mitza

Cat a costat pana la urma parbrizul de la Honda ?

@Stifferu: Aaa deci nu a trebuit sa dai gauri in parbrizul cumparat, in care sa bagi suruburile de care sa prinzi inaltatorul... Eu asa credeam ca e facut... Pai in cazul asta lasa-mi si mie te rog acea piesa pentru un weekend sa fac o proba , si ti-l inapoiez cum ajung inapoi in Bucuresti. Pana una alta am vazut ca pt un XL 650 - Parbriz touring de la MRA de 45 cm inaltime : - Parbriz touring de la GIVI de 56 cm inaltime : Daca comparati cele doua poze, nu vi se pare mai inalt parbrizul de la MRA ? De ce cei de la Givi zic ca ar avea 56 daca pare mai mic decat cel de 45 al celor de la MRA ? Cred ca imi scapa ceva... Sper sa mai storc doi trei centimetri din sa. Am inteles ca se gasesc unele aftermarket mai joase. In afara de reprezentata Honda , unde altundeva mai pot sa gasesc astfel de sei joase pt un Transalp de dupa 2000 ? Deocamdata n-as vrea sa o modific pe asta standard... Eu am cam 1.70 , asa ca am sanse mari sa reusesc sa fac ca aerul sa-mi treaca peste casca , cu mici modificari pe ici pe colo. Simt ca imi mai lipsesc cativa centimetri. Depinde intr-adevar si de casca. Am simtit diferente intre una si alta , atunci cand stau drept si imi bate aerul direct in casca. Dar la toate pe care le-am purtat am observat aceeasi chestie , cea cu lasatul capului sub parbriz. E valabila la toate. Devine foarte liniste cand reusesti sa te bagi sub el. Si mi se pare un avantaj foarte mare pe care vreau sa-l exploatez , mai ales ca mi-s mai scund. A , si doape de urechi port si eu. Dar casca mea e atat de zgomotasa cand vine curent in ea incat aud galagie si cu doapele in urechi. O idee este si sa schimb casca. Dar aici e mai complicat... Am mai gasit o poza cu parbrizul optional de touring - varianta Honda : Asta chiar pare mare ...

Ar merge sa pun si eu un deflector ca prelungire in sus pe parbrizul nou de touring. Insa mi-e sa nu destabilizez motocicelta. Ma gandesc ca poate sunt calculate si echilibrate sa pastreze echilibrul motocicletei in timpul mersului. Pe langa asta , e destul de subtire si de firav parbrizul asta nou de touring. Mi-e ca daca ii mai adaug acea prelungire in sus , sa nu se crape sau chiar sa se rupa de tot din cauza rezistentei aerului. Tu din ce material ai facut acel deflector si cu ce l-ai prins ? Pe ce tip de parbriz l-ai prins , cel standard sau altul mai inalt , tot de touring ? Pe ce motocicleta l-ai pus ? Pe Transalp sau pe Dakar ? Si in final , iti trece aerul peste casca ? Sau tot in ea vine ? Ai incercat sa te lasi cu capul in jos sa vezi daca e vreo diferenta ? De probat n-as prea vrea sa probez, decat daca-l montez pe a mea. Mi-e nashpa sa conduc alte motociclete , chiar si acelasi model. Merci.

Salutare, Am cumparat acest parbriz in speranta ca o sa-mi arunce aerul peste casca: Insa tot in casca imi vine. In schimb, fata de parbrizul standard de Transalp , daca las capul cu 10 20 cm mai jos nu mai aud nici un vajait. E perfect, doar ca ma doare spatele sa stau cocosat in halul ala pe Transalp mai mult de 5 minute. Am facut proba asta cu stat drept si apoi cocosat cu mai multe tipuri de casti, si rezultatul e acelasi. De asta mi-am dat seama ca nu casca este problema zgomotului , ci inaltimea parbrizului. Alta intrebare, daca are cineva acest gen de parbriz : Cat de sus ar putea sa arunce aerul ? Ar putea sa il arunce mai sus decat parbrizul din prima imagine ? Eu nu vad cum ar putea sa duca aerul mai sus decat primul parbriz. Dar poate ca o face minuni acea aripioara mobila ce ghideaza curentul de aer. Voi ce ziceti ? Si ultima intrebare, care este cel mai inalt parbriz aftermarket pe care-l stiti pentru un Transalp intre 2000 si 2006 ? Si unde as putea sa-l gasesc ? Multumesc frumos. Numai bine!

