Hosszu Toll

In weekend am vazut live ST200- ul, am trecut Transalpina si m-am intalnit cu un grup de motociclisti din Ungaria, erau cu R1200 GS si A, si unul dintre ei avea ST, nu am stat mult cu ei, prima impresie e ca nu e asa de lata si ca se misca macar asa de bine ca Bmw-urile. Am uitat sa fac o poza Mesaj completat Primul test facut de cei de la MCN, da nu stiu ce sa spun....

...continuarea... Ranca vazuta de pe Transalpina: Niste panorame pe Transalpina: Cam atat din tura mea de vineri, o sa revin cu niste poze de la KTMeet ,si un alt traseu ce am facut impreuna cu baietii. Ride Safe!

Ati tras o tura faina domnilor, superbe zone ! @ Tibi fain traseu ti-ai ales pt prima tura pe off. La mai multe! M-am intors si eu de la KTMeet din Brezoi, bineinteles nu m-am dus direct am facut un "mic" ocol pe off, am picat singur cu elefantu'in niste zone de vai de capul meu. o portiune de 50 de km am facut in 5-6 ore asa cava dati seama cum era traseul. Dupa Sibiu pe un drum cu multe curbe : O panorama in zona : Pe niste drumuri care nu prea apar pe harta: NICIODATA sa nu credeti ce zice un taran in legatura cu drumul, asta trebuia sa fie un drum foarte bun dupa parerea lor: ...numai ca dupa un timp drumul pur si simplu dispare: Am ajuns intr-o padure unde m-am ratacit, noroc cu ceva oameni care erau la cules de ciuperci m-au indrumat spre un sat, unde am ajuns foarte greu,cu multiple cazaturi, ridicari de mobra etc. Rezultatul drumului(nu din cauza cazaturilor pur si simplu s-au smuls suruburile): l-am reparat In cele din urma am ajuns in satul respectiv si m-am orientat spre Valea Sebesului : Doua panorame pe Valea Sebesului: M-am oprit sa ma odihnesc si sa mananc ceva intr-o zona superfaina pe la Obarsia Lotrului, pt ca eram asa de obosit incat nu prea mai puteam sa iau curbele nici pe asfalt: Cu burta plina si un pic odihnit am inceput urcarea pe Transalpina: In urcare m-am intalnit cu niste motociclisti din Ungaria si am avut ocazia sa vad pt prima data live Super Tenere-ul de 1200, din pacate am uitat sa-i fac o poza .....continuarea mai incolo, am ajuns la max de poze intr-un post.......

O sa-l calaresc, n-ai frica pt ca se iese si pe acolo la tura, deja am promis la multa lume ca o sa vin la KTMeet, la baieti de pe forum, acum avem ocazia sa ne cunoastem si imi place sa ma tin de cuvant........o sa vin cu voi cu alta ocazie, cu mare placere. Distractie placuta!

Fain traseu' din pacate (sau din fericire ) ma duc de vineri la KTMeet 2010, asa ca nu pot sa va insotesc, dar astept pozele ... Ride Safe!

Probabil majoritatea dintre voi stiti deja :

M-am uitat pe mai multe site-uri meteo si se pare ca vremea va tine cu noi. Asa ca

Cateva si de la mine de la Raliu Tg.Mures 2010 :

Dupa cum am observat switch-ul de la ambreaj care l-ai schimbat, se afla la receptor nu? vezi ca mai are un switch la maneta si care poate cauza aceasi problema : Citez de pe net, pe cineva cam cu aceasi problema si un raspuns de la Andreas Berner, KTM Factory Rep: "Engine stalls when clutch is pulled in ~5,000 RPM: The fuel injection computer shuts off fuel to the injectors when the throttle is closed at 5k and above. This can cause the engine to stall if the computer doesn't sense the clutch is pulled in at this time. Andreas Berner, KTM Factory Rep: "When you pull the clutch, do you have one or more fingers behind the lever, and what position of the lever adjustment do you use? Because there is an electrical switch telling the ECU that the driver pulled the clutch lever and with the lowest position of the lever and a finger between the lever and the handlebar it is possible that the switch is not activated! So the ECU doesn´t know that the clutch is open and can not react by giving the engine enought fuel for idlespeed, this can also cause a stalling engine and is very hard to detect for the dealer, because there is simply no "failure". Ride Safe!

