sebi dr

http://www.youtube.com/watch?v=-CQmzBxkLw4

 

aici este un filmulet cu urmarile accidentului. eu am ajuns acolo cam dupa 10-15 min de la producerea lui, in clipa in care salvarea pleca spre spital

motociclistul este operat pe creier, avea un hematom, dar a iesit cu bine din operatie si sper sa se recupereze.

in afara de lovitura la cap(desi avea casca sanatoasa) nu are altceva decat vanatai si julituri

daca mai aflu ceva, va tin la curent.

multa sanatate, Adi!

Nu sunt din Sibiu , dar din filmare se vede in spatele taxiului o linie continua , iar din pozitia masinii la acel moment , a traversat-o , nerespectand-o, asa ca acel TIR-ist nu avea de ce sa-i faca semn ca poate vira , iar acel taximetrist nu avea de ce sa faca stanga . Repet , nu cunosc Sibiul , dar eu asa inteleg filmarea. Daca nu este asa , corectati-ma!Sanatate baiatului, Daca nu belim noi ochii , ne belesc altii pe noi ! Aveti grija si feriti-va de taxiuri si TIR-uri care se cred Dumnezei , unii in oras , iar ceilalti in afara lor.

Esti jenant tu bai varu' lu Funar sau nepotu' lu' Vadim care esti.

Daca o conditie absolut necesara pentru ocuparea postului e cunoasterea limbii engleze nu crezi ca cel mai bun filtru ca sa nu te trezesti pe cap cu toti jenantii de pe net e sa pui anuntul in engleza?

Daca atat ai inteles.....?In modul acesta va comportati si cu cei care vin la voi. Va credeti superiori fata de cei care nu au KTM.Probabil scotianul vazand ca esti un dur ti-a dat o prima!Vezi ca are o scama pe umar!

Accidentul a vut loc astazi pe la ora 16.Motociclista venea pe Beller dinspre piata spre sala Floreasca iar imediat dupa The Eatery a fost acrosata de o soferita cu o Toyota Corrolla care iesea de pe Nicolae Constantinescu si vroia sa faca stanga spre Piata Dorobanti!Lovita in dreapta motorul a cazut pe partea dreapta s-a dus taras pe contrasens vre-o 5-6 m si s-a oprit(mare noroc ca nu venea nimic pe contrasens altfel era belea mare).Fata in jur de 30-35 ani a avut piciorul prins sub moto in zona tibiei si gleznei(posibil fractura pentru ca nu putea sa-l puna in pamant iar cand a incercat si-a pierdut cunostinta) casca a rezistat la impact desi parbrizul s-a desfacut intr-o parte de la impact.SMURD-ul a venit in circa 10 minute si au luat fata care era constienta si au plecat spre Urgenta.Posibil sa fi avut leziuni la umar si mana dreapta!

Soferita s-a justificat ca incercand sa se asigure daca nu vine ceva din stanga nu a mai vazut motorul care trecea prin dreptul ei venind ,culmea, din aceeasi directie!Pentru a nu exista polemici motorul venea cu 30-40 (ca o parere personala cred ca de la asta s-a tras necazul :pentru ca soferita nu a mai luat in calcul motorul care in mintea ei trebuia sa se deplaseze mai repede decat s-a intampla in realitate).

Autoarea accidentului a fost cooperanta si spasita,recunoscandu-si vina si inainte de venirea politiei cat si dupa aceea(dar oamenii sunt lasi si schimbatori asa ca nu m-ar mira daca nu s-ar razgandi pe parcurs)!

Am insa o nedumerire:politia a venit si a constatat ce s-a intamplat (dupa 40min) a facut masuratorile si apoi schita accidentului pe un caiet dar pe procesele verbale nu au desenat s-au scris nimic doar m-au pus sa semnez ca martor spunand ca ma vor cauta ei pentru declaratii?Poate ma insel eu dar i-mi miroase ceva necurat aici?!

