Hosszu Toll

"Noul adventure tourer Aprilia Tuareg va fi dezvaluit la editia din acest an a Salonului EICMA de la Milano, anunta italienii de la Motociclismo. Motocicleta va fi propulsata de un motor V2 de 750cmc de 100cp, ce se regaseste in prezent pe modelele Shiver si Dorsoduro, va avea un cadru din otel tubular si o roata fata de 21 inch.Cel mai important, viitorul model va avea o masa proprie la plin sub valoarea de 200 kg. Aprilia vrea astfel sa intre in clasa mijlocie a motocicletelor adventure, in care regasim in prezent doar doua modele: BMW F800 GS si Honda XL 700V Transalp. Intentiile italienilor nu ne surprind, primele informatii despre un adventure tourer Aprilia aparand inca din luna mai a anului trecut. Constructorul italian va introduce pe piata ulterior si o versiune mai orientata catre asfalt, ce va fi echipata cu un motor de 1200cmc si o roata fata de 19inch, pentru a concura cu modele precum noul Super Tenere 1200, BMW R 1200 GS si Ducati Multistrada 1200. Primul model Tuareg a fost lansat in anul 1987 si era o motocicleta enduro propulsata de un motor monocilindric de 250cmc. La sfarsitul anilor 80, Aprilia a mai comercializat versiuni dotate cu motoare mai mari, de 350cmc si 562cmc. In 2010, Aprilia a impresionat pe toata lumea dupa ce a obtinut locul al treilea in Raliul Dakar cu Aprilia RXV 4.5, pilotata de chilianul Francisco Lopez." - sursa Motociclismo cateva impresii si pe Advrider: http://advrider.com/forums/showthread.php?...aprilia+touareg Se presupune ca va arata cam asa: sau ceva de genul: In topicul de ST s-au adunat o gramada de informatii in legatura cu noul model haideti sa incercam sa facem si aici la fel.

Am recitit topicul 1200ST, pana acuma ce am inteles: BMW e superior dtpdv decat Honda, merge mai bine pe off decat un KTM si are setari electronice mai bune decat Yamaha. Asta e, iarasi BMW -ul este superior,indiferent de alte marci concurente,a invins la toate categoriile si in orice conditii, a batut chiar si un model care inca nu a aparut pe drumuri si nu a fost testat. Deja incep sa ma urc pe pereti, ca nu am ales BMW-ul. BMW rules, cel putin pe forum. On topic: Deci sa inteleg ca in curiand (in Mai) vom avea un prim proprietar de ST in Romania?Sa speram ca va intra pe topicul dedicat acestui model si ne va impartasi primele feelinguri in legatura cu acest model.

Bine ai venit si sa aveti parte de multi km impreuna! Trebuie imblanzit un pic, nu te cunoaste inca )

Nu am avut BMW, insa am un KTM 950 Adv din 2004, si din experienta reala pot sa-ti spun ca il am de mai bine de un an si singura problema ce am avut era o garnitura de la receptorul de ambreaj ce m-a costat 50 de bani, tot din experienta zic ca se pot face lejer 800 km/zi cu 2 persoane si bagaje full (eu+ prietena) asta in conditiile in care am saua originala nu cea de la touratech sau ceva cu gel, in legatura cu oboseala am facut tura de 5200 km dormind in cort(altfel te simti cand te odihnesti in pat). Acelasi portiune de drum de 800 km am facut si cu un chopper(Dragstar de 650) si dupa 500 de km prietena nu mai putea,trebuia sa facem opriri foarte multe si repetate in ultimele 300 de km:)) In legatura cu fiabilitatea motorul acesta a fost pus pe piata in 2003 si de atunci in fiecre an s-au facut modificari minore si toate modificarile au fost in legatura cu problemele bine cunoscute la acest model : receptorul de ambreaj, pompa de benzina etc. asa ca tind sa cred ca modelul nou e aproape perfect pt ca piesele cu buba au fost inlocuite. Pe teren la aceasta categorie de si unii posesori de BMW nu recunosc este de neoprit, bineinteles depinde foarte mult de pilot, daca folosesti pe teren e bine sa ai undeva peste 1.80 eu am 1.83 si pana si in ziua de azi mi se intampal ca cand fac o oprire pe un teren inclinat sa nu ajung bine cu pciorul (950 ul e mai inalt cu 5 cm parca fata de 990), in rest pe forestiere poti sa bagi lejer pana pe la 120 km/h peste aceasta viteza trebuie sa fi mai atent, dar se poate controla foarte bine. Daca ai avut BMW eu zic sa incerci sa faci un test drive cu KTM-ul si sa vezi cum se comporta fata de BMW, mai ales pe off. Uite si cateva poze in legatura cu intrebarile puse de tine din galeria mea personala(sa nu se lege unii ca iau poze de pe net): Motorul cu bagaje si 2 pers la o tura de 5200 km singura problema garnitura de 50 de bani: Offroad: Mai multe poze si experiente in semnatura si sa nu uit KTM-ul are aproape 50.000 km la bord si daca e sa-mi iau un motor nou cu siguranta 990 Adv ar fi prima optiune. P.S. Tot ce am scris e din experienta personala, nu din auzite sau reviewuri.

