cosx25

Pe multi am vazut ca nu le mai pornesc scuterele, si eu am avut problema asta, a intrat apa pe la fire si nu imi dadea scanteie la bujie, am lasat-o afara si dupa cateva ore a mers. La tine nu cumva sa intrat apa in filtrul de aer, apa cu mal. Vreme tampita tare, ploua incontinu !

Omniasig e bun de ceva, nu la pret, sunt de incredere?

Am o problema, am mers cu scuterul prin ploaie si a inceput sa imi scartie frana de spate, ce e de facut sa scot roata si sa sterg saboti de apa sau ce are acolo sau efectul va disparea sau nu mai am ce face ?

Acum ca vine iarna gasesti si la 400 E, dar nu foarte bune. Cei care isi ia scuter chinezesc sunt oameni care are nevoie de scuter, se duce la servici cu el, oameni mai cu cap, nu plozii care vrea sa mearga intr-o roata sau sa mearga cu 80 km/h si burnount cu ele, nu sunt scutere de curse sau de dat cu ele prin gropi. Eu am 4000 km fara o problema, merge destul de bine, nici un bec nu sa ars, nu merg numai cu 40-50 km/h, mai dau si 60-65 km/h, dar stiu sa merg cu el sa am grija de el, schimbat ulei des si te tine mult timp.

La 400 E iti ei un cadavru de scuter, tavalit de toti in toate gropile, si remediat cat de cat si vandut la un fraer care habar nu stie ce e ala scuter. Cam asa sta treburile in romania, la bani astea gasesti scutere varza, sparte, distruse, bagi bani in el mai mult decat ai dat pe el si nu are sens, repari dupa alti, oricum ala nu mai iesa motor din el Nu te complica cu sh-urile de la necunoscuti.

O mai ai pe aia la 1 mill ? Sigur e buna arata bine, inafara de dinti de la fermor? Si se inchide fermorul pana sus? Daca as fi sigur ca tine cald la iarna cat de cat as cumpara-o, trimiti si prin posta? Eu am o geaca din piele grosa, firma moto cuir, e buna ia dar nu prea tine asa bine, intra curent pe la spate, pe la gat, doar e stramta, a auzit cineva de aceasta geaca ?

Dar tu aprilia nu o tineai cu coarnele blocate? Sa fi avut asa scuter imi puneam si cea mai buna alarma, lant, + casco si altele, dar nu imi luam daca nu aveam unde sa il tin. Partea proasta e ca se dezembreaza foarte usor un scuter. Pacat sa dai 90 mill si sa-l fure o porcarie de om, nasol ca oameni de pe strada nu se baga.

De unde pot face si eu rost de un bec din asta mai bun, care imita xeonul sau oricum? Il cumpar nu e problema, imi trebuie de 12V 35/35W. Va multumesc.

Eu am talonul de la un F10 dar e scanat dupa original, de la F10 al meu, eu am reusit dupa el sa fac acte la F12 si daca te pricepi putin iese ca originalul, politia nu isi dadea seamna Daca il vrei sa imi spui si ti-l trimit prin ce vrei mess, email... P.S. Bun tare e un F10, am avut si eu si nici nu prea stiam ce ala scuter, am facut cam 8000 km numai eu, el avea 28000 cand lam cumparat si tot era bun.

De ce nu repari gopop-ul, ca e mai simplu, vinzi motorul de f10 si iti ei motor ptr gopop sau faci schimb, decat sa faci un prototip care nu e nici legal si nu o sa tina mult. Cu actele de la gopop ce faci ca o sa fie false, nu mai e in 4T.

Vreau poate imi raspunde si mie cineva la problema care o am cu pornirea, dimineata porneste greu, chiar si daca sta un timp fara sa-l pornesc, dimineata nu pot porni la automat deloc, cateodata da sa porneasca si se opreste, si dupaia dau la pedala de o rup in doua, am folosit aditivi de curatare, spray de curatat carburatorul, curatat filtru, schimbat ulei motor, reglat supapa de admisie ca era prea stransa, la inceput nu avea problema asta, oricum era si mai cald dimineata, imi mai scoate si putin funigine umeda pe toba cand il turez, sunt segmenti dusi, dar el merge f bine, are demaraj, viteza, urca dealul bine cu 35 km/h, compresie are la pedala. Si de ce la scutere in 2 T este pornirea mai usoara decat la cele in 4T, la 2T dadeam jumate de pedala si pornea si se apasa si mai usor, la asta in 4T trebuie dusa pana la capat si merge si greu. Vream sa stiu e ceva grav, o fi shocul devina, totul e strans bine orice surub, bujie reglata, curatata. Merge oare shoc manual sa-i pun, si de unde pot lua un shoc manual ? Nu se alimenteaza bine, ce sa verific pentru alimentare, filtrul de benzina schimbat (la cat se schimba unul din asta?). Scuterul e un gopop zip baotian, are 3700 km. Cred ca ati inteles ce am scris si va multumesc daca ar putea cineva sa ma ajute cat de cat cu niste sfaturi.

Cea verde cu alb de imitatie e buna iarna la vant ? E inpermiabila?

Este careva din galati un meserias in scutere 4 timpi ? Ca vream sa ma duc cu scuterul la cineva care se pricepe pentru inspectie, reglaj supape, intrebari la locul faptei, contra cost bineinteles, am mai multe care numai la locul fapte se poate. Una dintre ele este ca imi porneste scuterul greu dimineata, la automat nici o sansa, la pedala greu. Inainte si dimineata pornea repede, incerc sa schimb uleiul, spal filtru dar nu cred ca asta e cauza. Daca intri cu scuterul intr-o groapa ce poate pati scuterul in primul rand, ce e afectat ? Ca am fost in braila cu scuterul si nu stiu gropile, in galati le stiu

Nu mie frica dar cate mi-a spus pe mess... multe, nu mai are rost sa le insir Eu am probleme mai mari ca el si nu mie frica, asa ca... Mia zis ca ma da in judecata daca ii mai fac reclama proasta pe net

Imi stie adresa tot numele si...