UP

Am vazut iesirea ta pe transalpina, super, e bine ca ai spart gheata si inca cu un LC8...... Ride Safe! Mesaj completat :lol:

Da, in cazul acesta ai dreptate, baietii au intrebat de rezitenta, ma gandesc ca s-au referit la rezistenta la lovituri, uzura, cazaturi. Ride Safe!

Stiu ca merita, dar asa l-am cumparat, avea mitasuri noi (am mers deja cu ele vreo 13.000 de km) nu stau asa de bine cu banii sa le arunc, mai ales acum cand e criza, cand le schimb o sa-l incalc cu ceva mai bunicel. Mesaj completat Mersi de sfat, la asta chiar nu m-am gandit, tot timpul stateau inchise si incuiate. Exista garnituri speciale pt cutiile acestea sau gasesc in comert? Oricum cum am zis nu prea ma deranjeaza pt ca imi place sa impachetez in plasa, mai ales cand sunt cu cortul si cutiile nu le dau jos, scot toate lucrurile dintr-o data. Ride Safe! Mesaj completat Topcase-ul am din plastic si since nu prea imi place, cand impachetez calumea si de obicei am ce pt. 2 persoane se deformeaza , ma chinui sa-l inchid... Mesaj completat Topcase-ul am din plastic si since nu prea imi place, cand impachetez calumea si de obicei am ce pt. 2 persoane se deformeaza , ma chinui sa-l inchid... in timp prinderea pe suport se uzeaza si incepe sa se miste, nu mai ai ce face in afara de a le gauri si de a le prinde cu suruburi. Eu am ajuns deja in stadul acesta cu topcaseul.

Interesant ideea cu plasa de otel si eu m-am lovit de mai multe ori de acest obstacol cu ehipamentul, de obicei echipamentul las in pensiune, camping, incuiat, dar sunt momente unde chiar nu ai ce sa faci(de ex la Plitvice am lasat 5 echipamente full cu cizme, manusi tot pe si langa mobre in parcare, eu mi-am uitat si mobilul in geaca si am fost si sunat intre timp de 3 ori, nu a disparut nimic, dar nu te poti baza pe asa ceva intotdeauna). Poti sa dai un link cu ceva preturi, modele. Mersi! Mesaj completat Nu am fost atent la primele pagini, intre timp am gasit niste modele si preturi. Mesaj completat Nu-s ieftine deloc

Salut, pana acum sunt super multumit de acest sistem, am facut multi km, incap o gramada de lucruri in ele si pe ele, suporta multe kg,sunt destul de rezistente, le folosesc si in off road am mers cu ele si 130 pe forestiere si nu trebuia sa strang nici un surub, nimic, nici la suporti nici la cutii, am si cazut pe offroad cu ele impachetat, a tinut extrem de bine, s-a zgariat un pic numai plasticul acela dur de pe colturi, dar nu s-a indoit nimic, nici nu s-a desprins, cel mai mare avantaj e sistemul quick lock, pot fi montate si demontante in 2 sec nu-ti mananci nervii mai ales cand ploua sau cazuri din astea. Singurul dezavantaj ce am observat pana acum cand ploua mai mult intra apa in ele, nu stiu daca asa sunt toate din fabricatie sau eu am primit un set mai naspa , dar oricum cele din alu murdaresc hainele, eu intotdeauna lucrurile impachetez in plase, nu se murdaresc, nu iau apa si e mult mai usor de pus si scos din ele deci nu e o problema care sa ma deranjeze. Ride Safe! Pun si ceva poze( mai multe poze gasiti pe blog in semnatura): Mesaj completat Rectific, sunt foarte rezistente o singura cutie a suportat ~250 kg, la faza din poza de mai jos am ridicat din fata toata mobra pe o singura cutie laterala si am impins/tras in zapada pana pe unde se afla prietena mea, pt ca de acolo unde se afla initial, 2 persoane nu am putu sa scoatem mobra nicicum.

Passo dello Stelvio 2758 m :

No problem, nu m-am asteptat sa-mi multumesti, numai din lipsa de reply am crezut ca nu te intereseaza. Ride Safe!

