DeepSky

am mai apucat sa fac si eu ceva km pe motor, si am sesizat o chestie oarecum neasteptata. La 80 km/h mi se pare ca-i cam vant...ma gandeam la un parbriz desi o semicarena ar fi ideal. Si-a mai pus cineva, imi recomandatzi un tip care s-ar potrivi ? ms, Gili

se face drumul asta ? mi-ar placea sa va salut

vin si eu cu o poza incepator pe CB500, va salut si sper sa ne vedem cu bine pe sosele Gili

eu o opresc din cric

m-am mai plimbat de 2 ori intre timp si nu am mai intalnit problema. Asa e, posibil sa fi fost de la soc, care nu era tras de tot ci lasat pe la jumate... am facut si testul cu turatzia manual in neutru, si 1-2 minute cat am tzinut-o eu nu au aparut variatzii ale turatziei.

nu poate sa fie ceva de la cablul de acceleratzie ? eu am o problema unpic asemanatoare: /index.php?showtopic=213249

vin si eu cu o problema ce-am observat-o aseara insa se poate sa fi existat si mai inainte dar nu atat de evident (plus ca fostul proprietar spune ca lui nu i s-a intamplat)... am o honda CB500, inca invatz sa merg pe ea, pana acum practic m-am tot invartit pe niste stradute cu un petrimetru de vreo 400 de metri, mare majoritatea intr-a I si am observat 2 chestii: cand am bagat-o dintr-a II intr-a I, ambreiaj, frana, acceleratzia redusa ramanea 1-2 secunde parca supraturata, in loc sa scada turatzia din moment ce eu am redus acceleratzia. Apoi, pe loc, intr-a I, ambreiaj tras la maxim, mana dreapta nu atingea acceleratzia, a inceput sa se tureze de la relanti la vreo 2500 de rpm, dupa care a scazut la loc; procesul destul de lin, a durat vreo 3 secunde. Vreau o sa duc la serivice pt revizia de 12000 km (da, doar 12 mii ) si pt linistea sufleteasca oricum, dar mai dureaza 1-2 saptamani si n-as vrea sa ma trezesc ca o ia razna pt ca in momentul asta poate fi periculos pt mine pt deja ca am patzit sa scap acceleratzia unpic si m-a surprins (bine ca nu e super-sport). poate avetzi un sfat/explicatie... ms

salut, vin si eu cu o problema mecanica... inca invatz sa merg pe ea, pana acum practic m-am tot invartit pe niste stradute cu un petrimetru de vreo 400 de metri, mare majoritatea intr-a I. in seara asta am observat 2 chestii: cand am bagat-o dintr-a II intr-a I, ambreiaj, frana, acceleratzia redusa ramanea 1-2 secunde parca supraturata. pe loc, intr-a I, ambreiaj tras la maxim, mana dreapta nu atingea acceleratzia, a inceput sa se tureze de la relanti la vreo 2500 de rpm, dupa care a scazut la loc; procesul destul de lin, a durat vreo 3 secunde. o sa duc la serivice pt revizia de 12000 km (da, doar 12 mii ) si liniste sufleteasca oricum, dar mai dureaza 1-2 saptamani si n-as vrea sa ma trezesc ca o ia razna pt ca in momentul asta poate fi periculos pt mine... poate avetzi un sfat/explicatie... ms

de azi ma alatur si eu comunitatzii. Sunt proaspatul proprietar al unei CB500 motoreta atzi mai vazut-o dar atasez 2 imagini. Urmatoarele vor fi cu mine pe ea. multzumesc pt sfaturi si asflat uscat !!

ms pt sfaturi. ca sa stiu si ce ma asteapta, partea electrica, garnituri sau ceva curele de cauciuc, se paote sa aibe probleme din cz varstei ?

salut ma bate gandul sa iau un Cb500 cum nu prea vreau sa umblu dupa un motor, am gasit una aproape de mine la 2600E, 11000 km din 96. Ma cam deranjeaza faptul ca e cam veche, si nu-mi dau seama ce probleme pot aparea din cz asta.

ms pt sfaturi. da-mi un pm cu telefonul ala. Asa, la prima vedere mi se pare ca ai platit multicel tzinand cont de nr de km si vechime, dar vorba ta, e mai important sa fie de incredere. B6-le mi se pare destul de tare si pana acum nici nu m-am uitat la motoare peste 500. Gili

chiar azi am fost sa o vad (a doua oara). Evident ca nu-i in V. Tipu nu se pricepe, are un aranjament cu un schimb masina contra motor si a devenit recent posesor al motorului pe care incearca sa-l vanda si se justifica ca nu stie; sustzine ca a mers doar o ora cu el. Am mai surprins cateva inconsistentze in poveste, prima data a spus ca fostul proprietar a facut 20 000 km, dupa care a spus ca a mers f putzin. Actele sunt unpic dubioase pt ca desi au facut schimbul nu cred ca e trecuta pe nume, si ar trebui sa fac contract cu fostul proprietar. Eu nu ma pricep dar am adus pe cineva care e chiar priceput. Mi-a zis destul de repede ca nu e in regula, motorul are probleme. Arderea practic nu e lina, se aude urat, nu stiu daca e carburatorul de vina, dar stiu ca are bujii NGK (nu stiu cand au fost puse). Daca ar fi doar de reglaje si bujii nu ar fi problema, insa tipul mi-a spus ca se aud zgomote ciudate din chiuloasa. Avand in vedere ca a stat peste iarna (desi a fost pornita), bateria era terminata, benzina in rezervor (poate statuta cam de mult), si faptul ca are distributzia variabila (si posibilele probleme ce apar din cz asta) va intreb si pe voi ce parere avetzi. Apreciez orice sfat bine-intentzionat pt ca eram gata-gata s-o iau. Mentzionez ca's incepator, si vreau sa-mi iau ceva fara sa-mi dea batai de cap mai incolo.

cred ca 2 cilindrii vs 4 conteaza mai mult la solutzia de racire. Eu zilele astea ma gandesc ce sa-mi iau, si sincer apa vs aer nu-i un factor decisiv. Din ce-am citit ambele motoare sunt fiabile si te tzin mult, deci diferentza se face la alte criterii, gen pretz, aspect s.a.

si eu vreau sa-mi iau motor. sunt incepator si sincer nu ma intereseaza sa merg cu 220, de fapt nici cu 180. inainte ma uitam la zxr 400 dar din cate am vazut e prea nebuna. Poate zzr-ul ar fi mai ok, nu exclud. Totusi, modelul care-mi face cel mai tare cu ochiul e suzuki gs500f. E mai ieftin (sau mai nou depinde cum o pui), mai domol, manevrabil, confortabil etc.