ma gandeam, din arcuri si ulei.

Nu mi place sa stric un lucru care e original. Detest treaba asta. Si la cat de tarselos am devenit eu de cand calaresc HD uri, crede ma ca franele si suspensiile V Max ului vor parea mai prompte si mai ok  decat cele de la HD! Pun pariu!

Acum 23 ore, Kristian K a spus:

Imi place originalitatea felului cum bagi benzina in rezervor.

Dap, si eu am ramas prost cand mi a aratat pe unde alimentez!:))))))

Acum 16 ore, l.u.v a spus:

Am oftat și eu multă vreme după așa ceva acum vreo 10 ani. 

Cum spuneau și băieții mai sus, frânele slabe, suspensiile varză. 

Consumator de benzină, rezervorul doar de formă. 

Motorul este bombă. 

Preponderent mobra asta este cumpărată de către pasionați ca bază de upgradare la cele de mai sus plus multe altele la design.

Fără îmbunătățiri arată frumos, dar pare neterminată. 

Îți mai trebuiesc bani de o mobră nouă ca să o aduci acolo unde trebuie. Furci, far, frâne, jantă Dezet lată pe spate, alta basculă ca să-ți încapă janta. Plus detailing. 

Să o stăpânești sănătos! 

 

 

Multumesc, dar imca nu o am. Pana nu o platesc , nu e a mea!:))

Nu i pun decat niste discuri de frana mai performante si intaresc furca. In rest va ramane cum e ea de fabrica. Pt ca asa o apreciez mai mult.

Int asevar , se pare ca consuma cat un tanc sovietic. Prin urmare va di a doua motocicleta..asa de feeling, pt plimbari mai scurte.

Pt plimbari lungi o am pe Morgana. Dyna Fxdxi. 4,5%!!!

Acum 16 ore, GoodKat a spus:

Pai ce facem bre?? Nu pui si tu o poza, doua sa ne clatim si noi ochii cu noua ta achizitie???

Nup pt ca  sunt superstitios!:)))

Acum 16 ore, SenorPink a spus:

Întrebare: de ce ziceți că s-au fabricat până în 2005? Că văd și din 2016 prin Europa iar în State sunt făcute și acum??

Greșeala mea, astea noi sunt vmax 1700 nu 1200. 

S a fabricat pana in 2000, din ce stiu. V max ul 1200

Acum 55 minute, TETEA. a spus:

Te misti repede! Sa fie intr-un ceas bun!

O aduci de peste ocean?

E adusa deja. Azi am vazut o.  Tre sa mai fac rost de o parte din bani. 

Maine ma duc la banca, ca nu mai am rabdare inca o luna sau doua sa i strang!

Acum 3 ore, TETEA. a spus:

Furca au upgradat-o de la 40 la 43 mm si eteierele de la 2 la 4 pistonase, prin 94 parca. Oricum multe din cele mai vechi au primit upgrade-ul asta de la vreunul dintre proprietarii anteriori. Etrierii mai noi au vizibil la exterior ca doua pistonase, unul mai mare si unul mai mic. 

Cu V-boost sau fara V-boost, vezi aici:

 

 

Una peste alta, cred ca e greu sa gasesti un exemplar in mintile lui, la care sa nu fi fost facute manțocării pe la carburatoare sau prin alte parti ale motorului. 

Consumul mare, rezervorul mic, tinuta de drum precara, m-au facut sa renunt la ideea de a achizitiona una. Sper ca tu sa ai bafta si sa ma faci sa balesc.

Spor la cautari!

Am si gasit o! Azi am batut palma cu omul la un pret aproape la jumate fata de cat se cere pe piata noastra.  E an 89, modelul american cu v boost de 150cp.

Arata efectiv ca si noua si are numa 15.000 mile. Omul o detine din 2006 si de 7 ani sta in garaj nefolosita. Un noroc d asta ai o data , max de doua ori in viata!!

Cu ajutorul Celui de Sus o voi avea acasa inainte de Sarbatori. Doamne Ajuta!

Ms pt.filmulet . TETEA

Acum 3 ore, TETEA. a spus:

NU au, am explicat mai sus. Cand pui contactul trebuie sa se auda motorasul de la V-boost deschizand si inchizand clapetele. Si daca te uiti la carburatoare, vei vedea ca sunt legate intre ele printr-un fel de gaturi de admisie. Ai grija ce cumperi!

 

Nu am avut, dar am vrut sa am :))

Am inteles. Am probat un V Max zilele trecute, modelul limitat si cand puneam contactul sa l pornesc se auzea foarte clar un motoras, dar am presupus ca e pompa de benzina.  Dar se auzea foarte tare pt o pompa de benzina si absolut sigur nu avea doar 100 cp!!! Si asa mi a explicat prop. , ca toate au v boost, numa ca unele au limitare la carburatoare si tobele cu teava mai subtire. Asica cele limitate la 190km/h. 

Sunt bulversat pt ca adaca V Ma xul asta limitat tragea in halul ala..nu vreau sa mi inchipui cum trage cel de 140 cp!!!

