gn77b

Interesant ca zici asta, pentru ca m-am intilnit cu o pisica neagra, dar nu pe la orele 13, ci pe la orele 24. De unde-ai stiut? Si eu care voiam sa-ti zic ca am mincat o shaworma...

Am inteles. Oricum nu-s convins c-o sa iau noi pt. ca sint scumpe (peste 300 euro perechea). Daca gasesc unele cu macar 4.5 mm de "carne" pe ele cred ca ma bag.

Mertan, ghici ce am facut eu azi in jur de ora 13.

Mertane, iti zic ca daca n-o sa mai faca nimeni misto o sa duci doru' vremurilor astea. Stii cum se zice, "qui s'aime se taquine". Adica "cine se place se face misto unii de altii". Adica ai valoare, klar! Pls nu te supi >< :*

Corect, toti avem pitici Ce mai "bolnava" metoda de uns, care-i scrisa si-n manual e scufundatul lantului in parafine fierbinte

Da' asta s-a vazut in nenumarate ocazii Cerbul de aur ziceai, ai? In mina lui mercedesfan un vibrator poate deveni o arma de temut :|

Da, multumesc, am vrut sa zic "sa speli linistit".

Ai vrut adica sa accentuezi cum se scrie incorect "mi-a". Eu zic sa spai linistit, cred ca motocicleta o sa-ti dea inima inapoi. De ce nu-l intrebi pe vinzator ce fel de bicicleta cu motor e aia? E drept ca-i posibil sa nu stie nici el.

red_bandit, parca tu ai pus placute de frina EBC. De unde le-ain cumparat? Vreau sa ma interesez cit costa discurile.

Rezista si-n timp?

Chiar ma gindeam zilele astea ca totusi trebuie sa improvizez ceva pentru cazurile cind e nevoie de ridicat roata in aer. Totusi as avea nevoie de ceva care sa tina motorul ridicat fara sa se foloseasca de bascula. Asta pentru ca de ex. vreau sa schimb amortizorul spate.

Bogdane, da' tare usor te mai aprinzi. Daca ti se pare ca a zis omu' ceva de rau despre ce-ai spus tu, sari la el. Daca o sa citesti mai atent o sa vezi ca parerile mele coincid cu ale tale, doar ca am formulat altfel si sint citiva factori subiectivi implicati. Cum ar fi ca eu personal, cu toate ca ma ung in mod constant cu ulei, vaselina si motorina pe miini si haine de multi ani de zile, urasc aceste substante lunecoase si puturoase. Oricit ai fi de atent tot scapi o picatura pe undeva si ori ajunge ulei unde nu trebuie, ori te ungi pe haine sau mai stiu eu ce. Din cite-ai observat am trecut si eu pe ulei, dar sincer iti zic ca daca m-ar da banii afara din casa as folosi sprayurile in continuare. Am uns si curatat lantul cu spray de multisoare ori. Sincer sprayul de curatat e excelent. De ce? Pentru ca jetul fiind sub presiune, asta contribuie la indepartarea mizeriei, pentru ca dizolva vaselina cu teflon pentru care e destinat foarte repede si foarte bine, pentru ca suficient de volatil incit sa nu trebuiasca sa astepti mult sa se usuce, pentru ca lantul e oglinda dupa ce dai cu el, pentru ca nu pute ca motorina. In schimb problema e cu sprayul de uns, care se duce destul de repede de pe partea de rulare a lantului si aduna mizerie. In schimb am observat ca pe lateralul zalelor sprayul cu teflon sta mult mai mult si astfel protejeaza contra ruginei mai bine. Eu ieri am uns lantul cu 80W90 (si crede-ma ca am pus din plin) si azi deja pelicula de pe lateralele zalelor pare foarte subtire. E drept ca pe la o-ringuri pare sa fie destul. In plus... Recunosc ca daca ungi foarte atent lantul si il stergi dupa aia cu cirpa nu sare ulei de pe el. Dar daca esti poate oleaca grabit si/sau neatent, si lasi putin surplus, o sa te trezesti cu minunate pete de ulei pe partea de rulare a cauciucului (patit eu, patit si altii). Apai daca ai ghinionul sa fii o tira aplecat in curba pe stinga, si eventual sa prinzi si marcaj rutier sub roata ai pus-o. Eu n-am vazut sa sara smecleul ala Motul pe bascula sau roata. Iar daca sare, e mai mult lipicios decit lunecos. Eu credeam ca forumul asta e pentru schimb de opinii si pareri (opinii eventual diverse, deci divergente), nu un loc in care unul zice intr-un fel si toti aplauda.

Ghidonul e asta: http://www.louis.de/_20a56aece99e9ddb9b798...x=0&cmd.y=0 Nu prea e SBK, mai curind e apropiat de dragbar, e mai lat si are minerele mai apropiate de orizontala si nu sint asa de inclinate spre rider. Oricum, mie mi se pare f. misto, te face sa te simti mai "in control". E drept ca si eu sint ceva mai scund si-mi forteaza miinile sa stea intr-o pozitie mai incomoda, simt o vaga tensiune in zona pectoralilor dar nu e nimic insuportabil. Un alt minus e ca-i mai "car-unfriendly", fiind mai lat, esti mai la limita cu strecuratul printre masini. Oricum, e clar ca ramin cu el.