Damien S Ft. Femke - Stars Collide (acoustic)

Bliss - Wish You Were Here

Loreena McKennitt - Night Ride Across The Caucasus

Eddie Vedder - The Times They Are A Changing

Monjes Budistas - The Other Side

Mesaj completat Two Gallants - Steady Rollin' Mesaj completat Thirteen Senses - Into The Fire

1. Sunteti absolut siguri ca i-a sarit casca ? Daca vezi o poza cu o casca pe jos , dupa accident , nu inseamna neaparat ca i-a sarit in timpul accidentului. Nu cumva e doar o poza cu casca scoasa de paramedici ? 2. Atata sange putea sa-i curga pe nas si pe gura si daca isi rupea gatul. 3. Cu orice casca poate sa ti se rupa gatul daca nu porti protectii speciale pt gat. 4. Peste 50 60 km/h nu-ti mai garanteaza nicio firma de casti ca scapi cu viata dupa un accident in care te lovesti la cap. Trageti linie si faceti calcule.

Despre AGV Longway stie cineva ceva ? Pretul la United Motors este rezonabil. Review-uri n-am gasit decat pentru modelul precedent (Miglia) pe webbikeworld.com. AGV-ul asta chiar imi vine foarte bine pe cap , comparativ cu Schubert (care ma intzeapa si pe mine pe ici pe colo si care mi se pare la fel incomod) Nu stiu insa nimic despre cat de zgomotoasa este. A avut cineva ? A mers cineva cu ea ? Merci.

Salutare Transalpistilor, Inainte sa dau comanda pentru un crash bar Hepco&Becker pt. carene , ma gandeam sa vad prima data daca are cineva de vanzare. Asa ca daca vinde cineva va rog sa ma anuntati. Am cautat si pe Transalp.ro , insa nu mai e nici un anunt valabil pe acolo. Multumesc, Numai bine!

Condoleante familiei si celor apropiati. Imi pare rau sa aud de cele intamplate. Prin acelasi oras ma invart si eu cu motocicleta. Si , de cate ori ies , traiesc cu impresia ca toti cei din jurul meu vor sa-mi iasa in fata dinadins. Aproape ajung sa dau in paranoia. Probabil din cauza topicurilor citite de la accidente. Soferii nostri inca nu au educatia necesara pentru a menaja si a feri un motociclist. Sa nu mai vorbim de a constientiza diferenta dintre un accident cu masina si unul cu motocicleta si astfel de a-i tolera in cazul in care gresesc. Nici macar eu nu mi-am format reflexele necesare de a cauta sistematic motociclete , scutere si biciclete in jurul meu pentru a le feri. Eu unul recomand mai repede stickere cu "ATENTIE LA MASINI" pe motociclete decat invers. Conduita preventiva , in adevaratul ei sens , devine f folositoare motociclistilor. Incercati sa va paziti singuri pielea. Nimanui nu o sa-i pese mai mult de voi si nu o sa va fereasca mai bine decat voi insiva. Sa nu va bazati niciodata pe semnele de prioritate si regulile de circulatie. Imaginati-va ca nu exista decat pentru cei ce reusesc sa le vada si mai si vor sa le respecte, adica f putini. La faza cu echipamentul , s-a tot zis. E de prisos sa mai zic si eu ceva. Parerea mea : - daca vrei sportiva , urca randunica pe remorca , du-o la Amkart sau la Hungaroring si descarca-te de adrenalina - daca vrei cruiser , iesi cu el din oras - daca vrei un mijloc de transport rapid prin oras , ia-ti bicicleta Merge si cu o motocicleta prin oras , numai ca trebuie sa-ti tii banda astfel incat sa dai de inteles ca nu au ce sa caute in dreapta sau in stanga ta sub pretextul ca "avem loc amandoi" . Si pe langa asta trebuie sa iti zici mereu in gand : "Pun pariu ca asta e un alt taran care n-o sa se asigure. Stai sa o las mai incet sa vad ce vrea sa faca." Si cu toate astea , cu riscul de a ma contrazice singur, Bucurestiul are totusi regulile lui de circulatie si logica lui. Din cate am auzit si am inteles in Bucuresti esti mai ferit de riscuri daca mergi in viteza si te bagi (responsabil si regulamentar insa) decat sa mergi incet si sa franezi de cate ori ti se pare ca o sa se intample ceva. Las pe altii sa-si dea cu parerea legat de asta ...