Eu cu cine votez? Am avut un chopper si imi place rock-ul, momentam detin un enduro si ies destul de des pe off road, insa are 98 de cai si trece destul de usor de 200 km/h si intamplator este si un KTM care nou avea pretul de 12.000 eur. Oricum, a murit un om si sunt unii care mai invata cate ceva din intamplarea asta nefericita, unii nu vor sa invete, unii nu vad ce ar putea invata, asa cum a zis cineva suntem diferiti si fiecare judeca altfel.

He he , tare de tot!

Sunt constient ca putea sa urce si ala "micu", dar na, e un filmulet care mi-a captat atentia.....

De si pe off nu prea sustinem zicala : "Bigger is always better", iata un exemplu :

Din 2006 modelele 990 au ABS S si R nu au parca....

Din cate stiu eu programul rabla nu se aplica si la moto, anult trecut nu era sigur, m-am interesat, dar nici anul asta nu prea am auzit sa fie P.S. Daca nu ar exista KTM 9XX, F800GS -ul ar fi optiunea mea, dupa cum vad se comporta bine pe off, se recomanda.

Am facut si eu un topic mai demult pe Advrider cu ceva iesiri prin tara si reactiile au fost pozitive acolo nu a aruncat nimeni cu noroi(pana acum ): Click me

ok, mai vorbim, de asteptat sigur ca pot sa astept, pt ca deocamdata numai am vrut sa ma informez, inca nu am strans nici un ban pt roti si oricum daca nu gasesc ceva ce sa-mi convina (ca si pret) renunt la aceasta idee si raman cu cauciucurile "mixte",oricum informatia e binevenita si e bine de stiut. Ride Safe!

Merci, e bine de stiut, daca mai sunt alte informatii in legatura cu roti sunt binevenite... .....era sa uit ....LC8 rules

Si eu visez tot la modelul R de anul trecut, dar criza asta mi-a dat peste cap toate calculele, deocamdata ma multumesc cu 950. Aveti cumva idee daca se potrivesc si alte roti (complet) pe 950 decat cele originale (noi is foarte scumpe), de preferinta niste seconduri si nu stiu la ce sa ma uit sa mi se potriveasca 100%.Vreau doua seturi de roti una off si una on.Daca nu reusesc atunci raman cu cauciucurile "mixte". Ride Safe!

Bine ai revenit cu 17 CP in plus, la multi km impreuna, pana la urma nu-s asa de proaste LC8-urile cum spun unii forumisti, daca un fost proprietear si-a luat inca o data un motor "care nu este fiabil" si mai stiu pe cativa care ar face la fel Prietenii(portocalii) stiu de ce! Ride Safe!

