Shoricel

Man , carburatorul ala nu are membrana nu ai nici o problema doar sa-l desfaci tot si sa-l cureti;) si merge stas dupa, e normal dupa iarna sa patesti asta da...ma rog in ordinea performantelor unui carb, cele mai bune sunt cele Flat side , cu pompa de sprit, dupa cele clasica cu Shubar, si cele vacumatice... in ordinea randamentului exact invers Eu am dat jos carbul vacumatic de pe DR si am pus unul cu shubar de LC4 640 si am castigat ceva in raspunsul acceleratiei si mai ales cand e ceva mai rece in schimb mi-a crescut putin consumul

pe spate am Mitas C02 prin stuf:))

poza...dar cum a zis si tovarasul tau...nu se merita...

cel mai ok la bani le gasesti de pe una dezmembrata . mai poti sa cauti si pe e-bay dar nu stiu ce rost are. Oricum pana gasesti s-ar putea sa iti treaca:P BTW la mine codita spate e modificata, aia originala nu e dreapta, vine ceva mai jos.

Curata si tu fisele alea, sau schimba-le si ia doua bujii DPR 8 EA9 sau DPR9EA9

Pai nu tzi-am zis ca daca afli care din ele e stricat pot sa te ajut eu ca am inca un DR dezmembrat... da poate totusi e de la altceva. Afla intai care e sigur:P

ce sfat pot sa-ti mai dau este sa scoti borna la baterie si sa dai la kick sau sa o tragi si sa vezi daca se aprinde becul de neutral daca se aprinde e ok incarcarea.

Salut...ar trebui sa facem o precizare "ala de langa baterie" este CDI..."ala din care ies fisele" e de fapt bobina de inductie:P...afla care dintre ele e dus si poate te pot ajuta

Salut. am eu un bord de 650 Djebel... e identic cu cel de 600 PM daca te intereseaza

Exista filtre de benzina pt moto si in tara. De exemplu la Paneuro

Salut. Eu am 16/47 merge pana la 150 dar fara sens ca e prea turat...croaziera de la 120 mi-a scazut la 100. Cu aprinderea nu am absolut nici o problema si am rapoartele astea de anul trecut si pe deasupra mai poate sa si sara:P

cateva poze

Salut Cristi, io-s cu VAX...ce mai faci man? merge DR-u?

Pai atunci e clara treaba...Schimba ambreiajul si vei scapa si de problema asta> Nu e panica...bine ca nu e ceva prin cutie;) Bafta ( o recomandare...eu mi-am fus Ferodo si nu am fost deloc multumit de el. Incearca altceva)

Salut , la problema ta e cel mai probabil sa fie vina ambreiajului, am patit-o si eu. Cauzelei pot fi uzura ambreiajului sau uleiul pe care il folosesti tu. Placile de ambreiaj nu mai decupleaza , se lipesc, pot fi uzate daca au multi km...daca stii ca nu poate fi si un ulei neadecvat. Sunt destul de sensibile ambreiajele la anumite tipuri de ulei.

cam ai dreptate tu asa in felul tau...CR-ul nu prea merge prin padure, zboara!

Frate:)) scuze ca ma bag dar voi sunteti reali?...greu de crezut Boltul lantului se poate scoate/ introduce cu dornul si ciocanul, putina indemanare...si sa stiti ca presa nu elimina nevoia unui ciocan...va las sa aflati voi de ce. Norocul vostru e ca aveti Honde

Salut...nivelul la DR verifica-l cu motocicleta dreapta pe o suprafata dreapta( sa nu stea aplecat nici in fata nici in spate ). Ai f mare grija cu nivelul la ulei. Sa nu mergi sub nici o forma cu nivelul mic, sub jumate ca e nasol in primul rand pt axa cu came. Modelele astea au axa cu came prinsa intre capac si chiulasa si merge pe o pelicula de ulei. Schimbul poti sa-l faci pe la 4000-5000 km

Pai hai sa facem, dar nu dai inapoi dupa 20 de minute... Speedistii pot sa se duca la suc in oras dar noi tre' sa ne gandim la altceva mai forestier.

Fix nu?

poti sa dai si niste argumente pentru sfatul tau? ce ti se pare in neregula cu DR-ul?