Ce e mai important ? Sa arate bine motorul sau sa ai cu ce sa schimbi vitezele ? Cred ca o carena frumoasa nu mai face 2 bani in garaj daca nu mai ai cu ce sa tragi de acceleratie. Un sfat primit de la instructor (cam nebun , dar stia ce zice) : daca simti ca iti scapa las-o sa se duca dracu' , poate sa si arda . Banii se fac pentru alta...

Am si eu o nelamurire... Am schimbat intr-o treapta inferioara sa fac frana de motor pe la 70 la ora si mi-a blocat roata spate derapand cam un metru . Mi-a si fugit oleaca spatele intr-o parte. Am avut impresia ca o sa si pic la cat a derapat. E normal sa mi se blocheze roata spate in halul ala doar de la o frana de motor ? Sau este o problema din moment ce mi s-a blocat roata spate atat de rau din frana de motor ? Si nu cred ca am apasat eu din greseala frana de picior. Oricum am mai patit de multe ori sa mi se blocheze spatele din frana de motor. Multumesc si numai bine!

@Jack21 , merci pt poze. Si la mai multe ... @dragos11 , Salutare! Si spor la luat transalpul dorit. Acum am vazut din profilul tau ca esti din Targoviste. Nici nu mi-a trecut prin cap sa te intreb. Si eu sunt tot din Targoviste, dar nu prea mai trec decat in we pt ca lucrez in buc. Poate ne mai vedem pe acolo. @Raducu , de aceeasi parere cu doctoril; nu e de stat in acea zona cu cortul. Dar daca vreti sa stati aveti grija sa nu cumva sa tineti mancarea in cort. Nu vin sa atace oamenii , ci doar dupa mancare. Dar cel mai bine ar fi sa stati in cabana. Pentru ceva bani in plus macar o sa dormiti mai linishtiti. Numai eu am auzit de la prieteni de vreo 3 cazuri in care au venit ursii peste corturi.

Salutare, Azi tre sa-mi schimb maneta de frana. Imi puteti spune si mie ce chei mi-ar trebui ? M-as putea descurca doar cu cele din trusa motocicletei ? Sau de ce altceva as mai avea nevoie ? Este o operatiune usoara sau o sa intampin greutati ? Sa ma duc la un mecanic sa mi-o schimbe mai bine ? Multumesc frumos.

Salutare, Am pierdut un capacel de plastic (piesa 13 - CAP, PIVOT din poza de mai jos) ce acopera shurubul ce tine swingarm-ul. In afara de www.bike-parts.fr mai stie cineva pe unde pot sa gasesc un astfel de capac ? Sau cu ce pot sa-l inlocuiesc ? Cunoasteti pe cineva pe la dezmembrari sau care are unul in plus ? Cine a mai pierdut piesa asta cum s-a descurcat ? Presupun ca pot sa o las si asa , fara . Dar mi-e frica sa nu se umple de mizerie si sa se corodeze shurubul. Este cineva care vrea sa faca comanda pe www.bike-parts.fr in curand ? Vreau sa ma combin si eu pt capacul asta. Nu are rost sa fac comanda doar pt un rahat de plastic de 10 eur pt care costa mai mult transportul. Merci mult si Bafta.

Salut Cristi, Sa stii ca si eu as iesi pe undeva we asta. Numa zi pe unde si cum ne intalnim. Ca eu sunt acum in Bucuresti la serviciu iar Vineri seara o intind acasa la Targoviste unde e si vaca. Lui Jack21 ii propusesem sa dam o fuga pana la Pestera Dambovicioara. Super drum super privelisti... numa bun de soft enduro. Dar vad ca deocamdata n-a mai dat nici un semn. Poate chiar sa mergem pe Rucar Bran si sa ne intoarcem pe Valea Prahovei. Daca te intereseaza sau daca idei mai bune .. shoot! Numa sa fie un traseu de o zi ... ca nu am coburi , nu am cu ce sa o asigur si nici prea multi bani de ramas peste noapte pe undeva... m-a cam sleit achizitia... Bafta!