Acum 22 minute, Metal Heart a spus:

Jeane, da, cum s-a spus, sunt doua variante de V-Max - una fara vboost, una cu vboost. Cea cu vboost are diferite puteri, functie de anii de fabricatie, intre 130-140CP daca tin eu bine mine. Ideal ar fi sa te orientezi spre una de dupa 2000. Cele mai vechi au franele subdimensioante pt o astfel de motocicleta. Cine lua asa ceva, facea imediat transplant si punea toata fatza de R1 pe ea (roata, discuri, etrieri, frane, tot)

Eh, acum niste multi ani am mers la o tura cu cineva care avea V-Max. Era varianta fara vboost. Motocicleta stock-stock. Cand am iesit pe autostrada, de abia ma putem tine dupa el - eu aveam atunci un Fazer 600. Basca V-Maxul era si limitat la 190km/h. Cand ajungea la viteza maxima si intra limitarea, scotea flacari pe teava. 

Daca te uiti pe topicul lui Motologistic ai sa vezi ca a adus recent una. Cred ca am vazut prin Fabrica acum vreo 2 luni. Efectiv imi curgeau balele. De asemenea, sunt multe cu probleme la vboost, cum zicea si Tetea mai sus. 

Multam pt lamuriri, mai intai.

Deci, V Maxul probat de mine avea puse niste discuri de frana performante, pe aceleasi ertriere.

Acum 3 ore, TETEA. a spus:

Din '85 pana in 2005 s-au facut.

Dupa '94 au upgradat furca fata ingrosand-o si marind etrierii.

Nu toate au V-boost, cele fara au "doar" 98 de cai. Au fost facute pt piata din Japonia sau(si) Franta.

Nu stie sa ia curbele, cadrul flexeaza si da o senzatie de nesiguranta. Exista rezolvari partiale ale problemei, dar tot mesigura pe viraje ramane. 

Greu de gasit exemplare neabuzate. Daca gasesti, go for it! 

Rezervor mic. 

In rest... Pure blast!

Multumesc pt comentariu. Se pare ca stii ce zici. Ai avut, cumva?

Eu tot nu sunt lamurit daca si modelul de Japonia , adica cel de 100cp are v boost ori nu?!.

Cineva mi a explicat ca toate au 140cp , diferenta fiind doar ca cele pt Japonia au limitare la top speed. Asa o fi?

Chiar acum, _Raul_ a spus:

La Kz 550 (daca o fi acelasi Kawa 550 despre care vorbesti si tu) ma uitam cu jind in 2003. :))) 18 ani, o nimica toata.

A fost prima mea japoneza. Kawa gpz 550 din 84. A mers ca un ceas elvetian.

Fara suparare, dar nu voi face niciodata apologia unor obiecte de torrura pe doua roti!..vb de sovietice ..ca cele est germane erau decente. Mobra sau Ij , n am avut..m a ferit Dumniezoo.

Chiar acum, Jean_Taxi a spus:

Absolut!..asta si fac. Nu sunt sado masochist,  totusi.

Dar n am nimic cu cei care mai tin in viata acele.obiecte de tortura pe doua roti!..stiii ce zic?!:))

Si legatura intre ele e faptul ca si unele si altele sunt vechi. Nu vezi vreo legatura aici?!!!

Acum 1 minut, _Raul_ a spus:

 

Am ras cu lacrimi. 

 

Eu am ajuns intr-un sant cu Simsonul, mergand cu 15 la ora pe marginea drumului, orbit de luminile masinilor de pe contrasens. 

O nimica toata - s-a prajit in mers puntea de diode de la un alternator de Dacie montat pe el ca sa aiba 12V. 

 

Ahahahah...sa mai spun ca daca saream de 80 la ora sarea ori lantul ori se pusca sarakia de platina?!!!

Imi curgeau lacrimile fieebinti pe obraj de ciuda si nervi iar mainile erau prajite de la caldura fieeului!

Acum 5 ore, m72story a spus:

Si care este legatura dintre anii 50-60 Europa de Est si japonezele anilor 80-90?  Ceea ce sustineti este ca erati tanar si nu gaseati sau nu va permiteati altceva decat MZ, JAWA, IJ. Acum am bani si am trei japoneze, care oricum tot accesibile sunt.

Inteleg ca nu ati fost multumit de un RT-u.?...pai ramaneti pe japoneze, clar sunt pentru dumneavoastra.

Absolut!..asta si fac. Nu sunt sado masochist,  totusi.

Dar n am nimic cu cei care mai tin in viata acele.obiecte de tortura pe doua roti!..stiii ce zic?!:))

Acum 5 ore, patrick1 a spus:

Vorbeşti de femei? 

RT-ul face excepţie - are nume, restul nu.

Greşesc?

Pai, primu a fost un Voshod 175..o mizerie de moto . Imi ruoeam o pereche de ciocate incercand sa o pornesc. A doua a foat un Mz etz, bunicel..apoi Iawa 350 pe  6 volti, alta mizerie, cand aprindeam farul nu mai aveam scanteie suficienta la bujii. Apoi Nipru pe 6 volti, bagam scobitori la alternator ca sa meqra incarcarea!..apoi inca tre Niorane pe 12 v..alte mizerii cu carbelitoare care vomau mereu. Apoi iar Etz ...si in 2004 a venit izbavirea! KAWA 550...si lucrurile au devenit deodata magice!

