Hosszu Toll

Mi s-a dus o garnitura de la receptorul de ambreaj inca la inceput de tura inainte de Viena si nu m-am mai intors, pierdeam uleiul de ambreaj, daca nu lasam de tot afara maneta cum e in poza,(1-2 mm) tinea destul de bine si nu influenta cu nimic, in momentul acela nu stiam ca e de vina numai garnitura, nu am desfacut acolo si nici in service nu am vrut sa-l duc pt ca sigur au tarife de EU, acasa am luat garnitura cu 50 de bani, dar vad ca a dus la uzura placilor, asta e trebuie sa le schimb, oricum ma apropii de 50k e bine sa le schimb.

Poate ca iarna s-a linistit, dar zapada nu-i sigur ca s-a dus, uite eu am fost in weekend sa urc in Calimani pana la 2021 m si nu am reusit, au mai facut si alti baieti poze prin zona unde se vad varfuri pline de zapada: /index.php?...&start=1030 Era inca zapada destul de multa si gheata, probabil mai este si acolo, intereseaza-te mai bine sa nu te duci degeaba...

Nu am disparut nici noi Adi,te-am vazut ieri pe valea Muresului, pe la Salard,inca pe asfalt Am iesit si eu cu prietena la un off, cu gandul de a cuceri vf Retitis, sa trecem Calimanii, dar esuata din cauza zapezii combinata cu gheata, dupa un timp si cateva trante urcarea a devenit prea obositoare si am renuntat, in final ne-am alaturat prietenilor, care erau iesiti la un gratar la Salard. Cateva poze: ECO taxi: Mesaj completat Pana la urma am ramas fara ambreaj, din cauza ca anul trecut am facut 4400 km prin Europa cu maneta de ambreaj "putin trasa" inca nu l-am desfacut dar cred ca placile sunt prajite, pt ca am reusit sa vin pana acasa cu vit max de 33km/hcand eram un pic in panta, asa de fain statea ceasul digital la 27km/h incat nici daca vroiam nu puteam sa tin mai stabil(80 km in 4 ore)cu ajutorul baietilor care ma impingeau cand aveam in fata un deal, macar acuma stiu peisajul pe dinafara aveam timp sa ma holbez, m-a depasit fiecare scuterist, dar cel mai mult m-a enervat cand m-a depasit unu cu o trotineta cu 3 roti din vremea comunismului care aducea inghetata. Sper sa rezolv cat mai repede si ne vedem pe drumuri... Ride Safe!

Si eu initial am crezut ca vrea sa plece, intr-o luna, doua, pt ca socotelile erau reale, are 5000 eur disponibili si mai strange cumva partea cealalta, dar ca nu are inca pregatit nici un act,motorul la fel, habar nu are daca ii trebuie viza pt Ucraina, totusi e o tara vecina, vama comuna cu Romania, atunci am inceput sa nu mai fiu asa de sigur, iar cand a aparut fraza: "Daca se face prea tarziu, nu mai plec (anul asta)". - am zis ca are sanse minime sa plece. Am cazut mai multi in capcana asta pt ca initial nu a spus cum sta treaba, a facut o prezentare realista, a mai fost unu prin iarna care vroia sa faca ceva tura prin Africa, ala a facut greseala deja la traseu, care includea Libia, in perioada acea vama Libiei era inchisa nu puteai sa intrii, s-a deschis parca in Februarie. Daca totusi pleaca, atunci chiar ca are un pic de nebunie in el si o sa-l respect pt asta. Ride Safe!

Am vazut la capitolul documente -Carnet de passage- vezi informeaza-te in legatura cu acest document, pt ca eu urmaresc niste baieti care pornesc intr-o tura mai lunga din Franta si uite ce au scris : "We'll also apply for our Carnet de Passage for the bikes next week. We'll get them from the ADAC in Germany. In France they ask for a deposit of 250% the value of the bikes to enter Egypt! With ADAC the deposit is 3000euros whatever the bike is valued." - daca e asa si la noi si o tara prin care treci cere asa ceva, aproape toti banii ti se duc pe depozit....... oricum asta am pus ca si informatie, daca aflii ceva sigur te rog posteaza si aici sa stim care este situatia la noi sau in tarile acestea pe care le traversezi. Nu stiu daca ai uitat sau nu am vazut eu, dar e bine sa faci cateva vaccinari macar cele esentiale.