Tin sa mentionez ca am vazut clar cum s-a intamplat totul,am acordat ajutor fetei impreuna cu o fata motociclista si un baiat care lucreaza in zona (la ea a ramas de altfel motorul),am sunat la 112,am asteptat SMURD-ul apoi politia si am dat declaratii la fata locului in calitate de martor ocular(am fost singurul pentru ca altii ori nu au vazut ,ori au plecat intre timp)!

Inca o nedumerire am :soferita vinovata a plecat o data cu politia dar conducandu-si masina!?Parca in caz de accident cu victime se retine permisul fara drept de circulatie?

Daca toate documentele ce se intocmesc cu ocazia unui accident s-ar face la fata locului , respectiv procesul verbal schita care trebuie intocmita la scara , cat si declaratiile partilor implicate si ale martorilor , o echipa de cercetare ar face doar doua trei accidente pe tura ,iar toti ceilalti ar face spume asteptand. Am uitat ! In afara de documente mai este si vizita la spital , daca exista victima internata pentru diagnosticul preliminar si declaratia ei. Acolo lucrurile de multe ori intarzie, doctorii sunt ori ocupati cu alte cazuri , sau mai mult vor sa apara pe sticla dand interviuri, asa ca se sta si asteapta . Permisul se ridica in cazul accidentului , dar acest lucru de regula nu se face la fata locului , ci la sediu unde este si audiata si exista drept de circulatie pana la rezolutia Parchetului de restituire , sau a instantei daca se merge mai departe.Daca ai dubii , este dreptul tau ca si martor sa te prezinti la Biroul Accidente sa vezi ce s-a mentionat in p.v., dar suntem obisnuiti sa vedem tot timpul ceva ''necurat".Ai facut foarte bine ca ai ajutat-o!Bafta si sper ca niciodata sa nu fi implicat in vreun fel in accidente!

Head mechanic required

 

 

 

We are Romania`s largest KTM dealership, with a full time service of 3 mechanics

 

We require a mechanic to run the full service section of our company.

 

Off-road mechanic experience is necessary, diagnostic tuning is now part of our program and we have a large on-road and touring customer base.

 

We want a Head mechanic to organize and run the smooth operation of this side of the business and develop it as KTM sales and service increase in the next few years.

 

We have plans to supply race tuned engines and Supermoto tuning next year.

 

Full engine and diagnostic training is available from KTM and on going training will be given each year.

 

This is a long term commitment to find a self motivated mechanic who wishes to build a future with the KTM family

 

 

 

For details, call 0722.552.460.

0 fi engleza o limba de circulatie mondiala , dar macar un anunt de angajare il puteti scrie in limba romana , doar aici aveti afacerea , nu in Scotia , sau de unde sunteti . Nu cred ca un roman in Marea Britanie si-ar scrie anuntul in limba romana . Este jenant!

VAND SUZUKI DR 650 DAKAR

AN FABRICATIE 1992

ALBASTRU

PUTERE 33 KW

ITP PANA IN 2009

 

INCLUS IN PRET TOPCASE CASCA SI OCHELARI

 

PENTRU DETALII 0724512360

Scuze ca ma bag si eu in seama , dar nu cumva este DR 650 R?

Probabil indivizi ca acesta sunt cei mai vehementi pe forum in a se lua de altii .

moto era bmw modelul ala nou sau mai veche!?

ce papara si-a luat, daca nu ar avea sa dea cat mai multi peste politai, s-ar invata minte

Daca nu esti in stare sa te exprimi coerent in ceea ce postezi , scrie pe o hartie gandurile tale , arata-le cuiva care are habar de gramatica si pe urma posteaza

Yamaha XT660Z Tenere modelul 2008 si sper sa nu fie doar un vis

spunetimi si mie ce poate un dr 650 k vreau sa iau unu akuma!adik k putere fiabiliate adik sa pot sa ma descurc cu el pe terenuri f acidentate sunt destul de abrupte si vreau sa stiu daca are ceva putere sa mearga bine si ka fiabilitate ce probleme apare si setul cam cati km rezista si informati asa de baza!pe mine ma intreseaza ma aiba putere sa traga bine mai mult asta vreau sau o comparatie intrea aststea 2: dr 650 honda xl 600 si xt 600 care e mai puternica si fiabila ct de ct!multemesc!asfalt uscat

Ai un stil de-a scrie, incat scuza-ma , dar nu am inteles nimic din ce intrebi .Mai incearca! In general este puternica , fiabila , dar cam grea pentru drumuri foarte accidentate.