Sa ti mai zic ?!

Acum 1 oră, cuki a spus:

 

Daca te preocupa "disparitia" motocicletelor din anii 50-60, trebuie sa fi un pic mai deschis la minte...nu hater. Obiectele dispar daca nu exista interes pentru ele, ori pentru ronghiuriile de motociclete la care faci referire (ca nu erau minune tehnica sau recunoscute pentru ceva anume) cam greu sa existe interes, daca nu exista un cult pentru ele. Sa ne intelegem, vorbim de niste motociclete, care nici noi nu au atras prea multi doritori...dapoi acuma.

 

Dar poate anumite treburi se aseaza de la sine...cele care merita cu adevarat salvate, isi gasesc adeptii...restu sa dispara in negura istoriei

Cam asa stau lucrurile, de acord cu tine.

Am avut comuniste, rusesti si est nemtesti, si cu regret va spun ca nu oftez dupa vreuna. Mi au mancat si consumat energia tineretii cu metehnele lor! Sunt de uitat!

In schimb, sunt pasionat de japonezele.mai vechi..gen, anii 80-90. Desi sunt vechi, poti sa te bucuri si acum de ele, in sensul ca tehnologia le ajuta sa fie actuale.

Am avut Mz 125 din 61 pe care l am restaurat acu ceva timp cu nu putini bani..era saracu depasit total de aceat trafic. L am dat. Raman forever la japonezele clasice, am crescut cu posterele lor pe pereti si pareau la acel moment un vis nerealizabil.. acum am trei!

Salutare, bikeri!

Am facut acest topic in ideea de a impartasi unii altora pareri sau experiente avute cu Yamaha V Max 1200, adica acest muscle bike, fabricat intre anii 1985-1999 devenit deja clasic.

Cat de curand sper sa devin proprietarul unuia si n am gasit nimic scris despre model pe acest forum. Multumiri anticipate celor care vor ajuta aici cu pareri. Stima tuturor!

GoodKat, cu adevarat ca X4 va ajunge un model clasic cautat.

Candva am fost la 400e distanta sa l iau!:))

Pt mine a devemit evident ca V Max ul 1200 va fi o moto japoneza clasica, de referinta pt mine. E Everestul japomezelor clasice dpdv al powerlook ui, sa l numesc asa. Abia aatept sa mi cumpar una!

Ba da. Dar problema a fost rezolvata la cele facute in 84 si 85.

Oricum..m am drcis sa mi iau o Yamaha V Max modelul vechi.. Deci o voi vinde.

La 15.09.2021 la 8:38, SenorPink a spus:

Asta e cumva "Nighthawk"??

Nup..ăla.e alt model. Mult mai comun.

Buuun. Deci. Detin in acest moment trei moto japoneze clasice. Un Kawasaki 750 Unitrak din 1987 o Yamaha Xj 900 din 93 si o Honda Vf 750 S din 85. Toate sunt acum la vanzare deoarece doresc o Yamaha V Max 1200. Adica tot o japoneza clasica. Dar e Legenda!:))

In poze sunt Kawa si Xj ul.

Daca cineva e interesat de vreuna din ele, nr meu de tel e 0723561549. Pot da pe watapp toate detaliile ..filmulete.

Si ultima e Legenda pe care doresc sa o cumpar. 

Babyblue..noua mea achizitie clasica.

Honda Vf 750 Sport din 85.

mult succes...rabdare si tutun

Si pozele cu xj ul de 900. Am comandat ce se vede în poze, plus kit jiglere stage 2 si far rotund cromat nou . Modelul sa fabricat din 83 pana in 93. A mea e din 93. A iñtrat deja in lucru la service B&C.

Salutare..am revenit la o japoneza clasica.  Yamaha xj 900 din 93. Sa caut si poze

Foarte frumoasă...

Luna asta am vândut o pe Frumusica..honda CB 750 custom..din motive de stat la bloc si mai greu cu două motociclete. Nu mi a fost usor...bănuiesc că nici ei!:)))) 

Salutare baieti!..n am mai intrat din primavara pe aici..vad ca usor, usor incepem sa fim mai multi. Poate in 2019 facem intruneala aia de moto clasice pe undeva!. In ce ma priveste ..gata!..am luat taurul de coarne si am scos o pe strazi. Ieri i am pus finally nr rosu. Am bagat harleyl la iernat si ma dau pana vine zapada cu Frumusica..am botezat o asa dupa filmul Frumusica cu roscata aia sexoasa...Julia Robets!)))

Bravos dkw ule, frumoasa!..eu tot n am reusit sa o inscriu. Efectiv nu ma inteleg! In toamna ii pun nr rosii si ma ocup de ea. O am pe creier deja! Sper ca totusi pana la 80 de ani sa reusesc sa mi fa tinp de ea!)))

Frumos portbagaj. .Dar mai mișto e al meu!))