Pt Ucraina nu-ti trebuie viza de cativa ani, am fost eu in 2008, vezi trip-ul in semnatura, gasesti si ceva info cam cum sta treba la vama.... Ride Safe!

WTF? viza s-a scos mai demult, eu am fost in 2008 si deja nu mai era nevoie de viza.. Vezi tura noastra in semnatura, gasesti si ceva info esentiale in legatura cu pasii ce trebuie facuti si ce nu la vama....noi am trecut in Ucraina in partea de nord a tarii la Siret, dar nu cred ca difera foarte mult ...vezi sa nu faci plinul in Romania, pt ca la ei benzina e mult mai ieftina, si nu numai benzina....Bafta! Ride Safe!

Nu stie nimeni?

Astia cu motoarele electrice sunt in primele faze de constructie, e ca si cand a aparut primul telefon mobil mare, greu cu autonomie scazuta.....eu cred ca asta va fi viitorul, chiar daca aici in tara nu se gandeste "green" in strainatate sigur o sa prinda faza cu emisie 0, fara zgomot si cuplu bestial, costuri de intretinere reduse,economic.Undeva am si citit ca o incarcare la o baterie care tine 100 de mile costa undeva pe la 3$ (deci cam 2l de benzina).

Nu stiu cu calculele cum e, dar anul trecut deja s-au facut competitii enduro cu motoare electrice (nu prea cred ca au tinut numai 6-7 minute)

Ceva info: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/m...dezvaluite.html Un filmulet cu prototipul inca din 2009: http://www.youtube.com/watch?v=oVsrXF5CrHc&NR=1

Am fost intrebat de cativa participanti daca le-am prins in poze, nu mai stiu numerele la motoare si nici nu am pus toate pozele pe site, asa ca cine vrea sa afle daca l-am prins in obiectiv sa ma contacteze, ma uit si ii trimit poza( bineintes gratis, pt ca m-au intrebat si de bani)

Cum stau astia de la Aprlia cu partea de service si piese?.... pt ca mai demult stiam ca se gaseau piese destul de greu

Poze de la concurs gasiti aici : /index.php?showtopic=510214

Caracteristicile sunt importante, saua si protectia de vant de poate rezolva cu ceva aftermarket.

Da, prima data cand am vazut poza, mi s-a parut ca e un KTM. Au cam aceasi politica ca si in cazul Tenere-ului prima data scot modelul mai mic, dar cu motor V2 si dupa aceea ataca modelele mari, e bine ca se misca piata....

Un tip din Italia cica a vazut motorul si seamana foarte mult cu motorul din poza(cred ca s-a referit la prima poza) si o sa coste in jur de 9200 eur.

"Noul adventure tourer Aprilia Tuareg va fi dezvaluit la editia din acest an a Salonului EICMA de la Milano, anunta italienii de la Motociclismo. Motocicleta va fi propulsata de un motor V2 de 750cmc de 100cp, ce se regaseste in prezent pe modelele Shiver si Dorsoduro, va avea un cadru din otel tubular si o roata fata de 21 inch.Cel mai important, viitorul model va avea o masa proprie la plin sub valoarea de 200 kg. Aprilia vrea astfel sa intre in clasa mijlocie a motocicletelor adventure, in care regasim in prezent doar doua modele: BMW F800 GS si Honda XL 700V Transalp. Intentiile italienilor nu ne surprind, primele informatii despre un adventure tourer Aprilia aparand inca din luna mai a anului trecut. Constructorul italian va introduce pe piata ulterior si o versiune mai orientata catre asfalt, ce va fi echipata cu un motor de 1200cmc si o roata fata de 19inch, pentru a concura cu modele precum noul Super Tenere 1200, BMW R 1200 GS si Ducati Multistrada 1200. Primul model Tuareg a fost lansat in anul 1987 si era o motocicleta enduro propulsata de un motor monocilindric de 250cmc. La sfarsitul anilor 80, Aprilia a mai comercializat versiuni dotate cu motoare mai mari, de 350cmc si 562cmc. In 2010, Aprilia a impresionat pe toata lumea dupa ce a obtinut locul al treilea in Raliul Dakar cu Aprilia RXV 4.5, pilotata de chilianul Francisco Lopez." - sursa Motociclismo cateva impresii si pe Advrider: http://advrider.com/forums/showthread.php?...aprilia+touareg Se presupune ca va arata cam asa: sau ceva de genul: In topicul de ST s-au adunat o gramada de informatii in legatura cu noul model haideti sa incercam sa facem si aici la fel.

