Carturaru'

a vrut sa spuna ca ai fundul atat de aproape de sol (fara vreo aluzie idioata), incat e ca si cum ai sta pe un scaunel de dat la peshte, adica poti sa cazi teoretic doar daca esti tare dezechlibrata pe o parte, dar tare, repet:) Cam cum sunt vanturile alea pe soseaua Buzau-Focsani

eu am avut o curiozitate sa-mi iau geaca pe mine zilele astea, seara pe la 8. E un IXS textil, protectii soft, cu captuseala scoasa. M-am cacao pe mine de caldura. Asa ca am dat-o draq in 10 secunde. Daca e sa nu ma despart de ceva, alea sunt casca si manusile. E adevarat ca te salveaza (discutabil) de niste neplaceri echipamentul full, dar daca merg prin orash, cu, hai sa zicem, 60-70 (ceea ce evit din rasputeri, ca e ca si cum ai sta pe loc -> efect racoare - zero), se cheama ca am iesit sa ma plimb:) adica sa ma simt bine:) cand simt suvoiul de transpiratie pe noada si daca bag nasul la subratz ma trec fiori de groaza, se cheama ca deja nu ma mai simt bine. Si incep sa ma enervez. Si e ca si cum as da-o draq de plimbare. A, la drum, da, protectii full, la-la-la. Dar daca-mi ziceti voi ce echipament de protectie adecvat te scapa de picior rupt cand intra o masina in tine, din dreapta, eu ma duc si dau oricat. Daca-mi folosesc imaginatzia, se prefigureaza un fel de crac de armura medievala cu crash bar-uri prin ea si alte dracovenii. Asa ca pentru julituri nu ma agit sa ma imbrac ca un pom de craciun, cu exceptia manusilor. Ce parerea mea! @Purghy: fac parte din categoria celor care au facut cunostinta cu masina, cu asfaltul, cu chirurgia si sunt mare fan al tijei de titan Si nu indemn pe nimeni sa-si ia sau sa nu-si ia, in fond, fiecare este - teoretic - stapan pe destinul propriu.

Gata, totul e clar acum, inchidem topicul, o dau draq de motoreta. Ceea ce sugerez si viitorilor amatori.

Vanzatorul pe de alta parte, mi-a lasat o impresie generala de om serios, undeva spre 50 de ani, bani are, masini si vile etc, deci nu o vinde pt. business , ci fiindca nu mai are timp sa se ocupe de sportul asta. Mi-a declarat ca e cam rookie, dar a mers si 200km/h cu nevasta in spate si n-a observat nimic ciudat, ca daca ar fi sesizat o problema asa de grava nu s-ar fi riscat ca un idiot etc. In alta ordine de idei, l-am luat tare cu service-uri si baietzi priceputzi si omul era foarte relaxat, ca nu-i nici-o problema, pot s-o verific unde si cu cine vreau, el este linistit ca nu e phutata scula. Hmmm... si parea foarte convins ca nu e vreun smen... deci n-am detectat nimic ciudat, vreo intentie dubioasa etc.... ma gandesc ca exista 2 variante: a) (cea mai probabila) omul e cinstit si n-a sesizat nimic out of order pe seama faptului ca e incepator, poate si fiindca aia de la Tomina SIGUR nu i-au spus nimic:) ; b - omul o mai fi fost cu ea pe la verificari mai amanuntite si cei de la service nu l-au alarmat cu nimic si a stat linistit ca are scula ok. In the end, it can be only one

am facut si niste kkturi de poze cu telefonul, ca tzapinarii....

pretzul este acelasi cu ce am gasit pe mobile.de, adica vreo 6.500

mda, una peste alta, am avut o senzatzie generala de "bre, parca roata asta pe fatza nu ar fi a ei" - dar, repet, am pus-o pe seama dezumflarii

@Baiazid: bre, furca am testat-o, de pe loc, cu frana de mana trasa:) Mi s-a parut ca lucreaza superb...

mie ce mi s-a parut ciudat este ca ghidonul se misca foarte usor - nu in sensul de joc, ci doar miscarea de rotatie dadea o impresie idioata de servo - dar am pus acest lucru pe seama diferentei fatza de GTS-ul meu, care neavand furca, se invarte un pic mai greu din coloana de directier, mai ales de pe loc. Pe deasupra, la Kawa ala roata fatza nu era chiar asa de bine umflata, si am luat si acest aspect in consideratie

n-are cric central

Mda, despre Tomina zvonurile pe care le-am aflat si eu sunt cam nasoale... anyway, intentionez sa merg cu niste bajetzi, sa dam rezervorul jos si sa ne holbam cu okiul si cu palmele pe la cadru... dreq.... sper sa nu ma fi imbarligat ala aiurea, ca-mi vine sa-mi musc mainile de nervi deja

eu nu am vazut nimic ciudat la front-end, cu exceptia unei revopsiri pe partea dreapta, dar stiam deja de la proprietar ca a fost cazuta acolo, dar de pe cric, nu la viteza, deci era imposibil un damage de structura de genul expus mai sus... n-are urme de sudura, nimic, sau poate era asa frumos finisat si revopsit incat nu m-am prins eu.... m-am bazat mai mult pe drive test unde mi s-a parut ca merge foarte ok

