Kassu

H3h3h3! N-ai de unde stii....

Stiu zona, am trecut si eu duminica pe acolo!Am evitat in ultimul moment zona decopertata!Nu exista nici un indicator care sa te atentioneze ca urmeaza o portiune de drum in lucru! Am un cadou pentru Politie!

Vestea buna:s-a mai dus dreac un Lambo cu numere rosii! Vestea proasta:idiotul a scapat cu viata si o sa-si ia alta! Propun pentru diseara Cotroceni-ul...Care se baga?

Acu' , ca sa fiu Gica-Contra: de aia cu jipane cat muntele care opresc la culoarea rosie a semaforului, se asigura ca nu-i politie in intersectie si pleaca TOT PE ROSU, nu se iau!Se iau de prichindeii-kamikaze, asa isi fac planul la amenzi! ...

Il stiu pe vanzator.E baiat fain , a avut grija de moto ! Merita cumparata la banii astia!

E cam greu sa opresti in astfel de cazuri fiind pe banda 1 unde se circula, benzile 2, 3 fiind blocate.Risti ca idiotul din spatele tau sa nu se astepte sa opresti (fara motiv!!!)si sa te vada prea tarziu, intrand in tine.Cum o dai, tot prost iese!Eu zic ca asa cum a procedat el e cel mai corect:mers cu frana si claxon!Pana la urma Dumnezeu decide daca scapi sau nu!

Ar fi interesant de aflat daca e forumist si daca posteaza aici!I-as citi cu interes posturile, probabil ceva de genu "Sfaturi practice pentru masacrarea pietonilor aflati pe trecerile de pietoni sau trotuare"...La Zarca cu el!

Anumite poze ar trebui facute si postate pe forum...cele in care nu apare victima, sange, s.a.m.d.Astfel de poze am vazut ca sunt agreate de ADMINI, restul fiind sterse.Din acele poze se pot invata multe de catre noi, ceilalti care avem drum prin acel loc:topografia zonei, intersectiei respective, conditiile de semaforizare rutiera din acea zona, intersectii periculoase pentru o anumita directie de mers, semafoare "invizibile"(din cauza copacilor) de la distanta...si multe altele.Poze de acest fel fac mai mult decat o mie de cuvinte si pot trage un semnal de alarma pentru ceilalti. Cand mi-am luat permisul in '88, erai OBLIGAT ca la ceremonia inmanarii permisului sa urmaresti o pelicula realizata de Militie cu diverse accidente....nu tocmai placute ca urmari sau ochiului!Treaba asta cu pozele/filmele unor evenimente de acest gen pot trezi la realitate pe unii mai "visatori" si imbatati de aburii plasticului si ai motorului dintre picioare! Condoleante familiei celui disparut atat de tinar!

Pentru cei interesati sau pentru cunostinte de forumisti care vor un GS500F SH: Am trecut zilele astea pe la Motorteam si am vazut ca au expus la vanzare un GS500F carenat bleumarin SH la 4600 euro.Ceasul indica 3.800Km iar el arata ca nou. Zic ca merita sa dati o fuga pana acolo sa-l vedeti.

Si eu am ochit doua GS500F alb-albastre : unul in fata la Petrom pe Dorobanti si unul pe Prelungirea Ghencea(suntem vecini )...Se recunoaste careva?

1.Daca in buletin ai adresa din Ploiesti, poti face scoala in Bucuresti, dar examenul il dai in Ploiesti(ceea ce e naspa:il dai pe alt motor, in alt poligon, samd). 2.Eu am 1,83/85 si ma simt bine pe GS.Totusi depinde cat de "schelet" esti.Tine cont ca motorul cu rezervorul plin are peste 200 kg.Asa cum ziceai, e bine sa te urci pe unul, sa-l ridici pe cricul central si chiar sa il plimbi de coarne nitel, sa vezi daca te trage jos....

Dupa o cursa Bucuresti-Prisma2 cu echipament complet la 35*C, nu cred ca mai e nevoie de apa si bureti.... Oricum, faine poze!Felicitari organizatorilor!

Eu am trecut pe acolo pe la 18:15...nu era nici unul cu GS.... M-am tirat...oricum eram "au pied"... BTW:Jhon, ti-ai "recuperat" plasticul?

Vin si eu... pe jos.... (sunt la job, fara motor si scap la 18:00 ) Sper sa nu ma luati la omor si sa va mai gasesc la ora aia!