Am recitit topicul 1200ST, pana acuma ce am inteles: BMW e superior dtpdv decat Honda, merge mai bine pe off decat un KTM si are setari electronice mai bune decat Yamaha. Asta e, iarasi BMW -ul este superior,indiferent de alte marci concurente,a invins la toate categoriile si in orice conditii, a batut chiar si un model care inca nu a aparut pe drumuri si nu a fost testat. Deja incep sa ma urc pe pereti, ca nu am ales BMW-ul. BMW rules, cel putin pe forum. On topic: Deci sa inteleg ca in curiand (in Mai) vom avea un prim proprietar de ST in Romania?Sa speram ca va intra pe topicul dedicat acestui model si ne va impartasi primele feelinguri in legatura cu acest model.

Bine ai venit si sa aveti parte de multi km impreuna! Trebuie imblanzit un pic, nu te cunoaste inca )

Nu am avut BMW, insa am un KTM 950 Adv din 2004, si din experienta reala pot sa-ti spun ca il am de mai bine de un an si singura problema ce am avut era o garnitura de la receptorul de ambreaj ce m-a costat 50 de bani, tot din experienta zic ca se pot face lejer 800 km/zi cu 2 persoane si bagaje full (eu+ prietena) asta in conditiile in care am saua originala nu cea de la touratech sau ceva cu gel, in legatura cu oboseala am facut tura de 5200 km dormind in cort(altfel te simti cand te odihnesti in pat). Acelasi portiune de drum de 800 km am facut si cu un chopper(Dragstar de 650) si dupa 500 de km prietena nu mai putea,trebuia sa facem opriri foarte multe si repetate in ultimele 300 de km:)) In legatura cu fiabilitatea motorul acesta a fost pus pe piata in 2003 si de atunci in fiecre an s-au facut modificari minore si toate modificarile au fost in legatura cu problemele bine cunoscute la acest model : receptorul de ambreaj, pompa de benzina etc. asa ca tind sa cred ca modelul nou e aproape perfect pt ca piesele cu buba au fost inlocuite. Pe teren la aceasta categorie de si unii posesori de BMW nu recunosc este de neoprit, bineinteles depinde foarte mult de pilot, daca folosesti pe teren e bine sa ai undeva peste 1.80 eu am 1.83 si pana si in ziua de azi mi se intampal ca cand fac o oprire pe un teren inclinat sa nu ajung bine cu pciorul (950 ul e mai inalt cu 5 cm parca fata de 990), in rest pe forestiere poti sa bagi lejer pana pe la 120 km/h peste aceasta viteza trebuie sa fi mai atent, dar se poate controla foarte bine. Daca ai avut BMW eu zic sa incerci sa faci un test drive cu KTM-ul si sa vezi cum se comporta fata de BMW, mai ales pe off. Uite si cateva poze in legatura cu intrebarile puse de tine din galeria mea personala(sa nu se lege unii ca iau poze de pe net): Motorul cu bagaje si 2 pers la o tura de 5200 km singura problema garnitura de 50 de bani: Offroad: Mai multe poze si experiente in semnatura si sa nu uit KTM-ul are aproape 50.000 km la bord si daca e sa-mi iau un motor nou cu siguranta 990 Adv ar fi prima optiune. P.S. Tot ce am scris e din experienta personala, nu din auzite sau reviewuri.

Eu cu cine votez? Am avut un chopper si imi place rock-ul, momentam detin un enduro si ies destul de des pe off road, insa are 98 de cai si trece destul de usor de 200 km/h si intamplator este si un KTM care nou avea pretul de 12.000 eur. Oricum, a murit un om si sunt unii care mai invata cate ceva din intamplarea asta nefericita, unii nu vor sa invete, unii nu vad ce ar putea invata, asa cum a zis cineva suntem diferiti si fiecare judeca altfel.

He he , tare de tot!

Sunt constient ca putea sa urce si ala "micu", dar na, e un filmulet care mi-a captat atentia.....

De si pe off nu prea sustinem zicala : "Bigger is always better", iata un exemplu :