Chiar acum vroiam sa pun si eu pozele acestea, dar am zis sa mai verific o data nu cumva sa fi pus careva intre timp

Am rasfoit un pic paginile si majoritatea dintre noi detine un motor care se descurca destul de bine pe off, si cred ca dupa reclamele facute cu desertul Tenere am asteptat inca un "Land Rover" al motocicletelor( un motor marisor care sa fie bun si pt 2 pers, dar sa-i placa si off roadul), dar ni s-a prezentet un Q7 sau X6.Din pacate cum spunea baiatul de pe AdvR, noi reprezentam o parte prea mica a comunitatii moto si majoritatea si-ar lua Q7 in loc de un Land Rover Defender "primitiv". Intr-un fel au dreptate cei de la Yamaha pt ca fara sa supar pe nimeni majoritatea motociclistilor care cumpara tourere de peste 1000 au trecut de 40 de ani( vezi motocclistii cu care te intalnesti pe afara) si asa este si la masini pt ca prea putini isi iau un Q7 la 20 de ani, asa ca ei deja au stransi banii respectivi sa-si permita un moto de 15.000 eur, normal ca aceia nu prea mai au chef de "noroaie" sunt si exceptii e adevarat,iar care are bani de ST2010 la20 de ani isi permite si un enduro adevarat pe langa ST2010, dar in lumea de azi banii vorbesc si ei detin banii. Probabil cand o sa ma satur de "noroaie" si optiunea mea va fi un touring confortabil,care sa reziste si la drumuri mai putin bune sau cel mult niste forestiere fine. DEZAMAGIREA noastra provine din "RECLAMA FALSA" a celor de la Yamaha, cu numele de Super Tenere(care are o istorie) toti ne-am asteptat la un motor care sa castige "Dakar"-ul adevarat, nu cel cu restrictii si motoare din ce in ce mai mici.

Cel mai bine pt noi ar fi, cred ca daca s-ar rupe in 2 categoria asta de Adventure, o categorie pt vaci cu motoare de peste 1000 cm3 si mai grele cu confort maxim si o categorie de pana la 1000 cm3 si sub 200 kg la gol gen KTM 990 ADV, BMW F800GS, niste motoare de 800-900 gen Africa Twin ,Tenere, V Strom etc. categoria asta sa fie capabila mai mult pe off, sa se descurce bine si in desert, dar sa fie buna si pt 2 persoane si bagaje la drum lung. Oricum is curios care va fi pasul urmator a celor de la KTM,pt ca au cam ramas in urma cu trendul de 1200cm3.Din 2003 de cand a aparut 950 Adv nu prea au facut o schimbare majora, anul trecut au reusit sa scoata 115 CP din ADV R, fara sa mareasca motorul, oare pregatesc si ei un model cu 1200 cm3, daca da, cred ca o sa-mi iau un Goldwing cu DVD player si ecran LCD cu sist de sunet 7.1 care oricum o sa fie un "Enduro touring" superb.

Si asa e aproape 16 k

Pret in Olanda : 16.999 eur - sursa Advrider

Ma bucur ca ai spus-o tu, un fost proprietar de LC8 si alte jucarii gen Africa Twin,s-a dat si cu R1200GS etc. eu m-am abtinut, pt ca in topicul acesta am afirmat si eu asa ceva in legatura cu LC8 si mi-au sarit multi in cap pt ca sunt un proprietar, am vrut sa evit un "conflict", dar asta e adevarul: LC8 RULES

Interesanta ideea cu mutatul bateriei acolo, dar nu stiu asta cum ajuta la centrul de greutate joasa(cum spun cei de la Yamaha), la mine bateria se afla practic sub motor si dupa cum am vazut niste poze cu crash barurile puse, nu prea tind sa apere nici bateria nici radiatorul, mai ales cand scapi mobra cu ghidonul intr-o parte Off topic : imi place poza ta de la avatar

Abia astept topicul cu Noul Varadero..... Mesaj completat Este vizionare 360 grade pe site-ul official si un filmulet... Mesaj completat Este vizionare 360 grade pe site-ul official si un filmulet... http://www.yamaha-motor-europe.com/product...amp;subview=360

Pana la urma e desingnul nu e urat, iar daca ar fi sa-mi cumpar un motor nou si ar trebui sa aleg intre Varadero,V-Strom, R1200GS nu ADV,Stelvio simplu cred ca m-ar interesa ST-ul, pana la urma cred ca asta vizeaza cei de la Yamaha.