Daca ai manualul din '97, e OK.Robinetul e identic(acelasi principiu de functionare)pe toate modelele, indiferent de anul fabricatiei. ON-pozitia normala (recomandata)de functionare a motorului(atunci cand ai benzina in rezervor, peste rezerva de 4-5 litri). RES-pentru cazul cand mergi pe rezerva, ai mai putin de 4-5 litri in rezervor. PRI-Nu se recomanda a fi lasat in aceasta pozitie pe durate lungi, sau in functionare.Se utilizeaza doar cand motorul nu a fost pornit mult timp si benzina din carburator s-a evaporat, sau cand s-a rulat pana la epuizarea rezervei de benzina din rezervor.Teoretic se lasa cateva minute pe PRI pana se scurge benzina in carburator, dupa care se trece pe ON si se porneste motorul.Functionarea cu robinetul pe PRI pe perioade mari poate determina supraincarcarea caburatorului cu benzina, scurgerea acesteia in cilindri, uzura motorului si chiar reprezinta riscul producerii aprinderii benzinei. Concluzie:NU rula cu motorul pe PRI! Personal, cred ca tu ai o problema pe partea de alimentare cu combustibil..cum ziceau si ceilalti mai sus!Bafta!

Corect!La fel si eu! Naspa e cand ti se termina benzina si intri pe rezerva cu robinetul pe ON(moare motorul)!Si nu stiu cum dreac se face , dar de fiecare data se intampla in mijlocul intersectiei!De aia am hotarat ca urmatorul motor sa aiba macar un indicator al nivelului de carburant din rezervor!

Sa nu generalizam! Am si eu un Peugeot 307 si pana acum nu am avut nici o "problema" cu el in trafic:nici cu alte conserve, nici cu motociclisti. Nu marca Peugeot e de vina pentru toate accidentele de mai sus, ci soferii sau motociclistii care incalca regulile de circulatie. In cazul de fata, daca motociclistul ar fi rulat cu 90 km/h si tuta din 407 s-ar fi asigurat in prealabil inainte sa intoarca, sigur nu s-ar fi intamplat nimic. Asa....nu ne ramane decat sa dam cu RIP, iar apoi sa ii dam gaz cat incape. Dumnezeu sa-l ierte!

Uffff....Poti inmatricula DOAR motociclete euro II second hand(cum sunt cele doua din exemplul tau). Cele NOI nu mai pot fi inmatriculate.Stiu, suna aberant, dar asta e adevarul(doar traim in Romania, nu?) S-a mai discutat aici!

Nou nu mai aduce nimeni azi!Am zis mai sus de ce! Spre exemplu in SUA este 5200 $ Eu l-am luat acum un an cu 5300 Euro de la reprezentanta. Iata inca un exemplu de discriminare a romanilor(acelasi produs la alt pret, mult mai mare decat la "civilizati").

Poate la anu' il dau....pana atunci, e inca bun de calarit!Si oricum, din pacate, acum, nu am ce sa iau in loc(modele putine la preturi mari). Oricum, felicitari, te-ai orientat bine.E exact ce trebuie unui incepator(am vazut multe muieri pe GS si se tineau destul de bine). Din pacate am inteles ca nu se mai importa....din cauza ca sunt Euro2 si nu se mai inmatriculeaza de noi!Niste cretini! Nice 2 meet u!

ERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR...adik...eu! Tu erai aseara la academie la trecerea de pietoni?

Stai linistit!Si a mea face la fel(motor nou, iar placutele au 1500 Km, deci sunt ca noi, nu din cauza uzurii lor apare acel zgomot, insa devine mai puternic odata cu cresterea uzurii lor)!E normal sa faca asa!Si la masini se intampla acelasi fenomen in aceleasi conditii! Daca face la prima frana cand deplasezi motorul in directie opusa, nu-i bai!Spre exemplu:mergi cu motorul, franezi, opresti, te dai jos, si il conduci in spate si franezi cu fata.Face POC!Daca continui miscarea inapoi si franezi din nou cu fata nu mai face POC!Daca incepi s-o deplasezi in fata si franezi cu fata, face POC!Pe urma, daca continui deplasarea in fata si franezi nu mai se aude nimic.E OK!Zgomotul provine de la placute de franare care au un oarecare joc in etrier si la schimbarea sensului de rotatie al rotii, in timpul primei franari, isi schimba pozitia in etrier si se produce acel sunet, la urmatoarele franari in acelasi sens de rotatie, fiind deja pe "pozitie", nu mai produc acel zgomot. Important este ca la franarile care urmeaza primeia dupa ce ai schimbat sensul de roatatie al rotii sa nu mai auzi acel zgomot.Daca el persista, atunci trebuie verificate placutele de frana(sa nu fie sparte/crapate) si sistemul de fixare al placutelor in etrier. Bafta si cat mai putine probleme(cele mai grave ca asta sa fie)! Bafta cu reparatia!Sa-ti iasa bine! Poate ne vedem dupa ce e gata....vecine! Ale mele sunt tubeless(GS din 2007) si am Bridgestone Battlax pe ambele(nu-s grozave pe strazi inundate intentionat cu cisterna toata noaptea )

E manualul de utilizare(bun si asta pentru cine nu-l are...) Ramane valabila intrebarea mea pentru manualul de SERVICE.

Am dat un signal pe mess... M-ar interesa...mai ales daca e cel la care a facut referire Thomas mai sus ... Keep'n touch!

Scump doamna, scump!(eu gasisem pe la vreo 23 de dolari... ) Pe gratis nu aveti?