Da dar am vrut scuter nou, oticum si piaggio era bine pastrat chiar daca avea 15 mii km in bord, dar asta fost sa fie poate in viitor eu stiu

Bateria mea e capsulata din fabrica, cred ca are acid in ia, pe ia scrie YT5L-BS 12V5.7Ah. Am cautat pe net si spune ca e Yuasa de 4 Ah, si are 150x100x85 si e cam la fel cu una de 8ah victor e etans cica dar are lichid separat e 1.6 mill, cam mult ptr o baterie. Am pus una de la piaggio liberty 4Tsi cica are 9ah e mare are 114 inaltime, as putea sa pun una din aia dar trebuie sa fac modificare. As cumpara si o baterie SH daca e buna din asta mare de la 6-7 ah, sa fie cu intretinere si buna. Aveam o nelamurire, cand am cumparat scuterul gopop zip mai aveam o oferta sa iau un piaggio liberty 4T 2004 din asta tip nou cu semnalizari albe, dar limitat mai mult de 60 nu duce cu saiba scoasa, ce era mai bine sa fac sa fi luat gopop-ul sau piaggio ? Piaggio e mai bun mai rezistent merge super, mi se pare mai durabil rezistent, dar arata urat, pe mine nu ma deranja asa tare dar de gura la alti ca facea misto de mine, baiat tanar si cu scuter clasic Vream sa stiu daca merita un piaggio liberty 4T Si la asta la un gopop zip daca merg cu 60-65km/h in fiecare zi mai dau si 70km/h dar rar o sa se duca mai repede motorul nu? Dar se duce prea repede in 60km/h si nu prea ma pot abtine

Dar il lasi iarna ?? Eu unul iarna trecuta nu l-am lasat decat in periada sarbatorilor si cand era zapada sau ploua sau ningea iarna, ca daca ploua vara sau toamna nu conta. Si drum lung, nici apa la motor nu sa incazit timp de aproape 17 km Mai e pana la iarna

Si eu cand curatam la 2T nu avea inportanta mare daca bagam ulei sau nu, la asta in 4T nu am incercat fara ulei, asa scrie in carte si asa am facut, la 2T rar curatam filtrul si nu prea imi dadeam seama, asta din 1000 din 1000 km il curat sau si mai des si fac totul ca la carte Face asa ca trage prea mult aer, asa cred. Si ulei pui ulei curat nu ulei ars de la scuter ca nu faci nimic, doar nu intra mult ! Mai am o intrebare, daca bateria de la scuter este in garantie 6 luni dar eu nu am fost la revize decat prima data, stiu ca scuterul nu mai e in garantie dar bateria mai e oare, pe cine sa intreb oare, la servis sau direct la reva ?

La www.piese-scutere.ro e chiar belea, nu iti trimite ce comanzi si unele piese sunt de proasta calitate, si mai are si tupeu, mie mi-a trimis bani inapoi dar cu scandal asa ca.... Acuma vrea bani in avans Daca o sa vada el mesajul asta iara o sa ma ameninte pe mess cu nu stiu ce tampeni

Torni oleaca dar trebuie sa fie inbibat in ulei buretele, nu imbibat prea mult dar cat de cat il storci dar nu il rasucesti.

Incearca sa inmoi buretele in ulei de motor dar nu prea mult.

Nu prea inteleg, tu ai baterie uscata cu electrolit e cu acid sau nu, si baterii fara acid sunt cele care nu pui nimic in ele sau cum, si eu am vazut ca sunt mai scumpe cele fara acid decat cele cu acid. Eu am o baterie pe scuter de 5.7 ah dar vad ca nu are acid e capsulata, si am facut mai demult scurt adica am unit + cu - sa vad daca are curent (prostie) si de atunci zic ca sa stricat, ma gandeam ca cele cu acid daca fac asa pot sa schimb acidul si o reformatez. Si vream o baterie cu amperi multi min 7 sa pornesca mai usor, poate imi incape. Oare la bateria care o am daca o reformatez fac ceva din ia?

Sunt baieti pe forum care vand dar nu prea poti sa ai incredere in toti, in galati as gasit eu bateri dar la basarabeni in piata si le da fara lichid pui tu, dar nu prea sunt de calitate, si am gasit la selgros si ivas suzuki bateri de moto victor, avea si de 4 ah si era 1 mill si de 8 ah era 1.5 mill, oare merita sa dau 1.5 mill pe ia, sunt bune astea victor? Sunt cu tot cu acid, de 6 ah sunt mai lungi si nu imi incape doar cu modificare. Care sunt mai bune cu acid sau fara? De ce la-i cumparat daca aveai unul nou, vrei sa ai de rezerva ca daca se strica unul ai altul nu... Si ala sa facut frica de scuter, dar ce credea ca face un scuter Unul cu scuterul a cazut la mine in poarta, am deschis poarta si poc in fata mea, nu era de ras dar te mai face sa razi in cazuri din astea, a pus frana si a derapat pe pietris zgura, oricum nu era prima cand a cazut cu scuterul, eu sunt invatat cu drumul din fata porti mele stiu cum sa pun frana dar altul..., nu e capcana dar asta e drumul ce sa-i fac