Am ajuns la 5 minite dupa. Motociclistul se cheama Victor, sa intamplat pe splai in imediata apropiere a caminelor Regie, boul cu pasat a iesit din curtea Agentiei de mediu si Apele Romane nu stiu cum se numesc exact, a virat stanga fera sa se asigure iar Victor a incercat sa il evite prima oara spre stanga dupa care a tras dreapta si a intrat frontal sarind peste pasat. Victor nu avea mai mult de 60-70km/h abia iesise din Regie.

Am vorbit cu el il durea foarte putin umarul si acuza o durere pe picior in zona inghinala, eu l-am sfatuit sa acuze mai puternic durerile si sa se lase transportat de Smurd dar este OK, norc ca nu avea viteza mai mare.

Cap de creta de la Rutiera a venit abia dupa 2.5H, ROmanica ce sa faci, a facut masuratori in prezenta unui martor oprit de ei dupa care mi-a spus ca dupa declaratii fac schita si inaiteaza dosarul la parchet.

Victor nu avea decat casca si geaca(mergea la munca).

Am sa incerc sa vorbesc cu el mai tarziu.

Trec prin zona aceea in fiecare zi in drum spre munca, am fost in situatia de frana puternic datorita conservarilor care nu se asigura de cel putin trei ori, mare atentie si la trecerea de la MAX, sar dobitocii direct petrecere fara sa se asigure.

 

Azi unul din noi a scapat putem sa zAmbim.

Bunul simt si raspunderea pentru ceea ce facem ,sunt inca departe de poporul roman . De fiecare data trebuie sa fie vinovat altul decat noi. In primul rand si afara lumea circula cu motocicleta indiferent de modelul ei ,in costum , sau orice fel de haine ,dar are grija cum merge . Intradevar ,, conservarii" sunt atenti doar la ei , dar , ca exista si acest ,DAR suntem in stare sa recunoastem cand gresim. Cap de creta asa cum ii spui tu a facut masuratorile in prezenta unui martor asistent , nu a unui martor ocular , pentru ca la cercetarea locului faptei asa i se cere , dar inca o data lipsa bunului simt nu face diferenta intre cei doi termeni. Probabi, cand te intalnesti cu acel cap de creta nu sti cum sa te faci mai mic sa nu-ti ia permisul . Concluzia!Ca am scris prea mult aveti grija cum mergeti voi si pe urma uitati-va la altii. Daca nu aveti mai multe categorii de permis si o oarecare vechime , nu atat in ani ,cat in kilometri, mai bine taceti din gura .Decat pieton sase luni si sase luni zmeu ,pe vitezana, mai bine conservar sase luni si restul pe motor , dar cu civilizatie rutiera in cap ! Aveti grija de voi si nu va lasati in grija altora ! Lasati bravadele pe care le vad zilnic pe bulevarde si uitati-va la barna din ochiul vostru si nu la paiul altuia!

accidentul sa petrecut duminica 28.04.2008 in intersectia B-dul Obregia cu Turnu Magurele

Eu eram la servici(sofer de autobuz) stateam la semafor pt a face viraj la stanga iar langa mine pe banda 1 un opel astra clasic (incepator la volan avea lamaia in geam).

in momentul cand sa facut verde ,asa cum este normal eu ma asigur inainte sa intru in intersectie sa vad daca este liber(cu toate ca am verde),si am vazut cum din dreapta venea o aprilia rs nu pot spune viteza dar nu cred ca avea peste 40km/h circula dinspre aparatori spre luica( pt cine cunoaste zona),iar intersectia respectiva este periculoasa rau este foarte lata si daca fortezi pe galden cei care merg dinspre obregia spre selgros au verde inainte sa apuci sa tranversezi intersectia,eu bineinteles ca am stat pe loc asteptand sa treaca tipu cu rs ca nu era sa dau in el ca deja era la 2 m de mine si mai avea 2 m si tranversa intersectia,dar shumacheru cu astra clasic (avea si o p*zda cu el in masina )a plecat tare sa treaca intersectia nici nu sa mai asigurat ca ce mama dreaq ia dat verde la semafor si la luat pe amaratu cu rs direct in bot .

