nervOptik

Am scris aseara de pe mobil, dar nu a aprut ... Vin si eu. Va rog stabiliti voi ora sa ne incadram in orarul de vizite. Locul, probabil in miniparcarea de la spital ... sau putem merge PRIN gangul de la camera de garda in spate, acolo mai este o parcare .... Nu stiu daca ne lasa, dar eu am mai facut acum un an asa, si pe acolo e o alta iesire care da in Stefan cel Mare.

Offff ... Gabi ... multa sanatate ... Mesaj completat Acum am inchis telefonul cu el ... spre rusinea mea abia acum am aflat de accident. E un baiat de nota 20, calm si cuminte. Operatia s-a incheiat cu succes azi noapte spre dimineata. E prematur sa va lansati in discutii despre judecata/intelegere, cu toate ca i-am spus parerea lui MetalWarrior ... O sa judece el cu parintii, in functie de sfaturile voastre si optiunile cele mai bune pentru el. Momentan e cam letargic, nu a constientizat totul prea clar. Femeia care a fost la volan a avut bunul simt etic si moral de a merge sa-l viziteze ... atat va pot spune. Maine va primi un laptop si modem, asa ca foarte probabil va scrie el de maine.

Salut ... am eu numarul lui Gabi daca vreti sa vb cu el, desi nu cred ca e bine. Eu acum am vazut si mi s-a incretit parul in cap .... Imi pare rau ca nu am stiut pana cum de ce s-a intamplat. Numarul lui este 0726038208, dar va rog dati mesaj inainte, poate nu are cum sa vorbeasca. Inca nu am aflat la ce spital este, as vrea sa trec maine pe la el, daca aflati careva, va rog informati-ne pe toti pe PM (ca sa avem si mail pentru cei de pe mobil). Daca aflu, o sa dau si eu pm si scriu si aici si eventual sa facem o grupa mica sa mergem mai multi. Mesaj completat Ok, mi-0a raspuns la mesaj, este la Floreasca, etaj 3 bloc operator, dar se pare ca il muta maine pe sectie. Care vrea sa mearga, haideti sa stabilim o ora aici pe forum si sa-i facem o vizita.

Sunt si psihiatrii printre noi ...

Prieten si coleg motociclist ... Uite care-i treaba ... Cand ai o filmare gen asta de mai sus, poti sa comentezi ce vrei ... ca inseamna ca ai dovezi. Poti discuta pe o baza ... poti vedea unde e greseala, poti vedea efectul si cauza ... din asta ai ce invata. Dar cand te uiti la 2 poze si vezi ca furca e rupta si discurile indoite ... tragi concluzia ca avea cel putin 150 km/h? ... Cum zicea danutzu123 ... Daca vrei sa inveti ceva, inveti ... da' nu te lansezi in ipoteze si scenarii gen "Final destination" pe baza a doua poze si doar de dragu te a te baga in seama. (nu o lua personal, asa vorbesc eu la pers a 2-a) Pe scurt la punctarile tale: 1. Pentru eventuala ajutorare ... si mica barfa ceri poza asa cum s-a cerut si s-a postat. Daca esti martor, n-ai ce cauta sa scrii aici, trebuie sa fi la politie ! 2. Concluzia nu o tragi niciodata ... decat atunci cand e prea tarziu, ca de-aia se numeste concluzie ... Nu te poate invata nimeni sa pacalesti moartea ... Ajungi la ea mai devreme sau mai tarziu prin prizma alegerilor facute de tine ... alegeri care se refera la cat de treaz (focusat) esti la ghidon, cat de prudent conduci, cata atentie distributiva ai, cata experienta ai, cat de repede poti asocia cu experiente trecute si prevedea manevrele celor de langa tine ... si asa mai departe. Tu alegi daca traiesti sau mori. Personal, cred ca din acest accident nu ai ce sa intelegi decat ceea ce stii deja ... in Romania, se circula fara bun simtz, si asta din partea tuturor, inclusiv a mea si a ta ... pentru ca e lipsa de educatie si lipsa de pedeapsa. Daca jmecherii au tupeul sa culce la pamant cacaturile alea de plastic dintre sensuri si cu atatea camere de filmat de pe stalpi nu au fost sanctionati ... chestiile de plastic ce sunt cumparate si montate din banii mei si ai tai .. prietene motociclist, cum te astepti tu sa poti circula linistit pe banda ta ? Multumesc ca ai citit ... Inca o data RIP motocilistului, putere familiei si prietenilor lui ... restul e cancan.

