Sari la conținut

raducu.

Super Membru
  • Număr conținut

    1.388
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de raducu.

  1. are avarii...de model 2002-2008 zic...de scos cheia si sa ai si pozitii,nu se poate,dar asta protejeaza instalatia...altfel,se risca fortarea releului cand pornesti motorul.. ...la v-tec,mai ai de asemenea o pozitie in care contactul este oprit,dar merg avariile...
  2. da,da..baga...m-ai facut sa ma gandesc serios la iordania si partea nevizitata de turcia... PS...am si eu nevoie de ceva informatii referitoare la un ferry intre turcia si iordania...chiar vreau sa sar peste siria...nu-mi permite timpul,iar in iordania ma intereseaza petra... PPS...azi vorbeam cu un israelian...mi-a spus sa nu ratez petra si inca vreo 2 locatii...este un om umblat prin toata lumea,dar hilar este ca a vazut iordania doar in poze...din cauza problemelor lor...avea un mare regret din cauza asta...
  3. anul trecut a fost deschis tot timpul..si pe 5 ianuarie...acum 2 ani la fel..
  4. manere pasager,sau mansoane ghidon?
  5. ce era la petra,ce nu ati mai vazut nicaieri?...si ce e in ultima poza?? PS..poti pune pozele o idee mai mari,te rog?
  6. fanel...du-l cu incredere la suzuki...oricum...e injectie,sau carburatie??..ca habar nu am ce era in 2000 ..in alta ordine de idei...care vrea un x9 de 500 cc din aprilie 2007,sa-mi dea un semn...o sa-l bag cu toate detaliile la anunturi,cand o sa am timp,si cand o sa stiu si cum..
  7. ...cand eram copil,il aveam vecin de palier pe consulul roman in iordania...albume si arta de acolo la el in casa,garla...eram fascinat... ...acum sunt si mai si...o tara pe care mi-ar place sa o vizitez.. ..aaa...si cele mai tari poze..multumesc!
  8. merci mult...verific in we si la al meu (2002-2008),si revin.. ..sunt mai mult curios de paharul spate..ca sub coditza sigur nu are loc.. ..sigur stiu ca e intr-adevar dual cbs..adica si frana spate actioneaza fatza..
  9. pe un etrier fatza,de exemplu,sunt 2 aerisitoare??...nu am mobra acasa,si chiar nu m-am uitat...ca daca e unul singur,dar etrierul respectiv primeste comenzi si de la pedala,si de la maneta...rechinule...detaliezi un pic,te rog? PS..sa moara calu` daca am vazut al 2-lea pahar.. ar trebui sa fie langa pompa/repartitorul din spate??
  10. fiind dual cbs,ma gandesc ca e ca la auto...adica lichidul este comun pt toata instalatia..adica schimbi/aerisesti tot... PS..vineri seara...5 grade..deneu gol..94 grade..cel mai putin a coborat la 89...in oras imi porneau ventilatoarele..nu am forjat-o...maxim 7200 rpm..
  11. am citit pana pe la pagina 12..deci,daca s-a mai spus,imi cer scuze: ..in ideea ca vinovatul nu va intoarce spatele cu nesimtire(adica nu va pune rca-ul in fatza,pt ca e mai ieftin un sofer platit timp de 6-12 luni) si va incerca o negociere cu victimele,in troc ar fi bine sa existe si sponsorizarea unei campanii moto antiaccidente(cu clip,spatiu publicitar ca la coca cola,etc) de catre acesta... ..pt cine nu stie..in cazul in care soferul vinovat nu este baut si nu fuge de la locul accidentului,chiar daca victima decedeaza,pateste cam asa: 1-2 ani cu suspendare,si retragerea permisului pe perioada "ispasirii" sentintei plus vreo 6 luni...perioada se injumatateste la cerere,daca vinovatul e cuminte in timpul asta(cetatean model)....daca are rca,rca-ul va deconta toate pagubele materiale,si ceva morale(astea sunt baliverne) ...le doresc multa sanatate celor doi,si sa se refaca complet si repede..nu vreau sa ma gandesc ca as pati asa ceva cu sotia in spate..
  12. rolly...da ma..eu de fapt merg numai pe trotuar...si numai duminica la pranz.. ...ti-as da niste linkuri cu ceva km de la mine..dar mai bine te las pe tine sa cauti prin ultimele 20 de pagini de la sectiunea a 2-a(calatoriile pe 2 roti)..ca sa nu mai dau apa la moara prin sectiunea de scuteristi,sa sti ca printre calatoriile mele,gasesti de exemplu si o tura de grecia/bulgaria cu scuterul+nevasta.. ..nu sunt argumente,dar macar iti clatesti un pic ochii. ..folosesc motorul si la job,destul de mult as spune...prin fel si fel de zone...s-au intamplat multe,dar cred ca m-a ferit mai mult atitudinea/raspunsul meu fatza de nesimtzirile/prostiile unora... si da..nu voi sta prea cuminte daca cineva isi bate joc de banii mei(oglinda rupta,de ex.) ..va urez succese..
  13. cand ma strecor printre benzi,ma strecor pe barba mea...nu are nici un sofer vreo obligatie fatza de mine...sa intre bine in cap tuturor...daca-mi face vreunul loc,ii multumesc,daca am cum...daca nu-mi face loc,sau chiar imi inchide unghiul...asta e...dar nu rupem oglinzi...in momentul in care o sa patesc asta la auto,poa` sa fie cel mai mare ciumec cu putintza...va manca oglinda!! PS..bing-buf sau cum il cheama pe inteligentul de mai devreme...am senzatia ca florin-v asta,are ceva km cu mobra,pe unde tu vezi doar in poze...
  14. ..am inteles ca undeva pe bloc/chiulasa...nici la mine in manual nu scrie...e din auzite..cativa amici au pus deja intrebarea pe vfrdisscution...asteptam..
  15. avem aceeasi inaltime...nu ai nevoie de kit de coborare..crede-ma..
  16. merci!.. ..nu siria,din lipsa de timp..nu pot pleca mai mult de 2 saptamani legate...totodata,siria imi pare ca implica si ceva riscuri,pt care nu am atentia necesara ca sa mi le asum,cu sotie in spate cu tot.. ..siria ar fi o locatie in sine intr-un viitor mai indepartat..pana atunci,mai am cateceva de vazut. Bafta,si asteptam poze/locatii noi..
  17. exista un kit...gugaleste si il gasesti..intra pe vfrdisscution...se monteaza kit-ul,concomitent cu coborarea fetzei(se scot mai mult jambele prin jug)..dar sincer...nu mi-as pune asa ceva..te vei obisnuii...ce inaltime ai? PS:in legatura cu temperatura motorului...un prieten comun cu ses,tocmai a descoperit ca la v-tec exista un reglaj iarna/vara pe pompa..pe bloc,adica...
  18. misto tura...merita urmata.. turcia asiatica este intr-adevar locul in care m-am simtit cel mai bine.. pamukale am mai fost cu auto...efes nu am reusit... ..siria nu am de gand sa o vizitez,dar in turcia a mi-as "pierde" 2 saptamani,iar...acum..intrebare...pe unde ati fost,v-ati fi descurcat si cu un sport touring??
  19. buc-veliko-buc de vreo 3 ori..x9 si vfr buc-vama-buc..idem buc-c-ta-buc..fara numar(e vinovat si job-ul) buc-brasov-sighisoara-siriu-buzau-buc..vfr buc-thassos-meteora-salonic-veliko-buc..x9 buc-cheia-siriu-buc...vfr..de reo 2 ori buc-slanic-buc...x9 si vfr..fara numar...socrii buc-budapesta-balaton-porec-venetia-postojna-(cuvant urat)-rieka-plitvice-split-dubrovnic-cavtat-drobeta-buc..vfr buc-dambovicioara-buc..vfr buc-valea cu struti-buc...vfr buc-c-tin si elena(bg)-buc...vfr buc-ruse-oltenita-buc...de vreo 2 ori...x9 si vfr ..nu-mi mai aduc aminte...or mai fi fost cateva...probabil de o zi,sau de nepostat..
  20. raducu.

