dmt_ctl

hmm....sa stii k nu prea am auzit sa se vaite cineva de scurta durata de viata a pieselor de la dna....oricum si dna arata bestial fara nici un tunning...si mere f bn pentru greutatea lui

dupa parerea mea....aeroxul este unul dintre putinele scutere care se preteaza foarte bine la tunning...atat optic cat si mecanic....si el din fabrica fara nici o modificare stiu ca merfe f bn.....nici dna nu mi se pare foarte departe....si lista poate continua pan la infinit

yo sunt din ploiesti....poate ne adunam o data mai multi d epe forum sa iesim la o tura...akum ca e inca soare....ce zici ai veni?

park asa mi`a zis un prieten ca a dat pe ea...de la scuter center din bucuresti...yo am dat pe o curea malossi de kevlar...165 ron....dar e de 125 al meu

deci in concluzie nu maie sti scuterist ...aku esti motociclist ...sa o stapanesti sanatos

bune ai venit!!tu din ce oras esti?

ba da...faza cu rolele si cureaua ramane valabila....am citit undeva pe forum aici ca la un motor in 4t daca ii scoti sitele din toba are demaraj mult mai bun...akum nush daca e adevarat...si pe mine ma tenteaza sa scot sitele din toba la scuter dar al meu e in 2t

sal...stie careva de unde pot sa iau si yo sabotii pt ambreaj la scuter?...sau stiti pe cienva care reconditioneaza si imi poate bate un nou ferodo?de preferat in apropiere d eploiesti...mentionez ca scuterul meu este de 125....multumesc anticipat(am atasat si o poza sa vedeti mai bine despre ce este vb)

cureaua in jur de 130 ron si rolele 40 ron....km asa parca...

stiu care`i transmisia...dar faza e ca nu gasesc surubul d eunde trebuie sa dau drumul la ulei...si nici pe unde sa torn la loc...orikum tre sa aibe undeva...k nu exista variator fara ulei:P

sal baietzi....am si eu o intrebare la voi...am vazut ca unii se pricep cat d ecat...eu am un piagio skr 125...si am inteles de la fostul proprietar ca are motor de vespa...acum intrebarea mea este cum pot schimba si eu uleiul de la transmisie?am fost cu el la mecanic mi`am skimbat cureaua si rolele si cand a fost sa`mi schimbe uleiul nu a stiut d eunde...daca ma poate ajuta si pe mine cineva cu o poza ceva...as fii tare recunoscator...ms anticipat

majoritatea scuterelor au socul automat...si cele chinezesti...mai rar scuter cu socul manuakl...insa de mototciclete nush sa`ti zic

o prima investitie dupa mine...si cea mai importanta este schimbarea curelei de transmisie cu una malossi de kevlar....si niste role malossi....depinde de gramaj...in functie de optiunea ta demaraj/viteza/sau ambele...si un burete malossi in loc de cel existent...iti spun din experienta ca aceasta investitie este una f buna

nu este cea mai buna solutie aceea de a pune pe un scuter de 49 un motor de 125 cc....in primul rand el este proecat la o anumita viteza maxima...un anumit demaraj si multe alte chestii....dupa cum spuneai si tu franele nu mai sunt la fel de eficiente in cazul in care pui un motr de 125....sfatul meu este sa iti iei un scuter de 125(fie el in 2t sau in 4t)ce`ti place tie mai mult si sa dai de permis....pt k asa vei fii in legalitate si nu vei mai avea nici un pic de frica...iar in privinta consumului acesta difera de la caz la caz....in functie de cum se merge....sper exemplu scuteru meu de 125 in 2t imi consuma cam 3,5 la suta...daca merg normal....daca plec tare de la semafor...viteza smecherii...si cu inca o persoana pe el consumul sare undeva la 4,5 la suta....cel mai mic consum la orice scuter stiu ca este la jumatatea vitezometrului....sper sa`ti fiu de folos cu informatiile de mai sus...

sal...bine ai venit...pey...ce a patit de a trebuit sa`l bagi in service...hai k esti destul d eaproape de ploiesti...poate ne adunam o data mai multi cu scutere de 125...si facem o plimbare...

scuterul tau e exceptia de la regula...dak zici ca ti`a mers bn pana akum asta nu`i deloc rau....dar dak te uiti pe toate topicurile deschise sa vezi...sunt numai campanii impotriva celor de la first bike...si a altor chinezarii....nu am vz pana aku reclamatii pt un gilera,un peugeot etc...

uita`te l;a acte...nu`i inmatriculat si scrie mai complicat...in general cele cu optiunea asta la starea actelor....cam duc lispa de acte...

are f mare dreptate omu....mai bine iti iei ceva un pic mai vechi dar de calitate decat ceva nou si sa nu te tina deloc....uite yo am luat la fel un scuter de la o firma asemanatoare cu first bike`ul....si la 800 de km a trebuit sa`i fac motorul....vespa chiar e f reusita....si yo la scuterul meu tot motor de vespa am ....dar akum depinde si de posibilitatie tale materiale...

nu stiu ce sa zic...limfan chiar nu stiu cum arata...depinde akum in functie si de ce permis ai tu....daca ai A te poti orienta spre ceva cu o capacitate mai mare de 125....dar eu cum am a1....n`am ce face....sun obligat s amerg pe 125....spre ex piagio de`l am yo...mere super bn...e motor in 2t...are demaraj bun..tu vrei ceva in 4t?

vezi k am deschis yo un topic asemanator inaintea ta...mai bn il continuam pe ala dekt sa deschidem 100 de topicuri

tu de und esti?baga si tu o poza q linfan`ul tau....sa vedem si noi kum arata....chiar n`am ami auzit de scuterul asta

ms...dar sper sa se adune lume

salutare...numele meu este Catalin si sunt din ploiesti....am tot vazut pe aici pe forum tot felul de cluburi...pentru fiecare marca de scutere...si m`am gandit k ar fii bine ca si cei care au scuter de 125 sa aibe un club al lor...eu am un piagio skr de 125...cine are scuter de 125 rog sa posteze aici....poate reusim sa ne ajutam unul pe celalalt in diferite probleme...si de ce nu sa ne intalnim si pentru o excursie ceva...Respect

....tare asta

pey....nu poti fii sigur ca`i asa buna cureaua din moment ce ai luat`o din targ....ia`ti una de malossi de kevlar si sa vezi k nu mai ai nici o treaba...dar ce`i drept e un pic cam scumpa