mitza

Salutare, Azi tre sa-mi schimb maneta de frana. Imi puteti spune si mie ce chei mi-ar trebui ? M-as putea descurca doar cu cele din trusa motocicletei ? Sau de ce altceva as mai avea nevoie ? Este o operatiune usoara sau o sa intampin greutati ? Sa ma duc la un mecanic sa mi-o schimbe mai bine ? Multumesc frumos.

Salutare, Am pierdut un capacel de plastic (piesa 13 - CAP, PIVOT din poza de mai jos) ce acopera shurubul ce tine swingarm-ul. In afara de www.bike-parts.fr mai stie cineva pe unde pot sa gasesc un astfel de capac ? Sau cu ce pot sa-l inlocuiesc ? Cunoasteti pe cineva pe la dezmembrari sau care are unul in plus ? Cine a mai pierdut piesa asta cum s-a descurcat ? Presupun ca pot sa o las si asa , fara . Dar mi-e frica sa nu se umple de mizerie si sa se corodeze shurubul. Este cineva care vrea sa faca comanda pe www.bike-parts.fr in curand ? Vreau sa ma combin si eu pt capacul asta. Nu are rost sa fac comanda doar pt un rahat de plastic de 10 eur pt care costa mai mult transportul. Merci mult si Bafta.

Salut Cristi, Sa stii ca si eu as iesi pe undeva we asta. Numa zi pe unde si cum ne intalnim. Ca eu sunt acum in Bucuresti la serviciu iar Vineri seara o intind acasa la Targoviste unde e si vaca. Lui Jack21 ii propusesem sa dam o fuga pana la Pestera Dambovicioara. Super drum super privelisti... numa bun de soft enduro. Dar vad ca deocamdata n-a mai dat nici un semn. Poate chiar sa mergem pe Rucar Bran si sa ne intoarcem pe Valea Prahovei. Daca te intereseaza sau daca idei mai bune .. shoot! Numa sa fie un traseu de o zi ... ca nu am coburi , nu am cu ce sa o asigur si nici prea multi bani de ramas peste noapte pe undeva... m-a cam sleit achizitia... Bafta!

Salutare, Pana la urma am primit Transalpul cu tot cu acte prin curier de la cei din Bistrita. L-am condus ceva kilometri. Problema e ca nu stiu daca merge cum ar trebui sa mearga (daca se tureaza cum ar trebui) , daca trebuie sincronizate carburatoarele , daca trebuie echilibrate supapele... Ajutati si voi un incepator umil ? Este cineva din Targoviste cu Honda Transalp (sau macar cu motor de 2 cilindri in V de enduro/touring) care are ceva experienta si care are timp 5 minute sa ne intalnim in we asta si ar putea sa-si dea cu parerea daca merge bine motorul sau daca mai trebuie reglat cate ceva in comparatie cu a voastra ? Din ce am vazut eu pana acum ca incepator: - nu intra mereu in Neutru (cam in 20 - 30% din cazuri tre sa o imping putin sau sa merg cativa metri si sa incerc iar) , mi-a si sarit odata dintr-a 2-a in Neutru - oricum asta nu ma deranjeaza asa de rau - alta treaba ar mai fi ca imi da un fel de rateuri slabe la frana de motor iar la acceleratie brusca are un moment intarziere de cateva sutimi de secunda dupa care smuceste brusc ca si cum mi-ar forta angrenajul tractiunii apoi trage liniar daca cresc sau tin constanta acceleratia. Un tip zicea ca este legat de carburile vacuumatice deoarece dureaza pana se deschid clapitele si se ridica membranele . Este posibil sa fie vreo membrana de aer gaurita din moment ce am si rateuri la frana de motor si intarziere in raspuns la acc bruste ? O sa trec si pe la un service , doar ca prefer impresia unui simplu utilizator prima data , apoi sa vad ce zice mecanicul ca trebe umblat sau schimbat. Am o oarecare experienta cu mecanicii... Salut Achile, Cand ai vandut Tenerele am inteles dintr-un post ca tipul a venit dupa tine la Brasov sa o cumpere . Acum am vazut ca ai o gramada de posturi pe Targoviste. Si il cunosti si pe noul mecanic din Razvad. Esti din Targoviste pana la urma ? Daca da , ai putea sa ma ajuti 5 min sa dai o tura cu vaca mea sa vezi cum merge motorul ? Te vad om serios si priceput care a mai avut de aface cu Enduro/Touring. Doar cinci minute si 2 vorbe .. atat. Imi zici cand si unde sa vin si sunt acolo. Mi-e sa nu fie ceva stricat care sa se accentueze in timp si sa cada de tot la un moment dat. Multumiri anticipate, Si multa bafta la noroc.

