dmt_ctl

am si yo R1...maine pun niste poze cu el ca acu` mi`e prea somn sa mai staus a fak

uite tinere aici...sper s agasesti ce ai nevoie http://www.pro-bike.ro/forums/Vand-Piese-D...-50-t36930.html

dap

intereseaza pe cineva un cdi nou?l`am luat pt mine si nu se potrivesc legaturile ..pus si cateva poze

parerea mea e sa nu`l bagi in ulei...mai bine il cureti mai des si iti trage mai bine...ai sa simti diferenta cu buretele fara ulei...

da mha... ...am avut de la first bike...misno se numea...dar asta in vara anului 2006...crezi k ei s`au nascut cu motoare in 4t?

atunci asa se numea scuterul ala...nu auzise first`bikeul de scutere mai mari de 49...acum copia de la cbr se numeste concorde...oricum alea sunt si mai praf decat scuterele quote name='the_doctor_46' date='Feb 6 2008, 09:34 PM' post='1040199'] concorde nu era copia lui cbr125 de 150 cc?

schimbul din transmisie exista la toate scuterele...eu ma refeream la motor...

dap...era limitat la 90...asa sunt astea de 125 de la first bike iar la garantie...nu aveau ce sa`mi zica...schimbat de ulei la 2t nu exista...pt ca`l consuma....iar in momentul in care mi s`a blocat motorul aveam ulei in el...in fine...asta s`a intamplat in vara lui 2006...

nu`i adevarat...concorde e de 49...pe vremea aia nu existau nr la primarie...cel putin la noi...si trebuia inmatriculat la politia cu toate ca era considerat moped...

asa`i corect...dupa ce este spalat tre bagat f putin in ulei...dar faza este ca iti scad performantele...as aca eu prefer sa nu`l bag in ulei si sa`l spal mai des...oricum el are o altfel de compozitie si retine destuld e bine praful si fara ulei...

si yo am avut un scuter luat de la first bike si la 860 d ekm mi s`a blocat motorul+ k de mult nu mai pornea la buton....cand m`am dus cu el la garantie nici n`a vrut sa se uite la mn...si a trebuit sa`l repar din banii mei...asa ca cel mai bn sa va luati ceva mai vechi un pic dar de firma....yo am patit`o pe propria piele PS:stiu si un caz fericit...un prirten cu un quinq de 125 de la first bike....a mers cu el 12.000 de km si n`a schimbat nik la el...nici placute de frana...dar nu i`a scos niciodata limitatorul...dar in majoritatea timpului avea 2 pers pe el...dupa parerea mea cazuri de`astea se intampla f rar....parerea mea mai bn ceva de firma si un pik mai vechi...

frate...unii de pe aici chiar nu pot intelege rostul numerelor...yo am avut un prieten care l`a oprit politia aku vre`o 2 ani,mergea cu scuter de`asta de 49(concorde de la first bike pt cine stie)si pt ca nu avea numere i`a fc dosar penal...mie chestia asta sa mergi fara numere,fara permis mi se pare cea mai mare idiotenie....C.J. cre ca este unul dintre cei mai bine informati de pe topicul asta...se vede k are permis

depinde de oras...uite aici la noi in ploiesti pt a inregistra un scuter,tre s ate duci cu el la rar, sa`i scoti certificat de autenticitate,sa`i faci carte ect,etc...numa la tara ti`l inregistreaza pe declaratie pe proprie raspundere....dar doame fereste sa verifice aia seriile si s avada ca`i furat...k atunci o sa`ti blestemi zilele...pt asa ceva se face si puscarie(n`am mai pus la socoteala dosarul penal)...asa ca cel mai bine e un scuter cu acte,inmatriculat,ca sa na`i frica daca te opreste organu... quote name='Rolly' date='Feb 5 2008, 10:22 PM' post='1038887'] C.J. aici se vede cata legislatie sti tu...app de ce ai zis mai sus. Vrei sa-ti dau definitia mopedului? E vehicul...tramvai sigur nu e. Deci mai bine las-o asa...e amenda pur si simplu. Ca o dati in alte alea e problema voastra, dar nu-mi zi ca nu stiu legislatie. P.S: inregistrati-le ca nu e bine sa mergi asa cu ele....si catnet REPET PENTRU A MIA OARA...DE CE PUII MEI NU MA ASCULTA NIMENI? NU-TI TREBUIE RAR. TE DUCI LA PRIMARIE SI ATAT! Daca nu ma ascultati dati 2 milioane la rar si pierdeti timpul de pomana. Treaba voastra

http://www.pro-bike.ro/forums/O-Intrebare-...hl=baietzii_ctl uite aici mai multe detalii...si yo am avut aceeasi dilema...si m`am razgandit

merci mult de tot mihaiand...chiar e super tare pe albastru da nu prea`mi vine sa schimb culoare pt ca trebuie s amerg sa`i schimb culoarea si din cartea de identitate,talon etc...asa daca ar fi fost cu albul ala ar fi fost mult mai simplu...oricum mi`ai dta de gandit

da...chiar prinde bine...dar ma gandeam sa`i fac si seaua alba dar nush d eunde sa iau o imitatie de piele alba...

mai pune`o o data plss k nu s`a luat toata

jentile si chestia aia mai deschisa la culoare unde tii picioarele...carenajul ala crem...alb sa fie:D.merci mult de tot PS:si aparatoarea aia mica gri d ela roata din fata,ertieruld e la frana pe fata si capacul de la transmisie.toate albe.sar`mana:D

care dintre voi are photo shop si ma ajuta si pe mine?ca vreau sa`mi vopsesc jentile albe si alte chestii si nush cuym ar iesi...

care dintre voi are photo shop si ma ajuta si pe mine?ca vreau sa`mi vopsesc jentile albe si alte chestii si nush cum ar iesi... ops....sry...vroiam sa postez la `discutii intre noi`...scz ink o data....dar aku daca tot am apucat sa postez ramane valabila intrebarea:P

are vre`unul dintre voi idee de unde`mi pot lua si eu un cablu de km ca de vespa?lungimea camasii este de aprox 100cm .am pus 2 poze sa vedeti cum sunt prinderile...la bord respectiv la roata... PS:imi trebuie pt un piagio skr care are roata prinsa la fel ca la vespa(de`asta am si apelat la ajutorul vostru)

frumos golanu....imi place mult eleronul dupa portbagaj....yo am 2 scutere...care bineinteles st tot pe numele lu` tata si mai am un seat cordoba(2007) si un renault megane(2000)...as vrea totusi la 18 ani un tico...mi se pare cel ami potrivit...plus ca e ieftin la piese si consuma putin

pai de la 100 cc la 49 si yo zik ca merge...dar invers....de la 49 la o capacitate mai mare...in cazul meu d e125...aici e pb... --- Mesaj completat în 25 Jan 2008 21:33 ------------- pai de la 100 cc la 49 si yo zik ca merge...dar invers....de la 49 la o capacitate mai mare...in cazul meu d e125...aici e pb...

stie cineva daca exista vre`o diferenta intre cdi`ul pt scuter de 49 si scuter de 125?