norocul celui cu rs a fost ca a apucat sa traga dreapta de coarne si decat a sters bara fata a opelului dar tot a cazut(purta casca ) sa dat dea rostogolul de vreo 3 4 ori si cand sa ridicat schiopata rs a scapat destul de bine putin polizat pe carena pedala de frana indoita ,motociclistul lam vazut mai pe seara cu piciorul in gips venise sa ia motorul de acolo.

am incercat sai explic dobitocului cu astra ca si la culoarea verde tot trebui sa te asiguri inainte sa intri in intersectie dar ................ma gandesc ca daca in loc de rs venea o basculanta...........asa ca INAINTE SA TE FEREASCA EI FERESTETE TU.............

 

ps imi pare rau sa aud ca un sofer de autobuz a provocat accidentul de la romana

Repede trebuie sa fie vinovat altul, chiar daca motociclistul este cel care a gresit , fortand trecerea si norocul . Daca ai fi fost intr-un turism , iar vederea blocata de un autobuz , ce sa-ti spun tu te-ai fi asigurat , mai ales ca stim care este mentalitatea soferilor cu masini mai ,, fortoase,, ? Hai sa lasam ipocrizia si sa ne vedem fiecare de ale lui .

eu sunt cel ce l-am intors si am sunat la salvare. Toata noaptea am stat treaz si m-am gandit la el, toata ziua am urmarit forumul pentru a afla vesti. Acum o luna am cazut si eu cu scutterul si am luat un "morcov" in piept pe banu manta ... mi-a iesit o masina in fata. Pe atunci ma gandeam sa incerc un motor, acum am renuntat. Pe Gore il stiam de cand avea un an. Cu Dorin (tot din Pajura - care a avut accident pe 1 mai acum 4 ani) am fost coleg de clasa in generala. Este ingrozitor ce se intampla. Soferii nu au habar de motociclisti iar drumurile sunt varza.

Accidentul meu a fost la 30 la ora maxim si dupa o luna inca ma doare pieptul. Baiatul asta m-a depasit aseara in plin la jumatatea distantei intre Casa Scanteii si locul accidentului iar eu aveam spre 80 la ora. N-am fost atent in fata dar am auzit zgomotul si l-am vazut sarind de pe motocicleta. Cand am ajuns era mulat pe bordura de vis-a-vis inert. L-am Intors si am sunat la salvare. A mai venit cineva si i-am scos impreuna casca. Sangera deja pe nas si nu scotea nici un un zgomot. Persoana de langa mine a sunat din nou la salvare sa intrebe cum sa procedam pentru primul ajutor. Avea o trusa medicala pe care i-a pus-o sub cap.

Imaginea aceea este infioratoare si mi-e imposibil sa mi-o scot din cap. Ma rog din tot sufletul sa ii fie bine

Am citit toate posturile si am revenit la al tau in care spui ca l-ai intors si i-ai scos casca de pe cap .Sper din tot sufletul sa nu mai fi martorul unui accident , sau primul la fata locului pentru ca asta te marcheaza , dar niciodata sa nu mai misti victima pana nu-i stabilizezi coloana si gatul pentru ca prin bunavointa de care firesc vrei sa dai dovada poti involuntar sa-i faci mai mult rau.Nu trebuie sa te simti vinovat pentru asta ,dar trebuie sa avem minimele cunostinte de prim ajutor . Cand acea fata a avut accidentul pe Kiseleff , lovita pe trecerea de pietoni de un Audi , iar cei de la rutiera dirijau traficul , toti carnatii au sarit din nestiinta caracteristica acestui popor latin la gatul lor , dar au procedat corect . Inca o data victima nu trebuie miscata , decat dupa rigidizarea coloanei , mai ales in cazul motociclistilor care sunt cei mai vulnerabili la astfel de traumatisme , iar casca nu trebuie trasa de pe cap decat de medicul de la SMURD . Sper din tot sfletul ca baiatul sa se intoarca printre noi , sa ne povesteasca ce a patit si astfel sa fie evitat un eveniment similar . Nu trebuie sa cautam o vina cuiva , lui , primariei sau la terti , singuri trebuie sa ne ferim , trebuie sa fi cunoscut pericolele din asfalt in acea zona , daca ele exista , pentru ca locuind in Pajura, pe acolo mergea cred ca des. Feriti-va fratilor singuri ! Sper ca nu v-am plictisit ,cu aberatiile mele , dar mai ganditi-va inainte de a actiona la ce ce vi le-am spus . Sanatate baiatului , putere familiei sa treaca peste necaz si tuturor Paste Fericit ! Nu va mai contrati intre voi .