@ Belbody - merci pentru informatii. Ma gandeam eu ca e ceva cu 4000 , dar totusi mi-era frica sa nu prajesc ceva. Si stiu ca si daca mergi cu ea subturata mult iar nu e bine. @ Jack21 - Imi pare bine de cunostinta. Pe mine ma cheama Mihai. Cu mersul pe strada le am cat de cat , am B-ul de cativa ani. Si cu motocicleta m-am tinut bine dupa alte masini acum prima data cand am mers. Dar ma intreb cat de bine as putea sa ma tin dupa voi, sa nu cumva sa fiu o povara , acum ca incepator. Daca e o sa merg rasfirat , sa nu ma hazardez in depasiri doar ca sa va ajung, si sa stabilim opriri intermediare cred ca ar fi ok. Uite de exemplu eu am vrut sa ajung WE asta la Pestera Dambovicioara in Arges langa Rucar. M-am oprit in schimb la Mausoleum pentru ca n-am mai vrut sa fortez ca incepator. Daca va intereseaza sa mergem in Cheile Dambovicioarei , va hotarati cand vreti sa mergeti si ma anuntati cu un post. Eu tot citesc topicul asta. Dar weekend sa fie , ca in timpul saptamanii eu lucrez din pacate. Bafta!

Salutare, WE asta m-am urcat si eu prima data pe Transalpul meu de 650 si am si facut vreo 350 de km : Vineri Targoviste - Pucioasa , Sambata Targoviste - Campul Lung (pana la Mausoleumul mai exact), Duminica Targoviste - Sinaia si restul prin oras si poligon. E mult de inceput ? Trebuia sa o las mai moale cu plecatul departe ? Ideea e ca nici n-am simtit distantele . Este o motocicleta care cere drum intins, sa o duce departe, chiar si daca mergi cu viteza mica si drumul e prost. De fiecare data cand ajungeam acasa , imi venea sa plec iar... oriunde vedeam cu ochii , numai sa fie drum intins. Si cu toate ca am inceput de cateva zile , iti da o siguranta si un confort incredibil. Cateodata mi-e frica sa nu am prea multa incredere in ea. Se descurca si prin oras , nimic de zis. Dar parca iti shopteste usor in ureche: :"Du-ma afara" O alta treaba faina: salutul intre motociclisti ... Super tare!!! Cand m-am intalnit prima data cu un motociclist venind pe sens opus imi venea sa-l salut dar mi-a fost rusine sa ma bag aiurea in seama . Apoi am vazut ca face cu mana ... si am facut si eu . Chiar te incurajeaza gesturi de genul asta. Apoi m-am salutat cu toti motociclistii cu care m-am intalnit... Daca s-a intamplat sa nu va salut, va rog sa ma scuzati , dar poate eram cu mana pe ambreiaj , si mi-a fost frica sa nu ma incurc in comenzi si sa fac vreo prostie, Asa-i la inceput. By the way, o gramada de Transalpuri am vazut Duminica pe Targoviste-Sinaia ... Incidente n-am prea avut, decat cand am iesit putin pe marginea drumului intr-o curba foarte stransa la stanga. N-am apreciat bine centrul curbei si m-a prins aplecat pe iesire. Dar m-am ridicat repede sa pot frana , am patinat putin la franare si m-am oprit bine pana la urma. Era bun un ABS ce-i drept. Si inca un incident asemanator , urmatoarea zi , pe serpentine , insa intr-o curba la dreapta de data asta. La fel m-am dus mai larg pe iesire dar nu depaseam linia de centru. Numai ca era sa intre o masina in mine care tocmai taia curba . Cand am vazut ca tot taie curba si nu se mai opreste , am oprit acceleratia , m-am lasat si mai jos si apoi am accelerat iar . Am taiat-o mai din scurt si a iesit belea... Eu nu prea m-am speriat , dar aia din masina se uitau cam albiti la mine. Cam astea-s primele impresii... Incerc sa ma departez din ce in ce mai mult de casa, cu cat mai multa siguranta de sine pana imi ating targetul : Transfagarashanul si daca mai am timp anul asta, si am si cu cine .. Transalpina. Dar ramane de vaut. Deocamdata o mai frec prin imprejurimi. In alta ordine de idei, spuneti-mi si mie va rog frumos la ce turatie e bine sa trec in viteza superioara si la ce turatie in viteza inferioara la Transalpul asta de 650. Eu o am de putin timp si este si prima motocicleta si nu stiu in ce regim trebuie sa lucreze. Cat m-am plimbat weekendul asta , sub 3000 de ture schimbam in inferioara si la 4500 5000 schimbam in superioara. Si l-am tinut in regim de mers cand in 3000 , cand in 3500 cand in 4000 .... Asta ca sa vad cum lucreaza , ca nu aveam pe cine sa intreb. Va rog nu faceti mishto de mine , dar asa e la inceput. O alta problema, cand accelerez mai din scurt, are un mic moment de intarziere in raspuns de cateva fractiuni de secunda , apoi ma smuceste usor de parca loveste in angrenaj (mai departe trage liniar daca tin acceleratia la acelasi nivel). Sa inteleg ca e cam dus kitul de ambreiaj sau este ceva normal la Transalp cand este accelerat din scurt , si drept consecinta sa-l accelerez mai finutz ? Ar mai fi cate o ticaiala pe ici pe colo si alte chestii dar astea le lamuresc la un mecanic de moto cand oi avea timp sa ma duc (sinconizari , verificat filtre si alte prostii)... N-are rost sa va mai bat la cap ca si asa nu ma oricep sa le repar singur deocamdata. Hai bafta ca v-am plictisit destul. Si aveti grija de voi...