Salutare, Pana la urma am primit Transalpul cu tot cu acte prin curier de la cei din Bistrita. L-am condus ceva kilometri. Problema e ca nu stiu daca merge cum ar trebui sa mearga (daca se tureaza cum ar trebui) , daca trebuie sincronizate carburatoarele , daca trebuie echilibrate supapele... Ajutati si voi un incepator umil ? Este cineva din Targoviste cu Honda Transalp (sau macar cu motor de 2 cilindri in V de enduro/touring) care are ceva experienta si care are timp 5 minute sa ne intalnim in we asta si ar putea sa-si dea cu parerea daca merge bine motorul sau daca mai trebuie reglat cate ceva in comparatie cu a voastra ? Din ce am vazut eu pana acum ca incepator: - nu intra mereu in Neutru (cam in 20 - 30% din cazuri tre sa o imping putin sau sa merg cativa metri si sa incerc iar) , mi-a si sarit odata dintr-a 2-a in Neutru - oricum asta nu ma deranjeaza asa de rau - alta treaba ar mai fi ca imi da un fel de rateuri slabe la frana de motor iar la acceleratie brusca are un moment intarziere de cateva sutimi de secunda dupa care smuceste brusc ca si cum mi-ar forta angrenajul tractiunii apoi trage liniar daca cresc sau tin constanta acceleratia. Un tip zicea ca este legat de carburile vacuumatice deoarece dureaza pana se deschid clapitele si se ridica membranele . Este posibil sa fie vreo membrana de aer gaurita din moment ce am si rateuri la frana de motor si intarziere in raspuns la acc bruste ? O sa trec si pe la un service , doar ca prefer impresia unui simplu utilizator prima data , apoi sa vad ce zice mecanicul ca trebe umblat sau schimbat. Am o oarecare experienta cu mecanicii... Salut Achile, Cand ai vandut Tenerele am inteles dintr-un post ca tipul a venit dupa tine la Brasov sa o cumpere . Acum am vazut ca ai o gramada de posturi pe Targoviste. Si il cunosti si pe noul mecanic din Razvad. Esti din Targoviste pana la urma ? Daca da , ai putea sa ma ajuti 5 min sa dai o tura cu vaca mea sa vezi cum merge motorul ? Te vad om serios si priceput care a mai avut de aface cu Enduro/Touring. Doar cinci minute si 2 vorbe .. atat. Imi zici cand si unde sa vin si sunt acolo. Mi-e sa nu fie ceva stricat care sa se accentueze in timp si sa cada de tot la un moment dat. Multumiri anticipate, Si multa bafta la noroc.

@ Belbody - merci pentru informatii. Ma gandeam eu ca e ceva cu 4000 , dar totusi mi-era frica sa nu prajesc ceva. Si stiu ca si daca mergi cu ea subturata mult iar nu e bine. @ Jack21 - Imi pare bine de cunostinta. Pe mine ma cheama Mihai. Cu mersul pe strada le am cat de cat , am B-ul de cativa ani. Si cu motocicleta m-am tinut bine dupa alte masini acum prima data cand am mers. Dar ma intreb cat de bine as putea sa ma tin dupa voi, sa nu cumva sa fiu o povara , acum ca incepator. Daca e o sa merg rasfirat , sa nu ma hazardez in depasiri doar ca sa va ajung, si sa stabilim opriri intermediare cred ca ar fi ok. Uite de exemplu eu am vrut sa ajung WE asta la Pestera Dambovicioara in Arges langa Rucar. M-am oprit in schimb la Mausoleum pentru ca n-am mai vrut sa fortez ca incepator. Daca va intereseaza sa mergem in Cheile Dambovicioarei , va hotarati cand vreti sa mergeti si ma anuntati cu un post. Eu tot citesc topicul asta. Dar weekend sa fie , ca in timpul saptamanii eu lucrez din pacate. Bafta!