Vand Honda XRV 750 Africa Twin din 1992, 84000km, carte service in Austria pana la 74000 km, tripmaster, crashbar, suporti sidecase si topcase Givi, vopsea originala, 2700 euro. 0722675842 / danalex.1985

Gata? Le-ai încercat pe toate , ce mai urmează ? Arată superb , baftă la vânzare !PaÂşte fericit !

Uite ca abia am vazut si eu topicul. Am un DR 350 de o luna. Am inceput pe un Minsk acum un an jumate. Sunt student in Bucuresti la Politehnica. Daca iesiti in weekenduri la plimbari sau chiar si in timpul saptamanii postati aici. Am motorul de o luna si caut orice motiv sa ies la o plimbare . Sa ies singur deja m-am plictisit.

Dr-ul meu este de 650 , dar are aceleaÂşi stickere ca ale tale , cel puțin pe rezervor , nu stiu din ce cauză pentru că nu le+am găsit ca aparținând 650 ului . Sunt dispus la plimbari , eventual în minivacanța de PaÂşte . AÂştept un semn de la tine !

Dr-ul meu este de 650 , dar are aceleaÂşi stickere ca ale tale , cel puțin pe rezervor , nu stiu din ce cauză pentru că nu le+am găsit ca aparținând 650 ului . Sunt dispus la plimbari , eventual în minivacanța de PaÂşte . AÂştept un semn de la tine !

care runcu..cel din valcea??sau mai sunt si alte sate runcu in ro???

Nu! Este Runcu de Dîmbovița. Pe drumul TârgoviÂşte - Sinaia , in centrul Fieniului , stânga 10 km spre muntele Leaota .

O tura pe traseul Runcu - Plaiul Gavanele - Vf Frumusetu - Cabana Leaota - Runcu

 

http://picasaweb.google.com/andreibelcic/20080419Leaota

Ai mers pe roți până acolo sau cu remorcă?

Nu! Este Runcu de Dîmbovița. Pe drumul TârgoviÂşte - Sinaia , in centrul Fieniului , stânga 10 km spre muntele Leaota .

 

 

Ai mers pe roți până acolo sau cu remorcă?Gata ,am văzut pozele , ai dus-o în dubă.

Sper să fi reuÂşit să pun poza cu motorul meu , până acum nu am reuÂşit !

Din cate cunosc eu, cele mai ieftine oferte Mitas sunt la Chemtraders. Anul trecut pretul era de vreo 180 RON spatele si 120 RON fatza (TVA inclus). Acum s-au dus la 250 RON spatele si vreo 160 RON fatza.

 

PS - stiu treaba cu Mitasurile crapate. Am mitas E-08 pe ea acum, au un an de cand le-am pus, fatza fabricata in sapt a 10-a 2007 (cu cateva saptamani inainte sa il pun), iar spatele era fabricat in iarna lui 2004. CIUDAT ca spatele (adica ala vechi) arata ireprosabil (ma rog, are ceva uzura, dar nici o crapatura!), iar fatza ( adica ala care era mai nou) are multe crapaturi zdravene.... PPS - n-am mers cu presiune mica in rotzi.

PPPS - deja sunt comandate Mitas E-09.

