road_runner 1400

Aha! Pai zi asa. Ma miram eu sa o vrei pe cea stoc. Succes!

Si eu am tobele originale de la Varadero an 2000. Nu conteaza daca modelul motocicletei, daca e pe carburatie sau injectie cand vine vorba de tobe, iar asta e valabil pana in anul 2009 parca, an in care s-au adaugat tobelor acele capete conice. Oricum, aceleasi tobe sunt cu acele capete conice sau fara ele.

Ma bucur ca ai reusit. Mirela a primit multumirile. Drumuri bune.

Din Balchik puteti sa mergeti catre Dobrich si apoi Silistra-Calarasi-Bucuresti. E mai scurt si mai fain, dar banuiesc ca stiti deja. On-topic: E frumos pe unde zice Doru, zona are un farmec aparte. Drumuri bune sa aveti.

I-am trimis eu PM, astept sa-mi trimita adresa de mail si i le trimit inca o data. Faine poze!

Touche mon cher! Credeam ca e vorba de conditional optativ la persoana intai singular " eu as gasi", insa e vorba de "a isi gasi" cu forma scurta "a-si gasi". Mea culpa, m-a luat valul. Drumuri bune. On-topic, cu ce cauciucuri vin GS-urile din fabrica si ce credeti despre ele, aderenta, nr de km parcursi, cum se comporta pe carosabil ud. Ma bate gandul sa schimb producatorul de gume ptr Varadero, de la michelin pilot road simplu, spre metzeler tourance sau altceva. Iata si niste poze, zic eu frumoase, ca sa nu se mai supere nimeni.

Drumuri bune in continuare sa ai, nu am nimic cu tine. Apropos, "a-si" se scrie "as", scuze, dar nu ma pot abtine. Si eu abia astept sa plec pe ale mele, oriunde ar fi. Cele bune.

Poate ai vrut sa zici ca frustrarile DEfuleaza, nu REfuleaza (din frantuzescul dĂŠfouler). DEFULĂ, defulez, vb. I. Tranz. (Psih.) A da curs liber ideilor sau tendințelor refulate în subconștient. ♦ (Fam.) A-și descărca sufletul. – Din fr. dĂŠfouler. REFULA, refulez, vb. I. Tranz. 1. A respinge, a înăbuși din domeniul conștientului în subconștient imagini, dorințe, reprezentări, idei sau tendințe neplăcute, care contrazic conștiința morală a individului Inteleg ca pana la urma esti foarte bine informat cand vine vorba de "regina Alpilor" sau de ce chiloti a mai scos BMW, insa deficitar cand e vorba de limba romana. Incearca sa respecti pe cei care-ti citesc posturile, sau daca nu pe ei, macar pe tine daca tot te lauzi ca traiesti in lumea buna, scriind cat de cat corect, ca nimeni nu are pretentii academice. Si acum on-topic in mod sigur accidentului respectiv nu-i rezista alta motocicleta, poate nu i se intampla ce i s-a intamplat GS-ului respectiv, poate chiar mai rau, insa e clar ca e un punct de rezistenta medie si nu mare acolo unde s-a rupt. Sunt inclinat sa iau in considerare parerea unuia care chiar merge in toate regimurile de turatie si viteza cu GS-ul, si mai ales pe orice fel de drum, aici referindu-ma desigur la Cristi, cand e vorba de ce poate si stie sa faca acest model si in niciun caz parerea unora care merg cu ele ca si cum ar fi din portelan, adica nu trec de 110 km/h si dupa ce se intorc din plimbarea prin "Alpii francezi" numita mai nou ARC, isi spala motorul cu periuta sa nu cumva ca microbii sa poposeasca pe modelul mult iubit si protejat. Drumuri bune.

Eh acum, doar e Regele si Regina Alpilor! Se pare ca tocmai si-a gasit "nasul".

La asta ma refeream si eu cand am spus ca obiectivitatea lor, a celor care fac aceste teste e indoielnica, si este adevarat ca noul GS este mai bun calitativ fata de vechile modele,insa sa afirmi ca nu exista nimic peste mi se pare absolut exagerat. Multistrada ca design mi se pare o reusita, italienii sunt f buni la asta, dar sunt rezervat in privinta fiabilitatii motorului si rezistentei la orice fel de drum. In alta ordine de idei, miss BMW Camp merita titlul, frumoasa motocicleta!