Salut all. Am o ocazie de a lua modelul din titlul topicului. Este gri metalizat, din 2002, si a fost cumparat de la Tomina. Toate bune si frumoase, insa cineva din interiorul Tomina m-a speriat puternic azi, in sensul ca m-a informat sa nu ma puna mama draq sa cumpar respectiva scula, intrucat a avut un accident - inainte de a fi adusa in tzara - care i-a afectat iremediabil geometria furcii fatza, jug, mama draq. Eu m-am dat in drive-teste cu ea si n-am observat nimic ciudat. Am informatii ca mai exista unul identic, aceeasi culoare, si a fost vazut prin Bucuresti. Daca posesorul acelui exemplar citeste aceste randuri, il rog sa-mi spuna daca a fost cumparat cumva tot de la Tomina. De asemenea, intrebarea pentru voi toti este daca la o astfel de problema - pe care eu n-am sesizat-o nici cu okiul, nici la 160-180 km/h - n-ar trebui ca motorul sa se comporte ca toti dracii prin curbe, frane si alte alea. Merci pentru reply-uri. P.S: scula pe care vreau s-o iau are numarul B 50 ZZR

nu ai ales gresit, e belea motorul. Luna asta imi trag ZZR-ul de 1200 si sper sa nu aiba vestitele kkturi d eprobleme la cutie care se pare ca sunt apanajul Kawasaki... Anyway, te sfatuiesc sa ai mare grija cu scroafa, mai ales daca nu esti obisnuit cu gabaritul. Eu insumi posed o huiduma de 250 de kile si crede-ma, o aplecare de pe loc la mai mult de 15 grade este fatala, e imposibil de tinut. In rest, in ciuda infatisarii masive, sport-touring-urile de calibrul asta se preteaza de minune la mai toate manevrele, inclusiv slalom in orash, cu conditia sa stii exact ce gabarit ai. Insa uita de wheelie si stoppie, daca prima mai merge, a doua mi se pare imposibila. Sa-l stapanaesti sanatos si bafta

anyway, a fost foarte, foarte putina lume la Mizil... drumul ala pe pietrish este moartea pasiunii

N-am vopsit-o, ca am fost out of country. Cand iese de la scimbat kit de lantz o bag la vopseala, sa vad unde. P.S: vad ca nimeni n-a specificxat daca trebuie sa ma duc cu piesele in carca sau pot sa las motorul acolo si se descurca baietzii... nu de alta, dar trebuie scoase si rotzile etc, etc, si de cacao s-o las undeva total naked, mai ales ca mi-o tin in mod curent in fatza blocului

auzi fah? Si data viitoare cand tre mai prind pa motoarele altora iti snopesk kuru'. Curpho!

chestia cu descurajarea importului de motoare peste 1000cc mi se pare o tampenie crunta. Eu am un touring de aceasta capacitate si nu-s deloc mai inconstient decat unul cu ZX6R sau R6... unde mai pui aspecte legate de stabilitate etc. In fond, ma dau cu ce vreau, si cu Triumph Rocket... unde e problema? Hai sa interzicem si Porschanele si Lamborghini... sa fie doar Lastunuri , ce mama draq

mie unul mi-a prins bine ca am fost vizitat de bajetzi la greu dupa operatie... ajunsesem dreq vedeta prin spital, au venit minim 20 oameni/zi timp de 1 saptamana... Mi-a prins bine la moral, dar ma apucau spumele cand auzeam motoarele turate pe-afara

mai, in orash merg asa unde se poate, evident:) Mai un pasaj, mai un bulevard gol... doar nu crezi ca poti merge in mod curent cu asa viteze prin Bucuresti:)

eu merg cu 120-130 prin orash si 200-220 afara.... si n-are nic pe dracu roata... de cand i-am dat cu spray

R.I.P, frate... pacat ca n-am putut sa vin... serviciul... si lucrez in P-ta Victoriei, foarte aproape... Oricum, am inteles ca a fost lume, a fost impresionant. Asfalt uscat acolo unde esti....

cel mai frumos este sa fie pandit maimutzoiul cand termina treaba cu politia, urmarit finutz de un frate pana unde dracu s-o duce, dat telefon, strans gasca, facuta praf masina aluia, dar sa nu fie paguba 100% sa ii dea banii asigurarile, iar ala caftit si plecat cu o ureche in punga, cu promisiune ferma ca ne intoarcem s-o colectam si pe ailalta mai tarziu. Numai asa se calmeaza animalele astea. Luati-va cagule, scoateti numerele, faruri stinse si asta-i tot. Ca daca te lasi pe baza presei, TV etc, ai sanse mari sa fii urmatorul care se da cu motorul pe Campiile Elizee... parerea mea. Daca faceti gherila urbana, count me in.

La tubeless am patit-o eu, 2 pene in 2 saptamani. La prima era un cui.... m-am dus la prima vulcanizare, mi-au infipt un super-dop de cauciuc natural si n-a mai avut nici pe draq. La a doua pana a fost mai porno, ca n-am reusit sa gasesc fisura, gaura, ce draq o fi... si, evident, sa dau roata jos era mult prea mult... asa ca am umflat-o cat de cat, am bagat spay-ul de pana (care pana s-a golit mi-a paralizat mana)... dupa care am mers putin cu ea, am umflat roata la max si vad ca acum e beton. Deci, recomand cu caldura pompele de picior (cu precadere Michelin de la Carrefour - 870.000 lei veki, super-design, super-ergonomica si super-bine lucrata) si spray-urile de pana. High bafta