Eu am comandat de la un băiat din TimiÂşoara Continental Escape cu 180 euro față Âşi spate arată bine Âşi se comportă perfect pe asfalt , încă nu Âştiu cum sunt pe macadam sau off-road . dacă vrei să renunți la Mitas îți dau nr. lui de tel.Âşi într-o săptămână le ai acasă.

Cred ca glumesti! DR-urile sunt cunoscute pentru fiabilitate! In oras se mai incing un pic (fara nici o problema insa) dar la drum lung cu 115 km/h poti sa mergi pana la capatul pamantului. (cu conditia sa mai verifici nivelul la ulei din cand in cand ).

Eu zic ca daca ai facut o revizie inainte de inceperea sezonului, adica schimbat bujii, ulei , filtru ulei , curatat filtru de aer, curatat carburator ,reglat supape, intins lantul numit in manual "balancer chain" care are intinzator manual la modelele pana in 96' verificat placute si lichid de frana etc atunci poti sa mergi cat de departe vrei!

<small>--- Mesaj completat în 01 Apr 2008 04:37 -------------</small><br/>

 

Nice looking bike

I-am schimbat când am scos-o din iarnă ulei, filtru de ulei , curățat filtru de aer , bujii noi , caucioace noi , plăcuțe de frână noi , însă din lipsă acută de timp nu am ajuns la Dragonu să-i fac Âşi alte bibiluri - carburație Âşi lanțul de la distribuție dacă am înțeles eu bine .Sper să le fac Âşi pe astea repede Âşi pe urmă o să-i dau o tură mai lungă spre Cheia .

Salutare. Sunt pe punctul de a-mi cumpara zilele astea set nou de gume, si m-am hotarat spre Mitas E-09.

DAR am avut SURPRIZA sa dau de doua tipuri de gume "E-09" si "E-09 Dakar". Diferentele de pret sunt infime. Ciudat ca pt spate se pare ca nu exista modelul E-09 Dakar pe dimensiunile 120/90x17 (vazusem parca 140-ul). Pe site-ul www.mitas.cz nu am gasit aceste 2 versiuni... doar un "E-09" simplu.

 

Eu voi opta pentru E-09 simplu cel putin pe motiv ca vreau sa am perechea de acelasi tip.

 

Dar stie cineva ceva ? Gasisem pe un site doar atat: "improved resistance" pt versiunea E-09 Dakar.... nu-mi spune mare lucru, mai ales atata timp cat rezistenta sporita poate afecta proprietatile cauciucului pe asfalt.

A incercat cineva ambele tipuri ? A auzit macar cineva vreun "zvon" ? Macar din curiozitate pt mine... si poate le va fi utila informatia celor ce se dau cu roti mai late pe motoare mai babane

De curiozitate , cât te costă cauciucurile , față Âşi spate ? Sunt băieți care au avut Mitas-uri Âşi după o perioadă de timp arătau ca Âşi cum ar fi îmbătrânit . În funcție de prețul pe care-l dai o să-ți dau o opțiune pe care am ales-o eu .

Nu Dr-urile au avut probleme ci un Dominator recent cumparat.

Strungul era cam de pe unde am plecat ... Tg.Mures.

Filmuletul e taiat si de aia nu se intelege toate actiunea.

Eu am avut o pana pe spate, iar la Dr-ul prietenei mele in Petrosani i-a iesit

o garnitura de la cilindrul de frana fata. Nici acum nu imi dau seama de ce.

L-am pus la loc in fata scarii unui bloc si in 2 ore eram iar in actiune.

 

nu stiu care e faza cu Attachments ... nici acum nu vrea sa le incarce.

mai incerc si alta data.

Cum ziceți voi în Ardeal , fain ! Dacă mai ai filmări postează-le .

Salutare,

 

Am mai scris pe topicul asta undeva pe pagina 2.

Acum e ceva serios.... la DR-ul meu ii cam place uleiul, asa de mult incat o papat pe vreo 700 km de la plin la Low Eu cred ca nu e normal sa se intample asa. Voi ce ziceti?

