mihai_prd

Esti impaciuitor in seara asta, ce dracu e cu tine, esti bucuros ca o sa ai capace la MT19? E naspa ca noi nu avem parc de motociclete vechi, asa ca nu cred ca trebuie sa spun vreo prostie ca ai refuza vreun Norton sau Triumph la intrunire, dar nu cred ca atragi posesorii sclifositi la astfel de manifestari daca nu au un anume tip de confort, chiar daca oamenii sunt super ok per ansamblu. Iti explic sambata, cand treci pe la mine sa iti iei piesele, clar?

Cativa, dar buni, barbati care in anii 80 rupeau motocicletele pe genunchi.

  E simplu. La Focsani va fi organizata intrunirea de motociclete vechi, adica pot participa si japoneze/britanice/americane/nemtesti/etc, intrunirea adresandu-se in principal posesorilor de motociclete fabricate pana in 70-75, indiferent ca-s solo, cu atas sau cu dragoni in coada. Paralel, se vrea organizarea unei intruniri realizata cu produsele asa zise socialiste, indiferent de fabricatie, sovietice sau redegiste/refegiste. Eduard vrea sa faca ceva fain si pune suflet, intrunirea de comuniste vad ca are tendinta sa se mute iar pe ceva platou gen Kogaionon, la sihastrie.  Â

Nu ma intereseaza, vreau profil clasic. Piese de vanzare. la trocuri

 Ia zi, cat oferi pe asta. Iti dau si o guma noua, ti-o montezi singur. Â

Ma, ia fa tu chestia asta si apoi vorbim, da? Sa te vad eu cat te-a dus la bani, nu capul, ca ala te duce. Si cand zici ca te duci sa-mi aduci anvelopele made in Russia?

Silviu, pe net exista tabelele cu seriile originale, te poti ghida cat de cat. Cu privire la emiterea certificatului fiscal, nu prea vreau sa ma bag la masinatiuni tehnice, prefer sa fie emis legal. Sincer, actele sunt interesante sa le cumperi si sa le tii cativa ani, iar in cazul in care nu gasesti motociclete potrivita, daca nu ai ce face cu ele, in final, 200-300 de lei la impozit dupa cativa ani de pastrare degeaba nu e chiar o tragedie, il radiezi si la gara. Iar daca nu sunt bune seriile, sunt foarte bune la colectie, am dat anunt mai demult ca vreau sa cumpar tot felul de acte pentru motociclete exotice. Dani, discutia cu 200 de e Germania e departe de adevar, deplasarea si restul cheltuielilor cine le deconteaza?

 Ofer 60 de lei pe taloane. In cazul in care se poate da certificat fiscal si proprietarul mai traieste, la vreunul unul dintre taloanele de Zundapp sau BMW care are serii originale si nu inventate de RAR-ul romanesc, ofer un pret substantial mai mare.Â

Vreau mai ieftine ma, ca le pun pe jenti grunduite, atata tot. Preferam ceva ieftineala chinezeasca sau romanesti din alea noi Ludus, Victoria, Danubiana si alte fabrici distruse.

Cumpar o anvelopa 3,25-19 si una 3,50-19, profil clasic, in stare cat mai buna, de preferinta noi. Nu ma trimiteti la Dani, nu are acum. PM sau 0723565973.

Spitele de 49 sunt mai lungi/diferite fata de cele de 56, nu cred ca gaseste Dani.

Daca n-are Lolo sa de spate de dat, mai vedem cum e cu soarele pe cer. Nenea Cristi, adevarul e undeva la mijloc.

Krazule, pune mana si suna daca vrei ceva de la Adi.

Costi, cred ca si tu depasesti limita. Dl. Petcu are un stil mai hatru de povestit, nu trebuie sa apelati la jigniri de genul retarzi care predau, dl. Petcu doar si-a prezentat munca. Pe care o face, ajutat de prieteni, nu de studenti, incetati cu prostiile astea. Mai suntem cativa care mai tinem de astea si ne tot muscam de fund, eu m-am cam saturat, deja ma dor bucile. Spor la lucru! Cu studenti, prieteni sau singuri.

55 de euroi, la matale in poarta. Cica-s noi.

R75 o sa aiba un topic separat, nu o sa fac discutie de el acum.

Cauta la mine, in posturile de la Bursa, am pus o gramada de piese de ij.

Intre timp, un film cu rapandula. http://www.youtube.com/watch?v=NaOVG922tts

 E pusa cam aiurea data, dar ma rog, daca e fixata de anul trecut... Daca anuntai de anul trecut ca ati fixat data, ar fi fost altele datele problemei.Â

Pt ca s-a considerat ca este f. scumpa fabricatia acesteia. Elemente comune modelului se regasesc in R16/17, motociclete deasemenea scumpe si care au avut vanzari limitate. Oricum, dupa Revolutie, modelele R4/R11R16/R17 au cam primele care s-au vandut afara, erau mult mai cerute fata de Zundapp sau Bmw Sahara.

Cumpar claxon la fel cum este cel din imagine. Este un ATE rusesc CM01, folosit pe M-uri in primii ani de fabricatie. In fapt, este un Bosch sadea, FC 6/10, folosit de nemti pentru echiparea R61/R71, caruia rusii i-au scos placuta cu Bosch si i-au montat placuta lor cu ATE CM01. Ofer intre 100-150 de euro, in functie de starea fizica. Dixit. Bosch

Prototipul BMW-ul R7 este expus la Muzeul BMW. Periodic, motocicleta este expusa si in cadrul altor expozitii din Germania/alte tari, asa ca e posibil sa fi avut ghinionul de a fi vizitat muzeul cand motocicleta a fost scoasa pentru expunere in alta parte.   Motocicleta este inovativa, din multe puncte de vedere, la ea apare prima data stopul de frana inscriptionat STOP, pana prin 53 motocicletele BMW nu au stop pe frana, doar lumina de pozitie.

NATI, dupa parerea mea, este una dintre cele mai frumoase motociclete ever, doar BMW R7 mi se pare deasupra la modul cum arata. Dani, pot sa iti dau poze cu un NATI din Germania, era de vanzare la 40.000 de euro, te asigur ca impecabil e un cuvant sarac pentru a descrie motocicleta. @Lolo, TIZ AM600, modelul pe care l-ai postat mai sus, a fost si in Romania, cel putin in Bucuresti au fost 2 motociclete, ambele vandute in afara drept BSA, e drept, acum 15 ani, cand sursele de informare erau precare.

dupa 6 ani