R.I.P. Va cacatzi pe voi ... desteptii pamantului ... teste ncap, tabla la pejo, viteza de 150 zicea un motociclist care probabil s-a dat doar pe internet cu mobra. Frate ... poti sa mori si ca pieton ca te impiedici si cazi cu capul intr-un stalp "antiparcare". Atata va dati mari cu scenariile astea de 2 lei ... Pana la urma moartea vine si in somn. Puneti mai bine o floare, scrieti RIP, inchideti ochii 3 secunde, oftati adanc ... si taceti dracu din gura.

bai .. parca sunteti copii Fiecare isi face cu ce are ... Daca e sa luam din istorie cum a inceput subcultura streetfighter ... o sa va busheasca rasu ... Erau niste motociclete de stunt, cazute, rupte si facute din bucati ... gen Frankenstein ... cu minimum de electronica, fara bord, fara fire, fara becuri ... erau adevarate masinarii de putere cu aspect vizual minim. Functionau, si aia era important pentru riderii lor. Sincer ... eu m-as sui si pe un IJ fara sa-mi fie rusine .. atata timp cat merge ... e numai bun. E vorba de pasiune ... Acum, aceseasta subcultura a devenit o forma de arta, ceea ce e foarte bine ... dar prin aceasta arta se face diferenta dintre un fighter in care se baga zeci de mii de euro ... si un fighter brut, facut old style ... din bucati, care functioneaza. Si eu visam la capace de ambreiaj si cdi cu geam ... la frane brembo, leviere rizoma ... si mi-am dat seama, personal .. ca nu merita sa bag atatia bani in ele ... motocicleta arata doar mai bine, dar merge la fel ... indiferent ca e vopsita matt sau lucios ... In fine, felicitari tuturor pentru munca voastra ... voi ati muncit la ele ... voi ati bagat bani in ele ... atat conteaza.

Nu cred ca ... oring/xring/wring ... sunt de cauciuc ... si in plus, decat sa-si phoota pionioanele, mai bine phoote oringu' ... zic eu. Dar, am citit acum ca una din zale e mai lunga .. ceea ce inseamna ca lantzul ala e facut pe genunchi, intr-o menghina ... cu ciocanu ... si probabil mai bine il arunca pana nu strica dintii la pinioane ... Mesaj completat Ia uite ce zice expertu in coclendere ) 3. Brake fluid, and PJ1 chain lube seem to have a negligible to small effect on the O-ring?s size. Da'chiar sunte de cauciuc astea??? ... Eu am W sau X ring ... ca am gasit o bucatica rupta la unul .. si pare ca e de plastic, nicidecum cauciuc ... Mesaj completat Ce-o fi LPS3 ala ... ca as pune si eu in ciorba la niste prieteni )

Dude, e normal tzacanitul la temperaturi joase ... pana si la motoare noi si la orice motoare de masina sau motocicleta japoneza ... Asa lucreaza ei .. asta e metalul care il au ei. E foarte normal, pentru ca uleiul e vascos la temperatura joasa, si nu urca in rampa cu debitul normal si pe orificiile mici de la tacheti/culbutori. E perfect normal. Ambreiajul ... patineaza ... poate fi si de la ulei, poate fi si de la uzura ... nu e deloc grav atata timp cat nu te dai p'o roata ... ca s-ar putea sa te versi ... Nu-ti lua ambreiaj second ... in viata ta ! Cu lantzul ... nush ce sa-ti zic ... da-i cu niste WD40 si apoi ia o bucata de carpa mai miica .. inmoai-o in lichid de frana si infasoar-o pe cele 2 zale lipite si las-o peste noapte. Mare grija la carpa cu lichid de frana, sa pui neeaprat ceva sub ea ca daca picura pe bascula ti-o pateaza ... pune o tavita de plastic. Bafta !

"te revansezi" ... a? faci copii sa se zgarie in gat ... Zi-mi pe PM cati mm sunt din centrul in centrul gaurilor de prindere de la scaritele fatza. Ambele 300 lei da? si frana si schimbatorul? Merci.

Ma fata, fiti-ar topica in propozitie ... eu tot n-am inteles ... in urma actiunii de scoatere a bujiilor si curatarea lor, ce s-a intamplat? Dadeau scanteie sau nu ? Daca e CDI-ul stricat, nu-ti porneste o data si apoi nu mai porneste .. si maine mai porneste un pic .. sau doar in zilele cu sotz ... Daca ai speriat fema de servici .. e bine, pentru ca e un motiv in plus pentru mine sa cred ca nu e CDI-ul .. ci carburatoarele sau supapele. Are tzancanit de supape? E posibil sa ai compresia in toba ... Ma rog ... degeaba insist, nu vreau sa demontez ipoteza ca ar fi CDI-ul de vina ... vreau doar sa incerci sa fi sigura ca ai eliminat toate celelalte cauze. Trebuie sa te gandesti serios daca poate fi din cauza frigului ... ai pornit-o usor pe vrme mai rece de 8-10 grade cat e dimineata, asta primavara sau anul trecut? ... Sunt multe chestii de luat in calcul ... nu-mi place sa fiu teoritician, incerc doar sa-ti zic ca poate fi o cauza simpla, sau mai grava. Daca vrei da mai multe detalii aici ... cand ti-a facut ultima data figuri, de ce, etc ... poate gasim ceva