 

P.S. Am avut o problema la motor cu un prezon din capacul de chiuloasa pe unde imi curgea ulei, dar am rezolvat-o (majorat gaura si facut prezon nou)

 

Numai bine si asfat uscat

Sabin

Nu-i o problemă!Eu într-un sezon mai completez încă vreo 2 litri de ulei , toate consumă , stai liniÂştit.

--- Mesaj completat în 26 Mar 2008 07:53 -------------

Cel mai lung drum dintr-o bucata cu Dr-ul ... vreo 380 km.

Singura problema ... a pain in the ass.

Cea mai lunga tura cu DR-ul in mai multe zile ...

 

Si din Weekendul trecut ...

În afară de acea durere , a mers uns , mie mi-e târÂşe să ies la drumuri lungi pentru că am impresia că este prea bătrână Âşi nu duce. Este din 1992 ! Dar , dacă mai găsesc pe cineva vreau să merg până la Cheia ca să scap de comlexul vechimii . Baftă! Nu se vede poza!

--- Mesaj completat în 26 Mar 2008 08:04 -------------

Cel mai lung drum dintr-o bucata cu Dr-ul ... vreo 380 km.

Singura problema ... a pain in the ass.

Cea mai lunga tura cu DR-ul in mai multe zile ...

 

Si din Weekendul trecut ...

Am văzut filmulețul .... superb , te invidiez (în sens bun) , că ai cu cine să ieÂşi în natură Âşi că ai în apropiere trasee ca acesta . Problema la motor ai avut-o în acea plimbare , ai găsit în munți strungul?

salut ,

am si eu o intrebare la care sper sa gasesc raspunsul la voi .

ma bate' gandu' sa achizitionez un dr-z 400 sm . problema ... am prietena ( viitoarea sotie incepand cu aceasta vara ) astfel am si pasager cam 30 % din perioada de utilizare a mobrei . din pacate in acest procent intra drumurile in afara orasului si astfel uite ca vine si intrebarea ..... se preteaza micutza la un drum ( de exemplu ) pana la mare cu vreo 160-170 kg ( 2 persoane + bagaje ) ?

multumesc , si astept raspunsul vostru , daca se poate .

Nu Âştiu , dar din câte am aflat de la băieții care au DR-Z nu cred că duce greutate prea mare.vezi că este un topic cu DR-Z 400 , în care întreabă cineva dacă merită Âşi în general răspunsurile au fost afirmative .

Pai totul mai putin carburatorul dublucorp, chiuloasa , furca fata, carenele, intinzatorul de lant,turometrul pinionul spate 43 nu 41 ... seaua....cam astea ar fi ..diferentele

Extraordinar !Câte date tehnice cunoÂşti, sau te-ai uitat în cartea ei ?Dacă nu-ți convine , nu posta Âşi rămâi în topicul xf-urilor.Mulțumesc!

ÂŞtiu că nu este frumos să te bagi în seamă singur , dar eu am un Suzuki DR650 , sunt singur Âşi nu prea am cu cine să ies la un soft enduro .la ceva mai greu nu mă bag pentru că sunt relativ începător , iar spiritului de aventură i-a luat locul spiritul de conservare .Dacă mă acceptați lângă voi aÂştept un mesaj ,sper să fie afirmativ . Eu stau în zona Domenii .

Salutare!

Daca DR BIG are voie la voi in topic, atunci am voie si eu ... Suzuki Freewind 2002.

Atasez si o poza cu ea si cu o surata a unui prieten din Bucuresti.

Numai bine...

Nu contează , nu cred că suntem aÂşa ,,importanți" ca cei cu KTM , deci eÂşti binevenit .

--- Mesaj completat în 08 Mar 2008 14:31 -------------

Salutare!

Daca DR BIG are voie la voi in topic, atunci am voie si eu ... Suzuki Freewind 2002.

Atasez si o poza cu ea si cu o surata a unui prieten din Bucuresti.

Numai bine...

Acum am citit topicul cu Freewind-ul Âşi am înțeles că de fapt suntem veri primari , aveți acelaÂşi motor ca Âşi noi . Ce altceva se mai aseamănă la ele ?