Prin Targoviste , ca de acolo sunt.

Am dat un search rapid pe forum si mi-am raspuns singur la intrebare. Se gasesc pe la showroomuri de moto si la Selgros . Merci oricum!

Merci pt sfaturi ! Asa ma gandeam si eu , ca e mai bine sa ma invat cu ea mai inalta inca de la inceput. Dar avand in vedere ca de abia reusesc sa-i tin toata greutatea pe un varf de picior stand pe loc, o sa o las totusi mai jos ... macar pentru inceput . Am gasit si un service de moto prin zona la care mi-au zis ca ma asteapta sa vin si ma ajuta sa o mai cobor si din amortizor spate si din furca. Sper sa ating pamantul cu cat mai mult din suprafata talpii dupa reglaje , macar cu un picior. In rest , azi mi-am luat si numerele si de abia astept sa o scot la plimbare ... vineri, ca atunci ma intorc de la buc de la serviciu. Pana atunci sta cuminte acasa. Inca ceva ... pe plasticul din spatele motocicletei sunt 2 shuruburi. Presupun ca exista un cadru special in care se baga placutza de inmatriculare si care se prinde cu cele doua suruburi din spate. De unde pot sa cumpar si eu un astfel de cadru ? Sau dau 2 gauri in placutza de inmatriculare ca sa o prind direct de cele 2 suruburi ?

Salutare, Incepator... Am luat un Transalp XL 650 V din 2004 de curand fara sa ma fi urcat pe vre-unul inainte. Am auzit ca-s fiabile si usor de condus... Problema e ca la cei 1,70 metri si 65 de kg ai mei , nu prea ajung cu picioarele pe jos . Ating ori cu varful dreptului ori cu varful stangului. Un tip de la un showroom in care aveau un Transalp sh mi-a zis ca nu are rost sa ma mai urc pe el pentru ca oricum se regleaza in inaltime. Si am mers pe ideea ca il voi regla eu. Am luat manualul Haynes si cartea tehnica pt XL 600 V si m-am interesat cum se fac reglajele de inaltime. N-am inteles mare lucru dar am zis sa vad ce pot sa fac. Si am incercat pe acasa sa ajung la amortizorul spate sa umblu la piulitele de reglare dar n-am reusit . Si pe langa asta , si daca as ajunge la el , nu stiu cu ce as putea regla cele doua piulite. Intrebarile mele sunt : Ce trebuie sa fac si sa desfac ca sa ajung la acele piulite cu usurinta ca sa le pot regla ? (Desfac masca bordului , carenele , rezervorul ? Sau incerc sa umblu pe la baterie ? sau scot cutia de depozitare de sub sa .....?) Daca se poate , v-as ruga sa-mi spuneti intreaga secventa de demontare. Cu ce se pot fileta sau desfileta piulitele acelea ? De unde sa cumpar sau sa fac rost de o asemenea cheie ? Sa ma duc mai bine la un service de motociclete prin zona ? Sau pot sa ma descurc si singur ? O alta intrebare , cat m-ar costa o sha aftermarket mai joasa si de unde as putea lua una ? M-ar ajuta cat de cat sa mai scada distanta pana la pamant ? Reglajul de inaltime se mai poate face si din ajustarea inaltimii amortizoarelor furcii ? Daca da , cum ? Daca o sa reusesc intr-un final sa fac aceste reglaje de inaltime , cat de mult as reusi sa cobor ? Am sansa sa ajung cel putin cu un picior pe toata talpa (acum cred ca este setat la un reglaj standard - factory 265 mm) ? Mai este cineva de 1,70 care se confrunta cu aceeasi problema la transalp ? Cum ati reusit sa treceti peste asta sau cum v-ati descurcat in timp? Si o ultima problema , am incercat sa dau jos "side panel" din dreapta (ca nu stiu cum se zice) ca sa vad daca am acces pe la baterie la amortizor si am fortat unul din cele trei suruburi care se desfac cu imbus pt ca era strans tare. Si s-a ros filetul din interiorul surubului. Ce sa-i mai fac , cum sa-l mai desfac ? Ca se roteste in gol si nu mai pot sa-l desfac. Multumesc frumos , si sper ca dupa ce voi reusi sa rezolv problema asta si sa prind ceva experienta de baza sa ma alatur la plimbari prin tara. Numai bine!

