cristicbr

ms pt raspuns oricum nu-i mai fac nimic las pe ea ce are de la mama japan caci ma tem sa nu mai fac alta ''capodopera'' si nici nu vrea sa semnalizeze ca minsku( 1 data la 7 sec si nici licurici ca trabantul numai bine

am si eu o intrebare referitoare la semnalizari: becurile care le are din fabricatie sunt de 12v si 21w am luat alte semnale cu alt design si numi incap becurile in ele. ce se intampla daca inlocuies becurile originale 12v 21w cu becuri de 12v si 10w? ma intereseaza daca afecteaza releul de semnalizare sau altceva? ms anticipat

super toba am avut si eu una micuta si goala mavring dar nu m-a dus la altceva decat la pierdere de putere si consum mare. nu-s niciodata de acord cu tobele sport care nu-s concepute pt acest tip de motor. acum merg cu aia originala scurtata cam 17 cm arata super pe motor e scurta si grosuta se potriv de minune uitati si poza

cum poti sa pleci la o plimbare fara sa te gandesti inainte daca ai sau nu benzina eu unu n-as putea. sincer. cat despre intrebarea ta chiar sunt si eu curios daca se poate adapta desi ma indoiesc.

ok. ms sper sa se potriveasca

exista vreo diferenta intre ele? ca am gasit una de pc 25 si vrea sa o montez pe pc 31 cu pinionul si discul tot de pe pc 31 . multamesc --- Mesaj completat în 29 Jan 2008 12:27 ------------- nu stie nimeni k vreau sa o comand in seara asta si nici cel de la care o iau nu stie

am si eu o problema de genul: umflu cauciucul , si nu ma tine umflat decat 3-4 zile dupa care deja e moale si trebuie umflat iarasi. OARE SA FIE PANA SAU PORI? sa incerc cu spray de reparat pana sau sa ma duc la vulcanizare sa-l peticesca? e un pireli diablo si nou nout si chiar nu as vrea sa-l vad peticit

cica s-a anuntat un an ploios si in februarie temperaturi numai bune de dat sambata si duminica.....

era iarna cand am patit asta. prostia a fost ca tot ii bagam benzina cu seringa in capul pistonului si fiin cantitaea de ulei mai mare decat benzina nu reusea sa se aprinda. si-apai am ridicat cilindrul sus cu vreo 4 cm, rasturnata cu roatele-n sus si a curs tot lichidul ala din carter. abia dupa aia am reusit s-o pornesc ca altfel n'aveam nici o sansa

aici nu mai stiu dar totusi a stat nefolosit 1 luna jumate la temp negative....sincer nush....rugam un meserias sa intervina ca pe mine ma depaseste intrebarea asta

pt incurajari. tin la cbr ca doar cati copii are tata? 1 singur si f3 il cheama

atata timp cat nu ai pornito des a cate 10-15 min doar de dragul de a-i auzi motorul e ok. n-are ce sa se intample. eu chiar azi am facut prima iesire(50 km) pe anul asta si s-a comportat la fel ca inainte sa o bag la iernat (acum 2 luni) si fara sa-i schimb ulei, bujii. oricum la urmatoare iesire o sa ies cu un ulei nou care nu cred ca ar fi avut rost sa-l pun inainte de hibernare.

apropo de ''ps ulei in capul pistonului'': eu am pus odata la minsk un varf de seringa isr dupa 1 luna am incercat sa o pornesc si am inecato de a trebuit s-o intorc cu rotile in sus sa-i scurg tot lichidul din ea. toate astea din cauza uleiului pus in capul pistonului nu reusea sa se aprinda benzina si sa arda. nici nu vreau sa ma gandesc la un 4 in linie cu ulei pus in capul fiecarui piston

ok ms mult pt raspuns ca sincer nu stiam. oricum il comandasem inainte sa scriu aici lasandu-ma in baza spuselor vanzatorului(care poate spune multe)

am un prieten care a dat gauri in toba ntv-ului cam 4 acolo intre nituri suna cu 1 decibel mai tare adik nu se merita. cat despre scos sitele nu stiu s-ar putea sa te complici degeaba cu scosul niturilor de acolo ca sa-i tragi sitele afara e destul de coplicat. trage manualul motocicletei o sa o vezi sectionata si detaliata cum si ce are in ea. numa bine

sa traiti. ce parere aveti de un ulei motul sintetic 7100 la un cbr f3 din 95? e bun, nu e bun. pls cine stie daca e bine sa dea un raspuns. inainte de motul am mers cu procycle care nici despre asta nu stiu prea multe . ms

eu unul am citit topicul de 2 ori ma asteptam sa fie de prin noiembrie dar nah...... frate...wake up sa anuntzat un februarie calduros mai bine pune gaz de banii aia si jar....lasa conservatul ca asta a fost acum 3 luni.