Lasa-l man ca nici el nu e mai bun decat altii.De ex eu am facut 5 posturi aici: 1. i-am zis ca nu-i trebuie viza pt Ucraina(din experienta) si am zis ca-l ajut cu ceva info in legatura cu Ukraina la vama sunt unele lucruri ce e bine sa stii etc. 2. L-am avertizat in legatura cu Carnet de passage 3. Am zis ca nu mai pleaca, dar daca pleaca il respect 4. Deja eram sigur ca nu mai pleaca in RTW, dar am zis daca pleaca numai la o tura in Russia, ii dau niste sfaturi tot din experienta in legatura cu mobra, offroad,lucruri de carat, siteuri mai importante. Cand am vazut ca numai bate campii si raspunde numai la provocari, am zis ca nu ma mai bag, nici macar un reply nu mi-a dat, nu m-a intrebat de ce e asa si nu altfel, au mai fost cativa care au vrut sa-l ajute, dar degeaba. 5. I-am dat un ultim sfat si in legatura cu kittul de reparatie pana, dar tot degeaba....(asta mai mult era un info pt toti) Daca chiar vrei sa pleci te documentezi in liniste, eventual ceri sfaturi pe PM, daca esti habarnist, macar asculti sfaturile si parerile unora care au mai iesit din oras si ignori pe restul care dau numai cu presupusul, in cazul de fata e fix invers. P.S .Sa pleci numai in EU chiar si pt o perioada mai scurta cu un buget limitat, nu ai bani de hoteluri, restaurante scumpe sau la orice problema minuscula sa bagi mobra in service, trebuie sa te pregatesti calumea. Ride Safe!

Te pot ajuta si eu cu ceva info, uita-te in semnatura, la tura din 2008 am avut obiectiv principal insula KRK si Parcul National Plitvice si la sfarsitul turei din 2009 vara, am scris si pe forum, dar am si ceva info pe blog. Ride Safe!

Buna idee, dar ca sa mai si invatam cate ceva, propun ca cel care modifica poza sa spuna ce si cum a facut si sa dea valorile reale ex: contrast +15, vignette 20%, etc. asa descoperim o gramada de chestii si smecherii de care nici nu stiam ca exista in PS. De ex. sa apunem ca la poza modificata de tine, habar nu am cum ai scos nuanta aia si a-si vrea sa obtin si eu asa ceva(de ex. la o alta poza), dar nu stiu cum.

Ai uitat de 2 rezervoare care la nevoie fuctioneaza si separat, si daca desfaci motorul pe piese scrie KTM si Made in Austria. Bine punctat, ai enumerat proprietatile care au facut diferenta in cazul meu, de am luat 950 Adv si nu 1200GS, daca aveam bani de una noua sigur era 990 Adv R Ontopic: Din filmulete si pozele mai recente ST-ul nu pare asa de "gras" cum era in primele aparitii, conteaza enorm unde este centrul de greutate la acest model, trebuie dus pe off de careva dintre noi si vedem atunci, pt ca la filmari in fav ST-ului, profesionistii se descurca cu el, dar cum nu suntem toti campioni altfel ne descurcam in realitate cu atatea kg. Ride Safe!

Mesaj completat

Mare atentie la marime: - eu mi-am luat unu de la Louis XXL am zis ca iau una mai mare decat costumul am 1.85 si 75kg, a fost totul bine, nu a lasat sa treaca apa,pana cand l-am folosit la un drum mai lung, unde ma dadeam jos de mai multe ori de pe mobra si aveam si captuseala pusa in geaca si pantaloni, s-a rupt.Anul trecut cand am fost de 1 Mai in Tatra ne-am pus costumele de ploaie din cauza frigului si a vantului, de si aveam costumul moto cu captuseala. Acum mi-am comandat una de XXXL,cand l-am desfacut am zis ca asta e pt unu care face sumo, dar cand l-am incercat cu costum e perfect si are o calitate superioara. Normal ca conteaza calitatea mai ales daca esti plecat intr-o tura mai lunga si ploua cateva zile la rand, mai tine si de cald. Daca ai un costum cat de cat(eu am Mohawk de la Polo) te apara de o ploaie de vara sau una trecatoare de o juma de ora, o ora, daca nu e ceva special, daca te ploua mai mult de juma' de zi , ai nevoie de costum de ploaie. P.S. Calitatile enumerate de khk sunt mult mai importante decat credeti.