Salutare, Sunt din Targoviste si ma aflu in situatia urmatoare: - n-am condus decat la scoala si la examen (acum un an)... deci sunt praf. - la verificat nivel ulei , etanseitate garnituri si alte prostii de genul asta poate n-ar fi chiar atat de greu de verificat: te uiti si constati . Dar de vazut cum merge motorul si cum se comporta motocicleta la drum trebuie experienta, pe care eu n-o am. Mie cel mai frica mi-e de motoare cu bube ascunse si cadre strambe. - dupa lungi dezbateri m-am hotarat ca vara asta sa-mi iau o honda transalp. Am facut deja comanda la baietii din Bistrita de pe www.motocicleteleasing.ro . Pe 21 pleaca in Germania si se intorc pe undeva pe sapt viitoare. - dupa ce o aduc mai ramane sa astept sa termine ei cu R.A.R. . Mi-e sila sa alerg cu ea pe plotforme si sa astept pe la cozi la RAR la noi , plus ca nu mai percep comisioane in plus pentru clientii care si-au luat motociclete prin ei. - apoi, urmatorul pas ar fi sa ma duc cu un mecanic , sau macar un bun cunoscator de motoare (preferabil 2 cilindri in V ) - de adus din Bistrita pana in Tgv mi-o aduc ei cu busu lor sau mi-o trimit prin curier . Si imi convine...ca daca ma duc eu cu vre-un prieten cu platforma ma costa tot 2-3 mil drumul dus intors pana la Bistrita. - si intr-un final , cand ma vad cu ea in curte si cu actele in mana, dau o fuga la politie si-am inscris-o. In concluzie, cine ma ajuta si pe mine sa verific si eu o Honda Transalp (model de dupa 2002 pe la 20000 km) in Bistrita , pe cat posibil de minutios ? Contra cost bineinteles... Daca cunoasteti vre-un mecanic sau pe cineva care macar se pricepe la transalpuri si care ar fi disponibil sa vina cu mine in Bistrita, va rog frumos sa ma anuntati si pe mine. As putea sa merg pe incredere cu cei de la motocicleteleasing si sa o iau direct fara sa ma mai duc cu mecanic ? Multumesc frumos si numai bine.

Salutare, La mine situatia e asemanatoare cu cea de mai sus: - n-am condus decat la scoala si la examen (acum un an)... deci sunt praf. - la verificat nivel ulei , etanseitate garnituri si alte prostii de genul asta n-ar fi chiar atat de greu de verificat: te uiti si constati . Dar oricine poate sa-i schimbe uleiul inainte de vanzare si sa o stearga de urme de ulei, apoi sa-ti zica ca nu ti-o da la proba decat cand isi vede banii in buzunar ... Eu chiar am patit sa-mi zica unu ca nu da la teste decat daca i se plateste inainte. - dupa lungi dezbateri m-am hotarat vara asta sa-mi iau o honda transalp. Am facut deja comanda la baietii din Bistrita de pe www.motocicleteleasing.ro . Pe 21 pleaca in Germania si se intorc pe undeva pe sapt viitoare. - dupa ce o aduc mai ramane sa astept sa termine ei cu R.A.R. . Mi-e sila sa alerg cu ea pe plotforme si sa astept pe la cozi la RAR la noi , plus ca nu mai percep comisioane in plus pentru clientii care si-au luat motociclete prin ei. - apoi, urmatorul pas ar fi sa ma duc cu un mecanic , sau macar un bun cunoscator de motoare (preferabil 2 cilindri in V ) - de adus din Bistrita pana in Tgv mi-o aduc ei cu busu lor sau mi-o trimit prin curier . Si imi convine...ca daca ma duc eu cu vre-un prieten cu platforma ma costa tot 2-3 mil drumul dus intors pana la Bistrita. - si intr-un final , cand ma vad cu ea in curte si cu actele in mana, dau o fuga la politie si-am inscris-o. In concluzie, cine ma ajuta si pe mine sa verific si eu o Honda Transalp (model de dupa 2002 pe la 20000 km) in Bistrita , pe cat posibil de minutios ? Contra cost bineinteles... Daca cunoasteti vre-un mecanic sau pe cineva care macar se pricepe la transalpuri si care ar fi disponibil sa vina cu mine in Bistrita, va rog frumos sa ma anuntati si pe mine. As putea sa merg pe incredere cu cei de la motocicleteleasing si sa o iau direct fara sa ma mai duc cu mecanic ? Multumesc frumos si numai bine.