Te asigur ca daca imi doream acest model il aveam, asadar prezumtia falsa si totodata exagerata pe care o faci ca vroiam acest model dar strugurii sunt prea departe si frustrarile prea mari, sunt nelalocul lor, asta ca sa nu zic ca bati putin campii. Eu nu cred ca fiecare si-ar dori acest model, cum afirmi, sau ca fiecare lauda ce are, probabil asa faci tu, insa daca ai gandi matur sau altfel decat o faci, ti-ai da seama ca generalizarea pe care o invoci aici este lipsita de orice logica. Afirmatia cu bagajele este pur si simplu amuzanta, acelasi volum de bagaje si chiar mai mare, il poti cara foarte bine si cu un Varadero, Super Tenere, Transalp, Africa Twin, etc, etc. Credeam ca poti veni cu argumente viabile si care se bazeaza pe o experienta proprie sau pe experienta altora in domeniu, nu sa spui ca "mobrele astea nu mor de la drum ci mai degraba de la cazaturi" si sa te astepti sa te mai si creada lumea. Asadar, sunt de acord ca poti merge oriunde si pe orice fel de drum cu acest model si poti cara un oarecare volum de bagaje si pasagerul sta impecabil si... si... si..., insa aceleasi lucruri le poti face foarte bine si cu alte modele, nu mai dau exemple acum. Pana la urma revin la prima idee scrisa ca si replica la ce a zis Vlad, ce face acest model "Regina Alpilor"? As aprecia niste raspusuri care sa nu fie de ordin personal de genul, esti frustrat, sau nu-ti permiti, sau mai stiu eu ce probleme psihice invocate, sunt sigur ca posesorii acestui model se ridica peste acest gen de abordare. Asadar, drumuri uscate sa avem pe care sa mergem si cu una si cu alta, pana la urma conteaza senzatia pe care o are fiecare cand urca pe motorul sau drag.

Sa traiesti Pompi, nu am nimic cu nimeni, eu ma refer strict la modelul discutat si la argumentele aduse. Daca domnul"fin" in cauza o ia personal, e problema lui. Probabil se gandeste ca de unde am mai aparut si eu sa-l contrazic pe "Il comandante" cand vorbeste, nu-i asa, de "regina Alpilor", chiar daca eu nu posed acest model, dar m-am dat pe el fiind irelevant pentru o parere obiectiva. Acum sa afirmi ca daca ai modelul respectiv si mai ales daca il vezi si pe coperta unei reviste moto, faptul ca nu si-a gasit "nasul" pe drumurile alpine pentru ca asa zic unii din revista, eu cred ca este superflu. Altfel, numai de bine.

Mai Cristi, dar ce perspicac esti! Dar cum de ti-ai dat seama ca eu eram mai lent? aaaaa, probabil ma vedeai in oglinda retrovizoare incarcat cu laterale si top-case plus pasager si tot nu dispaream... Apropos de "VUITTON", am si eu tank-bag Jimmy Ciu(ciu) care se asorteza cu orice vrei tu. Imi place casca ta! e genul half-helmet in care poti sa si gatesti la o adica si merge de minune cu R1200GS...regina Alpilor. Intrebare: Daca R1200 GS este regina Alpilor, ce este R1200 GS ADV? cumva regele? Daca da, atunci Vive le roi! Drumuri bune si uscate sa aveti.

Poti sa te simti bine unde vrei, asta nu inseamna ca ce spui are vreun sens vis-a-vis de modelul discutat. Pai parca era vorba de finala mult discutata Alpin Masters 2011, unde cateva modele s-au intrecut pentru asa-zisa suprematie, ce treaba are faptul ca modelul respectiv este foarte vandut?-sunt multi carora le place si punct, sau poate imi lipsesc mie informatiile unui fin cunoscator asa cum probabil crezi ca esti. Voie buna.

Asta nu spune mare lucru, decat poate pentru cei care se inchina acestui model. Obiectivitatea celor care fac acest test este indoielnica, asadar nu stiu ce relevanta are. "Nasul" nu si-l poate gasi, el este regele...sau regina, aceasta titulatura este suprema, nu exista nimic peste. Drumuri bune. Am uitat sa spun: Vive la reine!