Motoarele suzuki ... in general? orice an si orice tip de alimentare? Pritenul asta al tau care ti-a zis, e prieten cu Yakoiu Kutava cel care a scos shocu de la Suzuki ? ) Tanti Valo ... eu cred ca nu e cdi-u' ... am un feeling ... Asta nu inseamna ca vreau sa stric targu lu' Alex ... da' sunt mai mult ca sigur ca ale tale carburi sunt un pic off si probabil incercarile tale disperate de a o porni si cu soc, si fara soc, cu gaz in blana ... au innecat carburile si daca nu ai baterie buna, s-ar putea si asta sa fie o problema in ceea ce priveste pornirea. Zici acolo ca ai verificat pasii pentru pornire ... nush ce pashi ai verificat, dar daca ai un preten cu o cheie de bujii ... da-i un ceai cald si pune-l sa scoata o bujie ... sa-i lase pipa in capat si sa aseze una din laturile hexagonului pe capacul de la motor sau pe cadru pentru masa. Dati un pic la automat, si daca ai scanteie nu e CDI-ul ... Deci ... verifica bujia si apoi mai vorbim. Succes!

Bravo ... o adevarata zeitza moto

Hey ... Tunde, ce-ti mai face mana ? ... tot cu shurubashe? sau ai scapat de ele ?

Scopul nostru este acelasi ca al vostru ... numai ca trebuie sa ne raportam direct la gradul de civilizatie in trafic. Si noi am avut disputa asta .. sa mergem civilizat, grupati, dar nu da roade. In mizeria asta de trafic chiar nu da roade ... Am adoptat acest stil, de a merge printre masini, pentru ca asa se intampla cu adevarat in realitate si daca esti in grup si daca esti singur ... Principalul scop este sa facem soferii sa foloseasca oglinzile si vazul periferic. Asta e cel mai important. Trebuie sa stie ca existam si in stanga si in dreapta, si daca este loc ne bagam, pentru ca astea sunt strazile noastre, si trebuie sa fim impacati cu ele ... altele nu avem de unde. Evident, in filmare sunt niste depasiri periculoase printre masinile deja in mers ... asta nu e recomandat, dar iarasi zic, se intampla in real life peste tot. Faza cu turatul motorului ... deh ... oameni si oameni ... se intampla sa se mai umple cate unul de testosteron si trebuie sa refuleze, mai ales ca era filmat ... iarasi, real life. Acum, ca un scurt rezumat, nu trebuie sa asociati stilul nostru (bucurestean / mitic) de trafic cu stilul vostru. Crezi ca noua nu ne convenea sa avem un trafic civilizat? .. dar nu avem, si atunci incercam sa ne facem vazuti, adaptandu-ne la aceste conditii, si mai vrem, cum am mai zis, ca soferii sa aiba acel filing un pic stresant de a se uita mereu in oglinzi, de a intelege ca exista si altceva inafara de bula lor de intimitate numita masina. Si apropos de remarca "Nu cred ca se uita cu ochi buni la voi soferii de conserve", sa stii ca avem rezultate foarte bune. Cand ne vad la semafor ca venim din spatele lor, majoritatea incep sa se ia de volan in directia opusa si sa ne faca loc, fapt pentru care ii salutam vizibil cu mana sau capul. E cel mai important sa le multumim ... orice actiune are o reactiune, multumirea ii determina sa incerce sa ajute si data viitoare, sa se simta utili ... in mica lor bula de tabla ... Mesaj completat ... rautaciosilor ... citeste mai sus, nu asocia conditiile noastre de civilizatie in trafic, numarul de masini, strazile inguste si milioanele de semafoare cu ale voastre.