va salut din nou! scuze k postez aici dar acelasi anunt l-am avut si la cumparari si s-au dat ''defecti'' toti ori nu prea e vizitata rubrica aia. deci....am nevoie de o garnitura originala ori material bun din care sa fac o garnitura. fermit sau clingherit de 0.5mm asta stiu dar nu gasesc asa ceva in amaratul asta de oras in care stau. daca are cineva/poate gasi platesc bine numai sa-mi trimita. aaaa era sa uit e vb de garnitura pt capac alternator cbr f3. va salut

salut. fa in felul uramator si o sa ai rezultate bune: da toate 4 bujii jos si ardele la aragaz(nu prea mult ca nu e bine sau freacale usor cu peria de sarma) lasa motoru fara bujii cam 2-3 ore daca e caldut afara si poti sa-i si dau un buton sa se ventileze, baterie full ,soc, buton si tre so ia. cam asta am facut eu. problema a persistat datorita incarcarilor proaste ale bateriei. incarco la amperaj mic timp de 6-7 ore... numai bine

ramane sa dau filtru de aer jos sa vad ce ''balauri'' gasesc prin el si sa incerc sa o pornesc fara el. e posibil sa prins dop de gheata? dar totusi 3 bujii am dat jos si toate erau uscate. or fi inghetat toate? --- Mesaj completat în 22 Jan 2008 19:53 ------------- a pornit in seara asta : bateria lasata pe redresor 4 ore nu o ora cum am faqt inainte, bujii curatzate, soc, cheie, buton cam 4 secunde pana siau tras toate benzina, si dupa 5 secunde toti 4 catei sugeau ca de la mama lor:D --- Mesaj completat în 22 Jan 2008 19:55 ------------- a pornit in seara asta : bateria lasata pe redresor 4 ore nu o ora cum am faqt inainte, bujii curatzate, soc, cheie, buton cam 4 secunde pana siau tras toate benzina, si dupa 5 secunde toti 4 catei sugeau ca de la mama lor:D

iarasi eu cu cbr-ul si aceeasi problema s-a mai incalzit.....acum 3 sapt am incercat ultima oara pana ce s-a dus baterie. imi uda bujiile de numa numa si era si frig si am zis las pe cand se mai incalzeste....azi am incercat iarasi:baterie , soc,contact, buton degeaba... dau o bujie jos-uscata, mai dau una -uscata le pun ianapoi, iara soc, buton -nimic. arasi dau jos bujiile -uscate si chiar azi iam pus 2 l de benzina desi mai aveam 500 mll. acuma am scanteie buna si nu le mai uda inainte era invers. tin sa mentionez ca n-am furtune sugrumate sau sparte, pozitia robinetului e pe rezerva. altceva ce poate fi?

iata si ''tuningul'' tobei mele facut sapt asta. mai scurta cu 17 cm si 2 site scoase...va anunt cum suna indata ce o pornesc

fratzilor aici unde stau eu(tg neamt) este bazar unde vin moldovenii de peste prut cu zeci de mii de lucruri diferite. daca nu erau ei nu gaseam nici eu asa ceva. sunt benzi care se lipesc bine de toate culorile. cat despre facut litere e mai greu dar cel mai bine mergeti la o firma de personalizari auto( taxi ,reclamele de pe masini,pt vitrinele magazinelor). cu siguranta v-ati scos daca aveti in oras asa ceva. numa bine

problema e ca nu porneste si nici nu o mai chinui pana nu se incalzeste sau pana nu-i iau scantei noi sorry k nu team ajutat cu nimic dar uite pe you tube spre ex e un filmulet cu 1 care scoate sitele tobei originale la un f3 si vreau sa zic ca e super diferenta.....uite aicihttp://www.youtube.com/watch?v=Pg2z6InErBM