    B14LEO

    de gasit il gaseste,si il cheama in fatza voastra la politie...problema sta cam asa:dupa maxim 1 saptamna,incepeti sa dati telefoane la politie...insistati sa se verifice in fatza voastra in registru,ca e vb de auto cielo cu nr ala...ca sa nu fie vreo "eroare" de scriere....in maxim 3 saptamani nu o vor mai da de gard,si il vor aduce p-ala... ..nu vorbesc vorbe,ci din propria experienta...
  21. raducu.

    accident A1

    si A1,ce treaba are?
  22. nu te mai chinuii...aerul racit de intercooler face altceva...permite supraalimentare,atunci cand motorul este foarte incalzit...aerul foarte fierbinte nu permite o vaporizare corecta,daca e debit mare de benzina....intercoolerul creste performantele,prin faptul ca permite amestec imbogatit,adica detonatie puternica...fara intercooler,motorul ar consuma la fel,dar cu multa benzina nearsa,adica performante mai slabe... ...repet un principiu simplu...injectia regleaza amestecul in functie de oxigenul aspirat...daca nu e oxigen(aer rarefiat) ,pt a exista ardere cat mai completa,trebuie sa-i dea mai putina benzina...daca e prea oxigenT...ii da benzina cat duce...adica multa..in zonele foarte inalte,la carburator se deschide aerul cat mai mult,sau se folosesc jigloare cu diametru mai mic...altfel se poate sa nu functioneze... aaa...uitam...merci gomez..
  23. sigur ai o problema....odata incalzit motorul,nu mi-a scazut niciodata sub 94 grade...si a scazut pana acolo pt ca a pornit ventilatorul...indiferent de frigul de afara,in mers trebe sa stea peste 95 de grade...cand ne-am intors pe autostrada,a mea a luat cam 7-7,5...dar am stat numai 180-250,din cate imi amintesc....si oricum....foarte turat...de multe ori pe rosu.. ..ori e termostatul,ori kilogramele in plus.. ...si repet...5000 de ture intr-a 6-a e cam aiurea...incearca sa nu mai fi su 5500 in trepte superioare...ideal as spune ca e 6000-6500,daca esti peste treapta 5...
×
×
  • Creează nouă...