La noi e ceatza in fiecare dimineata si in fiecare seara .. cel putin saptamana asta in rest ... innorat si maxim 12-13 grade. Joia trecuta a fost haios ... ne-am filmat si noi cum am putut ... am mancat inghetzata pe super frig ... sa ne calim Nu va uitati cu copii pe langa voi ... contine limbaj trivial

Salutare joisti ! Cum e vremea pe la voi? ... Ati mai facut joi moto din 21.10 ? Vad ca sunteti destui ... si aveti si un atuu, sunteti mai la vest, aveti inca lumina pe la 19.00 ... Noi o ardem pe 'nserat

Confirm cele spuse mai sus. Am facut o tura scurta, impreuna, Sambata si cand baga mina in gaz mie imi era greu sa-l ajung. Ma rog ... mai e o diferenta ... eu am 1100 cmc, poate 50% si din cauza asta nu ma ajungeai, dar ... eu cred ca in detrimentul a 10-20 km/h mai putin, merita pentru consum si cuplu. Acum depinde si cum folosesti motorul. Daca mergi ca mine prin oras, merita transformarea. Daca esti mai de drum lung, s-ar putea sa nu merite deranjul. Un dinte in minus la pinionul de atac, nu cred ca reduce nici viteza si nici consumul intr-un mod prea evident.

Teoretic este adevarat. Sper ca si practic. Eu am mostenit-o cu 52 de dinti pe spate si 10 (parca) pe fatza. Am un cuplu incredibil, iar acceleratia, mi se pare mult mai brutala. Cand bag mana brusc in gaz, in orice viteza de pe la 4-5 mii in sus, derapeaza spatele. Referitor la viteza si consum ... urmatorul exemplu cu pinionul meu de 52T: viteza 1 (plecare de pe loc) ajung in limitare (12 mii) si vitezometrul e undeva la 110 km/h Eu cred ca consuma mai putin. Nu stiu sa-ti explic tehnic, dar fiind efortul mai mic, consumul ar trebui sa scada ... chiar daca "bagi a 5-a" sa recuperezi viteza pierduta sau chiar daca ramai intr-a 4-a si mai dai volum la gaz ... Cu mototurul n-am facut teste ... dar am facut cu masina (benzina/carburatie) pe panta. Stiu ca n-are mare relevantza ... dar fizic, asta s-a intamplat: Am urcat vreo 20 km spre Semenic cu 4-a in 3000-4000 ture, mers destul de constant ... mi-a consumat aproape 3 litri. Dupa 2 zile, am facut acelasi drum in viteza inferioara (maxim 3) la 4000-6000 (limitarea incepe la 6500 si nu vreau sa-i dau pana acolo). Mi-a consumat mai putin de 2 litri.

Hai sa-ti recomand ceva fain ... '96-'99 '00-'03 Care e configuratia ta stock? ... e mai nou de 2003 ? ca din cate zice pe site-ul astora, 96-99 are 15/48 si 00-03 are 15/47 Ce vrei sa faci defapt? sa ai un cuplu cat mai mare sa te ridici repede p'o roata sau sa ai viteza? Daca vrei wheelie, scazi pinionul 1-2 dinti si cresti foaia cu pana la 10, dar ar fi bine s-o faci treptat. Daca vrei drag race ... faci invers, dar nu merge aceeasi formula de calcul.

Super farul ... ai un link ceva cu el ? As vrea si eu sa-mi iau unul ca ala. Foarte misto ti-a iesit, felicitari ... coditza totusi ... nu e deloc agresiva. Uite un clip care ma inspira de fiecare data ...

Si uite asa .. usor-usor ... iti iei Logan

Lantzu de la distributie ... de la motoreta pana la tanc (pe benzina SI motorina) ... e numai in ulei. Poate tatal tau s-a referit la curea de distributie ... care este "afara" din motor si trebuie schimbata la un interval de timp. Iar cureaua de distributie n-are legatura cu diesel/benzina ... se foloseste la ambele. E adevarat, daca mergi normal ... s-ar putea sa nu trbuiasca sa-l schimbi niciodata ... El oricum are niste reglaje ... care se fac automat cand lantul se slabeste, astfel intinzandu-l ... Eu spre exemplu am aceasta problema, la 70k km deja croncane si intinzatorul e la maxim ... Efect negativ imediat si grav nu are ... si nici nu va plesni in motor vreo data in viata lui .. singurul lucru deranjant este ca face shpan din patina intinzatoare, zgomotul si faptul ca nu e "ca nou".

Cu placere ... Un semn important care sa te duca cu gandul la distributie ... este zgomotul. Are un soi de tzacanit specific (rontzait) diferit fata de cel de tacheti ... Daca ai mers cum stiu eu ca mergi ... si ai mai putin de 50-60k km ... nu se pune problema. BTW ... cum iti mai e foaia pe spate? ai inlocuit-o sau o mai lasi ?

Eu nu sunt sigur ca inteleg ... codita (carena) e modificata? E facuta manual, are un design si se potriveste (are aceleasi prinderi) pe cadrul coditei de R6? sau e carena normala de R6 si vinzi si cadrul ei si restul ? Daca e prima varianta, te rog pune 2-3 poze ... Multumesc.