Salutare, WE asta m-am urcat si eu prima data pe Transalpul meu de 650 si am si facut vreo 350 de km : Vineri Targoviste - Pucioasa , Sambata Targoviste - Campul Lung (pana la Mausoleumul mai exact), Duminica Targoviste - Sinaia si restul prin oras si poligon. E mult de inceput ? Trebuia sa o las mai moale cu plecatul departe ? Ideea e ca nici n-am simtit distantele . Este o motocicleta care cere drum intins, sa o duce departe, chiar si daca mergi cu viteza mica si drumul e prost. De fiecare data cand ajungeam acasa , imi venea sa plec iar... oriunde vedeam cu ochii , numai sa fie drum intins. Si cu toate ca am inceput de cateva zile , iti da o siguranta si un confort incredibil. Cateodata mi-e frica sa nu am prea multa incredere in ea. Se descurca si prin oras , nimic de zis. Dar parca iti shopteste usor in ureche: :"Du-ma afara" O alta treaba faina: salutul intre motociclisti ... Super tare!!! Cand m-am intalnit prima data cu un motociclist venind pe sens opus imi venea sa-l salut dar mi-a fost rusine sa ma bag aiurea in seama . Apoi am vazut ca face cu mana ... si am facut si eu . Chiar te incurajeaza gesturi de genul asta. Apoi m-am salutat cu toti motociclistii cu care m-am intalnit... Daca s-a intamplat sa nu va salut, va rog sa ma scuzati , dar poate eram cu mana pe ambreiaj , si mi-a fost frica sa nu ma incurc in comenzi si sa fac vreo prostie, Asa-i la inceput. By the way, o gramada de Transalpuri am vazut Duminica pe Targoviste-Sinaia ... Incidente n-am prea avut, decat cand am iesit putin pe marginea drumului intr-o curba foarte stransa la stanga. N-am apreciat bine centrul curbei si m-a prins aplecat pe iesire. Dar m-am ridicat repede sa pot frana , am patinat putin la franare si m-am oprit bine pana la urma. Era bun un ABS ce-i drept. Si inca un incident asemanator , urmatoarea zi , pe serpentine , insa intr-o curba la dreapta de data asta. La fel m-am dus mai larg pe iesire dar nu depaseam linia de centru. Numai ca era sa intre o masina in mine care tocmai taia curba . Cand am vazut ca tot taie curba si nu se mai opreste , am oprit acceleratia , m-am lasat si mai jos si apoi am accelerat iar . Am taiat-o mai din scurt si a iesit belea... Eu nu prea m-am speriat , dar aia din masina se uitau cam albiti la mine. Cam astea-s primele impresii... Incerc sa ma departez din ce in ce mai mult de casa, cu cat mai multa siguranta de sine pana imi ating targetul : Transfagarashanul si daca mai am timp anul asta, si am si cu cine .. Transalpina. Dar ramane de vaut. Deocamdata o mai frec prin imprejurimi. In alta ordine de idei, spuneti-mi si mie va rog frumos la ce turatie e bine sa trec in viteza superioara si la ce turatie in viteza inferioara la Transalpul asta de 650. Eu o am de putin timp si este si prima motocicleta si nu stiu in ce regim trebuie sa lucreze. Cat m-am plimbat weekendul asta , sub 3000 de ture schimbam in inferioara si la 4500 5000 schimbam in superioara. Si l-am tinut in regim de mers cand in 3000 , cand in 3500 cand in 4000 .... Asta ca sa vad cum lucreaza , ca nu aveam pe cine sa intreb. Va rog nu faceti mishto de mine , dar asa e la inceput. O alta problema, cand accelerez mai din scurt, are un mic moment de intarziere in raspuns de cateva fractiuni de secunda , apoi ma smuceste usor de parca loveste in angrenaj (mai departe trage liniar daca tin acceleratia la acelasi nivel). Sa inteleg ca e cam dus kitul de ambreiaj sau este ceva normal la Transalp cand este accelerat din scurt , si drept consecinta sa-l accelerez mai finutz ? Ar mai fi cate o ticaiala pe ici pe colo si alte chestii dar astea le lamuresc la un mecanic de moto cand oi avea timp sa ma duc (sinconizari , verificat filtre si alte prostii)... N-are rost sa va mai bat la cap ca si asa nu ma oricep sa le repar singur deocamdata. Hai bafta ca v-am plictisit destul. Si aveti grija de voi...

Prin Targoviste , ca de acolo sunt.

Am dat un search rapid pe forum si mi-am raspuns singur la intrebare. Se gasesc pe la showroomuri de moto si la Selgros . Merci oricum!