bandit red

carte de identitate, numere noi, fiscal la zi, ITP expirat din 09.2011 in doua - trei zile perfectez si actele cu proprietarul.

Incepand de astazi sunt oficial fericitul posesor al unui M63; Motorul + foatre multe piese sunt in atelier. Roata spate originala o am. Imi lipseste stopul spate modelul vechi. Poate gasesc pe la cineva... Astept pareri de la cunoscatorii in domeniu. Doresc sa-l fac militar.

Asa ca mi-am luat M63: motorul + foarte multe piese sunt in atelier

ce lungime are pompa ?

Cilindrul la ce cota este ? (diametrul pistonului); Cilindrul are aripioare sparte, lipsa? Chiulasa este bucsata ? Pistonul ce provenianta are ? multumesc

Multumesc. m-ai pus pe ganduri dupa proba facuta cu m-ul..... .... si nu s-a indurat nimeni s-o ridice ?

La cei 78 de ani a participat la intrunire pe doua roti. ...la urmatoarea intrunire se va putea lauda cu propriul MZ ES 250 P.S. La plecare de la Siriu am pierdut pe drumul pietruit o sapca Nike albastru inchis. Dau de baut gasitorului

Am participat cu fruntea sus la intrunirea de la Siriu insotit binenteles de tatal meu ... si nu am avut nici cea mai mica problema

Binevenite aceste intruniri si in ciuda injuraturilor pentru portiunea de macadam, a fost frumos. Imi pare bine ca am putut sa particip impreuna cu tata. si cateva imagini surprinse.... http://www.youtube.com/watch?v=BXYmz0cCbs&feature=youtu.be

Poti pune poze cu IJ 49 + bobina inductie MZ ES + protectii vant MZ la adresa : gabrielghionoiu@yahoo.com multumesc.

Perfect. Se pare ca si IULI-VOSHOD va pleca tot dimineata. Scuze pleaca vineri dimineata

Eu impreuna cu tatal meu vom pleca din Ploiesti sambata dimineata in jurul orelor 9.30 - 10.00. pe varianta Valenii de Munte. Daca mai este cineva interesat la "sincronizare"...

Despre cumparatori in Romania mai putini la astfel de "obiecte". Putini apreciaza valoarea lor reala si nu constientizeaza cat se investeste intr-o astfel de lucrare. Fiind la a doua de acest gen, deci cu piese ramase de la prima, am trecut usor de 7000 lei pana acum. Aici nu se include manopera nici un leu. Poate prin Germania sa se gaseasca cineva interesat... Oricum pasiunea si daruirea nu se plateste niciodata.

Lucrarile au continuat si in acest sfarsit de saptamana, desi vremea nu a tinut cu noi (motociclistii)... -am restaurat integral un stop din 1961 si l-am montat: -am montat roata spate, am montat contactul frana spate si am tensionat lantul : -am mai efectuat mici lucrari de amanunt gen brida prindere acumulator, opritor deschidere sa etc. Una peste alta lucrarea a intrat in linie dreapta pe ultima suta de metri si arata cam asa

Starea de functionare se presupune a fi OK din cele descrise pana acum. Un numar de contact si o localitate. Pana acum presupun a fi Cluj (din poze) .

...si continuarea: Am cusut pasla peste arcuri, apoi am profilat buretele si am montat fata de sa (fetele de sei provenite de la "Black Diamond", caci le-am inlocit) ,apoi le-am montat pe motocicleta impreuna cu portbagajul: , capacele laterale cu chedere: si in final farul: Dupa toate astea i-am pus benzina si i-am dat o pedala..... asa s-o mai aud putin. Presupun din masuratori ca am ceva probleme la releul de incarcare. cred ca trebuie inlocuit.

Ba da. Este rezervor cromat integral fara tablite de prindere (original). Gumele se pun prin lipire cu dubluadeziv. Sunt montate pe ambele parti. Poza a fost facuta dupa montare rezervor, inainte de prindere gume.

Felicitari! Cu aceasta ocazie va invata limba germana Clasice sunt ... ...dar acum hai sa ne intoarcem la oile noastre. Revenit in tara cu forte proaspete, m-am apucat de montat MZ-ul : -montat aripa fata : -montat aripa spate : -restaurat si montat ceas vitezometru : -montat rezervor + protectii ghenunchi : ...va urma.

Din pacate nu am vazut niciun targ de motoare , decat motoare clasice genul celor din imagini... ...dar mai caut, nu ma las pagubas

Deocamdata nu va pot saluta decat in treacat de pe meleaguri straine ^ barcelona castel de mont juinc perpignian France

inutil si nu merita efortul! inel cromat + cadran printat + munca de "zerorizare" = mai mult decat unul nou. In fine am montat mansoanele "butoias" ...

Stie cineva cum se scoate limba de pe axul unui vitezometru ? intrebarea este din pura curiozitate, sa stiu pe ce dau banii. Am demontat un vitezometru, l-am curatat,l-am uns si in incercarea de a scoate limba pentru ca aveam de gand sa reprintez cadranul care era sters si zgariat, s-a rupt axul. Alti bani, alta distractie. Se confirma spusele unui amic. La MZ "veriga slaba din lantul de la WC" era vitezometrul. De aceea gasim numai de IJ sau Balanta Sibiu

Daca e musai...facem si CASCO .

In sfarsit a sosit timpul pentru a intra la vopsit cu restul de componente. Am urmat aceeasi pasi binecunoscuti. Cu ajutorul d-lui profesor Petcu care a lipit banda de contur, s-a realizat "designul" liniilor aurii. 1. s-au vopsit piesele in auriu: 2. s-au lipit dungile cu mare atentie; 3. s-au vopsit piesele in negtu mat (vopsea fond); 4. s-au vopsit apoi in culoarea finala "wine rot": 5. s-a deslipit banda contur : 6. apoi s-a dau lacul in doua straturi..... acum sunt in asteptare pana ma voi intoarce din binemeritatul concediu

Ieri dupa multe dificultati intampinate la montaj, am iesit la o tura de probe cu MZ-ul. Desi era montat pe el doar strictul necesar functionarii, s-a comportat exemplar. Mult mai bine decat primul . Vorba lui tata : " daca al doilea a iesit mai bine decat primul, sa-l vezi pe al treilea" Sunt fericit " pe perioada nedeterminata"