bandit red

01. Iuli-Voshod ... moto: Voshod 3M-02 - PH-10-FLZ -2persoane -la cort 02. Edivkv ...moto: IFA/MZ-BK 350 - PH-58-YFA -1persoana -la cort 03. thegerman (Florin)... moto: Ij Planeta 5- VN-06-JNS 2 persoane-la cort 04. Amendatu.... (Razvan) moto : IJ PLANETA 5 BZ - 67 - SEP 2 persoane in cort 05. Schumydan ... (Dan) moto : IJ PLANETA 5 B-90-CMF 1 persoana la cort 06. Lolo_ID - IJ 56 - 1,2 sau 3 persoane ...... la cort ..... altfel nu mai vin 07. mz125 ( nedelcu) -mz125 -BZ-07-LAK +cort + singur. 08.Lantz (costin) nipru - cort - 2 pers ( singur alcoolic) 09.marian zcm moto:IJ Planeta 5 DB-91-KES-1 persoana-la cort 10.red bandit ... moto: MZ ES 250/0 + tata veterenul :MZ ES 250/1 11. cautati o locatie mai aproape de civilizatie nu asa in 'sihastrie' ca doar nu ne ferim de nimic si de nimeni, doar ne mandrim cu asta.

Mai spre centrul tarii cred ca inseamna spre Brasov, Moeciu, Bran. Locatii de vis cu oportunitati multiple si astfel nu mai poate sa se scuze nimeni. Apropos: La aceasta intrunire este musai sa particip si eu chiar cu doua "utilaje" daca totul este OK.

In sfarsit am montat sistemul de evacuare ... si binenteles am pornit motorul.

Ultima data cand am gasit un STOYE SM de vanzare (nerestaurat) nu a vrut a lasa la pret sub 4500 lei bafta

Pai chiar sunt frumoase . Au costat 80 lei.

Dupa ce am pornit am observat ca nu debraiaza, asa ca am fost nevoit sa desfac capacul la motor si sa scot ambreiajul. A fost o intreaga "distractie", scurge uleiul, depreseaza de pe con, desfa ambreiajul, refa garnitura...etc. Problema era din uzura pe conicitate a ambreiajului, fapt ce il determina la strangere sa se duca mult in spate blocand astfel depresarea placilor. Dupa trei montari si demontari , dupa multa truda si nervi consumati operatiunea a reusit. Drept relaxare am montat lantul... Si pentru ca tot am primit sistemul de evacuare complet, nou nout, m-am apucat sa-l "pozez" asa ca o verificare de traseu, sa nu mai am si alte surprize neplacute. ...a si era sa uit, am recromat pedalele

Sunt interesat de un bec 15W/15W sau poate 25W/25W GALBEN - pt far si de un bec 50W/50W sau 35W/35W tot GALBEN - pt far 0751333630

Bravo domnule profesor. Ati reusit sa reactivati in mine un virus din copilarie ce intrase in hibernare. Dupa locul I faza nationala Pucioasa 1983 - aeromodele captive, am abandonat domeniul " pe perioada nedeterminata". acum revin. P.S. A sosit pachetul din Germania cu toba pentru MZ.

La cererea expresa a unor colegi de forum voi posta, cu riscurile criticilor de riguare, stadiul lucrarilor la noul MZ ES 250/1962. 1. am montat dinamul - carbuni noi - cleme noi - arcuri noi - platina noua - condensator nou 2. am montat releul (original) - recuperat 3. am montat intrerupatorul ghidon (original) - recuperat 4. am montat comenzile + cablurile - recuperate + cabluri noi 5. am montat carburatorul (original) reconditionat ...va urma . p.s. am avut surpriza ca bobina de inductie (noua) sa fie defecta.

...si apropos, de ce are broasca ochii bulbucati ?

Pe o asemenea vreme binenteles ca am avansat cu lucrarile la MZ, dar nu am mai postat nimic tocmai din aceasta cauza. Sa nu se interpreteze gresit. Desi utilitatea didactica este de necontestat. Sambata am avut un dubiu si mi-a trebuit sa ma inspir din schemele domnului profesor.....si nu am putut. Au fost sterse tocmai in urma unor dispute de acest gen. Am pierdut mai bine de o ora reconstituind schema.

Da domnule asa mai merge. Ce tot atata tevatura. Calcul precis. Multumesc domnule profesor.

In setul original de garnituri vine si garnitura la chiulasa din AL. In magazinele on-line se gasesc chiar pe dimensiuni : 0.2, 0,4, 0,6 mm din aceste grosimi regland practic compresia. Dl profesor nu a pus garnitura si din curiozitate aseara am masurat presiune pe cilindru si la d-lui. : 7,5 - 7,7 bar .

Intr-un final am montat si eu motorul (dupa ce am avut o interventie la inlocuirea sigurantelor la boltul pistonului) ...si cum nu am gasit nicaieri o specificatie tehnica la montaj pentru grosimea garniturii la chiulasa, sau distanta la capul pistonului, am montat garniturile din setul primit din Germania. Si ca sa fac totusi o verificare am masurat presiunea in cilindru..... In datele tehnice originale pentru acest model raportul de compresie este de 7 : 1. VEB Motorradwerk Zschopau Romana.doc

DA, dar sa fie functional.

Are cineva asa ceva de vanzare ?

Am montat radiatorul de 1200 kult la bandit (+schimb de ulei si filtre fireste). S-a potrivit perfect cu conducte cu tot. Am sa revin cu poze.

Prima lucrare "Diamantul negru" a costat ceva. Cu exactitate n-as putea spune, ca dupa ce am depasit pragul de 2000 euro nu am mai tinut cont , asta ca sa nu-mi piara cheful si sa ma pot bucura de realizare. Si apoi cum crezi ca ar mai fi urmat un alt proiect supranumit "Mon cheri'", in derulare in prezent si la care am depasit pana acum pragul celor 1000 euro cu succes, daca tot stateam sa calculez. Fac calculele la pensie.....

ES 250 / 0 einport 1961

Dupa cum vad, cam slaba activitatea pe forum. Noi ne vedem de treaba......dar nu am mai postat. Lucrarile au continuat, instalatia electrica este montata, de fapt ........ pozele spun totul : ...dupa care am facut o plimbare pe cinste. Domn' profesor daca aveti amabilitatea sa postati cateva poze ...

Pe cealalta parte scrie " ROCKET" si cred ca este de provenienta Korea.

Acesta este kit-ul de TS / ES 250

La ETZ Âşi grosimea manetonului cu rulmentul aferent diferă față de ES sau TS. Nici nu poți monta fără majorare. Vă rog să vă documentați înainte de a lansa sfaturi pe forum.Puneți pe cineva din greÂşeală la cheltuială. "owene" ai legătura Vopseaua este calitativă, dar nu are legătură nici pe departe cu originalitatea, iar fețe de Âşei crăpate avem Âşi noi destule dar parcă nu merită să le pui pe "exponat"...

Foarte bine. Hai ca nu este de glumit cu oamenii astia si concurenta ne pandeste ... Tot ce este bine este ca oamenii ne asteapta cum se cuvine

Sa fim seriosi. Seamana perfect cu originalul de acum 50 de ani. Nici nu au visat ele sa mai prinda timpurile astea. Va astept sa completam recuzita la echipament...... Hai ca lumea ne asteapta sa iesim la "rampa" ..... si avem ceva concurenta in Germanica :