Aceeasi problema am intampinat-o eu cand am vrut sa-mi pun acele protectii de jamba, treaba e ca nu scapi fara dat jos jambele, asta daca vrei ceva care sa dureze si sa-si faca treaba. Chiar daca optezi pentru mansoane de cauciuc, ca cele ptr enduro, sau mansoane(cum am pus eu) din neopren, tot trebuie date jos jambele. M-am gandit si eu sa le tai si sa pun arici astfel incat sa nu mai demontez nimic, insa nu merge, iese aiurea. Asadar am fost la concurenta (KTM) si am cumparat doua mansoane de neopren pe care le-am taiat din lungime, adica partea pe care scria KTM, am mers la un mecanic, mi-a dat jos jambele, am pus protectiile din neopren prinse la cele doua capete cu coliere din plastic si gata. Acum partea protejata nu se uda, nu intra praful, este total curata. Desigur, poti sa-ti cumperi tu doua bucati de neopren, le infasori pe jambe ca sa safli dimensiunea optima, le tai, le pui arici si iarasi gata, insa eu stiu acum daca va arata profesionist?

Eu am dat 210 eur pe trei arcuri, doua fata si unul spate, plus 1 litru de ulei de jamba. Da, inlocuiesti numai arcurile. Tiberiu Troia aduce Hyperpro, el este reprezentantul firmei la noi. http://www.hyperpro.com/index.asp?page=importers Eu am comandat direct la firma din Olanda si au trimis coletul la un prieten din Germania care venea in tara. Bafta si numai bine.

Incearca sa pui arcuri progresive hyperpro pe ea, si fata si spate. Eu am pus, se schimba ciclistica motocicletei radical, spatele e mai ridicat, tendita de "afundare" a furcii fata la frane puternice e practic inexistenta. Tinuta de drum impecabila, moto fiind incarcata cu pasager, genti laterale. Apropos, daca comanzi la hyperpro setul de arcuri fata, spate, ei iti trimit si uleiul de furca pe care e bine sa-l folosesti punand 500 ml in fiecare jamba si nu 480 cat era inainte. Drumuri bune sa aveti.

Multumim de poze si de filmulet, frumoasa plimbarea, masa delicioasa, compania perfecta. Ne vedem la proxima.

Un grad hexazecimal are 60' deci nu are cum sa fie 98'. In telefonul tau trebuie sa existe o optiune sa schimbi formatul coordonatelor si sa le bagi in grade si zecimi de grad (GG.GGGGG), asa cum le-a scris Doru, sper corect. Diferenta de format la coordonatele geografice poate fi: GG MM.MMM -Grade Minute Zecimi de minut GG MM SS.S-Grade Minute Secunde GG.GGGGG -Grade Zecimi de grad Ele se diferentiaza in functie de acuratetea sau scara hartii. Nu stiu daca te-am ajutat.

Am eu brevet de pana si peste 3000 dwt, plus ambarcatiuni usoare, asa ca nu va faceti probleme. Fac calcule...daca sa vin. Voie buna.

Thassos-Hotel Lena-30 eur pe noapte dubla cu mic dejun inclus. Este decent, curat, fara net. Este putin mai la vale, adica spre mare, de Hotel Lido. Mare atentie la drum daca ploua, asa cum au spus si cei care au mai fost pana acum, te fura de nici nu stii cand esti pe jos. La dus, am luat-o prin munti pe varianta scurta, adica 550km din Buc. Atentie cum spuneam intre Veliko si Nova Zagora, mai ales daca ploua. Drum fain este intre Kardzhali si Zlatograd-Xanthi. Drum bun si distractie placuta.

Da, am ales varianta peste munti pe unde venisem, peisajul superb, am cascat gura, poze, etc. In Stara Zagora am ales Kazanlak-Gabrovo, adica pe Shipka pana la Veliko, unde evident am adapat caii la Mecca mototciclistilor-Pizza Tempo. Am ajuns pe noapte acasa fara nici-o problema, trecand cu succes si mai ales uscat printr-o ploaie ce parca ma urmarea sa ma prinda.

Nici-o sansa Luigi, intre Petrosani si Voineasa e rupere!!! Unde am spus ca e denivelat drumul, daca nu aveam suspensia de pe Varadero imi pierdeam dintii pe acolo. Voie buna.

Multumesc de info. 700 km, plecat la 7.30 sosit inapoi la 20.30 Buc -Tg Jiu drumul foarte bun. Tg Jiu -Petrosani, denivelat fara gropi, peisajele superbe din Defileul Jiului merita tot efortul. Petrosani-Voineasa-Brezoi, eh aici a fost nasol, pana la Voineasa drum de tara, cu asfalt din loc in loc rupt, de la Voineasa denivelat pana la Brezoi. M-am felicitat ca l-am luat pe murgu la galopat, a fost in elementul lui, deci Varadero rulz inca o data. Valea Oltului cum o stim, plina de tiruri, dar cu miros imbietor de salcami. Sa auzim de bine.