Haideti sa va mai zic o faza. Am scris ca am luat prin primavara ghidon LSL ca al lui Emppu. Deoarece nu mersesem de ceva vreme cu motorul, initial nu mi s-a parut mare diferenta, ba chiar mi s-a parut mai incomod LSL-ul. Drept pt. care l-am pus inapoi pe cel original, ca sa fac o comparatie. Am mers ceva vreme cu cel original, dar mi-am dat seama (mi-a si trebuit ceva) ca se strimbase destul de subtil de la accident, drept pentru care l-am pus acuma 2 zile iar pe cel LSL. Well... abia acum am realizat ca diferenta e colosala. Aproape c-as spune ca schimba ciclistica, efectiv te simti complet diferit pe motor. Asta ca sa vedeti cit poate schimba o imbunatatire ieftina si aparent minora o motocicleta... Ca sa nu mai spun ca arata mult mai bine motorul cu cel LSL.

Tocmai ca pe ala se prinde mizeria in draci. Parerea mea: spray - comod, scump ulei - ieftin, mai multa mizerie si ceva mai multa bataie de cap la ungere si curatare scottoiler - probabil cel mai buna metoda dar mai multa bataie de cap la instalare/confectionare

Am vrut sa zic ca din cauza lipsei cricului nu pot sa ridic roata in aer. Nici stander nu am, nici nu am avut nevoie pina acum sa ridic roata.

Ce penibil arata bascula

Ferodo, ce credeai? Absolut de-acord, daca vrei ceva practic si ieftin ia-ti scuter. Al meu (600) consuma cam 8 in oras, si eu nu merg tare. Daca pui si consumabilele (kit de lant, ulei, filtru de ulei, filtru de aer, spray de uns si curatat lant)... Ca sa nu mai zic ca te poate apuca upgradita si... vezi mai sus lista mea de preturi Gresit, blondele se asorteaza f. bine cu Banditul A, inca ceva. Azi mi-am uns lantul cu ulei de transmisie 80W90, de test. 1. F. messy. 2. Sare la greu pe bascula si tot ce e pe acolo, inclusiv pe partea de rulare a cauciucului. Ce mi-a fugit k.uru de 2 ori azi... nu-i exclus sa fi fost de la uleiul ala.

Buun. Daca nu e cazul de lac, cu atit mai bine. O sa studiez cit de complicata e procedura (stiu ca ai descris-o tu mai demult) sa vad daca fac singur treaba sau ma duc la cineva, cica ar fi un baiat in Bacau care ti le face pe loc. O sa exersez pe suportul de scarita care s-a rupt. Pina atunci sa-mi comand garnituri, bine ca mi-am amintit. Atasez o poza cu k.ktul de pe capacul de ambreiaj. Despre amortizoare... aia care uita sau pun intentionat ulei doar intr-o jamba eu zic ca au probleme la mansarda, nu-i stilul meu sa fac cirpeli din astea. Hai sa facem un calcul, asa, de amuzament: ulei de furca (1l, pt. ca intra 521 cc) - 24 eu arcuri progresive - 100 eu amortizor de B12 de pe eBay - cel mai ieftin pe care l-am gasit 57 lire discuri de frina - noi cca. 300 euro, SH vreo 100 furtune de frina HEL - 64 lire placute frina - cam 100 RON lichid frina - cam 50 RON ____________________ total cam 17 milioane, cazul fericit alte mofturi: husa de rezervor - 40 euro faruri duble - 100 euro ___________________ cam 6 miloane Vorba maica-mii: scumpa amanta ti-ai luat Va rog sa ma opriti, nu de alta, dar n-am bani de "prostii"

Da, am dat mai mult pentru ca fiind prima ungere cu ulei am vrut sa fiu sigur ca penetreaza bine. La urmatoarele ungeri o sa dau mai putin. Eu nu am cum sa am probleme legate de prinsul degetului in lant ca mi-am scos cricul central din motive de (in)estetica, uram fieratania aia imensa si ruginita

L-am uns cu 80W90. N-am apucat sa merg cu ea dar pina acum pot sa zic doar ca e extrem de mizerabil, oricit ai fi de atent dai pe jos si pe roata. De acum incolo, daca o sa-l mai ung cu ulei, o sa ma duc undeva pe la periferie, intr-o zona mizerabila, ca probabil vecinii incep sa ma urasca (ulei pe jos). Dar am asa o presimtire ca ori ma intorc la sprayuri de uns, ori imi fac scottoiler.

La varianta cu sticlele am renuntat destul de repede din cauza problemelor generate de robinete. "Bulbuceala" a fost cauza secundara. Atita vreme cit nu ai niste robinete "stabile" nu ai cum sa faci treaba ca lumea. Metoda are potential dar nu am avut unde sa gasesc acele robinete. Ai dreptate si legat de diametrul tubului, dar iar nu am avut de un' sa iau. PS: ba tot ce e scris in semnatura e corect. Sau te referi la treaba cu "women"?

sau cel putin nu-ti aduci aminte.

Multam de raspunsuri, sa vedem ce iese miine.

Dar oare cine putea sa faca acel mirobolant si inegalabil burn?